Test / Avis CITROEN C3 Aircross 1.2 puretech 130 ch (2017-2024)

Commentaire issu de la fiche essai :

Avec 130 ch et environ 230 Nm, le C3 Aircross devient presque vif, ce qui peut paraître un peu inattendu pour un petit SUV Citroën surtout pensé pour le confort. Les reprises sont nettement plus franches que sur le 110 ch et le 0 à 100 km/h autour de neuf secondes montre qu'il y a largement de quoi s'insérer, dépasser ou maintenir une bonne allure même chargé. Cette réserve de puissance n'est pas indispensable, mais elle rend l'auto beaucoup plus détendue sur autoroute et évite de devoir prévoir chaque dépassement longtemps à l'avance. La boîte manuelle six rapports exploite correctement le couple, tandis que l'EAT6 forme un ensemble particulièrement agréable pour un usage quotidien car le convertisseur adoucit les démarrages et le moteur n'a pas besoin de chercher sa puissance tout en haut du compte-tours. Avec 6,8 l/100 km de consommation moyenne, le surcroît de puissance ne se paie pas très cher par rapport au 110 ch lorsque l'on conduit normalement. Il faut évidemment rester lucide, les 130 ch donnent aussi envie d'appuyer davantage et la consommation peut alors grimper assez vite, mais ce n'est pas un moteur qui boit de manière absurde pour son niveau de performances. Le vrai frein reste une nouvelle fois la famille PureTech de cette période. Courroie humide, nécessité d'une huile parfaitement adaptée, fréquence des vidanges et éventuelle consommation d'huile doivent être regardées avec autant d'attention que le kilométrage. C'est assez frustrant car mécaniquement, lorsqu'il est sain, ce 130 ch correspond très bien au C3 Aircross et donne même un petit côté léger et énergique que le châssis confortable ne laisse pas forcément imaginer. Le moteur est donc séduisant à conduire mais il demande un achat beaucoup plus réfléchi que ne le suggèrent ses qualités routières.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1150 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur)
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Note des internautes :
    13/20

Panne la plus signalée :
    Electronique