Essai Citroën C3 Picasso 2009-2017

+ Qualités

Style original tout en restant pratique
Bon comportement routier. Il est sur et rassurant mais n'est pas vraiment adapté à une conduite dynamique (mouvements de caisse, entre autres)
Bonne modularité
Bonne protection des portières et pare chocs
Très bonne visibilité (les montants sont bien conçus et pas trop épais)
Toit panoramique qui fait toujours plaisir
Confort de suspension très appréciable
La fiabilité semble jusqu'ici sans gros défaut
Bon volume de coffre (modulable selon la banquette arrière, allant donc de 385 à 420 litres)

Les derniers plus des internautes

Visibilite hauteur et ses 4m08 (90cv HDI CONFORT 99000kms mod 2010)
Agréable, fonctionnelle, elle plait aussi aux enfants (1.2 Puretech 110 ch 35000km, avril 2017, confort)
Confort assez grand pour 4m08 (90cv 2010 99000kms confort)
Coffre assez grand, grâce a la banquette coulissante, qui permet d'optimiser le rangement, on est partis à 5 en vacances sans problèmes. Hauteur de conduite, toujours appréciable. Zéro panne, entretien dans le réseau, jamais de problème mécanique. (1.6 HDI 92 ch boite manuelle, 162 000 km, finition confort)
Bruits tableau de bord et (1.6 HDI 112 ch)
Modularité, conduite agreable, belle visibilité, boite de vitesse correcte. (1.6 HDI 92 ch Achetée d’occasion à 54000 km année 2013, jantes 16’’ alu , confort)
Bonne tenue de route, bon freinage, silencieuse, moteur souple et puissant, très bon volume du coffre avec roue de secours et là bravo car lesconstructeurs se moquent du monde avec leur kit de réparation et... s'il n'y avait que ça!!! (1.2 Puretech 110 ch boite 5 manuelle, 28275km, 19/02/2016, jantes alu,finition exclusive)
Super voiture pratique (1.2 Puretech 110 ch 15000klm)
Direction, visibilitée , hauteur de sieges parfait pour les petits (1.4 VTi 95 ch CONFORT)
Voiture fonctionnelle, économique. (1.6 HDI 92 ch Boite manuelle ,148000km,2009 Voiture d'occasion)
Habitabilité Défauts amortissement trop mou, tenue de route moyenneConsommation moyenne 6,2 litres/100kmProblèmes rencontrés (Préciser le moteur ici Boîte manuelle, 113400km, 2010, exclusive, 1.6 HDi 90)
Performances/reprises, habitabilité,confort, consommation, assez peu bruyante, visibilité (1.6 HDI 92 ch 125000 kms)
Espace intérieur, coffre et position de conduite haute / souplesse amortisseur (1.4 VTi 95 ch 2012)
Fiabilité, habitabilité (1.6 HDI 92 ch 108000, 2010, confort)

- Défauts

Position de conduite moyenne
Commande de boîte perfectible
Equipement peu généreux (liste d'option trop longue façon voiture allemande) et l'ESP n'est même pas disponible de série, même après son restylage
Un peu chère la C3 Picasso !
Choix de motorisations limité
Plastique dur de la planche de bord pas très valorisant ...
Depuis l'arrivée de nombreuses concurrentes depuis 2011, ses caractéristiques ne font plus partie des meilleures (habitabilité)
Boîte BMP6 qui vous donnera une mauvaise image des transmissions automatiques, et ce, à tort !

Les (derniers) moins des internautes

BV synchro de 5ème usure prématurée à 13'500 km bruit en embrayant au point mort. Première difficile à mettre, saute, marche arrière même symptômes. Après longues et fastidieuses procédures avec le SAV Citroen la réponse est le défaut correspond à la définition du produit. évidemment ceci en garantie constructeur mais sans effet. Rappel constructeur pour câblage électrique dans compartiment moteur.Bouchon de remplissage de Adblue, fuite et cristallisation du produit près du réservoircatalyseur corrosion prématurée ...... (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch BV manuelle 13'000 km 2017, alu, Black top)
Trop de problèmes (90cv HDI CONFORT 99000kms mod 2010)
Certains détails font un peu "cheap". (1.2 Puretech 110 ch 35000km, avril 2017, confort)
Beaucoup de problèmes (90cv 2010 99000kms confort)
Plastiques qui vieillissent moyennement, (1.6 HDI 92 ch boite manuelle, 162 000 km, finition confort)
Vibrations parasites (1.6 HDI 92 ch hdi 90cv 2010 99000kms)
Prise au vent (1.6 HDI 112 ch)
Bruyante sur autoroute et en accélération, trou de puissance au démarrage, manque de couple (1.6 HDI 92 ch Achetée d’occasion à 54000 km année 2013, jantes 16’’ alu , confort)
Angles morts à l'avant et les attaches de ceintures à l'avant mal positionnées. (1.2 Puretech 110 ch boite 5 manuelle, 28275km, 19/02/2016, jantes alu,finition exclusive)
Consomme beaucoup d'essence (1.2 Puretech 110 ch 15000klm)
Consommation d'huile , reprise, juste sur le 95cv (1.4 VTi 95 ch CONFORT)
Electronique, Défaut pollution défaillant P0001 et P1166 (1.6 HDI 92 ch Boite manuelle ,148000km,2009 Voiture d'occasion)
électroniques aléatoires (essuies glace auto qui declenchesans pluie par ex), et moteur de direction qui a lâché a 108000km prix en charge à 100% Note 11/20Prix assurance 460 euros/an tout risque (Assureur crédit mutuel ) (Bonus 50%) (Préciser le moteur ici Boîte manuelle, 113400km, 2010, exclusive, 1.6 HDi 90)
Chauffage et climatisation moyennement efficaces, rebords latéraux du hayon auxquels on se cogne facilement, assise des sièges avant un peu courtes (1.6 HDI 92 ch 125000 kms)
Bruit parasite de la planche de bord au bout de 2 ans , conso huile forte sans etre alarmante, qualité des sièges médiocre, plage arrière très fragile (1.4 VTi 95 ch 2012)
Bruits parasites (1.6 HDI 92 ch 108000, 2010, confort)

• Par mazztop - (2015-05-31 12:01:36) : je suis tres decu par la fiabilite du c3 picasso vti 95 annee 2013 garantie echu de moin 1 mois probleme de boite a vitesse
  
  
  
  nce
• Par Peter - (2015-10-15 16:21:56) : Très déçu aussi.
  J'ai dû faire remplacer le moteur 1.4 essence, à mes frais. Après 75.000 seulement!
• Par michel31 - (2015-11-05 23:49:22) : Je n'ai jamais eu le moindre problème en 3 ans. Elle n'a pas bougé d'un millimètre. Pour être synthétique, c'est une voiture lourde, 90 cv ne sont pas suffisants pour profiter de ses remarquables qualités de routière et de grimpeuse. Je crois que c'est le poids qui pénalise le freinage moteur. Courte et étroite, elle est correcte en ville, facile à garer, familiale, grand espace de chargement, originale par rapports aux modèles ternes qui se ressemblent tous, très polyvalente, donc. Après, je regrette quelques inconforts mineurs, comme l'essuie-glace bloqué par le capot, les sièges avant un peu durs (ceux arrière, c'est normal, ils doivent être minces pour être repliés en plancher), la partie atari du tableau de bord ou la serrure unique. Mais bon, pour tourner la clé de la 2cv, je devais passer à travers le volant trop grand, la DS il fallait attendre d'être à hauteur, je trouve que citroen a renoué avec les petits trucs à la con sur les modèles les plus attachants. Elle est pas nerveuse, mais bon, tant pis. Je l'aime comme elle est.
• Par Tonydu26 - (2016-07-04 18:22:12) : Bravo, voilà un citroëniste averti, comme je le suis, j'ai commencé avec une deudeuch, en passant par la DS pallas - CX idem diesel- AX- etc, et me voilà avec une C3 picasso exclusive Black pack, j'ai vendu un kangoo 90 cv également, je trouve la C3 plus nerveuse ( 200 kgs de moins ) Je la trouve très bien pour la ville, et pourquoi pas l'autoroute, un papy de 76 ans, toujours voitures FRANCAISES !
• Par FRANCE 77 - (2016-08-26 19:11:36) : Bonsoir, je lu avec beaucoup plaisir l'article. Et qu'il y a donc un problème de cliquetis Moteur!!!
  Qu'il est utiliser du 95 comme carburant. Vous faite le plein en grande surface ou station service style 'TOTAL' pour ne pas les cités. Avez vous essayer 'le 98', a ma connaissance un moteur qui cliquette c'est parce que le carburant ne lui convient pas (pas assez riche en Octane et trop en souffre'. Pour ma part j'utilise du 98, je n'est point ce problème et il fait plus de KMS.
• Par Gabriel 69 - (2016-08-26 22:26:38) : Bonsoir Monsieur (France77)Lorsqu'il s'agit d'un problème d'essence le moteur cliquette à pleine charge et non à la mise en route et au ralenti. A l’occurrence c'est un problème de distribution, tendeur, ou de pression d'huile au niveau des clapets de soupapes. Mais Citroën n'est pas prêt à un démontage de culasse, problème identique chez BMW résolu par remplacement des joints au niveau des clapets de soupapes.Vous voilà renseigné Monsieur 77 - Cordialement.
  Citroën préconise le 95 pour ce moteur.
  
• Par FRANCE 77 - (2016-08-28 17:23:22) : Bonjour Mr Gabriel69.
  D'accord sur le faite qu'un moteur 'Cliquette' a pleine charge puisque c'est surtout a l'accélération qu'on peux l'entendre (comme des ratés).
  Ci comme vous dite: A l’occurrence c'est un problème de distribution, tendeur, ou de pression d'huile au niveau des clapets de soupapes. (Je reprends)A la longue ça ne pourra pas s'améliorer voir même provoquer des dégâts. Je dirais même inquiétant pour la longévité du ou des moteurs de mêmes conceptions.
  Maintenant je reviens sur la question 'Carburant' le rendement moteur et ce n'est pas pour vous le faire admettre Mr Gabriel loin de la.
  Vous me dite que CITROEN préconise le 95, lorsque que j'ai acheter mon C 3 Picasso, il ma était préciser de mettre du 98 de préférence voir occasionnellement du 95, je sais vous allez penser il est tenace (moi).
  Aussi dans le doute j'ai repris le livret de l'auto est: pour tous les moteurs essences il est préciser "sans plomb" donc possibilité de mettre 95/98 (Confirmer sur la trappe)a aucun moment je n'ai trouver l'obligation de mettre du 95.
  Vous avez écrit que le 95E10 augmente la consommation la j'ai fait le test antérieurement avec mon ancien Xsara et autre, je suis tout fait d'accord, j'ai d'ailleurs noté un changement de son venant du moteur (désagréable)) et oui un moteur qui tourne est un moteur qui PARLE, tout comme nous quand t'on est pas en forme.
  Revenons au livret, il est préciser que se moteur peut recevoir aussi du E10 et E24 qui font partie des normes Européennes.
  En se qui concerne BMW je suis pas très étonner, d'ailleurs si ma connaissance sur l'actualité est bonne le VTI a était élaborer en comun avec PSA non! Très cordialement FRANCE 77
• Par Gabriel29 - (2018-02-21 12:44:38) : Bonjour,
  Concernant le cliquetis, j'ai un pb similaire (cf mon avis 17/10/2016), je pensais que c'était l'échappement mais je suis certain maintenant qu'il s'agit de la chaîne de distribution qui n'est pas assez tendue, mon garage n'a pas de solution à me proposer. Pour le moment, pas de répercussions, la voiture a 6 ans et le pb est apparu dès l'achat, je touche du bois...
  Bonne continuation à vous.
• Par Tonydu26 - (2018-03-09 09:21:07) : Bonjour, la C3 Picasso à une chaîne de distribution ? ou une courroie ! j'en profite pour poser une question, mon Picasso C 3 2009, avec 98000 kms, quand faut-il changer la courroie, galet, pompe à eau ? merci de vos conseils ...............Cordialement