Essai Citroën C3 Picasso 2009-2017

+ Qualités

• Style original tout en restant pratique par son rapport encombrement / logeabilité qui reste très bon (au détriment de la ligne donc). En ville peu de véhicules peuvent prétendre être aussi malins
• Très bonne modularité
• Bonne protection des portières et pare chocs
• Très bonne visibilité (les montants sont bien conçus et pas trop épais)
• Toit panoramique qui fait toujours plaisir
• Confort de suspension très appréciable, même à petite vitesse c'est plutôt très bien filtré
• Bon volume de coffre (modulable selon la banquette arrière, allant donc de 385 à 420 litres)

Les derniers plus des internautes

Courte pour se garer en ville. Habitable. Avantage de la position haute pour monter dans la voiture. Siege arrière coulissant. Qualité de la sellerie dix ans après pas de vieillissement. La carrosserie pareil. (1.4 VTi 95 ch Mai 2011 110000km confort)
Très peu, juste l'esthétique (1.4 VTi 95 ch)
Véhicule spacieux, capacité de chargement une fois la banquette baissée vraiment bonne, assise confortable.Bonne ergonomie de l’habitacle. Les commandes aux volants sont biens pensées. (1.6 HDI 92 ch Boite Manuelle, 135kkm, 2011, Jante alliage, finition Exclusive.)
Voiture adaptée pour une famille quand on doit la garer en ville. Assurance pas chère. (1.6 HDI 92 ch 135000km 2012)
Confortable, spacieuse, agréable à conduire (1.4 VTi 95 ch 2015)
Espace à bord pour un vehicule compact , luminosité, visibilité,position conduite haute, confort , coffre trés grand ,places arriéres correctes , banquette reglable et inclinable facilement , beaucoup de rangements , fiabilité, cout global faible ( consommation, entretien, assurance). (1.6 HDI 92 ch Exclusive 87000 km 2012 BM 5V )
Confort, conso (1.6 BlueHDI 100 ch Exclusive-BlueHDI-mes12/2015-65000km-BVM5)
VOITURE AGREABLE A CONDUIRE ,ACHETER EN 2011 JAI PARCOURU AVEC280000 KMS LES MATERIAUX ON BIEN VIEILLI SIEGE SEMI CUIR ALCANTARA AUSSI ET ENCORE UNE BONNE ASSISE (1.6 HDI 92 ch FINITION EXCLUSIVE 2010 BOITE MANUELLE)
Agréable a conduire,silencieuse, bonne visibilité et habitacle confortable pour 4 personnes .Grand coffre .Aucun problème après 4 ans de conduite. (1.6 VTi 120 ch)
Bonne modularité, confort siège avant très bien, arrières fermes. Le fait de pouvoir incliner et faire coulisser la banquette permet un confort correcte.Voiture compact et très habitable.Moteur en 112cv est correct. (1.6 HDI 112 ch C3 Picasso exclusive 112cv noire modèle 2012 pack voyage)
Espace de rangement, visibilité, confort d'utilisation, suspension de bonne qualité.,place arrière correct avec des adultes. Moteur assez performant pour ce type de véhicule. (1.6 BlueHDI 100 ch)
Bonne tenue de route pour un retraité pneu a changer 75000kmusure des plaquettesa changer 100000km moteur accéssible (1.6 BlueHDI 100 ch)
Espace compact,vision,coffre,look.Finition soignée. (1.6 VTi 120 ch Mécanique 5,105800,année 2010,exclusivité, 205/45 r17)
Confort, direction assiste, (1.4 VTi 95 ch c3 picasso 1.4 vti 2009)
Espace,hauteur,grand coffre,finition interieur (1.6 VTi 120 ch)
Citroen c3 exclusive black.09.03.2009.pendant 5 année cela a été une bonne voiture mais apres la fin de la garantie,se fut le calvaire.Dommage pour citroen qui ont fabriqué une trés bonne voiture en roumanie. (1.6 HDI 112 ch 6vitesses,210000km,2009,exclusive black pass,jantes alliages,)

- Défauts

• Comportement qui manque de rigueur mais qui reste malgré tout sécurisant (tant qu'on ne charge pas trop l'engin toutefois ...)
• Position de conduite moyenne
• Commande de boîte perfectible, ça accroche et ca ne paraît pas très robuste au niveau feeling
• Equipement peu généreux (liste d'option trop longue façon voiture allemande) et l'ESP n'est même pas disponible de série, même après son restylage
• Un peu chère la C3 Picasso !
• Choix de motorisations limité
• Plastique dur de la planche de bord pas très valorisant ...
• Depuis l'arrivée de nombreuses concurrentes depuis 2011, ses caractéristiques ne font plus partie des meilleures (habitabilité)
• Boîte BMP6 qui vous donnera une mauvaise image des transmissions automatiques, et ce, à tort !

Les (derniers) moins des internautes

En montagne moteur un peu juste si on veut tenir la vitesse. (1.4 VTi 95 ch Mai 2011 110000km confort)
Moteur, surchauffe permanent (1.4 VTi 95 ch)
La finition du volant (cuir et plastique) résiste mal au affres du temps.Les suspensions sont trop rigides.Le tableau de bords est très bruyant (grincement à 2000tr/min). (1.6 HDI 92 ch Boite Manuelle, 135kkm, 2011, Jante alliage, finition Exclusive.)
Moteur cassé à 135000km.Penche beaucoup dans les virages. (1.6 HDI 92 ch 135000km 2012)
Comportement pataud,suspensions molles,eclairage faible,difficulté de nettoyage intérieur ,sono mediocre. (1.6 HDI 92 ch Exclusive 87000 km 2012 BM 5V )
System SRC (deformation reservoir, faisceau, bouchon), y compris remplissage Adblue dans le fond du coffre sous la roue de secours (1.6 BlueHDI 100 ch Exclusive-BlueHDI-mes12/2015-65000km-BVM5)
Consommation essence trop élevée, obligée de monter très vite les vitesses même a faible allure,manque une 6e sur autoroute. (1.6 VTi 120 ch)
Plage arrière de mauvaise qualité et aucune de meilleure qualité est proposée. (1.6 HDI 112 ch C3 Picasso exclusive 112cv noire modèle 2012 pack voyage)
Probleme adlue reservoir pompe et capteur a changer 65000km (1.6 BlueHDI 100 ch)
Fiabilité (1.6 HDI 112 ch)
Consommation d'huile 1l d'huile pour 15000 km pompe a eau hs a 55 000 km mayonnaise dans le bouchon d'huile suite a carter en plastique , probleme radiateur clim juste deriere la calandre perce par projection de cailloux (1.4 VTi 95 ch c3 picasso 1.4 vti 2009)

• Par mazztop - (2015-05-31 12:01:36) : je suis tres decu par la fiabilite du c3 picasso vti 95 annee 2013 garantie echu de moin 1 mois probleme de boite a vitesse
  
  
  
  nce
• Par Peter - (2015-10-15 16:21:56) : Très déçu aussi.
  J'ai dû faire remplacer le moteur 1.4 essence, à mes frais. Après 75.000 seulement!
• Par michel31 - (2015-11-05 23:49:22) : Je n'ai jamais eu le moindre problème en 3 ans. Elle n'a pas bougé d'un millimètre. Pour être synthétique, c'est une voiture lourde, 90 cv ne sont pas suffisants pour profiter de ses remarquables qualités de routière et de grimpeuse. Je crois que c'est le poids qui pénalise le freinage moteur. Courte et étroite, elle est correcte en ville, facile à garer, familiale, grand espace de chargement, originale par rapports aux modèles ternes qui se ressemblent tous, très polyvalente, donc. Après, je regrette quelques inconforts mineurs, comme l'essuie-glace bloqué par le capot, les sièges avant un peu durs (ceux arrière, c'est normal, ils doivent être minces pour être repliés en plancher), la partie atari du tableau de bord ou la serrure unique. Mais bon, pour tourner la clé de la 2cv, je devais passer à travers le volant trop grand, la DS il fallait attendre d'être à hauteur, je trouve que citroen a renoué avec les petits trucs à la con sur les modèles les plus attachants. Elle est pas nerveuse, mais bon, tant pis. Je l'aime comme elle est.
• Par Tonydu26 - (2016-07-04 18:22:12) : Bravo, voilà un citroëniste averti, comme je le suis, j'ai commencé avec une deudeuch, en passant par la DS pallas - CX idem diesel- AX- etc, et me voilà avec une C3 picasso exclusive Black pack, j'ai vendu un kangoo 90 cv également, je trouve la C3 plus nerveuse ( 200 kgs de moins ) Je la trouve très bien pour la ville, et pourquoi pas l'autoroute, un papy de 76 ans, toujours voitures FRANCAISES !
• Par FRANCE 77 - (2016-08-26 19:11:36) : Bonsoir, je lu avec beaucoup plaisir l'article. Et qu'il y a donc un problème de cliquetis Moteur!!!
  Qu'il est utiliser du 95 comme carburant. Vous faite le plein en grande surface ou station service style 'TOTAL' pour ne pas les cités. Avez vous essayer 'le 98', a ma connaissance un moteur qui cliquette c'est parce que le carburant ne lui convient pas (pas assez riche en Octane et trop en souffre'. Pour ma part j'utilise du 98, je n'est point ce problème et il fait plus de KMS.
• Par Gabriel 69 - (2016-08-26 22:26:38) : Bonsoir Monsieur (France77)Lorsqu'il s'agit d'un problème d'essence le moteur cliquette à pleine charge et non à la mise en route et au ralenti. A l’occurrence c'est un problème de distribution, tendeur, ou de pression d'huile au niveau des clapets de soupapes. Mais Citroën n'est pas prêt à un démontage de culasse, problème identique chez BMW résolu par remplacement des joints au niveau des clapets de soupapes.Vous voilà renseigné Monsieur 77 - Cordialement.
  Citroën préconise le 95 pour ce moteur.
  
• Par FRANCE 77 - (2016-08-28 17:23:22) : Bonjour Mr Gabriel69.
  D'accord sur le faite qu'un moteur 'Cliquette' a pleine charge puisque c'est surtout a l'accélération qu'on peux l'entendre (comme des ratés).
  Ci comme vous dite: A l’occurrence c'est un problème de distribution, tendeur, ou de pression d'huile au niveau des clapets de soupapes. (Je reprends)A la longue ça ne pourra pas s'améliorer voir même provoquer des dégâts. Je dirais même inquiétant pour la longévité du ou des moteurs de mêmes conceptions.
  Maintenant je reviens sur la question 'Carburant' le rendement moteur et ce n'est pas pour vous le faire admettre Mr Gabriel loin de la.
  Vous me dite que CITROEN préconise le 95, lorsque que j'ai acheter mon C 3 Picasso, il ma était préciser de mettre du 98 de préférence voir occasionnellement du 95, je sais vous allez penser il est tenace (moi).
  Aussi dans le doute j'ai repris le livret de l'auto est: pour tous les moteurs essences il est préciser "sans plomb" donc possibilité de mettre 95/98 (Confirmer sur la trappe)a aucun moment je n'ai trouver l'obligation de mettre du 95.
  Vous avez écrit que le 95E10 augmente la consommation la j'ai fait le test antérieurement avec mon ancien Xsara et autre, je suis tout fait d'accord, j'ai d'ailleurs noté un changement de son venant du moteur (désagréable)) et oui un moteur qui tourne est un moteur qui PARLE, tout comme nous quand t'on est pas en forme.
  Revenons au livret, il est préciser que se moteur peut recevoir aussi du E10 et E24 qui font partie des normes Européennes.
  En se qui concerne BMW je suis pas très étonner, d'ailleurs si ma connaissance sur l'actualité est bonne le VTI a était élaborer en comun avec PSA non! Très cordialement FRANCE 77
• Par Gabriel29 - (2018-02-21 12:44:38) : Bonjour,
  Concernant le cliquetis, j'ai un pb similaire (cf mon avis 17/10/2016), je pensais que c'était l'échappement mais je suis certain maintenant qu'il s'agit de la chaîne de distribution qui n'est pas assez tendue, mon garage n'a pas de solution à me proposer. Pour le moment, pas de répercussions, la voiture a 6 ans et le pb est apparu dès l'achat, je touche du bois...
  Bonne continuation à vous.
• Par Tonydu26 - (2018-03-09 09:21:07) : Bonjour, la C3 Picasso à une chaîne de distribution ? ou une courroie ! j'en profite pour poser une question, mon Picasso C 3 2009, avec 98000 kms, quand faut-il changer la courroie, galet, pompe à eau ? merci de vos conseils ...............Cordialement
• Par dede83 - (2019-11-14 14:25:05) : bonjour,j ai presque 84ans et la plupart de mes voitures achetees ont ete des citroen,la derniere en date janvier 2016 picasso c3 essence,il y a une semaine un probleme s est manifeste brutalement lors d un trajet la voiture n avancait plus et quand j accellerais une odeur de brulee se faisait sentir,le lendemain via mon garage citroen ou la voiture est suivie,on m annonce probleme d embreyage,il faudra demonter pour voir,tres surpris car le vehicule n a que dix neuf mille kilometres, bref aujourdhui on m annonce une facture de plus de deux mille euros,citroen refusant de prendre en charge les reparations,jessaye de conprendre le pourquoi du comment,reponse, vous devez laisser trop longtemp le pied sur l accelerateur ,bref,je ne sais plus conduire
  peut on avoir quelques conseils,ou si certains ont eu le meme probleme.
  a titre indicatif ,le jour meme de l incident on me faisait une proposition pour une voiture neuve par mail
  cordilement