Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
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Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
1.4 hdi Boîte 5 (790 kg) |
4 | 55 ch | 155 Km/h | 15.9 sec. | 130 NM à 1700 T/Min |
1.0 Boîte 5 (813 kg) |
3 | 68 ch | 165 Km/h | 13.6 sec. | 95 NM à 3500 T/Min |
Pneus | Confort | Efficacité sur 107 |
Commentaire |
155/65 R14 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 5.9/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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3.5 m | 850 Kg | 150 L |
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3.43 m | 850 Kg | 140 L |
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3.55 m | 950 Kg | 185 L |
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3.54 m | 950 Kg | 205 L |
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3.56 m | 1000 Kg | 225 L |
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3.53 m | 900 Kg | 160 L |
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3.5 m | 900 Kg | 150 L |
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3.43 m | 850 Kg | 140 L |
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