Moteurs OPEL Grandland X (2017)

189 km/h
11.8 s
300 NM

Vendu pendant la première année, ce moteur devait faire l'intérim en attendant l'arrivée du 1.5 HDI qui est aux nouvelles normes (qui changent perpétuellement ...). Un peu plus rond que le 1.5 qui l'a remplacé, il est toutefois un peu plus léthargique sans que ce soit vraiment catastrophique. En gros c'est un moteur suffisant pour un Grandland peu équipé et qui roule à vide. En revanche, en charge sur grands axes il fera bien moins le beau.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/70 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.6 diesel 120 ch : DERNIERS témoignages

• 5.6 litres (1.6 diesel 120 ch 41500 km 28500 euros/)
• 5.8 L/100km mixte (1.6 diesel 120 ch BVM6,19000km,03/2018, Innovation)
• 6.1 litres (1.6 diesel 120 ch Boîte automatique 15000 km jantes alu 18 pouces 29000 euros)
• 5.6 L 50% ville 50 % autoroute (1.6 diesel 120 ch BVM6, 2018, business)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Problèmes de star-stop, il fonctionne plu l'accoudoir côté porte fait du bruit, des tremblement au démarrage, des bruit a chaud quand je change les vitesses, le moteur a été changé après trois mois rappel constructeur, depuis que des problèmes une partie résolue les autres toujours reviennes. Je suis déçu de la marque, j'ai eu plusieurs pannes dans la même semaine et le service garantie lamentable, vraiment des incapables, j'ai toujours des problèmes et opel limoges ne trouve rien????, maintenant le start-stop ne fonctionne plus?? j'en est marre de faire les garages et je rachèterais plus cette marque dommage je suis fidèle depuis trente ans. (1.6 diesel 120 ch 41500 km 28500 euros/)

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- Autres modeles ayant le même moteur : Crossland X -

Avis 1.6 diesel 120 ch Diesel

15/20

1.6 diesel 120 ch BVM6,19000km,03/2018, (3805/2)

12/20

1.6 diesel 120 ch (856/2)

05/20

1.6 diesel 120 ch 41500 km 28500 euros/ (823/0)

15/20

1.6 diesel 120 ch BVM6, 2018, business (425/0)

08/20

1.6 diesel 120 ch Boîte automatique 1500 (394/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 9 avis au total.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, X2 16d 116 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch.

192 km/h
10.9 s
300 NM

Ce bloc remplace le 1.6 HDI de 120 ch. Et si certains le trouvent un peu moins bon au niveau agrément (un peu plus rugueux et moins rond) en réalité la différence reste modérée. Et de toute manière, prendre du plaisir avec 120 ou 130 ch sur ce genre d'engin n'est pas non plus aisé, et puis le 1.2 130 ch n'est pas non plus parafait à défaut d'être mauvais (c'est l'un des meilleurs 3 cylindres le Puretech de 130 ch). On peut ici bénéficier de la boîte automatique à 8 rapports ainsi que de la mécanique à 6 rapports.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 1.5 diesel 130 ch : DERNIERS témoignages

• 4.5 a chaud AU 100 (1.5 diesel 130 ch tringleries tres dur et accroche)
• 6.5 litres (1.5 diesel 130 ch version Business 2019)
• 6 l/100 km (1.5 diesel 130 ch finition design, Mai 2019, 12 000 km, BVM6, acheté neuf.)
• 7 litres /100 km (1.5 diesel 130 ch octobre 2018 boite auto 8, finition avec premium pack)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

SUSPENTIONS DE VELO RESSORT DE SUSPENTIONS TROP PETIT POUR LE POIDS DU GRANDLAND (1.5 diesel 130 ch tringleries tres dur et accroche)

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Avis 1.5 diesel 130 ch Diesel

17/20

1.5 diesel 130 ch finition design, Mai 2 (2723/0)

12/20

1.5 diesel 130 ch tringleries tres dur e (720/0)

17/20

1.5 diesel 130 ch octobre 2018 boite aut (662/0)

15/20

1.5 diesel 130 ch version Business 2019 (642/0)

14/20

1.5 diesel 130 ch (363/0)

Voici certaines des ses concurrentes : DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Kuga 3 1.5 Ecoblue diesel 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch.

211 km/h
9.5 s
400 NM

Il s'agit du 2.0 HDI de PSA qui équipe aujourd'hui les véhicules positionnés plus hauts dans le groupe. Si c'est loin d'être un moteur de bourgeois, c'est quand même celui qui va le mieux au Grandland. Il offre en même temps de bonnes performances et une consommation super sage. Il est donc associé "de force" à la BVA 8 en raison de son positionnement plus haut en gamme.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 2.0 diesel 177 ch : DERNIERS témoignages

• 6.5 litres (2.0 diesel 177 ch Boite auto 32 000 kms)
• 6.5 l/100km (2.0 diesel 177 ch EAT8 28000 km 2018 Ultimate)
• 6.5 (2.0 diesel 177 ch 20000KM 2019 AUTO 8 RAPPORTS)
• 5.2 L et sur autoroute 5.6 l (2.0 diesel 177 ch 2018 ultimate ,jantes 19 ,toutes options)
• 6.8 l (2.0 diesel 177 ch grandland ultimate 177ch)
• 6.5 litres (2.0 diesel 177 ch Ultimate Bva 8)
• 8 litres (2.0 diesel 177 ch)
• 6.2 L/100 sur autoroute et 5.8 L sur route (2.0 diesel 177 ch boite automatique 8 V- version ultimate- toutes options- jantes 19- année 2018)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Problèmes liés à l antipollution ADBLUE et tous le reste. Message d'alerte au tableau de bord Defaut moteur Defaut anti pollution Blocage moteur dans 1100 kms (2.0 diesel 177 ch Boite auto 32 000 kms )

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Avis 2.0 diesel 177 ch Diesel

17/20

2.0 diesel 177 ch EAT8 28000 km 2018 Ult (2328/0)

00/20

2.0 diesel 177 ch Boite auto 32 000 kms (877/1)

19/20

2.0 diesel 177 ch 2018 ultimate ,jantes (771/0)

17/20

2.0 diesel 177 ch 20000KM 2019 AUTO 8 (623/0)

20/20

2.0 diesel 177 ch boite automatique 8 V- (534/1)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 8 avis au total.

Voici quelques unes des ses concurrentes : E-Pace D180 180 ch, Q30 2.2d 170 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch.

188 km/h
11.1 s
230 NM

Ce 1.2 Puretech d'origine PSA est un bon petit moteur 3 cylindres qui offre des prestations plutôt honnêtes. Il garde toutefois quelques tares liés aux 3 cylindres avec donc une sonorité un peu spéciale et une relative rugosité, sans oublier que les très hauts régimes ne sont pas ici appréciés. Bref, si tout va bien à vide ça se complique un peu quand on commence à prendre du monde à bord, et on sent alors qu'il conviendrait plus à une compacte qu'à un SUV de ce type bien que le poids reste modéré. On a la possibilité ici de l'associer à une boîte mécanique à 6 rapports ou une BVA d'origine Aisin à 6 (première année de carrière) ou 8 rapports (je conseille vivement la deuxième possibilité, et ce n'est pas un conseil lointain de quelqu'un qui se fiche au final de ce que vous achetez, c'est vraiment un choix judicieux en termes d'agrément mais aussi de fiabilité).

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/70 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch : DERNIERS témoignages

• 6.7 l/100km (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 40000KM, boite automatique)
• 6.1 (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Elite 2018 42000Kms BM6)
• 7.2 litres (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Voiture acheté d'occasion à 18000kms . Actuellement 25000kms . Modéle ultimate)
• 7.5 litres (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch)
• - consommation entre 8.5 et 9L. en allant en douceur. (1950km au compteur). On verra la consommation quand je commencerais à pousser !!! (1.2 ECOTEC Turbo 130 chEAT8 Grandland X innovation 12/2019 blanc/toit noir)
• 9.3 litres (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch essence . boite auto. 17000 km. mise en service début 2019.)
• 9.3 l au 100 plein 44 l kilométrage effectué 470 (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch année 2018 15000 km boite auto)
• 7 au 100 (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch)
• 29 pleins 6.6 L de moyenne via spritmonitor (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch bva, 15000 km mars 2018 finition all-in)
• 7/100 (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch)
• 9 /100 50% ville 50% route (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch auto 8 v 3600 km 2018 18" design Line rouge)
• 7.3 l au 100kms (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Manuelle/26000kms/18pouces/innovation /2017)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Usure prématurée de la courroie de distribution, situé dans le carter d'huile de refroidissement moteur. Risque reconnu sur ce moteur: casse moteur car la courroie se désagrège dans l'huile et colmate le circuit de lubrification. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 40000KM, boite automatique)

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Avis 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Essence

12/20

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Elite 2018 42000 (2497/2)

12/20

1.2 ECOTEC Turbo 130 chEAT8 Grandland X (1661/1)

12/20

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch auto 8 v 3600 (1616/1)

17/20

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch manuel 15000Km 2 (832/3)

19/20

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch bva, 15000 km ma (674/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 16 avis au total.

Voici quelques exemples de concurrentes : CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, X1 18i 136 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, XCeed 1.0 T 120 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Sportage 1.6 132 ch.

222 km/h
8 s
250 NM

Destiné à sauver l'honneur côté des moteurs essence, il est cependant probable qu'il ne soit que très peu répandu chez nous. Il est ici uniquement proposé en boîte automatique à 8 rapports et c'est le seul bloc à offrir des sensations de poussés qui permettent de se faire quelques sensations. La BVA calme quand même un peu le jeu avec un relatif lissage des accélérations.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/50 R 19)

Consommation du 1.6 Turbo 180 ch : DERNIERS témoignages

• 7.4 l. / 100 (1.6 Turbo 180 ch)

Avis 1.6 Turbo 180 ch Essence

18/20

1.6 Turbo 180 ch (306/0)

Voici certaines des ses concurrentes : DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Sportage 1.6 177 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, XC40 T4 190 ch.

225 km/h
8.9 s
360 NM

Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Reprenant à son compte la technologie acquise par PSA chez Aisin, le GrandLand X est donc un clone des 3008 II et C5 Aircross pour ne citer qu'eux. Il s'agit donc ici de l'entrée de gamme hybride même si parler d'entrée de gamme reste perfectible avec les tarifs affichés. Sur cette version on reste donc en traction avec les deux moteurs qui se situent sur le train avant, le moteur électrique de 108 ch est situé au niveau de l'embrayage multidisque (qui remplace le convertisseur de couple présent habituellement) de la boîte et le moteur thermique (1.6 180 ch) en lieu et place d'une voiture traditionnelle (ici on est sur du transversal donc). La batterie, qu'on peut recharger par prise de Type 2, offre une capacité qu'on aurait pu croire moindre, et les 13.2 kWh (environ 11 utiles à la propulsion) sont donc une bonne surprise. Ils permettent sans souci d'atteindre les 40 km et on pourra même dépasser les 50 km dans certains contextes (conduite lente, comme le milieu urbain intense par exemple). Le chiffre officiel monte à 50 km. C'est franchement une configuration qui s'avère être salutaire si vous pouvez recharger le soir en rentrant de votre travail, dans le cas contraire l'avantage est remis en cause et le diesel pourrait alors être plus adapté.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)

- Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross -

Avis 1.6 Hybride 225 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X2 Xdrive25e hybride 220 ch, DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 225 ch, Countryman 2 1.5 SE Hybride 220 ch, GLA 2 250e hybride 218 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch, 3008 2 1.6 Hybrid2 225 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch.

235 km/h
6.1 s
520 NM

Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 59 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Si vous êtes étonné de constater une autonomie plus grande en tout électrique sur cette version à transmission intégrale, pourtant plus lourde et énergivore quand tous les moteurs sont allumés, l'explication est en réalité très simple. En mode tout électrique, c'est le moteur sur l'essieu arrière qui est sollicité et non pas celui de l'avant. Et comme le moteur arrière n'est pas lié à la lourde transmission qui prend de l'énergie, on gagne en efficience (entre le moteur arrière et les roues il n'y a qu'un réducteur et des cardans ... très léger !). On a donc ici tous les avantages qui soient, une meilleur autonomie, une transmission intégrale et une puissance de 300 ch même si il ne faut pas espérer des sensations ultra édulcorées. Ca pousse fort sans toutefois provoquer une grande émotion (critique que l'on peut d'ailleurs conférer à bien d'autres modèles 100% thermiques ...). Rappelons qu'ici on a 13.2 kWh de batterie que l'on peut recharger à la maison sur une prise classique en 10h grand maximum (comptez plutôt 5 h en pratique, on ne vide jamais totalement la batterie et on évite aussi de la remplir à 100% pour la préserver). Pour résumer on a à l'avant un moteur 1.6 Puretech de 200 ch et un moteur électrique de 108 ch sur l'avant et un autre moteur électrique de 108 ch à l'arrière.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 1.6 Hybrid4 300 ch : DERNIERS témoignages

• 5 litres (1.6 Hybrid4 300 ch)

- Autres modeles ayant le même moteur : 3008 -

Avis 1.6 Hybrid4 300 ch Hybride

18/20

1.6 Hybrid4 300 ch (1059/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : E-Pace P300e PHEV Hybride 309 ch, Discovery Sport P300e PHEV Hybride 309 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD Plugin AWD-i 306 ch, 3008 2 1.6 Hybrid4 300 ch, DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch, GLC 300de Hybride 306 ch, Evoque II P300e Hybride 309 ch.