Fiche technique Kia EV6 RWD (2025)

A partir de 53900 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
84 kWh
(80 kWh utiles)
DC
(CCS Combo)
258 kW
AC
(Type 2)
10.5 kW

Note : Pompe à chaleur optionnelle + V2L/V2H/V2G

Puissance / Performances

Puissance cumulée 229 ch Couple cumulé 350 Nm
0 à 100 km/h 7.7 secondes Vitesse max 188 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur 4.695 m Empattement 2.9 m
Hauteur 1.55 m Largeur 1.89 m
Coffre 510 Litres Poids* 2050 kg
Coffre Avant/Arrière 20/490 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position Arrière Puissance 229 ch
Type de moteur Aimant permanent (synchrone) Couple 350 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute 84 kWh Capacité utile/nette 80 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC CCS Combo
Vitesse de charge AC
(courant alternatif)
10.5 kW Vitesse de charge DC
(courant continu)
258 kW
Refroidissement Liquide Chimie / Type NMC 690V

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.


Autonomie électrique mixte 582 km Conso. électrique 15.9 kWh/100km
Pompe à chaleur En option

Temps de charge

Temps de charge annoncé (10-80%) : 18 minutes

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 27 min. à 258 kW / 37 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 29h35 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 22h41 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 6h29 à 10.5 kW (Wallbox)

A lire aussi :

Transmission

Motricité Propulsion (1 moteur(s)) Rapports 1

Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.

Châssis

Essieu avant Macpherson Essieu arrière Multibras
Base châssis Electrique Plateforme E-GMP
Pneus 235/55 R 19


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