Essai de la Citroën C3 Picasso : faiblesses mécaniques, moteurs (4 parmi lesquels le 1L4 VTi 95 cv et le 1L6 HDI 90 cv ...), vos 66 avis et les performances ...
DS9 : déjà ? :
Citroën n'a pas encore fait ses p ...
Basée sur la même plateforme que la Peugeot 207 ce minispace affiche en conséquence des qualités routières indéniables. Le style est novateur comme toutes les Citroën sorties depuis le milieu des années 2000. On apprécie beaucoup l'originalité de la planche de bord mais un peu moins la qualité perçue de certains plastiques. Sur le tableau des points positifs on constate à la fois une bonne modularité et une bonne habitabilité qui sont des critères déterminants un véhicule familial.
La Citroën C3 Picasso a fait son apparition en 2009 , cette dernière n'a pas été restylée.
La longueur s'élève à 4.1 m. C'est plus court de 28 cm qu'une Partner Tepee (2008) et de 30 cm par rapport à la Touran (2010) mais c'est plus long de 26 cm qu'une Mercedes Classe A (2004) .
Le volume de coffre est de 385 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour une monospace. . C'est plus petit de 215 litres qu'une Touran (2010) ou encore de 225 litres par rapport à la Espace 4 (2002) mais c'est plus grand de 35 litres qu'une Nissan Note (2006) .
Débutant avec un 1.6 HDI90 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 VTi 120 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
2 aiment 4 n'aiment pas
Fiabilité C3 Picasso :
8.1
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
11 aiment 2 n'aiment pas
Comp. routier C3 Picasso :
7.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
4 aiment 9 n'aiment pas
Finition C3 Picasso :
5.7
Concerne le confort d'amortissement de la C3 Picasso. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
10 aiment 6 n'aiment pas
Confort C3 Picasso :
6.9
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
11 aiment 3 n'aiment pas
Habitabilité C3 Picasso :
5.9
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
C'est le seul moteur qui retient notre attention car la C3 Picasso se révèle plutôt lourde. Ce bloc permet d'obtenir des performances honorables et par la même une polyvalence accrue. C'est le meilleur choix pour la C3 Picasso.
- Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.4 VTi 90 ch
Le C3 Picasso demande un peu plus pour être suffisamment polyvalent. Ainsi motorisé le minispace a des difficultés non négligeables sur autoroute.
Statistiques fiabilité C3 Picasso appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C3 Picasso postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
3/66
0/66
1/66
6/66
5/66
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/66
1/66
0/66
8/66
4/66
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/66
0/66
0/66
0/66
0/66
2/66
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/66
0/66
0/66
2/66
0/66
+ Qualités
Style original Bon comportement routier Bonne modularité Bonne habitabilité Bonne protection des portières et pare chocs Très bonne visibilité (les montants sont bien conçus) Pare brise panoramique
Les derniers plus des internautes
Bonne visibilité, agréable à conduire, nervosité malgré petit moteur (1.6 HDI 90 ch 42000 - 09/2009) fiable, maniable (1.6 HDI 90 ch) Très Bonne Habilité, surtout l'Ar pour sa catégorie ! J'avais un Xsara Picasso avant, ou l'habitabilité Ar n'était pas formidable surtout à la Tête, Je ne comprends pas que vos essayeurs sur votre site note beaucoup le Xsara que la C3 picasso ? Ils ont pas le compact dans l'oeil ! (1.6 HDI 110 ch 76000, 2009, Exclusive) Bon moteur 110 cv (1.6 HDI 110 ch 14000 km) Habitabilité Ar exceptionnelle pour la gamme comparativement à mon Xsara Picasso. Espace aux jambes et à la Tête ! Je ne comprends pas la note du Xsara Picasso qui est bien meilleure que la C3 Picasso ! Vos testeurs n'ont pas le compas dans les yeux, sur ce point ! visibilité très bonne. (1.6 VTi 120 ch 70000 Kms) Bonne routiere (1.6 HDI 90 ch 26000) Belles finitions, agréable à conduire et bel espace intérieur (1.6 HDI 90 ch Rossignol - 12 000km année 2011)
Confort perfectible Position de conduite moyenne Insonorisation vraiment moyenne Commande de boîte perfectible Equipement peu généreux (liste d'option trop longue façon voiture allemande) Un peu chère la C3 Picasso ! Choix de motorisations limité
Les (derniers) moins des internautes
Grésillement combine (1.6 HDI 90 ch septemnbre2009 40000 km) Manque de confort places arrières, suspension trop raide (confort), bruyante (1.6 HDI 90 ch 42000 - 09/2009) Accoudoir central gênant, consommation (1.6 HDI 90 ch) Boite de vitesse, coffre petit, qualité des plastiques, tenue de route en cas de vent (1.6 HDI 110 ch 14000 km) Siège Ar un peu dur, Conso un peu élevée sur le 1,6 VTI (1.6 VTi 120 ch 70000 Kms) Bruit des plastiques a l'arrièreCProblèmes rencontrés aucun pour le momentNote 14/20Prix assurance 220 euros/an (Assureur macif) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus +35%de bonus) (1.6 HDI 90 ch 36000) électronique mal étudiée (1.6 HDI 90 ch 26000) Petit coffre (1.6 HDI 90 ch Rossignol - 12 000km année 2011)
- La moins chère à assurer : Citroen C3 Picasso 1.6 HDI 90 ch - La plus chère à assurer : Citroen C3 Picasso 1.6 VTi 120 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.6 HDI 90 ch 42000 - 09/2009
Totu risques
53 %
300 euros/an
1.6 HDI 110 ch 14000 km
NC
NC
450 euros/an
1.6 HDI 90 ch 36000
Tous risques
+35%de bonus
220 euros/an
1.6 HDI 90 ch Rossignol - 12 000km année 2011
Tout risque
40%
356 euros/an
1.6 HDI 110 ch 43000 Km, Jan 2010, Confort
Tous risques dont Garantie conducteur, défense pénale
0.51 %
557 euros/an
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Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Picasso
(Poster mon avis)
Qualités : modèle plaisent
Défauts : les premieres 6 semaines 3 rendez-vous chez Citroen pour revisser les caches sous la carrosserie. Le petit rétroviseur pour les passager arrière me reste dans les mains après 3 mois. Le rideau coulissant pour la toit panoramique ce déchire sur le cote pendant un simple ouverture. Après 1 an les ampoules de phares grillaient en pleine nuit sur l'autoroute (accident évité de justesse ). Chez Citroen ils ne s'inquiètent pas et me changent seulement les ampoules, aucune recherche pour ce problème.( 6 mois après même chose, encore sans recherche.) Plateau de protection de coffre (roue de secours) se casse au milieux sans raison apparente après 1 an. Fort heureusement j'ai un contrat de garantie sur 5 ans et un contrat de révision jusque 120.000 km. Les révisions obligatoires (par mon concessionnaire) sont a chaque fois mal faites, des oublis, la voiture/réparation pas fini, retour en atelier obligé ... sans aucune excuse ou geste commercial (SAV médiocre), c'est effrayant! Je suis une femme et ils me prennent pour une idiote! Je suis pas mécanicien me j'entent ma voiture. A l'intérieur tout plastique est de qualité médiocre (finition), comme le tissus de sièges, le tapis (qui coûte une fortune)... etc. Il y a beaucoup a dire. J'ai achetée la C3 Picasso neuve, pour ne pas avoir de problèmes dans l?immédiat et de rouler tranquillement pendant un temps, donc je roule pas mal. J'ai jamais été autant au garage qu'avec cette voiture. Obligé de me pointer chez mon Concessionnaire Citroen, pour le moins incompétent et de très mauvaise fois, c'est le bouquet !
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : visses, ampoules, système antipollution (3 fois), qualité équipement d'intérieur médiocre, direction, révisions et service après vente
Note : 5/20
Je suis allemande et mon français en écriture pas très bien désolé!
Admin : Ce n'est pas bien grave et puis nous avons procédé à quelques corrections syntaxiques. Merci d'avoir pris le temps et fait l'effort de parler en Français.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Avis Citroen 1.6 VTI 120 essence, fév. 2010
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Picasso
(Poster mon avis)
Qualités : modularité super (pack 'voyage'), équipements intérieur bien pensés, agrément de conduite... Voiture très séduisante, sauf... de graves défauts mécaniques !
Défauts : siège passager qui a montré très rapidement d'étonnants signes d'affaissement (quoique peu utilisé, pourtant, en surface, il est comme neuf, mais le tissu plisse, et on devine à l'oeil nu le capteur de la ceinture de sécurité au-dessous, soit qualité pas top !).
Mais surtout : boîte de vitesses peu fiable, embrayage...
Et aussi : consommation qui me semble élevée, affichage conso fantaisiste, un peu bruyante sur route.
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : impossibilité d'enclencher une vitesse, pb récurrent et de plus en plus fréquent au bout de quelques mois, pb reconnu et disque embrayage changé sous garantie Citroën au bout d'à peine un an (janvier 2011), mais rebelote quelques mois plus tard (actuellement) : cette fois, c'est juste l'inverse, ce n'est pas la vitesse qu'on ne parvient pas à enclencher (restait donc bloquée au point mort, soit on était en roue libre !), mais le contraire : en 1re ou en 2e, le levier de vitesses reste parfois coincé, ne se décoince que si j'ai la place d'avancer quelques dizaines de centimètres ou mètres, pied sur l'embrayage, en roue libre, donc, et encore, ça se fait parfois attendre... (hier, blocage en 1re en rentrant sur une place de parking, avec panneau au bout, j'ai dû pousser un peu le panneau pour pouvoir remettre mon levier au point mort, lol ! Sinon, je dois faire caler le moteur...)
Pas encore pu repérer facteurs éventuellement favorisants, semble survenir plutôt après avoir roulé sur route, où j'utilise souvent le régulateur automatique de vitesse ('Cruise'). Est-ce lié ? Voiture toujours sous garantie, reste à voir la bonne foi de Citroën pour la note à donner...
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Avis Citroen 1.6 HDI 90 ch 22000 km, mars 2010, exclusive
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Picasso
(Poster mon avis)
Qualités : espace intérieur, sobre
Défauts : Bruyant (le moteur s'invite dans l'habitacle à 125km: h), service après vente minable, bruit des plastiques
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : vanne EGR (probablement)...la voiture se met à brouter, rupture d'acceleration...depuis juin 2010 et 5000km, la panne étant aléatoire et la valise ne revelant rien, citroen refuse de changer l'egr...vraiment un comportement minable de leut part.(la panne a été constaté une fois par un concessionnaire citroen, mais comme j'étais à 500 km de chez moi, il m'a conseillé de faire faire la réparation à mon domicile...quelle erreur, depuis je traine ce probleme et les différents concessionnaires que j'ai vu en reste: pas de voyants= pas de panne)
Note : 8/20 note faible en prenant compte voiture + SAV
C'est un véhicule qui pourrait etre correct si la qualité du SAV de Citroen suivait. En terme de rapport qualité prix, je trouve le modele trop cher.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par pat2557 (2012-04-01 17:23:49) : Bonjour, même soucis sur mon HDi 90.
Donc je l'emmêne chez Citröen, le garagiste fait un tour avec et me dit que tout va bien!! à suivre
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Qualités et défauts C3 Picasso signalés par les internautes via les 66 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C3 Picasso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 Picasso.
Comportement routier : 11 aiment 2 n'aiment pas
Agrément : 9 aiment
Confort : 10 aiment 6 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 12 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 9 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 n'aiment pas
Style : 13 aiment
Equipement : 7 aiment 3 n'aiment pas
Fiabilité : 2 aiment 4 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs CITROEN C3 Picasso
Diesels de la C3 Picasso
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 HDI
90 ch
5.5 / 6.1 / 7
3/10
0 à 100 km/h :
13.2 s
Pointe :
177 km/h
Couple :
230 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
177 km/h
13.2 s
Ce moteur n'est pas une bête de course (13.4 s du 0 à 100) mais il a l'avantage d'être plutôt sobre. Un choix pertinent si vos déplacement s'effectuent en ville. En effet sur autoroute ce petit HDI de 90 chevaux n'est pas vraiment à son aise..
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 HDI 90 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisC3 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+90".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
1/28
0/28
0/28
3/28
2/28
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/28
0/28
0/28
4/28
0/28
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/28
0/28
0/28
0/28
0/28
1/28
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/28
0/28
0/28
2/28
0/28
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 HDI
110 ch
5.8 / 6.4 / 7.4
3.5/10
0 à 100 km/h :
11 s
Pointe :
183 km/h
Couple :
270 Nm
à 1700 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
183 km/h
11 s
Avec ses 110 chevaux et une consommation très correcte c'est le moteur à privilégier. Les performances sont honorables avec un 0 à 100 effectué en 12.2 secondes. Le couple est quant à lui aussi correct avec ses 240 NM.
En savoir plus sur le 1.4 VTi :
Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400
centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré
tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe
Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! C ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.4 VTi 95 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisC3 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+VTi+95".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/3
0/3
0/3
0/3
0/3
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/3
0/3
0/3
1/3
0/3
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/3
0/3
0/3
0/3
0/3
1/3
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/3
0/3
0/3
0/3
0/3
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 VTi
120 ch
7.6 / 8.4 / 9.7
4/10
0 à 100 km/h :
11.1 s
Pointe :
190 km/h
Couple :
160 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres D+ Malus 200 €
190 km/h
11.1 s
C'est le moteur essence le plus adapté au C3 Picasso. Cependant si vos trajets se limitent principalement au milieu urbain la vers ion de 95 chevaux sera bien suffisante..
En savoir plus sur le 1.6 VTi :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de
constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté
des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est
très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ...
Lire la suite ...
Les chiffres fiabilité de cette Citroen C3 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 3.2 Citroen C3 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 C3.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Citroen C3 : rendez-vous en bas de page.
Statistiques fiabilité C3 Picasso appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C3 Picasso postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
3/66
0/66
1/66
6/66
5/66
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/66
1/66
0/66
8/66
4/66
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/66
0/66
0/66
0/66
0/66
2/66
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/66
0/66
0/66
2/66
0/66
Fiabilité (pannes connues) C3 Picasso
Sièges
Les sièges sont de qualité moyenne et s'usent assez rapidement (traces d'usures, affaissement ...)
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Pas de données
Options et équipements
Fintion
Equipements
Attraction
Airbag conducteur et passager, frontaux et latéraux, système de freinage ABS, assistance au freinage urgence, volant réglable en hauteur et en profondeur, rétroviseurs électriques, siège conducteur réglable en hauteur, ordinateur de bord, jantes en tôle 15 pouces, direction assistée, verrouillage des portes à distance, banquette arrière fractionnable et rabattable.
Confort
Jantes en tôle 16 pouces, climatisation, airbags rideaux supplémentaires, antibrouillards, régulateur limitateur de vitesse, détails de finition supplémentaires extérieur, lecteur CD compatible MP3.
Collection
Toit panoramique, galette de secours, vitres arrière teintées, barre de toit aux couleurs aluminium.
Défauts : Effet de compression fenêtres ouvertes, Moteur faible, finition laisse à désirer (siège, plastiques, tablette arrière), boîte de vitesse pas au point du tout
Problèmes rencontrés : Principaux problèmes : la boîte de vitesse pour laquelle je suis toujours en délicatesse avec Citroën après un changement d'embrayage à 3000km. Radar de recul changé, Ceinture de sécurité avant bloquée et changée, changement de la plage arrière, manque d'huile à 13300 km (1/2 litre),changement des plastiques de accoudoirs avant, changement de l'assise du siège avant.
Tout a été changé sous garantie sauf que le problème de boîte de vitesse n'est pas réglé alors que le garagiste affirme auprès de Citroên qu'il faut absolument remplacer la boîte de vitesse ce qu'il avait déjà préconisé dés la première intervention à 3000 km.
Problèmes rencontrés : usure du cuir du volant (remplacé sous garantie à 5000kms), légers "à coups" à régime moteur stable et bas (limiteur enclenché ou pas) qui apparaissent de manière aléatoire + sensation de bruit de claquement de la pompe à injection, passé chez Citroën qui n'a rien remarqué de suspect... tu m'étonnes!
Note : 18/20
Prix assurance C3 Picasso : 386 euros/an (Assureur : Direct assurances ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 45 %)
Globalement satisfait, finition exclusive superbe mais couteuse, confortable et silencieuce contrairement à son grand frère C4 Picasso, en espérant juste que les "à coups" ne signifient pas une panne couteuse après période de garantie... je recommande !
Problèmes rencontrés : Fuite huile boîte de vitesse. a coup sur embrayage, et par 2 fois plus d'embrayage au démarrage.
Embrayage se remet en fonction après manipulation de la pédale.
Vehicule neuf mais problème d'incompréhension avec le concessionnaire.
Suite a cette panne épisodique sur embrayage il faut laisser le vehicule qq jours pour examen en espérant que la panne survienne!! si la panne n'est pas au rendez vous il faut rouler en espérant que cette panne survienne pour appeler l'assistance !!
Super pour effectuer un long déplacement !!!
Problèmes rencontrés : bruits parasites dans le tableau de bord et capteur de pluie( citroen a mis du double face a
différents endroits / affaiblissement des vibrations mais elles existent toujours après deux visites - le
problème est reconnu chez citroen ) - fuite au niveau du pot catalytique (poche percée - remplacée par citroen ) - ressort pédale d'embrayage cassé (remplacé par citroen ) . moteur
rétroviseur électrique bruyant quand véhicule exposé au soleil . Le tout en moins de 2 ans et 40000km . La dernière en date, le véhicule se met à tousser en roulant - le
RDV est prit en attente du diagnostic (45.00?) .Il pourrait s'agir de la vanne EGR
Qualités : Design, Bonne visibilité du pare-brise, Habitabilié places arrière, modularité du coffre, puissance moteur.
Défauts : Insonorisation moteur, confort assises sièges conducteur et passagers arrière, appuie tête non inclinable à l'avant et peu confortabble à l'arrière, manque de profondeur pour détendre la jambe gauche côté conducteur.
Problèmes rencontrés : Vibration et bruit au freinage (5000 Km) règlés par le remplacement des disques et plaquettes avant. Bruit dans tableau de bord (30000 Km)soldé par la refixation cache plastique du détecteur de pluie placé derrière le rétroviseur.
Note : 16/20
Prix assurance C3 Picasso : 557 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques dont Garantie conducteur, défense pénale) (Bonus/Malus : 0.51 %)
Qualités : Agréable à conduire, bonne visibilité, SAV compétent (la concession est à féliciter pour son comportement face aux difficultés rencontrées avec ce véhicule neuf et défaillant au niveau de l'injection)
Problèmes rencontrés : Injection les 20 premières minutes à froid (un injecteur semble avoir quelques soucis), 4 retours garage, dont un d'1 mois, problème non résolu (reprogrammation du calculateur, remplacement d'injecteur). Au bout du compte remplacement du véhicule par la concession. le véhicule a aujourd'hui 4 mois, 6 000km, le véhicule neuf de remplacement doit être livrer dans 10 jours.
Problèmes rencontrés : rep bv à 18000 kms puis éch à 30000 ,vitesses bloquées par moment, mauvaises syncronisations des vitesses .
au demarage, demareur reste enclenché à froid (ech demareur probleme non resolu). Note : 5 /20
Prix assurance C3 Picasso : 378 euros/an (Assureur : AMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
mauvaise conception de la bv par les ingénieurs de psa citoen, devraient prendre des cours chez nos voisins allemands)
sifflement des pignons du pont
bv bruyante
j'ai l'impression de coduire la traction des années 30
Problèmes rencontrés : le défaut cité et la hauteur de réglage du siège passager pour madame
Note : 17/20
Prix assurance C3 Picasso : 467 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 50 + 15 matmut %)
J'étais renault , le dernier était un scenic 1997 dci qui a toujours craché l'huile par tous ses" faux joints"et mort à 365000 km
Je suis donc très satisfait de l'ensemble de ce c3 picasso qui me redonne en plus ,envie de rouler!!
Qualités : bon équipement (Bluetooth, USB, radar recul, etc), 120 vti
très nerveux a bas régime
Défauts : ceux qui m'ont dit avant l'achat 'tu sais ca reste du citroen', avaient raison, cf
problèmes. + énorme conso en ville sur petits parcours (12 l mini)
Problèmes rencontrés : achetée neuve, au bout de 600km après démarrage a froid message a l'écran 'problème de température, veuillez couper votre moteur', et là le ventilo qui s'emballe, vient sans doute d'une résistance, mais bon au bout de 3 semaines d'achat et moins de 700 km c'est un peu
tôt pour un premier retour garage ...
Qualités : Bonne routière... malgré la consommation! (un peu excessive partout!), bonne habilité...pour la taille, bonne finition (exclusive), ligne au design peu conventionnel, excellente modularité coffre
Défauts : consommation (surtout en ville...car manque réellement une 6ème), assez bruyante, couple pas terrible...comparé au TSI de WW c'est vite vu!, et boîte de vitesse pas terrible non plus..mais globalement très satisfait de mon choix car moins de 20.000 kms/an (d'où ne pas avoir choisi un modèle diesel)
Qualités : Spacieuse ;confortable ; super pratique avec les enfants (mirroir de surveillance de série à l'époque qui n'existe plus sur les modèles plus récents sauf option). Grand coffre modulable.
Problèmes rencontrés : une panne qui fait peur à 36000 kms avec décélération brutale, un bip signalant une défaillance du système antipollution et l'arrêt brutal du moteur en plein milieu de la route, sans prévenir. Résultat: voiture à remorquer et frais de réparation avec en prime une belle frayeur (j'avais mon petit bout à l'arrière ...) !
Note : 15/20
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Par rogers (2011-12-04 08:37:21) : j'ai le même problème depuis que je l'ai eu d'occasion à 20 000 km, elle a 62 000 et cale encore régulièrement malgré changement capteur hte pression. Je vois bien que le concessionnaire ne sait pas d'où vient la panne. Mais elle redémarre !
Sauf une fois ou remorquage à 50 000 km : calculateur moteur = 1 600 euros ! je suis dégoûté. Avez vous règlé votre problème ?
Cordialement, Roger.
Problèmes rencontrés : souffre du syndrome "toussotement": viendrait du calculateur selon garagiste amis cela fait maintenant 15 jours qu'elle est immobilisée chez lui et qu'il attend des nouvelles de la maison mère (tu parles, il en a rien à faire de mon problème !!!) Heureusement que mon mari a exigé une voiture de prêt sinon c'était l'autostop pour moi.
Prix assurance C3 Picasso : 430 euros/an (Assureur : gan ) (type de contrat : auto oxygene ) (Bonus/Malus : 50 %)
Ce qui me plait c'est la conduite facile , fluide , sans effort du régal et la visibilité je suis allez en alsace j'ai fait 2500 Kms moyenne 5.5 extra.
Problèmes rencontrés : bruit barre stabilisatrice (garantie), changement des disques avants, plaquette avants et arrière à 41 000 kms (754 ? pour la révision des 40 000 kms, c'est cher !)
Note : 14/20
Prix assurance C3 Picasso : 450 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus 40: %)
Problèmes rencontrés : 26000 kilometre et deja 3 embrayages citroen ne veut pas comprendre qu'il y a de gros probleme a ce niveau!!!
Note : 8/20
attention le hdi black pass est trés fragile mécaniquement .les pieces d'usures sont de qualités médiocres et votre assurance complémentaire ne les couvrent pas ...citoen reste tres fermé aux discutions aussi pour ma part ce sera la dernière
Qualités : pour un monospace elle consomme peu et
dispose d'une vrai gueule, après il est vrai qu'elle n'est pas un Lotus exige ni un 4x4....c'est un super monospace : )
Défauts : elle est grande et le poste de conduite est trop reculé pour offrir le volume de coffre qu'elle
mérite !
Problèmes rencontrés : achat occasion à 20 000 km : cale en roulant malgré changement capteur haute pression.
Remplacement calculateur moteur à 50 000 km (1600 euros).
Cale toujours, même sur autoroute, concessionnaire propose encore capteur haute pression...A ce jour pas de solution, malgré appel service client de la marque. Risque d'accident important.