
(Plateforme CMF-CD3)
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Moteur transversal avant Traction avant Electrique arr. en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras Amortissement piloté en option Train arrière directionnel en option
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| Longueur | 4.71 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.87 m |
| Hauteur | 1.61 m |
| Empattement | 2.74 m |
| Voies AV/ARR | 1.61/1.6 m |
| Poids moyen | 1800 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Coffre | 627 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte hybride E-Tech sans embrayage) |
| Transmission(s) | Traction |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 E-Tech hybride Boîte 4 (Auto) (1653 kg) (2 kWh) |
3 | 200 ch à 4800 T/min |
205 NM à 1700 T/min |
180 Km/h | 8.9 sec. |
| 1.2 E-Tech 4X4 hybride Boîte 4 (Auto) (1934 kg) (22 kWh) |
3 | 300 ch à 4500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
180 Km/h | 6.4 sec. |
| Pneus | Confort | sur Rafale (~1800 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 245/45 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.5/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/40 R21 Flancs : 9.8 cm |
5.8/10 | 8.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q4 E-Tron (2022) |
4.59 m | 2150 Kg | 520 L |
Bigster (2025) |
4.57 m | 1500 Kg | 667 L |
Mustang Mach-E (2020) |
4.71 m | 2100 Kg | 609 L |
EV6 (2021) |
4.68 m | 2050 Kg | 542 L |
GLC II (2022) |
4.83 m | 2200 Kg | 620 L |
GLC Coupe II (2023) |
4.85 m | 2150 Kg | 545 L |
Marvel R (2021) |
4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
5008 3 (2024) |
4.79 m | 2050 Kg | 748 L |
Arkana (2021) |
4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
Espace 6 (2023) |
4.72 m | 1650 Kg | 581 L |
Enyaq (2021) |
4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
Model Y (2021) |
4.75 m | 2050 Kg | 817 L |
Model Y (2025) |
4.79 m | 2050 Kg | 797 L |
BZ4X (2023) |
4.69 m | 2000 Kg | 452 L |
ID4 (2021) |
4.58 m | 2150 Kg | 543 L |
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