Fiabilité Toyota Corolla (2019) (71 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Batterie 12 V : La batterie auxiliaire peut se retrouver déchargée après quelques jours d'immobilisation ou de petits trajets répétés, mais le fond du problème vient souvent de la gestion électronique de veille. Sur les hybrides Toyota, la batterie 12 V alimente les calculateurs et permet de fermer les relais de la batterie haute tension ; si sa tension chute, la voiture ne passe plus en mode prêt. Il faut donc mesurer la consommation à l'arrêt, véhicule verrouillé et calculateurs endormis, afin de détecter un module qui reste éveillé : accès mains libres, télématique, multimédia, module de carrosserie ou capteur mal mis en veille.
Multimédia, GPS et connectivité : Le système multimédia peut perdre CarPlay, afficher un GPS incohérent, mal gérer le répertoire téléphone ou figer certaines informations. Le module central, les prises USB, l'antenne GPS et le logiciel doivent dialoguer correctement. Une mise à jour peut corriger certains défauts, mais une connectique ou un module instable peut faire revenir les coupures.
Freinage et ABS : Des défauts de freinage peuvent venir du bloc ABS, d'un capteur de roue, du calculateur de freinage ou d'un problème d'alimentation. Sur une hybride, le freinage mélange récupération d'énergie et freinage hydraulique ; si une information de pédale, de pression ou de vitesse de roue devient incohérente, le système peut afficher un défaut et modifier le ressenti de pédale. Un diagnostic précis du bloc hydraulique et des capteurs est alors nécessaire.
Silentblocs et train avant : Des couinements ou claquements peuvent venir des silentblocs de barre stabilisatrice, biellettes ou fixations de train avant. Lorsque le caoutchouc travaille mal ou sèche prématurément, la barre stabilisatrice bouge avec bruit sur les ralentisseurs et petites déformations. Le remplacement des silentblocs et parfois des biellettes supprime le jeu et évite une usure plus large des liaisons au sol.
Hayon, haut-parleurs et équipements : Le hayon électrique, certains haut-parleurs, le klaxon ou des petits équipements peuvent tomber en panne. Un hayon électrique dépend de vérins motorisés, capteurs de position et modules de commande ; si l'un d'eux ne valide plus la position, l'ouverture devient aléatoire. Les haut-parleurs et le klaxon renvoient plutôt vers module audio, faisceau ou élément électrique défaillant.
Climatisation et buée : La climatisation peut se montrer insuffisante pour désembuer rapidement lorsque le circuit de froid, le volet de répartition ou le débit de ventilation ne fonctionne pas correctement. Une climatisation qui ne déshumidifie plus assez doit faire contrôler pression de fluide, compresseur, filtre d'habitacle et volets d'air. Un simple usage du dégivrage ne corrige pas un circuit de climatisation faible.
Lève-vitres et joints : Les lève-vitres, joints extérieurs et petits éléments d'ouvrants peuvent vieillir de manière inégale. Un joint inférieur qui blanchit ou un mécanisme de vitre qui force peut venir d'un frottement, d'un guide sec ou d'un défaut d'ajustement. Les faisceaux de porte doivent aussi être contrôlés si la commande devient intermittente.
Pneus et géométrie : Les pneus peuvent s'user de façon irrégulière lorsque la géométrie ou un élément de suspension se dérègle. Un mauvais parallélisme, un silentbloc fatigué ou un train arrière mal aligné use les épaules et peut générer des vibrations. Il faut contrôler les angles et les jeux de trains avant de remplacer seulement les pneus.
Peinture et corrosion : La peinture, les chromes décoratifs, le capot et certaines zones basses peuvent se marquer rapidement. Un vernis fragile ou un impact non traité laisse l'humidité progresser sous la couche de finition. Une corrosion locale doit être reprise tôt, surtout autour des fixations et des parties exposées aux projections.
122h Hybride 122 ch : Le 122h Hybride 122 ch peut présenter des pertes de puissance ou une coupure du moteur thermique liées à la gestion d'admission. Un boîtier papillon ou un capteur de position incohérent empêche le calculateur de doser correctement l'air admis, avec à-coups, passage en mode dégradé ou impossibilité de solliciter le thermique. Le papillon, les capteurs et le faisceau doivent être contrôlés avant de remplacer d'autres organes.
184h Hybride 184 ch : Le 184h Hybride 184 ch peut être touché par des vibrations du moteur thermique, des pertes de puissance et des défauts moteur. Sur ce système hybride, le thermique est lancé et chargé par la transmission électrique ; si l'injection, l'allumage, les supports ou la gestion moteur ne fonctionnent pas correctement, les vibrations remontent dans la caisse et le calculateur peut limiter la puissance.
Chiffres fiabilité Corolla
Statistiques fiabilité Corolla appuyées sur les 71 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 2 | 4 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 3 | 1 | 1 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 19 aiment 7 n'aiment pas 
Service après vente : 3 aiment 6 n'aiment pas Entretien (coût) : 4 aiment 4 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Coût assurance : 2 aiment Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Corolla 122h Hybride 122 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Corolla 122h Hybride 122 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun…. on refera un point à 50 000 km (+)
- Rien à dire pour l'instant (+)
- Gros probleme qui risquait d'être grave = plus de moteur thermique brutalement au alentours de 1200km - aprés réparation bidon par les service Toyo ... Lire la suite >>
- RAS. - En chipotant je peux mettre que les joints extérieur inférieur des vitres ont tendance à blanchir. (+)
- Si la voiture ne roule pas pendant plus de 5 jours je dois booster la batterie car elle ne démarre plus . C’est une blague !! Honteux pour Toyo ... Lire la suite >>
- Problème de buée par temps froid et très désagréable quand il a gelé ou neigé, la buée met beaucoup de temps à disparaître malgré la climat ... Lire la suite >>
- Changement parebrise (+)
- RAS à ce jour (+)
- Plastique de coffre qui tombe - Clips de moquette qui ne tiennent pas - Jeu dans le siège avant (+)
- Batterie compartiment moteur hs 4 ans (+)
- Multimedia (+)
- Problème d'humidité à l'intérieur du véhicule. - Problème de rétroviseur électrique qui se rabattait mal. (+)
- Géométrie parralelisme fragile - Capteur tpms - Des à coups perte de puisse trou d air dans l’accélération (+)
Corolla 140h Hybride 140 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Corolla 140h Hybride 140 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Rien pour l'instant (+)
Corolla 2.0 e-CVT hybride 178 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Corolla 184h Hybride 184 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Corolla 184h Hybride 184 appuyées sur les 26 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Affichage des titres inopérant en streaming musical. carte GPS qui reste orientée au nord rendant sa lecture très perturbante en route. Aspect et p ... Lire la suite >>
- Klaxon inaudible sur route, GPS fantaisiste et non fiable, répertoire tel ok en appel mais tous les appels reçus en appel inconnu, très pratique! - ... Lire la suite >>
- Problemes de voyant d'alarme freins sans objet! pedale de frein à ruades! - panne totale de courant! - concession totalement fermée sans permanence ... Lire la suite >>
- L'électronique déficiente à... 9,5 ans et 170 000 km de ma Prius a été prise en charge intégralement (!)... ce fut un critère pour le choix de ... Lire la suite >>
- Moteur qui broute et perte de puissance à 6500 KM .info au tableau de bord " defaut moteur consulter concessionnaire " - Enorme vibrations du moteur ... Lire la suite >>
- Sortie garage tout et ok sauf carplay ne fonctionne pas déçu !!!!! toujours pas de réaction de toyota corolla trek sans gps impeccable pour les vac ... Lire la suite >>
- Bruit couinement au passage dos d'ane sous la voiture à 2500 KM non resolu par toyota ce jour. TRES TRES DERANGEANT. Toyota a enfin trouvé le probl? ... Lire la suite >>
- Capot et "chromes" de porte en aluminium très fragile, ne résistent pas à des grêlons de la taille de petites cerises (+)
- Mon avis ne sera pas objectif car je n’ai pas d’éléments de comparaison - Mais j’ai acheté la TS car je cherchais un break et par ... Lire la suite >>
- De la buée sur la deuxième partie du pare-brise, doit impérativement mettre le dégivrage du pare-brise pour désembuer. (+)
- - Panne hayon électrique - Panne HP arrière droit - Remplacement d'une tôle de protection d'échappement fissurée (+)
- AUCUN (Véhicule de 2019 et 30000KMS pas an) (+)
- Absolument aucun, si ce n'est une usure irrégulière des pneus..... (+)
- Seul problème rencontré une crevaison en roadtrip. - C'était l'occasion de changer les pneus avant qui étaient d'origine et commençaient à arriv ... Lire la suite >>
- Aucun dus à la finition (+)
- Changement de la batterie auxiliaire au bout de 6 ans. (+)
Corolla 196h Hybride 196 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Corolla 196h Hybride 196 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Fiabilité toyota (+)
- Problème de batterie 12v, appel d'un dépanneur pour pouvoir démarrer la voiture après 2 manoeuvres. Prévoir un booster pour des cas particuliers ... Lire la suite >>
- Pour l'instant aucun problème. (+)
Rappels
Composant non spécifié :
Une opération de rappel vise la Toyota Corolla produite entre 2022 et 2025. Une programmation défectueuse du combiné d’affichage peut entraîner une dégradation de la mémoire du système, occasionnant une perte totale de l’affichage du tableau de bord. L’absence d’indications de vitesse et d’alertes accroît les risques d’accident. Le code rappel constructeur est 25SD-063, avec une référence européenne SR/02991/25.
Système de freinage :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 16.01.2023 - 05.11.2024. En raison de la programmation du logiciel de l'unité de commande électronique de la commande de dérapage, la pression du liquide de frein peut être mal contrôlée lorsque la pédale de frein est appliquée en virage. Cela peut conduire les utilisateurs à éprouver une pédale de frein dure avec une force de freinage réduite, augmentant la distance de freinage et créant un risque d'accidents et de blessures. Le code rappel de la marque est 24SD-146 et le numéro d'alerte sur le site européen est A12/03580/24.
Système d'alimentation en carburant :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 2018 - 2022. Une pression insuffisante des pièces dans la pompe à carburant à haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se déplace. Cela peut créer une usure entre le cylindre et le corps de la pompe, entraînant une contrainte accrue sur les soupapes et / ou le siège de la soupape de mouvement à l'intérieur du corps de la pompe. Cette contrainte accrue peut provoquer une fissure dans la soudure des vannes touchées, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant, augmentant ainsi le risque d'incendie. Le code rappel de la marque est 24SD-149 et le numéro d'alerte sur le site européen est A12/03632/24.
Module de communication de données :
Modèles concernés : Lexus et Toyota AYGO, CAMRY, C-HR TMMT, COROLLA, COROLLA CROSS, HIGHLANDER, HILUX, MIRAI, PRIUS PHEV, RAV4, RAV4 PHEV, YARIS fabriqués entre AYGO: 27/09/2022 - 03/08/2023; bZ4X: 29/03/2022 - 04/07/2023; CAMRY: 19/05/2023 - 30/06/2023; C-HR TMMT: 05/01/2022 - 01/08/2023; COROLLA: 23/11/2020 - 04/08/2023; COROLLA: 09/10/2020 - 17/01/2023; COROLLA CROSS: 20/06/2022 - 04/07/2023; HIGHLANDER: 02/02/2023 - 12/06/2023; HILUX: 07/09/2021 - 05/06/2023; MIRAI: 26/01/2023 - 27/04/2023; ES: 12/01/2023 - 26/06/2023; NX: 16/11/2021 - 10/07/2023; RX: 20/12/2022 - 03/07/2023; RZ: 02/02/2023 - 29/06/2023; UX: 09/09/2022 - 06/07/2023; PRIUS PHEV: 15/03/2023 - 07/07/2023; RAV4: 06/10/2022 - 18/07/2023; RAV4 PHEV: 24/11/2022 - 07/07/2023; YARIS: 14/06/2021 - 03/08/2023; YARIS CROSS: 15/07/2021 - 28/07/2023
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. En raison d’une erreur de mise à jour logicielle spécifique qui peut provoquer une réinitialisation abrupte, le module de communication de données (DCM) peut ne pas redémarrer au prochain cycle d’allumage. Il ne sera plus possible de lancer un appel d’urgence en utilisant le système eCall, augmentant le risque de blessures, retardant l’assistance en cas d’accident. Code rappel : 23SD-101
Pompe à carburant haute pression :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre Auris: 6.11.2017 - 30.11.2018; C-HR: 27.11.2017 - 4.02.2022; Corolla: 18.06.2018 - 10.11.2022. Un pressage insuffisant des pièces de la pompe à carburant haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se déplace. Cela peut créer de l’usure entre le cylindre et le corps de la pompe, ce qui entraîne une pression accrue sur les vannes et/ou le siège de la soupape de mouvement à l’intérieur du corps de la pompe. Cette contrainte accrue peut provoquer une fissure dans la soudure des vannes affectées, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant, augmentant le risque d’incendie. Code rappel : 23SD-108
Pompe à carburant haute pression (complément) :
Un rappel supplémentaire a été lancé en juillet 2021 pour les modèles fabriqués entre le 18 juin 2018 et le 9 avril 2021. Ici, ce sont des pièces internes de la pompe qui manquent de résistance, ce qui peut engendrer des fuites de carburant et un risque d?incendie, y compris pour les véhicules suivants en cas de projection.
Toit panoramique ? Filet coupe-vent :
Un rappel de février 2020 concerne certaines Toyota dotées d?un toit panoramique, fabriquées entre le 17 décembre 2018 et le 28 février 2019. Le filet pare-vent peut se détacher à haute vitesse si sa fixation n?est pas conforme, avec un danger potentiel pour les autres usagers de la route. Il est refixé en atelier si nécessaire.
eCall ? Dysfonctionnement logiciel (rappel complémentaire) :
Un premier rappel a été émis en mai 2019 sur les modèles produits entre août 2018 et avril 2019. Le module eCall pouvait être mal paramétré en usine, compromettant l?acheminement des appels d?urgence. Une mise à jour du système est appliquée en atelier.
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2025 les Corolla de 2020 ont eu un taux de défaut de 15/1000.
| En 2025 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corolla | - | 10.4 | 10.9 | 15 | 20 | - | - | - |
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corolla | 6.7 | 11.6 | - | - | - | - | - | - |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corolla | - | - | - | - | - | - | 32 | 31.6 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Toyota Corolla issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2004 | 24.3% recalées | 27% recalées | ||
| 2001 | 32.9% recalées | |||
| 2000 | 26.5% recalées | 29.1% recalées | ||
| 1997 | 28.8% recalées | |||
| 1992 | 29.7% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
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