Test / Avis PEUGEOT 208 2 1.2 puretech 130 ch (2019)

Commentaire issu de la fiche essai :

C'est avec la version électrique, le seul moteur qui donne le sourire. Malgré tout, les 130 ch auraient pu être un peu plus présents, la faute encore une fois aux normes qui incitent les constructeurs à proposer des boîtes à l'étagement catastrophique ... Mais heureusement, les 8 rapports de l'EAT8 limitent ce phénomène. Cette configuration se limite donc à la boîte automatique EAT8, il n'y a donc pas de boîte mécanique disponible (dommage, sur ce moteur ça aurait pu être pertinent car ça décuple la sensation de puissance). Il est crucial de noter que le moteur 1.2 Puretech est doté d'une courroie dite humide, immergée dans l'huile. Cette courroie présente un risque de délitement, ce qui peut entraîner un bouchage du circuit de lubrification, et potentiellement provoquer des dommages au moteur (sa casse pure et simple par perte de compression).

Poids moyen (dépend des équipements):
    1100 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Note des internautes :
    14.4/20

Panne la plus signalée :
    courroie de distribution