Essai Renault Laguna 1 1994 - 2001

+ Qualités

Généreuse en équipements
Confort appréciable. Renault propose depuis longtemps des véhicules bien amortis
Bon freinage, important pour la sécurité surtout qu'elle n'a que 2 étoiles au crash test (autant pouvoir freiner avant l'impact ...)
comportement routier sécurisant
rapport qualité prix
large offre de motorisations

Les derniers plus des internautes

Robuste et confortable. (1.9 DTI 100 ch 230 000il km.)
Confortable (1.9 DTI 100 ch 444820 kms)
Consomme rien parcourt toute distance va loin en kilométrage (1.9 DTI 100 ch Boîte manuelle 453000 km de 1999 jantes allu en 17)
Chassis , tenue de route , consommation , freinage , éclairage , voiture solide , Look avec jantes 16P Aries (1.6 16v 110 ch Bvm 5 , 115.000kms , an 2000 115.000kms)
Tenue de route (2.2 D 85 ch)
FIABLE!! Moteur de safrane d'origine Volvo (N7Q704 139ch). Fonctionne nickel comme au premier jour à 175 000 km. L'agrément de conduite est excellent. Le confort à bord est parfait. Coffre Énorme. Espace à bord grand. Prix d'entretien imbattable (35¤ huile + filtres). La tenue de route est excellente. Ce moteur prend 100% E85 sans modif mais 80% reste le meilleur compromis). Le ronronnement du 2.0 16V, un régal ) (2.0 16V 1948cc (N7Q) Boite manuelle 5. 2.0 16V Volvo (N7Q704), 175 000km, Finition RXT)
Comportement routier excellent et bon confort de roulement, moteur nerveux souple et économe, spacieuse (1.8 16v 120 ch BVM RXT)
Très bonne tenu de route , très bon freinage ,très bon confort de route , très bonne visibilité , agréable à conduite , performante , très fiable dans l'ensemble fait jusqu'à 550 mille km avec bonne entretien . (2.2 TD 115 ch Boîte manuel 5 vitesse , finition alizé climatisation auto , de 1998 , abs , intérieur sémi cuir )
Spacieuse, économique, moteur robuste, entretien facile à faire. (1.9 DTI 100 ch 166000 km AM 99 alizé)
Stable spacieux (1.6 16v 110 ch)
Volume coffre, fiabilité (1.8 16v 120 ch break, boite manuelle, 1998, 125000km)
Facile d entretien (1.6 16v 110 ch)
Comportement routier sécurisant, confort, fiabilité. (1.8 16v 120 ch Phase 2 105000km 1999 Sport Luxe)
Confortable (1.8 16v 120 ch Manuelle,156600,1999)

- Défauts

Style vieillissant
Insonorisation d'époque ...
Sécurité bonne pour l'époque (Renault en fait l'une de ses priorités) mais très moyenne aujourd'hui en raison de son petit score au crash test

Les (derniers) moins des internautes

Aucun pour ma part (1.9 DTI 100 ch Boîte manuelle 453000 km de 1999 jantes allu en 17)
Peut etre un peu tas de cul avec la monte 205-55-16 (1.6 16v 110 ch Bvm 5 , 115.000kms , an 2000 115.000kms)
Optiques de phares se ternissent. Conso de 8L/100 en usage standard(10L/100 en E85). Embrayage d'origine fragile changé à 170 000km. Quelque fois des bruits parasites de plastique au niveau du tableau de bord. Régime moteur sur autoroute trop élevé (4000trs/min à 130km). look vieillissant. Sono d'origine à changer. (2.0 16V 1948cc (N7Q) Boite manuelle 5. 2.0 16V Volvo (N7Q704), 175 000km, Finition RXT)
Finition et vieillissement des matériaux, insonorisation a partir de 130km/h, boite de vitesse un peu rêche. (1.8 16v 120 ch BVM RXT)
Fuit d'eau au porte arrière joint en bas faut resserrer les portes pour plus qu'il y es de fuite , émetteur récepteur hydrolique à changer tout les 100 mille km , légèr ronflement au niveau intérieur du moteur support moteur faible vu le poids du moteur , kit distribution coûteux mais bon ... Vu les auto de aujourdui c pas pire . Probleme de fermeture centraliser antenne infrarouge qui prend l'eau sous l'antenne et le bip de la clef aime pas les choc . (2.2 TD 115 ch Boîte manuel 5 vitesse , finition alizé climatisation auto , de 1998 , abs , intérieur sémi cuir )
Style vieillissant, moteur bruyant. (1.9 DTI 100 ch 166000 km AM 99 alizé)
Moteur nul !! prombleme de refroidissement impossible à résoudre sans enlever le calorstat!!! (1.6 16v 110 ch)
Sous-vire de l'avant voiture trop lourde. manque de freins à disques arrière vu La vitesse presque 200 km/h (1.6 16v 110 ch 250000 kms boite 4 vitesses )
Très bruyante sur autoroute (1.8 16v 120 ch break, boite manuelle, 1998, 125000km)
Choix des pieces detacher (1.6 16v 110 ch)
Consommation, finition, manque de reprises sur voie rapide. (1.8 16v 120 ch Phase 2 105000km 1999 Sport Luxe)
Gouffre à essence (1.8 16v 120 ch Manuelle,156600,1999)

• Par jff - (2013-07-09 21:29:01) : J'ai la même acheté en première main le 06/2009 à 110 000 kms, même utilisation 2/3 ville-1/3 route, je suis d'accord sur tout ce que vous décrivez ; j'ai de temps en temps aussi un problème de démarrage selon le temps, je pensais que ça venait du filtre à air mais non, quand elle est vraiment réticente ouvrir le capot et la démarrer capot ouvert fonctionne (étrange !?!); pour la commande à distance j'ai eu le même soucis sur l'ouverture (un an après l'achat, donc en 2010) quand j'ai demandé le prix à Renault (que je trouve très élevé, environ 150 euros), n'ayant rien à perdre j'ai ouvert mes clés, changé les piles, nettoyé le petit circuit électronique à l'alcool, changé le caoutchouc (qui craquelé, étant en Provence je pense que la chaleur à joué sur l'usure), vérifié le fusible en l'échangeant avec un autre et ma commande à distance fonctionne depuis sans soucis (juste un autre changement de pile ce 06/2013); elle a maintenant 170 000 kms et roule toujours aussi bien malgré quelque fois ce soucis de démarrage
• Par kanyto - (2014-03-21 17:58:57) : t'as changé la pile tout seul ???
  Pourtant d'après certains , il faudrait reprogrammé 1 nouveau code (payant)...
  Alors merci de confirmer la "faisabilité" par soi-même et sans soucis de nouveau code.
• Par mike - (2014-06-24 14:48:01) : En 14 ans j'ai changé plusieurs fois les piles de ma commande à distance de ma RENAULT LAGUNA 1.6 16 v de 2000, sans aucun problème, et sans aucune reprogrammation.
• Par titus - (2014-12-27 16:11:39) : je posséde une laguna phase 1- 2,2L RTE depuis mai 1997.Je l'ai eue neuve ,elle couche au garage . Actuellement elle a au compteur 160000km.
  J'en suis entièrement satisfait . Carrosserie impeccable . Molle au démarrage mais je m'en contente.
• Par nath - (2015-03-19 18:04:05) : j'ai acheter ma laguna 1.6l 16v de 1999 en 2005 elle avait 179000km elle a maintenant 328000km moteur d'origine !!!! et je commence tout juste a avoir des frais dessus donc pour ma part très bonne voiture!!
• Par tedg62 - (2015-04-21 19:12:34) : laguna k4m 1.6 16V de 2000 + de 170000 km
  
  ont ne recode pas aprés changement de pile !! n'importe quoi, j'ai méme changer mes plip (ou la j'ai du bricolé) dans ce cas il offre parfois méme des pile de chine lol
  
  jamais aucun soucit de centralisation, heureusement et d'ailleur logique car equipée d'alarme d'origine et donc j'aurai de sacré problémes...
  
  un petit soucit de ralenti trop elevée, c'etait le joint du boitié papillon a 8€
  
  dans ces debut problémes de bobine d'allumages mais pas la mienne (tout les k4m), collecteur d'echapement cassé mais reparé car trop cher
  
  il manque une 6° sa c'est sur et certain (pour le régime car sinon elle monte trés bien)
  
  j'ai eu des souci avec des pieces de rechange mais rien a voir avec renault
  
  embrayage a 120000 (facile a faire)
  
  les pneus arriére datent de l'achat et donc en 80000 km (crackelé mais pas usée) a l'avant ce sont les 3° (recup de ce de l'achat pour ces dernier car roue qui trainé dans le garage) donc j'estimerai a 30000 en michelin (gomme tendre)
  
  jamais rien changé sur le train avant ni a l'arriére (direction suspention)
  
  juste pour confirmer il y a bien:
  -tissus garniture de porte (5 mm sur le bord de la vitre)
  -phare ternis (25€ au black cher renault)
  
  bien sur entretenu perso nickel, et pas peur du prix de l'huile 5w40 suffit de l'acheter en promo, sa reste un 16v sportif
  
  mais quand ont pense qu'a l'obtention de mon permis il y a 10 ans je voulais une 206 (comme a l'auto ecole) et qu'une laguna valait moins cher a l'argus je ne l'a regrette pas, c'est l'opposé des échec de renault
  
  pannes et frais en bref:
  -collecteur resoudé
  -embrayage (90€)
  -joint papillon (8€)
  -pneu, frein, disque bien sur
  -vidange, bougie etc
  -polissage des phare (25€)
  -batterie
  
  rien d'autres
• Par Alex64 - (2015-04-22 21:39:27) : La mienne a 182.000KM maintenant lauguna 1 phase 2 , 1?6 16V pack3 , année de sortie 11/2OOO.. Et embrayage d'origine ( véridique), jamais changé. Ah c'est vraiment du solide les laguna 1 phase2
• Par LILIOU - (2016-01-31 18:53:18) : JE NE TROUVE NULLE PART 1 BAQUE TRANSPONDEUR NEIMAN LECTEUR DE PUCE POUR MA LAGUNA 1 PHASE 2 DE 1999 ?QUI PEUT ME DIRE OU TROUVER CA MERCI
• Par morgan76 - (2017-06-01 23:45:52) : j'ai actuellement une laguna 1 1.6 16 qui fonctionne tres bien malgres ses 250 000 km bon embrayage changer l annee derniere a 230 000 et le papillon comme quasi toutes, mise a part sa tres bonne voiture demarre au quart tres bonne reprise vpiture tres fiable
• Par Friedchké - (2017-11-24 12:29:59) : J'ai lu tous les articles & d'accord avec. Après m'être faite arnaquée par le centre auto Leclerc - courroie de distrib neuve cassée à 22000KM gr....sur ma première Laguna1 16V.RXE Je me suis empressée de rechercher & racheter une Laguna1 16V RXE. Elle a 223000km. Achetée d'occasion & total Nickel!!! Sur route 6,5l au 100 en ville entre 8,5l/9l!! C'est une voiture géniale, souple, très adhérente sur route, même chargée a beaucoup de reprise,voiture sécurisante & parfaite pour les grandes (dont je suis!!)....Fiable au niveau mécanique, pas chère d'entretien.Je précise que je n'étais pas du tout voitures françaises...et ce modèle Renault? Top. J'ai juste la jauge qui ne descend pas en dessous du quart du compteur donc je sais quand je suis sur la réserve & la commande automatique clé qui ne fonctionne pas...mais j'ai eu le même souci sur la première.l'électricité reste parfois mystérieuse mais pas de pannes.Et l'électronique est raisonnable ..donc pas de surcoût prohibitif chez le garagiste!! mon seul vrai souci? Si un jour elle est vraiment HS....Quelle voiture similaire au niveau motorisation, entretien simple, si fiable va être au niveau? Si je retrouve la même , même avec KM? je la prends!!!

• Par Youpi NLV - (2017-08-05 00:45:14) : Merci pour ce comparatif bien instructif ! Pour ma part,suite à la casse de boite de ma lag'1.8 ph.1,puis le décès de la pompe d'injection sur ma fiesta diesel,je suis reparti sur une lag'1 mais en ph.2 et 1.8 16v cette fois..Je redécouvre confort,espace et malgré le silence du moteur,cette jolie sonorité dans les tours...Elle m'avait manqué et me fait toujours autant d'effet a regarder !