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Essence Diesel

Moteurs KIA Stonic (2017)


Diesels de la Stonic

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
115ch
6 CV
5.2 litres
 

180 km/h
10.9 s
280 NM

Bien qu'ayant des performances identiques ou presque au 1.0 T-GDI de 100 ch, dans la réalité il est plus agréable à mener en raison de son couple plus élevé dès les premiers tours. On peut alors circuler en restant majoritairement dans la première partie du compte tours et on ira chercher le haut que quand vraiment il y aura besoin d'avoir toute la puissance. On dit que le diesel est mort mais franchement il garde tellement d'avantages, notamment celui de la consommation qui reste plus que jamais modérée. C'est sans doute le bloc que je prendrais malgré que ce ne soit des plus tendance.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 CRDI 115 ch : DERNIERS témoignages

  • 4.5 litres (1.6 CRDI 115 ch Premium, Manuelle, 15000km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Aide au démarrage en côte uniquement sur pente forte (1.6 CRDI 115 ch Premium, Manuelle, 15000km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Stonic >>

- Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Kona - Tucson - Ceed - Xceed -

Avis 1.6 CRDI 115 ch Diesel


Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch.







Essences de la Stonic

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 T
(1.0 T-GDI)

998 cc
100ch
5 CV
6.8 litres
 

179 km/h
10.8 s
171 NM

C'est le moteur d'entrée de gamme et ne se vend hélas qu'avec une boîte mécanique à 5 rapports seulement. Les performances sont relativement correctes mais il faut quand même aller les chercher un peu haut sur le compte tour quand on a besoin d'une poussée franche. Au moins ça amusera les plus sportifs d'entre vous bien que la sonorité 3 cylindres ne soit pas la meilleure pour cet exercice. Notez donc que c'est le seul moteur qui permet de rouler avec les 15 pouces (seul à être vendu en Motion, la première finition), tous les autres étant en 17 pouces.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Avis 1.0 T 100 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Renegade 1.6 110 ch, 2008 2 1.2 Puretech 100 ch, Captur II 1.0 TCe 100 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 T
(1.0 T-GDI)

998 cc
120ch
6 CV
6.9 litres
 

184 km/h
10.3 s
171 NM

Cette version un peu plus gonflée du 1.0 T-GDI est en réalité très proche ... Le couple ne change pas et le gain en performances est très anecdotique. Comme pour l'autre, la puissance doit aller être cherchée très haut dans les tours bien que le couple arrive rapidement grâce à la suralimentation. Ici, on a droit à une boîte 6 mécanique ou la fameuse DCT7 double embrayage qui est très recommandable. Bref, ce 3 cylindres aurait un peu plus de peps qu'il serait quasi parfait pour le Stonic. Là ça reste bon sous les 100 km/h mais après ça monte un peu plus difficilement.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    17 pouces
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.0 T 120 ch : DERNIERS témoignages

  • 7.45 l (1.0 T / T-GDI 120 ch caméra a revoir mal positionnée)
  • 6.3 litres (1.0 T / T-GDI 120 ch 41000km, manuel, launch edition)
  • CONSO MOYENNE en roulant normalement 7/100km (1.0 T / T-GDI 120 ch)
  • 6.4 litres (1.0 T / T-GDI 120 ch Stonic lauch edition essence)
  • 6.3 à 6.7 litres (1.0 T / T-GDI 120 ch)
  • 5.3 litres (1.0 T / T-GDI 120 ch)
  • 8 litres (1.0 T / T-GDI 120 ch)
  • 5.7 litres au 100 kms (1.0 T / T-GDI 120 ch Boite manuelle actuellement 1500 kms au compteur)
  • 6.8 l (1.0 T / T-GDI 120 ch 2018)
  • 7 -8l/100km (1.0 T / T-GDI 120 ch 6MT, 23000km, 2018, SENSE (BEL))
  • 9.5 l moyenne (1.0 T / T-GDI 120 ch 1.0l 120ch premium 2018)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Avec seulement 4000km rien a dire (1.0 T / T-GDI 120 ch caméra a revoir mal positionnée)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Stonic >>

- Autres modeles ayant le même moteur : I30 -

Avis 1.0 T 120 ch Essence

17/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 12 avis au total.


Voici quelques unes des ses concurrentes : Arona 1.0 EcoTSI 110 ch, Juke 2 1.0 Turbo 114 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Kona 1.0 T 120 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, Q2 30 TFSI 116 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















Vous possédez ou avez possédé une KIA Stonic


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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