Derniers témoignages fiabilité postés
1.6 VVT 136 ch Suzuki Swift Sport 1.6l 128.000km (2020-04-26 14:30:09)
Problèmes rencontrés : Rien à signaler, que des pièces d'usure remplacées dans les temps.
1.6 VVT 125 ch Boîte manuelle, 2007, sport 1.6L, (2020-03-11 23:21:58)
Problèmes rencontrés : Compresseur de clim HS à 98000kms
Pare chaleur échappement qui s'est désagrégé.
Plusieurs point de rouilles sous le châssis, que j'ai traité.
1.2 VVT 94 ch 80000km 2012 glx pack 94 cv :boite manu 5v: (2020-01-24 11:19:37)
Problèmes rencontrés : Seul problème : un changement de batterie au bout de 4 ans (40 000 km env.)
1.2 VVT 94 ch BVM 115000 km année 2014 (2020-01-11 23:15:51)
Problèmes rencontrés : Bielle de suspension et silent bloc avant changé deux fois, alors que je fais très attention sur les nids-de-poule et autres dos d'âne
Statistiques fiabilité Swift 2 appuyées sur les 133 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 133 avis Swift 2 postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
3/133 | 6/133 | 0/133 | 0/133 | 3/133 | 6/133 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2/133 | 8/133 | 2/133 | 12/133 | 2/133 | 1/133 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/133 | 1/133 | 0/133 | 1/133 | 1/133 | 2/133 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/133 | 2/133 | 0/133 | 0/133 | 0/133 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
1/133 | 3/133 | 2/133 | 1/133 | 2/133 | 4/133 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
5/133 | 4/133 | 6/133 | 5/133 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
3/133 | 0/133 | 3/133 | 1/133 | 0/133 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
3/133 | 3/133 | 14/133 | 2/133 | 2/133 |
Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Suzuki Swift issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2010 | 5.06% recalées | 8.33% recalées | |
2004 | 14.74% recalées | 21.22% recalées | |
1992 | 31.62% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
Freins | 1.05% | 1.49% | - |
Direction | 0.35% | 0.71% | - |
Liaison au sol | 0.3% | 0.46% | - |
Structure | 1.19% | 1.95% | - |
Mécanique | 0.89% | 1.53% | - |
Pollution | 0.39% | 0.98% | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Fiabilité : 22 aiment 10 n'aiment pas
Service après vente : 1 n'aime pas
Entretien (coût) : 6 aiment 3 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Boîte de vitesses :
Une internaute déclare avoir entendu un chef d'atelier dire qu'il y avait une série d'avaries concernant les boîtes de vitesses manuelles. Panne pour laquelle l'internaute s'était rendue en concession. Il faut semble-t-il en déduire que les boîtes manuelles sur la Swift peuvent présenter des soucis. Reste à savoir si il s'agit d'une petite série de voitures concernées par le problème ou si il s'agit d'une épidémie ravageuse ...
Swift 2 1.2 VVT 94 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Swift 2 1.2 VVT 94 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 66 avis Swift 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+VVT+94")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
0/66 | 5/66 | 0/66 | 0/66 | 0/66 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0/66 | 2/66 | 0/66 | 0/66 | 0/66 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/66 | 0/66 | 0/66 | 0/66 | 0/66 | 2/66 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/66 | 1/66 | 0/66 | 0/66 | 2/66 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/66 | 0/66 | 0/66 | 0/66 | 1/66 | 0/66 |
12000km, 2011, GLX : Bruit de roulis à chaque démarrage au premier virage.
, 2011, 1200km , finition GLX 5 p : Bruit de roulis sur le train arrière
4x4 - 2009 - : gros pépin à 52000 km (09/2012) boite de transfert fuite importante, réparation gratuite faite par la concession (remplacement), un petit problème de clim (grippage. C'est une bonne compagne au quotidien.
s GLX Pack Mai 2012 : Allumage automatique des feux capricieux
35000 KMS, Année 2010, finition GLX : coupure des feux automatiques pas systématique.
27000 km, 2010, GLX : Fuite du radiateur à 25000 km mais prise en charge par la garantie
ch : Courage fuyons!!!! J'ai achete une swift en 2010 a 30000 kms embrayage foutu non prise en charge du concessionnaire 1 an apres la meme chose cliente desesperee
64000/2007 : Boite de vitesse HS à 64000km . Problème récurrent sur les swift
10 km, 2014 : check engine + perte de puissance
8000, 2014 : des fois les vitesses passent difficilement
13000 km Algérie : bruit au niveau de la suspension avant, usure des biellettes de direction et de suspension
50000, 2012, 1.2GLX : Fuite de courant - Anti-Brouillard arrière HS
15000 2014 pack : aucun (garantie 3 ans )
7000 km pack 2014 : aucun (garantie 3 ans)
8000,2012 : depuis 2,5 mois chez le concessionnaire, en recherche de panne.Sous garantie jusqu'à mi mars
ch : bruit en démarrant froid en tournant à gauche vibrations problèmes de démarrage batterie trop faible?
2012 // 37800 Kms // GLX Pack // NacréBlanc : Roulements roues A R changés ( garantie ) à 6 000 Kms environs .. Allumage auto. des phares trop ou pas assez sensible !!
11000 2014 pack : aucun en 11600km absence de bruit parasite
MODELE 2014 700KM : BATTERIE/ TEMOINS LUMINEUX / ASSISTANCE, 700 KM ET EN PANNE
53000 année 2010 : casse de boite de vitesse , fuite d'huile de boite amortisseur
70000 : moteur choufe
ch : électrique, électronique
85 500 kms, 2011 finition GLX : Aucun mis à part la batterie à changer à 70 000 kms
grand luxe led : aucun problème
2015 grand luxe led : aucun probleme et j'ai pieds lourd
100 000kms, année 2010 : BOITE A VITESSE HS !!!
boite de vitesse HS 49000km : Boite de vitesse HS à 49000km.
modèle BIBA : aucun pour l'instant
BVA, 20000km, 2015, 5 portes : Pas assez de Km
45000 : 6 pannes boitier papillon, capteur pedale accelerateur, capteur de position accelerateur. Suzuki dépassé pour solutionner durablement ces pannes repetitives
manuelle, 45000 km, 2014 : après l'échauffement du moteur il y a un bruit et une petite vibration
Boite de vitesse manuelle, 60 000 km, 2012 : embrayage pour passer la marche arrière, batterie au bout d'1 an 1/2, bouton au volant de mise en route du regalateur
37000 5 vitesse 2014 vresion pack : aucun mais tres minutieux pour entretien
01/2013 Modèle in the city : Batterie à changer au bout de 4 ans
Boite manuelle, 47000 km, 2011, : essieu arrière à changer
Boite manuelle, 38000Km, 11/2015, jante alu 16 pouces, Toit ouvrant, full cuir, camera recul, GPS : etrier arriere de frein pris en rappel constructeur
Swift 85cv 2014 Bvm 89000km : sonde lambda
BA 9000km 2017 : des fouines ayant rongé une durite d'eau le moteur a été détruit. Pas d'avertissement préalable. Le problème étant que cette jolie petite voiture n'est pas équipée d'un voyant de niveau d'eau! Ma lupo de 1998 en a un. Faite confiance mais pas à suzuki.
manuelle, 80 000km, 2012 : cardan droit qui a cassé
55 000km 2015 boîte manuelle finition pack 5 portes : batterie HS à 55 000 km
BA - 55000-2011- GLX ESSENCE : Important jeu dans direction - diagnostic crémaillère à changer
Finition glx pack 2012 3 portes 80000 km : Batterie HS au bout de 5 ans.
boite auto, 54000km, 2013, finition GLX 3P, achat en 2018 avec 43000km : - batterie changée préventivement en 2018 (âge du véhicule > à 5ans) après une panne de démarrage.- entretien annuel effectué en avril 2019 RAS.
49000 : boite de vitesse cassée à 49000 km
BVM 115000 km année 2014 : Bielle de suspension et silent bloc avant changé deux fois, alors que je fais très attention sur les nids-de-poule et autres dos d'âne
80000km 2012 glx pack :boite manu 5v: : Seul problème un changement de batterie au bout de 4 ans (40 000 km env.)
Swift 2 1.6 VVT 125 ch (Essence)
SSS 10/2007 42000km : Aucun encore
38000km de 2009 : Moteur HS à 38000km suite à entretien garage, le SAV Suzuki à refusé la garantie par une magouille de leur part me disant que le 1er entretien était à 20.000km alors qu'en l'emmenant à 18.000km (parce que la voiture couinait de partout) on ma signifié qu'il était à faire à 5.000km et que par le fait la garantie de 5ans sautait. Ce sera la première et dernière voiture japonaise que j’achèterai.
ch : esp hs a 46oookm
manuelle, 116000 km, 2010, modèle sport : Je viens de faire une bielle sur le moteur, le véhicule avait été vidangé en février 17 quand je l'ai achetée et j'ai fait 8000km depuis. Suzuki me dit ne donner aucune garantie
215000 km : voyant d'airbag
Boîte manuelle, 2007, sport 1.6L, : Compresseur de clim HS à 98000kmsPare chaleur échappement qui s'est désagrégé.Plusieurs point de rouilles sous le châssis, que j'ai traité.
Swift 2 1.6 VVT 136 ch (Essence)
35000 : boîtier de direction
13000 km 2014 sport : bruit de frottement lors que je suis en 1ere
45000 2012 : amortisseur arriere a changer, voyant lumineux compte tour fonctionne plus, pneus usure facile
2012 - 100000km : Aiguilles température et carburant ne s'allument plus
Boite manuelle - 76000km - 2012 : Remplacement des 4 pneus 2 fois depuis 2012 et remplacement de la biellette de direction
6btm,114.000km de 2014 modèle sport : Cable abs arr rongé par une fuine.Embrayage et butée d embrayage Hs à 114000km (je ne suis pas le 1er prop)Batterie qui faiblit vite
70000 : RAS si les entretiens sont suivis
Suzuki Swift Sport 1.6l 128.000km : Rien à signaler, que des pièces d'usure remplacées dans les temps.
Swift 2 1.3 DDIS 75 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Swift 2 1.3 DDIS 75 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 33 avis Swift 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+DDIS+75")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
2/33 | 7/33 | 5/33 | 0/33 | 0/33 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
3/33 | 3/33 | 1/33 | 7/33 | 0/33 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/33 | 0/33 | 1/33 | 1/33 | 1/33 | 0/33 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/33 | 0/33 | 0/33 | 0/33 | 0/33 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/33 | 0/33 | 0/33 | 0/33 | 0/33 | 0/33 |
Swift GLX 2011 : aucun pour le moment
année 2011, finition GLX, moins de 3000km : aucun soucis particulier quand j'ai roulé en montagne presque 700 km, le moteur d'origine FIAT (1,3 l Mjt 75 cp) tourne rond malgré le bruit et le plus de chaleur produits, c'est l'un des meilleurs fabriqué en Europe pour cette catégorie de véhicule;
45000 KM 2008 , CUIR GPS : TURBO ET MOTEUR CASSE 11000 euros UNE HONTE
Swift 11-2011, 40 000 km : Turbo HS a 30000 km, pneu qui s'usent vite
19000 km GLX 05/2012 : encore aucun
70000 de mars 2008 GLX : embrayage mort + volant moteur total 1400euros et SUZUKI des gros NUL JE NE CONSEILLE VRAIMENT D ACHETER CETTE MARQUE .
72000 kms 2009 GLX : boite de vitesse (impossible de passer marche arrière sur véhicule neuf 1 jour après l'achat et 23 Kms !!!!) panne alternateur à 40 mois et 68000Km non pris en charge hors garantie (défaut connu par Suzuki) mais SAV France à chier, en cours panne démarrage sans clé (à voir comment le SAV Suzuki va fonctionner, fragilité peinture (problème connu de Suzuki mais rien à foutre)
000KM, 2008, GLX : changement d'un roulement arrière à 50000km
annee 2012 glx 45000km : Odeur des gaz a l'arret dans habitacle
112000 : volant moteur HS à 112.000 km 1900 euros de réparation !!
ch : odeur de gaz d'échappement presque continue dans l'habitacle !
2009 GLX 83 000 KM 5 portes : aucun en dehors d'un probleme de boite(marche ar impossible a passer vers 30 000km) pris en charge sous garantieet d'un probleme d'encrassement de la vanne EGR la 1ère année pris en charge par garantie
55000 : consomme énormément d'huile, le turbo a été changer 3 fois a 55000 Km
50000 kms année 2008 : - 47 000 kms = Embrayage mort, volant moteur a changé, facture de 1500€- 50 000 kms = Tout le système de frein mort, modulateur ABS a changer, facture de 1400€- marche arrière très difficile à passer problème avec la pose de la boîte de vitesse- moteur de l'essuie glace arrière a lâché aussi
160000 km : comme tout le monde la boîte de vitesse qui a lâché et un garage incompétent qui me l'a garde pendant 7 semaines et toujours un léger bruit
ch : boite de vitesses HS a 48000km /eclairage cadran HS / filtre a gasoil inaccessible
Année 2011,boite manuelle,59000km : Seulement un défaut de grincement dans la direction
Boite Manuel : fuite au niveau du turbo donc turbo HS à 17000 km
2008 : Vannes EGR 70 000Km, Embrayage 90 000Km, turbo 110 000Km
boite manuelle 100 000 2012 GLX : Vanne EGR à changer, grincement au niveau des roues, barre de toit arrachées car mauvaise conception du système d'accroche. La marche arrière commence à être difficile à passer.
BV mécanique - 60 000 kms - année 2011 : vice caché (fuite d'huile au niveau de la distribution)révélé en juin 2016. Après de multiples relances, refus de prise en charge de la marque, alors que ce type de défaut devrai apparaitre vers 300 000 kms - ce défaut est apparu à 60 000 kmsNous sommes abasourdis. SUZUKI qui voulait rattraper son handicap vitrine commerciale ASIATIQUE n'est pas à la hauteur de la réputation de HONDA.Elle en est très loin.Avec HONDA, je n'aurai jamais eu ce problème, le défaut aurait été pris en charge immédiatement. Mieux, ce défaut n'existe pas sur les HONDA.
boîte méca,170000,2011,glx : vanne EGR grippée, amortisseurs a moins de 1000000 KM, roulement roue avant hs
ch : fuite au niveau du joint spy gros jeu ds le cardan entre de boite.encore une boite qui va lacher fuite au niveau du joint spy gros jeu ds le cardan entre de boite.encore une boite qui va lacher
2011 / 95000 KM : bougies changées à 80 000 km
130000 : Vanne egr. pompe injection.
ch : 2ème boite de vitesse hs
101000 : Boîte de vitesses HS
Boîte manuel , 140000km, 2014 : boîte de vitesse , problème de perte de puissance, vitres, turbo...
Infos Suzuki - Services pratiques
© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.