Fiche technique Citroen C3 Aircross II (2025)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMP)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.39 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.79 m |
| Hauteur | 1.64 m |
| Empattement | 2.67 m |
| Voies AV/ARR | 1.56/1.57 m |
| Poids moyen | 1450 kg |
| Réservoir | 44 litres |
| Coffre | 460 litres |
| Places assises | 7 places /5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports) |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) |  43 à 51 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 7.4 à 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS Combo : 100 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1312 kg) |
3 | 100 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
179 Km/h | 11.3 sec. |
| Autonomie etendue Batterie 50.8 kWh (1608 kg) |
113 ch | 124 NM | 143 Km/h | 12.9 sec. | |
| Autonomie standard Batterie 44 kWh (1579 kg) |
113 ch | 124 NM | 145 Km/h | 11.7 sec. | |
| 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1423 kg) (0.89 kWh) |
3 | 136 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
192 Km/h | 9.1 sec. |
| 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1423 kg) (0.89 kWh) |
3 | 145 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
192 Km/h | 8.5 sec. |
Montes pneumatiques C3 Aircross II
| Pneus | Confort | sur C3 Aircross II (~1450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R16 Flancs : 14 cm |
9.5/10 | 6.5/10 | Tendance au roulis importante |
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 7/10 | Très légère tendance au roulis |
Dernier avis : 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 145 ch E-C3 Aircross Max - Automatique-2025-
Posté le : 2026-02-15 13:34:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confortable-economique
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Voiture 2000km- alors que j'etais à 60 km de chez moi. J'ai eu une panne du sélecteur de vitesse... à 50 km heure... la vitesse ne change pas - obligé de m'arrêter sur le bas côté ou je m'aperçois que la marche arrière ne marche pas non plus. J'ai appelé l'assistance Citroën qui m'a rappelé plus d'1 heure après... mais le système s'était remis en route 45 mn après et j'étais rentré chez moi... Je pense avoir du mal à faire confiance à ma voiture maintenant.
Par ailleurs, le système navigation 3D sur l'écran central est obsolète... n'a pas été mis à jour par Citroën alors que J'ai eu ma voiture il y a 3 mois seulement.
Quelle déception !!!
Note : 12/20
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Tonale (2022) |
4.53 m | 1700 Kg | 500 L |
 X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
 Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
 Duster 3 (2024) |
4.34 m | 1400 Kg | 517 L |
 HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
 Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
| Kona 2 (2023) |
4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
 Sportage 3 (2022) |
4.51 m | 1700 Kg | 587 L |
| Niro (2022) |
4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
 Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
 Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
 3008 3 (2024) |
4.54 m | 1950 Kg | 520 L |
 Austral (2022) |
4.51 m | 1550 Kg | 500 L |
| Scenic E-Tech (2024) |
4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
| Symbioz (2024) |
4.41 m | 1400 Kg | 492 L |
 #1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
 C-HR II (2023) |
4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
 Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
| Tiguan 3 (2023) |
4.54 m | 1750 Kg | 550 L |
 C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
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