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Moteur Elec. arrière Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.74 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.9 m |
| Hauteur | 1.68 m |
| Empattement | 2.82 m |
| Voies AV/ARR | 1.63/1.62 m |
| Poids moyen | 1950 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Coffre | 485 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) |
| Transmission(s) | Propulsion |
| Capacité batterie (utile) | 69.9 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 84 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 REEV e-Hybrid Boîte 1 (Auto) (1950 kg) (28.4 kWh) |
4 | 215 ch à 0 T/min |
320 NM à 0 T/min |
170 Km/h | 8.5 sec. |
| Pro Batterie 69.9 kWh (1980 kg) |
217 ch | 320 NM | 170 Km/h | 7.5 sec. | |
| Pneus | Confort | sur C10 (~1950 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/55 R18 Flancs : 12.9 cm |
8.4/10 | 7.3/10 | Très légère tendance au roulis |
| 245/45 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.3/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
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| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q4 E-Tron (2022) |
4.59 m | 2150 Kg | 520 L |
X3 (2024) |
4.76 m | 2050 Kg | 570 L |
C5 Aircross 2 (2025) |
4.65 m | 2000 Kg | 565 L |
Mustang Mach-E (2020) |
4.71 m | 2100 Kg | 609 L |
EV6 (2021) |
4.68 m | 2100 Kg | 542 L |
GLC II (2022) |
4.83 m | 2200 Kg | 620 L |
GLC Coupe II (2023) |
4.85 m | 2150 Kg | 545 L |
Marvel R (2021) |
4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
EHS (2024) |
4.67 m | 1750 Kg | 441 L |
X-Trail 4 (2022) |
4.68 m | 1850 Kg | 575 L |
5008 3 (2024) |
4.79 m | 1950 Kg | 748 L |
Espace 6 (2023) |
4.72 m | 1650 Kg | 581 L |
Rafale (2024) |
4.71 m | 1800 Kg | 627 L |
Enyaq (2021) |
4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
Kodiaq 2 (2024) |
4.76 m | 1800 Kg | 670 L |
Model Y (2021) |
4.75 m | 2050 Kg | 817 L |
Model Y (2025) |
4.79 m | 2000 Kg | 797 L |
BZ4X (2023) |
4.69 m | 2000 Kg | 452 L |
G6 (2024) |
4.76 m | 2100 Kg | 571 L |
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