55 avis CHEVROLET Spark (2009-2015)

Qualités et défauts Spark signalés par les internautes via les 55 avis postés :

Comportement routier : 4 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 1 aime 5 n'aiment pas

Confort global : 7 aiment 3 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime

Modularité : 3 aiment

Habitabilité : 2 aiment

Position de conduite : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 1 aime 9 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Roue de secours : 5 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 7 n'aiment pas

Couple moteur : 7 n'aiment pas

Consommation : 3 aiment 10 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 14 aiment

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 4 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 6 aiment

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas

Critique sur la Chevrolet Spark 1.2 81 ch finition LT occasion

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Chevrolet Spark (Poster mon avis)

Posté le : 2016-12-04 22:45:13
Utilisation du véhicule : 100% route

Achetée à 91.500 km chez un concessionnaire avec révision, changement des pièces d'usure (freins) et contrôle technique pour faire de la conduite accompagnée dans un premier temps.
Je n'ai pas voulu de modèle GPL (j'en ai eu) car le coût d'entretien est démesuré pour un véhicule âgé.
Permis obtenu au bout de 2.000 km et aujourd'hui la voiture a 96.500 km.

Je suis mitigé sur l'achat de cette voiture en terme d'agrément et de facilité de conduite. Je ne la conduit que rarement et je donne les défauts pour un jeune conducteur. Si je l'utilisais tous les jours, je ne retiendrais que les difficultés de démarrages à froid ainsi que la taille des pneus.

Les MAUVAIS POINTS de la Spark

- broute à froid.
- difficultés de démarrages le matin. Ne démarre jamais au premier tour de clé le matin. Vu sur un forum US, l'essence, après un arrêt prolongé quitte le circuit d'alimentation et revient dans le réservoir ???
- boite de vitesse spongieuse, on loupe souvent le passage de la marche arrière.
- pas de repose-pied gauche
- angle mort des rétroviseurs
- cale souvent aux feux rouges et aux stops.
- vraiment pas nerveuse. La faute à la boite. Mais c'est bien pour un jeune permis. Elle fait quand même 82 cv et vitesse max 164 km/h. C'est quand même vraiment un veau par rapport à ma voiture régulière qui fait 90 cv ...
- crevaison avec pneu abîmé = immobilisation du véhicule. Format de jante introuvable sur le Net, pneu à commander... inadmissible. Je vais me trouver un pneu, une jante en tôle d'un format différent + un cric et coller dessus un autocollant dessus vitesse "maxi 80 km/h".
- Qualité de la planche de bord et contre-portes. En plastique très dur, des rayures dues à la ceinture de sécurité ou des clefs.
- Autonomie trop restreinte (réservoir 35l)
- Ethanol :
-- ne supporte que E55 maxi, soit 20/25% à 40/45% de SP95-E10 en fonction des saisons
-- faire une mélange d'E85 accentue les difficultés de démarrage sans que s'en soit la cause
-- défaut moteur (MIL) allumé à E60. Eliminé avec Torque et un peu de SP.

Les QUALITES de la Spark

- petite voiture, c'est un jouet à conduire.
- entretien (chaîne, moteur essence sans turbo, ...)
- consomme peu 6,0 au SP95-E10 en campagne et en conduite accompagnée/jeune conducteur. 6,9l/100 en mélange d'E85 (49 cts/l contre 1,23 €/l le SP95-E10)
- équipement (airbags, climatisation automatique, radar de recul, commandes au volant, boutons de centralisation, ...)
- voiture joyeuse, look extérieur et peinture intérieure (rouge avec carrosserie blanche)
- 4 vraies places, peut accueillir un 5ième passager.
- sièges enfants sans soucis
- tient bien la vitesse à 110 km/h
- peut faire de l'autoroute en jouant de la boite de vitesse en côte.
- on peut envisager de faire des voyages de 300/400 km, après c'est quand même pénible.

Consommation moyenne : 6,0 l/100km en SP95-E10 - 6,9 l/100 km en E45 (environ 60% d'E85)
Problèmes rencontrés : RAS

Note : 13/20

Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques JEUNE CONDUCTEUR) (Bonus/Malus : 0%). Je payais 350 € lors de la conduite accompagnée, ça pique vraiment de déclarer un jeune conducteur ...



La Spark est une (toute) petite voiture économique qui permet de commencer à conduire dans de bonnes conditions pour un prix d'achat relativement faible. Cependant, attention aux pneus. J'aurais pris une voiture telle que la Dacia Sandero/Stepway mais ma jeune conductrice avait passé son permis sur ces modèles avec difficulté et en avait marre de la marque.

Critique sur la Chevrolet Spark 1.0 68 ch 2010 LS 68 ch

14/20

Posté le : 2023-02-16 05:34:52
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : souple, adaptable toute essence en connaissance de dosage, silencieuse

Défauts : berçeuse,

Consommation moyenne : 4.4l à 6l les 100km

Problèmes rencontrés :

Note : 14/20


pour bonne utilité et tarification en tous point de vue faible et fiable

Avis sur la Chevrolet Spark 1.0 68 ch spark ls de 2011, 110000km

16/20

Posté le : 2021-01-23 23:42:36
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : look sympa, 5 portes, gabarit compact idéal en ville, tenue de route, freinage, équipements (centralisation, vitres électriques, abs, airbags, clim, direction assistée), confort correct, fiabilité, maniabilité

Défauts : puissance un peu juste (mais suffisante en ville), boîte parfois un peu imprécise(marche arrière, rien de grave), coffre un peu petit, même pour une citadine.

Consommation moyenne : environ 8 litres en ville ( un peu élevée par rapport à la puissance)

Problèmes rencontrés : à part un problème de démarrage capricieux pendant quelques mois ( finalement solutionné en changeant simplement les capteurs PMH et arbre à cames), pas de pannes réelles. freins arrières refaits à 95000kms pour passer le CT, pneus, bougies(un peu compliqué à cause de l'accessibilité), plaquettes avant, vidanges, filtres, etc. bref, entretien courant. prix des pièces raisonnable sur internet, (sauf pneus aux dimensions peu courantes).

Note : 16/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 60% bonus)


petite voiture pratique, très bien équipée (version LS), fiable et à l'entretien limité. moteur un peu juste si on doit faire beaucoup de route, mais largement suffisant pour une utilisation citadine. achetée d'occasion (3 ans) en très bon état, comme deuxième véhicule en remplacement d'une 206 essence qui commençait à fatiguer. un peu moins bien finie que la peugeot, mais aussi bien équipée et beaucoup moins chère. après six ans d'utilisation et 45000km parcourus, très satisfait de cet achat...