Avis Citroen C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto D8, 8000 km faits, 2019, jantes 18", toit ouvrable, cuir brun
Fiches C5 AIRCROSS 
Posté le : 2019-08-12 00:34:36
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : + tenue et très bon amortissement
+ accéleration
+ silencieuse
+ phares (illumination)
+ massages des sièges
+ bonne sono (musique)
+ la qualité des images de la dash-cam
+ "OK Google" fonctionne bien
+ joints des portes bien faits
Défauts : - la conduite en autopilote donne la gerbe, c'est trop intrusif ou abandonne l'assistance sans préavis sonore (dangereux)
- régulateur de vitesse augmente la consommation de presque 1 l/100 km. Régulateur de distance trop large; laisse "entrer" les voitures depuis la voie droite
- parcage automatique pas fiable, place la voiture en diagonale
- ordi de bord intégré: lent, heure bien cachée ou manquante, la radio se met en marche quand elle veut, TomTom ne choisit pas la meilleure route (guidage à travers des centres-ville), personnalisation de l'affiche très limitée
- Android connecté catastrophique: compliqué à établir la bonne conexion (si on se connecte par WiFi, on perd la 4G!), lent, attention: message d'erreur dès plus de 3000 contacts, pas possible d'insérer une destination quand on conduit (voiture doit impérativement être arrétée), android mirroring TRES limité voir inutile
EN GENERAL TOUTE LA CONNECTIVITE EST A REVOIR. LA VERSION ACTUELLE EST UN CAUCHEMAR.
- sièges en cuir font transpirer
- tuyau AdBlue mal concu (salissures sur la carrosserie après chaque remplissage)
- tronc suffisant, mais pas assez long pour transporter des étageres Billy de IKEA
- vitre arrière mauvaise visuelle
- pare-brise panoramique manque (C4 Picasso!)
- boite automatique monte trop des tours pour accélerer
- volant inconfortable
Consommation moyenne : 7.9 litres
Problèmes rencontrés : ràs
Note : 15/20
Prix assurance : 780 euros/an
Comparaison entre la C4 Grand Picasso qu j'ai eu depuis 2009, la C5 Aircross est nettement plus petite et moins innovante. Manque le pare-brise panoramique, le phares tournants, le volant "Citroen" bien concu, les appui-coudes réglables en hauteur, les boites ouvrables sous le pare-brise etc. La C5 aircross est ni plus ni moins que la Opel Crossland, la VW Tiguan etc. Seule différence: les amortisseurs.
Dommage! Citroen savait faire mieux que ca.
- Par Citrohaine - (2019-09-20 10:35:47) : Entre La conduite auto avec laquelle il faut batailler continuellement et le maintiens dans la voie, qui s'avère dangereux, les suspensions trop moles et qui malmènent les passagers à chaque virage, cette voiture n'est pas agréable sur la route
A l'arrêt, le détecteur du pied pour ouvrir le coffre qui est difficile d'activer, 3 fois sur 4, il faut poser les paquets pour ouvrir le coffre. - Par Griffon609 - (2019-11-16 15:43:37) : Chère ami, je suis gros rouleur sur Peugeot VW et la dernière Citroën C5 aircross 180 cv EAT8
Pour la première critiques, les aides a la conduites ne sert pas à de la conduite autonomes tu dois toujours être la pour conduire
Pour la 2ème critiques les suspensions ne sont pas moles et elle amortissent bcp. Tu n aimes pas ? Pas de soucis il y a le 3008 pour ça
Mais moi je roule 4 heures et pas sur autoroute et je ressort frais comme un gardon . Il en faut bien pour tous les gouts cours vite chez Peugeot ou mieux chez VW tu va bien sentir la route Pour l’ouverture de coffre oui au debut j ai eu un peu de soucis mais plus maintenant il faut savoir ou se trouve le capteur et un peu de patience
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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