Fiche technique Tesla Model Y (2025)
Architecture et trains roulants
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 Moteur Elec. arrière (+ avant en option)PropulsionTransmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.79 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.98 m |
| Hauteur | 1.62 m |
| Empattement | 2.89 m |
| Voies AV/ARR | 1.64/1.64 m |
| Poids moyen | 2000 kg |
| Coffre | 797 litres |
| Places assises | 7 places / 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 |
| Transmission(s) | Propulsion 4X4 |
| Capacité batterie (utile) |  60 à 79 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS Combo : 175 à 250 kW |
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| Moteur avant | OU Aucun |
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| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Propulsion Standard Grande Autonomie Batterie 75 kWh (1953 kg) |
250 ch | 300 NM | 201 Km/h | 7.2 sec. | |
| Propulsion Standard Batterie 60 kWh (1981 kg) |
250 ch | 300 NM | 201 Km/h | 7.2 sec. | |
| Propulsion Batterie 62.5 kWh (2003 kg) |
280 ch | 330 NM | 201 Km/h | 5.9 sec. | |
| Grande Autonomie Propulsion Batterie 72.5 à 75 kWh (1976 kg) |
308 ch | 330 NM | 201 Km/h | 5.6 sec. | |
| Grande Autonomie Transmission Integrale Batterie 75 à 79 kWh (2072 kg) |
375 ch | 500 NM | 201 Km/h | 4.8 sec. | |
| Performance Batterie 79 kWh (2108 kg) |
460 ch | 742 NM | 250 Km/h | 3.5 sec. | |
Montes pneumatiques Model Y
| Pneus | Confort | sur Model Y (~2000 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/55 R18 Flancs : 12.9 cm |
8.4/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 255/45 R19 Flancs : 11.5 cm |
7.3/10 | 8.3/10 | Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/40 R20 Flancs : 10.2 cm |
6.2/10 | 8.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/35 R21 (Avant) Flancs : 8.9 cm |
5.2/10 | 9.1/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/30 R21 (Arrière) Flancs : 8.3 cm |
4.8/10 | 9.6/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : Grande Autonomie Propulsion Electrique 308 ch octobre 2025, 14000km
Posté le : 2026-08-02 00:32:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Par rapport ancienne version
Plus de silence intérieur, mais sono moins bonne
Sièges avant ventilés
Plus confortable, mais toujours baladé sur routes dégradées à faible vitesse
Petit écran passagers arrière
Dossiers arrière électriques
Et toujours
Beaucoup d'espaces
Agrément de conduite pour un SUV
Consommation et efficience
Réseau des superchargeurs Tesla
Il y en a de plus en plus donc moins élitiste qu'avant
Je ne reviendrai pas au thermique
Défauts : Je regrette la perte d'un commodo pour marches avant et arrière, me suis fait peur plusieurs fois en accélérant croyant avoir passé marche avant alors que resté en arrière... s'en est presque dangereux
Peinture/vernis fragile particulièrement couleurs sombres
Pas de carplay donc pas de wase sans accessoire
Jantes très fragiles avec grand rayon de braquage 12,20m et voiture large qui facilite accrochage jante sur bordure au début, ensuite j'ai appris à prendre large.
L'écran fonctionne bien, mais le tout écran oblige à quitter la route des yeux bien plus que s'il y avait quelques boutons - les commodos d'avant restylage étaient vraiment mieux.
Chaleur quand soleil et pas d'essuie glace arrière
Autonomie moyenne : 15 - 17 selon conduite
Problèmes rencontrés : 0
Note : 17/20
Prix assurance : 1052 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 + 15%)
Assit 0km
Véhicule de remplacement suite à :
Accident/Incendie : 10 jours
Vol : 20 jours
Panne : 5 jours
Bris de glaces 15% du coût sauf réparation plafonnées à 90¤
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 X3 (2024) |
4.76 m | 2050 Kg | 570 L |
 C5 Aircross 2 (2025) |
4.65 m | 2000 Kg | 565 L |
 EV6 (2021) |
4.68 m | 2100 Kg | 542 L |
 GLC II (2022) |
4.83 m | 2200 Kg | 620 L |
| GLC Coupe II (2023) |
4.85 m | 2150 Kg | 545 L |
 Marvel R (2021) |
4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
| EHS (2024) |
4.67 m | 1750 Kg | 441 L |
 X-Trail 4 (2022) |
4.68 m | 1850 Kg | 575 L |
 5008 3 (2024) |
4.79 m | 1950 Kg | 748 L |
 Espace 6 (2023) |
4.72 m | 1650 Kg | 581 L |
| Rafale (2024) |
4.71 m | 1800 Kg | 627 L |
 Enyaq (2021) |
4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
| Kodiaq 2 (2024) |
4.76 m | 1800 Kg | 670 L |
 Model Y (2021) |
4.75 m | 2050 Kg | 817 L |
 BZ4X (2023) |
4.69 m | 2000 Kg | 452 L |
 G6 (2024) |
4.76 m | 2100 Kg | 571 L |
Sujets pris au hasard
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