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Temps de charge (0-80%) : 30 minutes
Emplacement prise : arrière droit
| Puissance cumulée | 67 ch | Couple cumulé | 196 Nm |
| 0 à 100 km/h | 15.9 secondes | Vitesse max | 130 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 16 kWh | Capacité utile/nette | 14.5 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | Chademo |
| Vitesse de charge AC | 3.7 kW | Vitesse de charge DC | 50 kW 0-80% : 30 min |
| Refroidissement | Air | Chimie / Type | LMP |
| V2L | Non |
Note : un refroidissement de la batterie par air n'est pas optimal. A la clé, une perte d'autonomie accentuée l'hiver (batterie qui chauffe plus lentement), des risques de surchauffe et donc une incapacité à obtenir des charges rapides. La durée de vie de la batterie se verra aussi pénalisée.
| Autonomie WLTP mixte | 100 km | Conso. électrique | 12.5 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Non |
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| Position | Arrière | Puissance | 67 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 196 Nm |
| Longueur | 3.475 m | Empattement | 2.55 m |
| Hauteur | 1.608 m | Largeur | 1.475 m |
| Coffre | 166 Litres | Poids* | 1150 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Semi Rigide |
| Base châssis | Thermique | Plateforme | NC |
| Pneus | 145/65 R 15 | Pneus arrière | 175/55 R 15 |
![]() | 2012 C-Zero 67 ch (16 kWh) |

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