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2.7 TDV6 190 ch boite auto , 150 000 km , HSE moteur V6 Ford 2006 (2020-09-24 09:46:45)

Problèmes rencontrés : Je confirme les autres avis ; remplacement compresseur de suspension , vanne EGR , Alternateur , fuite d'eau au toit ouvrant canal évacuation bouché ; bruit train avant pas encore résolu : triangle de suspension , barre stabilisatrice ?

3.0 TDV6 256 ch BVA 2012 HSE 1ERE MAIN 200 000 KM (2020-06-08 16:46:14)

Problèmes rencontrés : 2 DEMI COLLECTEUR D ADMISSION CHANGES (MO 1100€/COLLECTEUR)
DEFAUT JOINT SPI MOTEUR BOITE (REPARATION: 1700€)
CONTACTEUR CLIGNOTANTS
JAUGE D HUILE CAPRICIEUSE
PANNES ELECTRIQUES NON IMMOBILISANTES

GPS FANTAISISTE
BLUETOOTH ANCIEN

3.0 TDV6 211 ch (2020-05-12 09:46:00)

Problèmes rencontrés : Poulie alternateur bruyante, échange pièce dans petit garage 300 E 650 chez LR.vidange bva 1000 E chez LR courroie distribution et accessoires 2550 euros chez LR.treuil roue de secours 280 euros chez LR.

2.7 TDV6 190 ch (2020-04-18 18:28:35)

Problèmes rencontrés : problème électrique jamais solutionné

Fiabilité Land-rover Range Rover Sport (2005-2013)

Statistiques fiabilité Range Rover Sport

Statistiques fiabilité Range Rover Sport appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis Range Rover Sport postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/42	4/42	0/42	0/42	0/42	0/42

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/42	0/42	0/42	4/42	0/42	0/42

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/42	0/42	0/42	1/42	5/42	0/42

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1/42	0/42	0/42	0/42	0/42

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/42	8/42	1/42	1/42	3/42	0/42

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/42	7/42	8/42	0/42

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/42	0/42	3/42	0/42	0/42

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/42	0/42	0/42	0/42	0/42

Accès rapide aux moteurs :

Diesel	Essence
2.7 TDV6 190 ch 3.0 TDV6 211 ch 3.0 TDV6 245 ch 3.0 TDV6 256 ch 3.6 TDV8 272 ch	4.4 300 ch 4.2 390 ch 5.0 510 ch

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Range Rover Sport 4.4 300 ch (Essence)

226000 KM de 2005 equipe ethanol : pb electronique (radio/telephone)

Problèmes sur 4.4 300 : tous les autres témoignages >>

Range Rover Sport 4.2 390 ch (Essence)

114000 : barre stabilisatrice hydraulique arrière défaut prix 2500€

Problèmes sur 4.2 390 : tous les autres témoignages >>

Range Rover Sport 5.0 510 ch (Essence)

ch : boite de vitesses

Problèmes sur 5.0 510 : tous les autres témoignages >>

Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch (Diesel)

150000 : secousses et a-coups / aiguille compte tours oscillent

BVA6 - 168.000 KM-2008-HSE : Electronique

boite auto / 000 km / 2006 HSE : Vanne EGR / MOYEUX avant / Alternateurs / petits soucis electriques (vitres, portes)

bva, 155000kms, 2007, hse : vannes egr, compresseur de suspension, problèmes électroniques.

220000 km : compresseur suspension oxydé, bras de suspension et barres stabilisatrices à changer à moins de 200000 km, filtre à gazole non remplaçable si hors réseau concessionnaire

58000 km : BVA tjrs léger a coup au démarrage

ch : TOIT OUVRANT FUIT. / COMPRESSEUR SUSPENSION HS / ELECTRONIQUE DEFAILLANTE / CD BLOQUER / BOITE AUTO HS 191000KM

220000 : moteur,vannes egr,gps,sonde suspension,vanne chauffage clim gauche

327000km : que du consommable (compresseur suspension, alternateur, amortisseurs...)lecteur DVD gpsEvacuation eau toit ouvrants

ch : problème électrique jamais solutionné

boite auto , 150 000 km , HSE moteur V6 Ford 2006 : Je confirme les autres avis ; remplacement compresseur de suspension , vanne EGR , Alternateur , fuite d'eau au toit ouvrant canal évacuation bouché ; bruit train avant pas encore résolu triangle de suspension , barre stabilisatrice ?

Problèmes sur 2.7 TDV6 190 : tous les autres témoignages >>

Range Rover Sport 3.0 TDV6 211 ch (Diesel)

Automatique 2013 : disque dur, fermeture centralisée

ch : Pas de problème pour l'instant aucun problème

ch : Poulie alternateur bruyante, échange pièce dans petit garage 300 E 650 chez LR.vidange bva 1000 E chez LR courroie distribution et accessoires 2550 euros chez LR.treuil roue de secours 280 euros chez LR.

Problèmes sur 3.0 TDV6 211 : tous les autres témoignages >>

Range Rover Sport 3.0 TDV6 245 ch (Diesel)

8 rapport, 103000Km, 2011 : Moteur est changé à partir des 103 000, Vilebrequin cassé

auto.142000 km.fevrier 2010 : retro extérieur et vibration train avant

Hse sport auto de 2009 : Donne des à-coups après une décélération

ch : serrures portes/usure pneus/

Autobiography, 2010, 121000 kms : Problème réception radio.

HSE 235 000km 2010 : boite refaite à 220 000km (boite ZF 6 problème bien connu !!)pompe pneumatique des suspensions changées 150 000 hsdysfonctionnement commande autoradio volant

Problèmes sur 3.0 TDV6 245 : tous les autres témoignages >>

Range Rover Sport 3.0 TDV6 256 ch (Diesel)

Hse sdv6 et non tdv6 année 2012 134000 km : bug de l'écran tactile plus possible d'accéder à la navigation , la musique,le Bluetooth,impossible de sortir le cd dans le lecteur, la téléphonie ne fonctionne plus. .... pourtant tout est affiché .Je reviendrai vous donner les informations de la résolution de mon problème quand tout sera rétabli. PS si quelqu'un a une idée je suis preneur.merci

94000 km : vilebrequin casse

ch : Panne frein électrique et collecteurs d'echappement.

SDV6 Hse 2012 et non TDV6 boîte automatique 8 175.000 km : trappe de carburant (dû retourner 3 fois pour trouver la pièce défectueuse) pièce côté carrosserie, usure pneus max 25.000 km toutes marques

87000 km, 2012, HSE, : Aucun dysfonctionnement majeure.

BVA 2012 HSE 1ERE MAIN 200 000 KM : 2 DEMI COLLECTEUR D ADMISSION CHANGES (MO 1100¤/COLLECTEUR)DEFAUT JOINT SPI MOTEUR BOITE (REPARATION 1700¤)CONTACTEUR CLIGNOTANTSJAUGE D HUILE CAPRICIEUSEPANNES ELECTRIQUES NON IMMOBILISANTESGPS FANTAISISTEBLUETOOTH ANCIEN

Problèmes sur 3.0 TDV6 256 : tous les autres témoignages >>

Range Rover Sport 3.6 TDV8 272 ch (Diesel)

2007 137000km : démarreur

De 12/2007, 162 000 km. TDV9 HSE : -Suspensions pneumatiques en alarme???? (160 000 km)-Alternateur HS (155 000 km)

Problèmes sur 3.6 TDV8 272 : tous les autres témoignages >>

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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre LAND-ROVER Range Rover Sport. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.

Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Range Rover Sport avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.