Fiche technique Citroen C3 Aircross II (2025)

Architecture et trains roulants

(Plateforme CMP)

Moteur transversal avant
Traction avant
Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
Longueur 4.39 m
Largeur (hors rétro.) 1.79 m
Hauteur 1.64 m
Empattement 2.67 m
Voies AV/ARR 1.56/1.57 m
Poids moyen 1450 kg
Réservoir 44 litres
Coffre 460 litres
Places assises 7 places / 5 places
Boîte(s) Man. 6
Auto. 6 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports)
Transmission(s) Traction
Capacité batterie (utile)
43 à 51 kWh
Prise courant alternatif (AC)
Type 2 : 7.4 à 11 kW
Prise courant continu (DC)
CCS Combo : 100 kW
Moteur avant
Synchrone / Rotor à aimant permanent (Brushless)
Moteur arrière
Aucun

Performances et moteurs

Moteur Cyl. Puiss. Couple V.Max 0-100 km/h
1.2 Puretech
Boîte 6
(1312 kg)
3 100 ch
à 5500 T/min
205 NM
à 1750 T/min
179 Km/h 11.3 sec.
Autonomie etendue
Batterie 50.8 kWh
(1608 kg)
113 ch 124 NM 143 Km/h 12.9 sec.
Autonomie standard
Batterie 44 kWh
(1579 kg)
113 ch 124 NM 145 Km/h 11.7 sec.
1.2 Puretech Hybrid e-DCS6
Boîte 6 (Auto)
(1423 kg) (0.89 kWh)
3 136 ch
à 5500 T/min
230 NM
à 1750 T/min
192 Km/h 9.1 sec.
1.2 Puretech Hybrid e-DCS6
Boîte 6 (Auto)
(1423 kg) (0.89 kWh)
3 145 ch
à 5500 T/min
230 NM
à 1750 T/min
192 Km/h 8.5 sec.
 

Montes pneumatiques C3 Aircross II

Pneus Confort
Efficacité

sur C3 Aircross II
(~1450 kg)
Commentaire
215/65 R16
Flancs : 14 cm
9.5/10 6.5/10 Tendance au roulis importante
215/60 R17
Flancs : 12.9 cm
8.6/10 7/10 Très légère tendance au roulis

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Dernier avis : 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 145 ch automatique version max mai 2026, 8000km (route, autoroute, montagne)

14/20


Posté le : 2026-09-23 23:58:06
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Les qualités que l'on attribuait au Duster: gros volume pour petite taille, agréable polyvalente.... pourquoi payer plus? Elle est moins cher que la plupart des voitures de ce segment et en plus il est facile de négocier le prix d'achat (personnellement j'ai acheté à 25300 au lieu de 30500 au catalogue, toutes options, chez un soldeur).Certains oublient que l'objectif premier d'une voiture est d'aller d'un point A à un point B, cela dans les meilleures conditions.
Et en plus, c'est une 5 + 2(petites) places, ce qui me permet de conduire mes petits-enfants à la plage.
Elle est confortable souple en route et autoroute, bien amortie pour encaisser les (trop) nombreux ralentisseurs des villes et villages
Je n'ai eu aucune panne

Défauts : Elle fait un peu baroudeuse vue de l'extérieur, mais ce n'est pas son ADN. Elle est même plutôt minimaliste à l'intérieur, avec un tableau de bord plus que discret: aucune frime. On aime ou on n'aime pas
Elle n'est pas sportive (mais le moteur assure), ce n'est pas un palace, elle n'est pas bourrée d'écrans et de logiciels.
Les seuls défauts sont ceux qu'on ne peut guère reprocher à ce genre de véhicule low cost:
- elle est un peu bruyante à grande vitesse, mais elle n'est pas une Mercedes ou BMW
- il y a beaucoup de bip-bips des alarmes, mais cela se débranche et c'est le lot des nouveaux modèles
- la tablette est un peu sommaire, mais elle suffit. Personnellement j'apprécie l'intégration Android Auto qui permet d'avoir google map et toute la musique que je veux. C'est l'essentiel

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : 0

Note : 14/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MACSF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Voiture achetée pour remplacer mon grand C4 Picasso, que j'ai beaucoup aimé. Mon objectif était de diminuer de taille, tout en ayant occasionnellement possibilité de 7 places.
Et je n'ai pas été déçu.
Apparemment il y a eu des pannes "de jeunesse" à sa sortie, mais à ce jour aucune panne.
Elle est franchement polyvalente, confortable et volumineuse pour sa taille. Elle supporte volontiers la comparaison avec une Dacia Duster ou plutôt Jogger et le prix et vraiment intéressant en comparaison de ses concurrents directs (2008, Captur, Symbioz).. Cela peut aussi remplacer un Berlingo ou Kangoo, en plus confortable.


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Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Tonale (2022) 4.53 m 1700 Kg 500 L
Q3 III (2025) 4.53 m 1750 Kg 488 L
X1 (2022) 4.5 m 1700 Kg 540 L
Formentor (2021) 4.45 m 1600 Kg 450 L
Duster 3 (2024) 4.34 m 1400 Kg 517 L
HRV (2022) 4.34 m 1400 Kg 335 L
Tucson (2021) 4.5 m 1650 Kg 616 L
Kona 2 (2023) 4.35 m 1600 Kg 466 L
Sportage (2022) 4.51 m 1700 Kg 587 L
Niro (2022) 4.42 m 1550 Kg 451 L
EV3 (2024) 4.3 m 1850 Kg 485 L
B10 (2025) 4.51 m 1800 Kg 430 L
Countryman 3 (2023) 4.44 m 1800 Kg 460 L
Qashqai 3 (2021) 4.42 m 1550 Kg 504 L
3008 3 (2024) 4.54 m 1950 Kg 520 L
Austral (2022) 4.51 m 1550 Kg 500 L
Scenic E-Tech (2024) 4.47 m 1800 Kg 545 L
Symbioz (2024) 4.41 m 1400 Kg 492 L
Elroq (2024) 4.49 m 2050 Kg 470 L
#1 (2023) 4.27 m 1900 Kg 323 L
C-HR II (2023) 4.36 m 1500 Kg 388 L
Taigo (2022) 4.27 m 1250 Kg 438 L
Tiguan 3 (2023) 4.54 m 1750 Kg 550 L
T-Roc 2 (2025) 4.37 m 1500 Kg 445 L
C40 (2022) 4.44 m 2100 Kg 413 L

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Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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