Essai Renault Laguna 1 1994 - 2001

+ Qualités

• Généreuse en équipements
• Confort appréciable. Renault propose depuis longtemps des véhicules bien amortis
• Bon freinage, important pour la sécurité surtout qu'elle n'a que 2 étoiles au crash test (autant pouvoir freiner avant l'impact ...)
• comportement routier sécurisant
• rapport qualité prix
• large offre de motorisations

Les derniers plus des internautes

Son couple, sa souplesse, son freinage, sa durabilité (1.9 DTI 100 ch 350000km)
Confort, consommation, très grand coffre, entretien facile (1.6 16v 110 ch 1998 RTE 200.000km )
-Consommations très correcte-moteur robuste chaud ou froid démarre au quart de tour-très grand coffre (2.2 D 85 ch 280000 année 1995)
Confort ,taille du coffre pas de grosses pannes juste un bon entretien (1.9 DTI 100 ch)
Bonne tenue de routeconso très raisonnable Confort devant et derrièreBonne repriseCoffre spacieux (1.9 dCi 110 ch)
Voiture toute usage route autoroute et petite route fiable et relativement confortable (1.9 DTI 100 ch 1999)
Problème sur conteuse turbo et pompe frêne a pied (2.2 TD 115 ch 197723k/m modèle 1996batterie bon les jante bonne)
Bonne tenue de route, faible consommation (7.5l/100km), entretien raisonnable. Seul problème que j'ai eu changer fermeture centralisée à 120000km et démarreur à 136000km. Voiture fiable. (1.6 16v 110 ch boite5 1999 140000km clim.auto alizé)
Sobriété confort fiabilité équipement(j'ai une version Pack Luxe). A part l'entretien il n'y a pas de problèmes. (1.9 dCi 110 ch)
Ligne et courbe de l'auto, agrément de conduite , tenue de route , freinage , confort , volume du coffre , fiabilité, visibilité intérieur, qualité plastique et finition , facilité dentetien , pièce peut coûteuse en neuf et occasion (2.2 TD 115 ch 5 VITESSE manuel 305000 km mars 98 phase 1 bis , jante alu 15)
Confortable.7,4l a 128km/h de moyenne sur des milliers de km d'autoroute. 6,8l sur route, 10l en ville- (1.8i 95 ch modele 1997 phase1)
Confortable, increvable (1.6 16v 110 ch 315102km de 1999)
Confortable, consommation basse, tenue route saine (1.9 DTI 100 ch Rxe 1.9dti 1998 167853km)
Onctuosité de la mécanique, couple et souplesse de reprise à bas régime, silence de fonctionnement, douceur des commandes et de l'amortissement, progressivité de l'assistance de direction asservie, niveau d'équipement rare même 20 ans après (ordi à synthèse vocale, double gestion de voyage/conso moyenne & instantanée, sièges électriques à 3 mémoires, clim automatique, injection Bosh multitronic 7.0 avec calage variable, filets anti-UV sur lunette arrière, housse cuir sous la lunette arrière, accoudoirs AV et AR, cuir de très bonne qualité ni percé ni usé, sécurité enfants portières et vitres AR, régulateur de vitesse etc).Moyennant un entretien et un suivi scrupuleux, elle vient de réussir ce 11/09/2019 un CT avec 0 défaut, y compris pour la pollution critère pourtant récemment durci. (V6 3.0 195 ch BM, 203000, 1997, Silverstone 17 pouces, finition Initiale 1998 toute option sauf Carminat)
Le confort exceptionnel même pour une voiture de 20 ans.La fiabilité Le faible coût d'entretienLa tenue de route Le dynamismeConsommation au sp98 ~ 6,7l (1.8 16v 120 ch Laguna 1 phase 2 1.8 120cv Pack Luxe 1999 120000km)
Fiabilité - Tenue de route - Entretien facile - Performances - Freinage (2.0 16v 140 ch Boite mécanique - 552000KMS - Décembre 1999 - Jantes Alu - Intérieur cuir tissus)
Excellente routière , très confortable pour 4 personnes ( changement des intérieurs pour des modèles de laguna 1,9 dci de 2000 avec fauteuils avant églables et doté de airbags ) (2.2 TD 115 ch 385.000 km , boîte 5, 1997 , finition RNE + Toit ouvrant , vitres électriques avant , jantes 5 trous, feinage 4 disques )
Moteur increvable fais le tour de l'europe (2.2 D 85 ch manuelle,223500,RT,1996)

- Défauts

• Style vieillissant
• Insonorisation d'époque ...
• Sécurité bonne pour l'époque (Renault en fait l'une de ses priorités) mais très moyenne aujourd'hui en raison de son petit score au crash test

Les (derniers) moins des internautes

Aucuns à signaler, hormis peut être quelques points de rouille sur hayon arrière mais elle avait tout de même + de 20 ans ! (1.6 16v 110 ch 1998 RTE 200.000km )
-corrosions bas de caisse (2.2 D 85 ch 280000 année 1995)
La rouille (1.9 DTI 100 ch)
Insonorisation moyennevue arrière pare brise moyennefeu avant jaunisse assez viteMoteur un peu creux sous 1800 TR (1.9 dCi 110 ch)
Bruit habitacle mais raisonnable (1.9 DTI 100 ch 1999)
Un peu bruyante, joints portes, coffre s'use et phares qui n'éclaire pas bien. J'avais une ford escort 1.6ghia de 1986 qui éclairait beaucoup mieux. (1.6 16v 110 ch boite5 1999 140000km clim.auto alizé)
Finition moyenne (1.9 dCi 110 ch)
Distribution onéreuse, (2.2 TD 115 ch 5 VITESSE manuel 305000 km mars 98 phase 1 bis , jante alu 15)
Bruit à l'accélération et passe 110km/km (1.9 DTI 100 ch Rxe 1.9dti 1998 167853km)
- ciel de toit décollé - rembourrage portière conducteur pas assez robuste- mousse isolante derrière le compteur de vitesse décomposée - plastique de la partie supérieure du tableau de bord - mauvais vieillissement- jantes 15 pouces Matignon d'origine, monte insuffisante (diamètre et largeur) en regard des performances/capacités de la motorisation et de la qualité du chassis (V6 3.0 195 ch BM, 203000, 1997, Silverstone 17 pouces, finition Initiale 1998 toute option sauf Carminat)
La consommation au 95E10 ~ 7.4l La finitionLe look (1.8 16v 120 ch Laguna 1 phase 2 1.8 120cv Pack Luxe 1999 120000km)
Trains Av un peu fragiles (silentblocs) (2.0 16v 140 ch Boite mécanique - 552000KMS - Décembre 1999 - Jantes Alu - Intérieur cuir tissus)
Bruits venant des suspensions arrières , infiltrations d'eau au niveau des places arrières , optiques de phares ternie assez vite , commande de récepteur émetteur embrayage , problème de chauffage et capteur des clé de fermeture et centralisation hs (2.2 TD 115 ch 385.000 km , boîte 5, 1997 , finition RNE + Toit ouvrant , vitres électriques avant , jantes 5 trous, feinage 4 disques )
Bruit du moteur (2.2 D 85 ch manuelle,223500,RT,1996)

• Par jff - (2013-07-09 21:29:01) : J'ai la même acheté en première main le 06/2009 à 110 000 kms, même utilisation 2/3 ville-1/3 route, je suis d'accord sur tout ce que vous décrivez ; j'ai de temps en temps aussi un problème de démarrage selon le temps, je pensais que ça venait du filtre à air mais non, quand elle est vraiment réticente ouvrir le capot et la démarrer capot ouvert fonctionne (étrange !?!); pour la commande à distance j'ai eu le même soucis sur l'ouverture (un an après l'achat, donc en 2010) quand j'ai demandé le prix à Renault (que je trouve très élevé, environ 150 euros), n'ayant rien à perdre j'ai ouvert mes clés, changé les piles, nettoyé le petit circuit électronique à l'alcool, changé le caoutchouc (qui craquelé, étant en Provence je pense que la chaleur à joué sur l'usure), vérifié le fusible en l'échangeant avec un autre et ma commande à distance fonctionne depuis sans soucis (juste un autre changement de pile ce 06/2013); elle a maintenant 170 000 kms et roule toujours aussi bien malgré quelque fois ce soucis de démarrage
• Par kanyto - (2014-03-21 17:58:57) : t'as changé la pile tout seul ???
  Pourtant d'après certains , il faudrait reprogrammé 1 nouveau code (payant)...
  Alors merci de confirmer la "faisabilité" par soi-même et sans soucis de nouveau code.
• Par mike - (2014-06-24 14:48:01) : En 14 ans j'ai changé plusieurs fois les piles de ma commande à distance de ma RENAULT LAGUNA 1.6 16 v de 2000, sans aucun problème, et sans aucune reprogrammation.
• Par titus - (2014-12-27 16:11:39) : je posséde une laguna phase 1- 2,2L RTE depuis mai 1997.Je l'ai eue neuve ,elle couche au garage . Actuellement elle a au compteur 160000km.
  J'en suis entièrement satisfait . Carrosserie impeccable . Molle au démarrage mais je m'en contente.
• Par nath - (2015-03-19 18:04:05) : j'ai acheter ma laguna 1.6l 16v de 1999 en 2005 elle avait 179000km elle a maintenant 328000km moteur d'origine !!!! et je commence tout juste a avoir des frais dessus donc pour ma part très bonne voiture!!
• Par tedg62 - (2015-04-21 19:12:34) : laguna k4m 1.6 16V de 2000 + de 170000 km
  
  ont ne recode pas aprés changement de pile !! n'importe quoi, j'ai méme changer mes plip (ou la j'ai du bricolé) dans ce cas il offre parfois méme des pile de chine lol
  
  jamais aucun soucit de centralisation, heureusement et d'ailleur logique car equipée d'alarme d'origine et donc j'aurai de sacré problémes...
  
  un petit soucit de ralenti trop elevée, c'etait le joint du boitié papillon a 8€
  
  dans ces debut problémes de bobine d'allumages mais pas la mienne (tout les k4m), collecteur d'echapement cassé mais reparé car trop cher
  
  il manque une 6° sa c'est sur et certain (pour le régime car sinon elle monte trés bien)
  
  j'ai eu des souci avec des pieces de rechange mais rien a voir avec renault
  
  embrayage a 120000 (facile a faire)
  
  les pneus arriére datent de l'achat et donc en 80000 km (crackelé mais pas usée) a l'avant ce sont les 3° (recup de ce de l'achat pour ces dernier car roue qui trainé dans le garage) donc j'estimerai a 30000 en michelin (gomme tendre)
  
  jamais rien changé sur le train avant ni a l'arriére (direction suspention)
  
  juste pour confirmer il y a bien:
  -tissus garniture de porte (5 mm sur le bord de la vitre)
  -phare ternis (25€ au black cher renault)
  
  bien sur entretenu perso nickel, et pas peur du prix de l'huile 5w40 suffit de l'acheter en promo, sa reste un 16v sportif
  
  mais quand ont pense qu'a l'obtention de mon permis il y a 10 ans je voulais une 206 (comme a l'auto ecole) et qu'une laguna valait moins cher a l'argus je ne l'a regrette pas, c'est l'opposé des échec de renault
  
  pannes et frais en bref:
  -collecteur resoudé
  -embrayage (90€)
  -joint papillon (8€)
  -pneu, frein, disque bien sur
  -vidange, bougie etc
  -polissage des phare (25€)
  -batterie
  
  rien d'autres
• Par Alex64 - (2015-04-22 21:39:27) : La mienne a 182.000KM maintenant lauguna 1 phase 2 , 1?6 16V pack3 , année de sortie 11/2OOO.. Et embrayage d'origine ( véridique), jamais changé. Ah c'est vraiment du solide les laguna 1 phase2
• Par LILIOU - (2016-01-31 18:53:18) : JE NE TROUVE NULLE PART 1 BAQUE TRANSPONDEUR NEIMAN LECTEUR DE PUCE POUR MA LAGUNA 1 PHASE 2 DE 1999 ?QUI PEUT ME DIRE OU TROUVER CA MERCI
• Par morgan76 - (2017-06-01 23:45:52) : j'ai actuellement une laguna 1 1.6 16 qui fonctionne tres bien malgres ses 250 000 km bon embrayage changer l annee derniere a 230 000 et le papillon comme quasi toutes, mise a part sa tres bonne voiture demarre au quart tres bonne reprise vpiture tres fiable
• Par Friedchké - (2017-11-24 12:29:59) : J'ai lu tous les articles & d'accord avec. Après m'être faite arnaquée par le centre auto Leclerc - courroie de distrib neuve cassée à 22000KM gr....sur ma première Laguna1 16V.RXE Je me suis empressée de rechercher & racheter une Laguna1 16V RXE. Elle a 223000km. Achetée d'occasion & total Nickel!!! Sur route 6,5l au 100 en ville entre 8,5l/9l!! C'est une voiture géniale, souple, très adhérente sur route, même chargée a beaucoup de reprise,voiture sécurisante & parfaite pour les grandes (dont je suis!!)....Fiable au niveau mécanique, pas chère d'entretien.Je précise que je n'étais pas du tout voitures françaises...et ce modèle Renault? Top. J'ai juste la jauge qui ne descend pas en dessous du quart du compteur donc je sais quand je suis sur la réserve & la commande automatique clé qui ne fonctionne pas...mais j'ai eu le même souci sur la première.l'électricité reste parfois mystérieuse mais pas de pannes.Et l'électronique est raisonnable ..donc pas de surcoût prohibitif chez le garagiste!! mon seul vrai souci? Si un jour elle est vraiment HS....Quelle voiture similaire au niveau motorisation, entretien simple, si fiable va être au niveau? Si je retrouve la même , même avec KM? je la prends!!!
• Par chris - (2019-08-16 12:19:48) : j en suis a mon 5e laguna break car tres confortable pour moi et mes chiens mais malheureusement les deux dernieres j ai pris feu dedans le faisceau electrique il y a deux ans mon laguna avait 400.000km tres bien entretenu le feu est arrive par cote passager quand j ai couper le contact et recemment elle avait 200.000 sortait du ct nickel et elle a pris feu en roulant pour le meme prblm motoventilateur d habitacle donc je me demande ce que je vais racheter mais renault va entendre parler de moi c sur

• Par Youpi NLV - (2017-08-05 00:45:14) : Merci pour ce comparatif bien instructif ! Pour ma part,suite à la casse de boite de ma lag'1.8 ph.1,puis le décès de la pompe d'injection sur ma fiesta diesel,je suis reparti sur une lag'1 mais en ph.2 et 1.8 16v cette fois..Je redécouvre confort,espace et malgré le silence du moteur,cette jolie sonorité dans les tours...Elle m'avait manqué et me fait toujours autant d'effet a regarder !