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| Diesel | Essence |
Motorisations BMW X1 (2009-2015)
Moteurs diesel
16d 116 ch
≈ 6.7 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 910 km)
Qu'on se le dise tout de suite, ce n'est pas avec ce moteur que le X1 vous fera grimper au rideau... Bon, je rappelle quand même que les performances sont en dessous de 12 secondes pour arriver à cent. Juste ce qu'il faut pour être satisfait mais loin de combler celui qui aime se clouer au fond de son siège. Car la vous n'allez rien clouer du tout... Peut-être un peu "épingler" votre fille de 3 ans mais pas plus. Il faut dire qu'avec seulement 116 chevaux pour tirer ce gros X1 de plus de 1.5 tonnes, il ne fallait pas à s'attendre à des miracles. Reste enfin cette question, faut-il mieux un X1 sous motorisé ou un X5 d'occasion en 3.0 d ?
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 
Consommation du 16d 116 : vos témoignages :
- 6 litres/100km (16d 116 ch mécanique, 33000km, 2015, jantes bmw, xdrive, xline)
- 5.6 litres/100km (16d 116 ch)
- 6.5 /100km (16d 116 ch)
- 6 litres/100km (16d 116 ch 16sd X1 BMW - 30000 km - 2010)
- 6.1 litres/100km (16d 116 ch BVManuelle, 15 000 km, année mars 2015, finitiion lounge plus, millésime 2015)
Statistiques fiabilité X1 16d 116 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "16d+116")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Avis 16d 116 ch Diesel
/0
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Ci-après certaines des ses concurrentes : 
Q3 2.0 TDI 120 ch, 
iX35 1.7 CRDI 115 ch, 
Kuga 2 2.0 TDCI 115 ch, 
Mokka 1.6 CDTI 110 ch, 
Tiguan 2.0 TDI 110 ch, 
Sportage 1.7 CRDI 115 ch, 
C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch.
18d 143 ch
≈ 6.7 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 910 km)
| 0 à 100 : 10 s | 190 km/h | Couple : 320 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1995 cc |
Ce moteur d'entrée de gamme se révèle plutôt suffisant pour celui qui recherche avant tout les économies. En effet sa sobriété est assez étonnante et ses performances très correctes à défauts d'être sportives. En revanche il est un peu sonore...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 7 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas Fiabilité : 7 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas Consommation : 11 aiment 6 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 12 n'aiment pas Consommation du 18d 143 : vos témoignages :
- 7 litres (18d 143 ch X1 X drive N47 de 2012)
- 7 litres/100km (18d 143 ch boite manuelle - 80000km - année 2011 - Xdrive -)
- 10 l (18d 143 ch Boite manuel, 99000, 2011 finition Luxe)
- 5.6 (18d 143 ch 12/2013 boite mécanique)
- 7.1 (18d 143 ch X1 18DA 2011 sdrive)
- 6.25 (18d 143 ch manuelle,178 000 km 2010 17 p finition confort)
- 6.5 litres/100 sur autoroute a 130km/h (18d 143 ch boite manuelle kilometrage 121000 annee 2011)
- 6 litres (18d 143 ch)
- 5.5 (18d 143 ch BMW X1 Année 2012 113 000 km)
- aut: 7.0 ville:8.0 (18d 143 ch BM 74000km 2011 xdrive confort)
- 6 litres/100km (18d 143 ch Année 2011, boîte auto, 55.000 km)
- 6.9 litres/100km (18d 143 ch)
- 6.5 litres/100km (18d 143 ch boîte manuelle finition xline de 2013)
- 6 litres/100km (18d 143 ch Boite manuelle, sDrive)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Deux pannes majeures couteuses: boite de transfert 3200 euros a 110000kms, et maintenant pont avant - sans explication a mon avis? (18d 143 ch X drive N47 de 2012)
[Tous les autres signalements sur X1]
Statistiques fiabilité X1 18d 143 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 97 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "18d+143")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 2/97 | 0/97 | 0/97 | 2/97 | 5/97 | 18/97 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 2/97 | 1/97 | 0/97 | 1/97 | 0/97 | 3/97 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/97 | 2/97 | 2/97 | 6/97 | 0/97 | 0/97 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/97 | 0/97 | 0/97 | 0/97 | 0/97 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/97 | 0/97 | 0/97 | 0/97 | 3/97 | 4/97 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 10/97 | 0/97 | 0/97 | 1/97 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/97 | 0/97 | 1/97 | 2/97 | 0/97 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/97 | 4/97 | 0/97 | 2/97 | 0/97 |
Avis 18d 143 ch Diesel
18d 143 ch Version confort (2181/0)
18d 143 ch 47341 kms, 2010, Luxe BVA (2026/0)
18d 143 ch (1413/0)
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Voici quelques unes des ses concurrentes : 
CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch, C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch, Tiguan 2.0 TDI 140 ch, 
CRV 2.2 IDTEC 150 ch, 
Koleos 2.0 dCi 150 ch, CRV 2.2 CTDI 140 ch, Q5 2.0 TDI 143 ch.
20d 163 ch
≈ 6.6 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 920 km)
| 0 à 100 : 8.4 s | 204 km/h | Couple : 380 Nm à 1800 t/min |
4 Cylindres 1995 cc |
Cette version est un peu spéciale puisque comme sur l'E90, elle reprend le moteur de 163 chevaux (digne d'un chameau grâce à des réglages judicieux) et son appellation EfficientDynamics. Et malgré une puissance généreuse de 163 ch, elle ne consomme pas plus qu'une 16d pourtant bien moins convaincante (même bloc moteur mais trop dégonflé...)
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Fiabilité : 2 aiment Entretien (coût) : 2 aiment Agrément : 3 aiment Consommation : 6 aiment Consommation du 20d 163 : vos témoignages :
- 6.2 litres (20d 163 ch BVM 208000kms xdrive)
- 5.8 litres/100km (20d 163 ch 175000)
- 6.0 litres/100km (20d 163 ch 155000kms BVM Xdrive)
- 5.7 litres/100km (20d 163 ch 74000 km - efficient dynamics confort - 2011)
- 7 litres/100km (20d 163 ch 2014 - 51000 KMS - sdrive 20d)
- 6 litres/100km à bonne allure (83000, 2012, efficient dynamic business 20d 163 ch)
Statistiques fiabilité X1 20d 163 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 9 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "20d+163")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/9 | 1/9 | 0/9 | 1/9 | 0/9 | 0/9 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
Avis 20d 163 ch Diesel
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Voici quelques exemples de concurrentes : Kuga 2.0 TDCI 163 ch, CRV 1.6 IDTEC 160 ch, Q5 2.0 TDI 170 ch, 
XC60 2.4d 163 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 163 ch, Tiguan 2.0 TDI 170 ch, 
GLK 220 CDI 170 ch.
20d 177 ch
≈ 7 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 870 km)
| 0 à 100 : 8.2 s | 210 km/h | Couple : 350 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1995 cc |
C'est le moteur qui va le mieux au X1 grâce à son très bon rapport puissance / consommation. Si la sonorité reste celle d'un 4 cylindres on apprécie ses belles performances avec un peu plus de 8 secondes pour arriver à 100 km/h.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 7 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 3 aiment Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 3 aiment Consommation : 11 aiment 4 n'aiment pas Bruit moteur : 2 aiment 8 n'aiment pas Consommation du 20d 177 : vos témoignages :
- 7 litres en mixte (20d 177 ch E84 2012 87000km)
- 7 à 8L (20d 177 ch Dec 2011, X Drive Pack Sport Design, 60000km)
- 7.8 (20d 177 ch 78000)
- Environ 5.2 l (20d 177 ch Pack luxe sièges sports modèle xdrive)
- 6.5 L route de campagne avec nombreux villages (20d 177 ch 110 000km, boîte manuelle, pack luxe, de 2011)
- 6.4 litres/100km (20d 177 ch 145000 km 2010)
- 8.6 litres/100km (20d 177 ch Bva 120000 km. 2010 confort)
- 4.5 litres/100km (20d 177 ch Boite automatique, 130000kms, 2010, sport)
- 6.5 litres/100km (20d 177 ch Boîte mécanique, 90000km, luxe)
- 6.4 /100km (20d 177 ch 109 000 km BVM)
- 7.5 litres/100km (20d 177 ch Boite Auto, 105000 km, 2010, Luxe, Sdrive)
- itres/100km (20d 177 ch 125000 km pack luxe)
- 6.6 litres/100km (20d 177 ch 2010 135000km confort sport Bv 6v)
- 7 litres/100km (20d 177 ch 150000Km année 2010 finition confort boite manuel)
- 7 litres/100km (20d 177 ch 60000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun problème pour le moment
Vidange BT faite systématiquement à 75000
Vidange Bva à faire chez ZF à 90000 (20d 177 ch E84 2012 87000km)
[Tous les autres signalements sur X1]
Statistiques fiabilité X1 20d 177 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 56 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "20d+177")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 2/56 | 1/56 | 0/56 | 0/56 | 4/56 | 14/56 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 2/56 | 2/56 | 0/56 | 2/56 | 0/56 | 5/56 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/56 | 0/56 | 0/56 | 4/56 | 0/56 | 0/56 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 | 1/56 | 2/56 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/56 | 3/56 | 0/56 | 2/56 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 |
Avis 20d 177 ch Diesel
20d 177 ch XDRIVE 2010 2.0D LUXE (2447/0)
20d 177 ch 125000 km pack luxe (2106/3)
20d 177 ch 145000 km 2010 (1369/0)
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Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch, iX35 2.0 CRDI 184 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch, Koleos 2.0 dCi 175 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, 
Rav4 2.2 D4D 177 ch, XC60 2.0 D4 181 ch.
20d 184 ch
≈ 7 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 870 km)
C'est la suite logique du 2.0 d 177 chevaux. En effet, comme les TDI qui passent de 177 à 184 chevaux et bien celui de BMW fait exactement la même chose au cheval près. Tout est question de normalisation commune. Il est donc sobre et performant et surtout, sa fiabilité est garantie contrairement à tous les autres moteurs 2 litres sortis avant 2011, et qui ont des soucis de chaine de distribution Hélas, il reste toujours aussi vibrant et bruyant, dommage !
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 5 aiment Couple moteur : 4 aiment Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 5 aiment Consommation : 4 aiment Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation du 20d 184 : vos témoignages :
- 6.5 litres (20d 184 ch pack M-sport de 2014)
- 6.8 L (20d 184 ch 20D Xdrive Executive Boite Méca de 2013)
- 6.5 litres/100km (20d 184 ch Boite manuelle 6 - version Xdrive - 64000kms - année 2013 - Lounge plus)
- 6.4 litres/100km (20d 184 ch Xdrive lounge +)
- 7.4 /100km (20d 184 ch bva8 Steptronic 32000 2012 XLINE)
- 6.2 litres/100km (20d 184 ch s drive BVA 8, finition sport, 2015 (01) 35 000 km)
- 6.5 litres/100km (20d 184 ch 2013, 25 000 km, Lounge +BVA8)
- 7 litres/100km (20d 184 ch 36000km, 2013, xDrive20d, xLine, BVA)
- 6 /100km (20d 184 ch 22000 KM LOUNGE 08/2012)
- 6.2 litres/100km (20d 184 ch 2kms 2013 finition sport)
Statistiques fiabilité X1 20d 184 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 12 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "20d+184")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 3/12 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/12 | 0/12 | 0/12 | 1/12 | 0/12 | 0/12 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/12 | 0/12 | 0/12 | 1/12 | 0/12 | 0/12 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/12 | 1/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/12 | 1/12 | 0/12 | 0/12 | 1/12 | 1/12 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/12 | 1/12 | 0/12 | 0/12 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/12 | 1/12 | 0/12 | 0/12 | 0/12 |
Avis 20d 184 ch Diesel
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Ci-après certaines des ses concurrentes : Rav4 2.2 D4D 177 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch, Koleos 2.0 dCi 175 ch, Tiguan 2.0 TDI 177 ch, Q5 2.0 TDI 177 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch, 
Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch.
23d 204 ch
≈ 7.3 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 840 km)
| 0 à 100 : 7.1 s | 204 km/h | Couple : 400 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1995 cc |
C'est le plus gros diesel proposé sous le capot du X1 au début de sa carrière (depuis il y a eu le 25d de six cylindres). Et oui pas de 3 litres diesel pour le X1 à ses débuts, ce qui semble être une règle puisque la Série 3 F30 n'en avait aussi pas profité... Pour revenir à ce deux litres, il servait à la Série 1 E87 dans sa version tricorps (la 123d) car la version monobloc n'y a pas eu droit (étrange). Il s'agissait donc de la version diesel la plus puissante et c'est d'ailleurs la version la plus optimisée du 2 litres BMW. Ses 204 chevaux égalisent le 6 cylindres de la Série 3 E90 (325d) alors que la taille du moteur n'est pas du tout la même. Il sera difficile aux ingénieurs BMW d'obtenir un rendement encore plus fort avec ce moteur.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 3 aiment Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 6 aiment 1 n'aime pas Consommation : 1 aime 5 n'aiment pas Bruit moteur : 1 n'aime pas Consommation du 23d 204 : vos témoignages :
- 8.2 litres (23d 204 ch BVA 6 - 125000km - pack M Sport Luxe)
- 6 à 11 litres (23d 204 ch bva septronic 150 000 kms)
- 8.5 litres/100km (23d 204 ch Bva 6 120 000 km 2009)
- 5.7 litres/100km (23d 204 ch)
- 7.8 litres/100km (23d 204 ch 150000kms 2010 - BVA 6 Steptronic - Luxe)
- 7.5 litres/100km (23d 204 ch annee 2010 km : 220 000 km 2.3d luxe BA)
- 8.2 litres/100km (23d 204 ch 190000 km 2011 bm6)
- 8.2 litres/100km (23d 204 ch Confort de 2009)
- 9.5 /100km (montagne en mode sport) (23d 204 ch 73000 2011 sport design pack M)
- 8.5 litres/100km (23d 204 ch 181000km nbreuses options)
- 7.6 litres/100km (23d 204 ch 45000,2011, xdrive luxe bva6)
- 8.5 litres/100km (23d 204 ch 50 000 Km - Année 2011 - Version Luxe)
- 9 litres/100km (23d 204 ch LUXE BVM 2011)
- 7.4 litres/100km (23d 204 ch 60000, 2012, Sport)
- 8.2 litres/100km (23d 204 ch 34000 km 11/2011 pack luxe BVA, toutes options)
- 9.2 litres/100km (23d 204 ch 25000 2011 xdrive luxe auto)
Statistiques fiabilité X1 23d 204 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 23 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "23d+204")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 | 1/23 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 3/23 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/23 | 1/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/23 | 1/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 2/23 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 | 0/23 |
Avis 23d 204 ch Diesel
/2)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Ci-après certaines des ses concurrentes : GLK 250 CDI 211 ch, XC60 2.4 D5 205 ch.
25d 218 ch
≈ 7.7 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 790 km)
Ce diesel ne vient pas de la même catégorie sociale que les très populaires 18 à 23d qui ne sont que de petits 4 cylindres... Bref, le 25d a le sang noble car il s'agit du (presque) légendaire 3 litres que tous les passionnés (français car le reste du monde ne vaut pas entendre parler de diesel à la fois puant et bruyant) connaissent bien. Ce moteur a toutes les qualités car il sait proposer une sonorité luxueuse, un agrément au top et des vibrations limitées. Si vous devez prendre un diesel sans regarder le prix, c'est celui qu'il vous faut. Si vous hésitez avec le 23d, je conseille d'oublier le 23d, sincèrement...
Consommation du 25d 218 : vos témoignages :
- 6.7 litres/100km (25d 218 ch BVA8, 225000km, année 2012)
- 6.3 litres/100km (25d 218 ch 60000 kms, BVA8)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Casse moteur juste après une révision à 130mkms (25d 218 ch)
[Tous les autres signalements sur X1]
Statistiques fiabilité X1 25d 218 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25d+218")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Avis 25d 218 ch Diesel
/0)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLK 250 CDI 211 ch, XC60 2.4 D5 215 ch.
Moteurs essence
18i 150 ch
≈ 7.9 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 770 km)
| 0 à 100 : 9.8 s | 201 km/h | Couple : 180 Nm à 3800 t/min |
4 Cylindres 1995 cc |
Ce moteur de 2 litres essence d'entrée de gamme se débrouille déjà pas mal du tout avec environ 10 secondes pour atteindre les 100 km/h. Comme d'habitude, la marque ne propose pas de moteur molasson et on peut la remercier (un peu moins quand on va voir du côté des prix catalogue...). Attention toutefois au 16d qui pourrait presque contredire mon affirmation... Franchement ce moteur est à prendre au sérieux, même pour un Français dont le diesel est devenu une drogue.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime Fiabilité : 1 aime Entretien (coût) : 1 n'aime pas Consommation : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime Consommation du 18i 150 : vos témoignages :
- 9 litres (18i 150 ch boite manuelle 74000 kms année 2010 jantes 17")
- 6.7 litres/100km (18i 150 ch A 50000 KMS EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR hs année 2013)
- 7.5 litres/100km (18i 150 ch BVA,21000km,2015,lounge plus/18d)
- 6.5 litres/100km (18i 150 ch BA 5000 2016 x1 lounge)
- moyenne de 6.5 litres (18i 150 ch)
- 9.2 litres/100km (18i 150 ch 12000 km, 2011)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Consommation d'huile
sonde lamda (18i 150 ch boite manuelle 74000 kms année 2010 jantes 17")
[Tous les autres signalements sur X1]
Statistiques fiabilité X1 18i 150 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 7 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "18i+150")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 | 1/7 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
Avis 18i 150 ch Essence
/0)
/0)
Voici quelques unes des ses concurrentes : 
Qashqai 2.0 16v 140 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Rav4 2.0 VVTI 151 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, CRV 2.0 VTEC 150 ch, Tiguan 1.4 TSI 150 ch.
20i 184 ch
≈ 8 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 760 km)
Arrivé plus tard que les 18i et et 25i, ce moteur est de la même architecture que le 28i de 4 cylindres lui aussi. Quand je dis même architecture, je veux bel et bien dire même moteur. Sauf qu'il faudra passer à la caisse pour que BMW débride son moteur à 245 chevaux. Ce moteur de 1997 cm3 de 184 chevaux est particulièrement adapté à ce X1 car pas trop puissant, pour éviter de consommer exagérément, mais aussi suffisamment pour exploiter le châssis affuté de ce SUV Car en effet, le type de châssis invite plus à attaquer qu'à rouler en cruise control à l'américaine... Si vous vous hésitez avec le 20d et bien dites vous que l'essence est moins cher et surtout plus haut de gamme en terme de vie à bord (les vibrations du diesel ça ne fait pas très "BM")
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 1 aime Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Consommation du 20i 184 : vos témoignages :
- 8 litres/100 (20i 184 ch)
- 9 litres (20i 184 ch BVA LUXE 2011)
- 12 litres/100km (20i 184 ch automatique,14000 km année 2013)
- 8 litres/100km (20i 184 ch X1 Xdrive 2013 19000 KM)
- 10.5 litres/100km (20i 184 ch 8500 km x-drive 2013)
- 8.5 litres/100km (20i 184 ch 5500km Aout 2013 xdrive xline BVA)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Le première saute (boite mécanique) (20i 184 ch)
[Tous les autres signalements sur X1]
Statistiques fiabilité X1 20i 184 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 8 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "20i+184")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/8 | 0/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 |
Avis 20i 184 ch Essence
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kuga 2 1.6 Ecoboost 182 ch, Q5 2.0 TFSI 180 ch, GLK 200 184 ch.
25i 218 ch
≈ 8.4 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 730 km)
| 0 à 100 : 8.2 s | 220 km/h | Couple : 270 Nm à 2500 t/min |
6 Cylindres 2996 cc |
Pour ce 3 litres 6 cylindres de 218 chevaux c'est à peine plus de 8 secondes pour atteindre les 100 kilomètres/heure. A noter que ce moteur est le seul avec les 28i et 25d à disposer de 6 cylindres, un vrai plus pour la sonorité et l'agrément Question consommation c'est forcément un peu plus énergivore mais question plaisir ce n'est pas juste un peu mieux...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
Consommation du 25i 218 : vos témoignages :
- 10.2 litres (25i 218 ch Finition Luxe)
- 10 litres/100km (25i 218 ch 80000)
- 17.4 litres/100km (25i 218 ch 8000 kms, 2010, 25i xdrive (6 cylindres, 3 litres))
Statistiques fiabilité X1 25i 218 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25i+218")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 1/3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Avis 25i 218 ch Essence
/0)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Q5 2.0 TFSI 211 ch, Tiguan 2.0 TSI 210 ch, Q3 2.0 TFSI 211 ch, GLK 250 211 ch.
28i 245 ch
≈ 8.5 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 720 km)
| 0 à 100 : 5.9 s | 210 km/h | Couple : 350 Nm à 1400 t/min |
4 Cylindres 1997 cc |
Vous devez vous poser la question de savoir pourquoi le 28i de 245 ch consomme bien moins que le 28i de 258 ch. Ce ne sont pas seulement les 13 chevaux en moins qui permettent une telle différence. En effet, tout comme Mercedes, le nommage des moteurs prête souvent à confusion puisque le rapport entre ces deux 28i ne se limite qu'au nom... L'un est un 4 cylindres et l'autre un 6 cylindres ! Rien que ça comme différence. Vous comprendrez donc les écarts de consommation sans grande difficulté. Le plaisir lui aussi en prend un coup puisque même si le petit moteur fait mieux au niveau du couple, la sonorité et la souplesse sont quant à elles moins convaincantes.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 3 aiment Couple moteur : 2 aiment Agrément : 3 aiment Consommation : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 n'aime pas Consommation du 28i 245 : vos témoignages :
- 9.5 l / 100 kms (28i 245 ch millésime 2014. 44000 kms.)
- 11.5 litres/100km (28i 245 ch Boîte auto à 8 rapports avec palette au volant, 173'000kms, Pack M, jantes 19 pouces été et 18 pouces hiver, calandre noir, paupières de phares, etc...)
- 10 litres/100km (28i 245 ch Model 2011, Pack M, boite auto 8 vitesses, 163'000 kms)
- Environ 9 lit/100km /. 50/50 ville et route (28i 245 ch 2012)
- 10 litres/100km (28i 245 ch 2013, 58000km)
- 11 litres/100km avec pied léger en ville (28i 245 ch 50000 km, millésime 2012, x line)
- 9.5 litres/100km (8.4 litres à 130 km/h) (28i 245 ch 25000km, année 2011, BVA8 sport design)
Statistiques fiabilité X1 28i 245 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 10 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "28i+245")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 1/10 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/10 | 0/10 | 1/10 | 1/10 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
Avis 28i 245 ch Essence
/0)
/4)
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : XC60 2.0 T5 245 ch, Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 ch.
28i 258 ch
≈ 8.6 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 710 km)
| 0 à 100 : 6.4 s | 228 km/h | Couple : 310 Nm à 2500 t/min |
6 Cylindres 2996 cc |
Le plus gros moteur essence proposé atteint quant à lui les 100 km/h en un peu plus de 6 secondes ! C'est à peu près le même temps qu'une 330d F30. Cependant la consommation vous fera très vite oublier ce modèle ! Et c'est bien dommage vu l'agrément incroyable de ce bloc.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
Consommation du 28i 258 : vos témoignages :
- 9.8 litres/100km en moyenne. selon information affichée par le tableau de bord. Il faut cependant dire que je roule beaucoup en ville. Cette consommation descend à 8l sur autoroute. mais elle reste élevée si l'on apprécie les dépassements canons que permet ce fantastique moteur. Roulez vitres et toit ouverts dès que vous le pouvez ! Le regard ébahi des passants sur la Croisette vous confirme que vous avez opté pour le choix du moteur qu'il fallait (ah. ça c'est pas un diesel ! standing oblige). (28i 258 ch 26100 km, année 2010, achetée chez bmw, garantie 24 mois)
Statistiques fiabilité X1 28i 258 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis X1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "28i+258")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 28i 258 ch Essence
28i 258 ch 26100 km, année 2010, achetée (2968/24)
35i 306 ch
≈ 9.8 litres/100km (reservoir : 61L / Autonomie ≈ 620 km)
| 0 à 100 : 5.1 s | 250 km/h | Couple : 400 Nm à 1300 t/min |
6 Cylindres 2979 cc |
Du plaisir et toujours du plaisir ! Une consommation pas vraiment adaptée aux tarifs croisés dans les stations essence de France mais encore une fois quel pied ! Etrangement, il n'est proposé qu'en Sdrive, surement pour exacerber sa sportivité en motriçant par l'arrière.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
Avis 35i 306 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLK 350 306 ch, Q3 RSQ3 310 ch, XC60 3.0 T6 304 ch.
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
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