Essai Citroën C3 Picasso 2009-2017

+ Qualités

• Style original tout en restant pratique
• Bon comportement routier. Il est sur et rassurant mais n'est pas vraiment adapté à une conduite dynamique (mouvements de caisse, entre autres)
• Bonne modularité
• Bonne protection des portières et pare chocs
• Très bonne visibilité (les montants sont bien conçus et pas trop épais)
• Toit panoramique qui fait toujours plaisir
• Confort de suspension très appréciable
• La fiabilité semble jusqu'ici sans gros défaut
• Bon volume de coffre (modulable selon la banquette arrière, allant donc de 385 à 420 litres)

Les derniers plus des internautes

Volume global (1.6 hdi 90 cv 5 bm 105000 kms confort 2010)
Excellente routiere7 l/100 sur autoroute sur 900 kms (1.2 Puretech 110 ch BM,18000kms,2017,J16",comfort)
Voiture trés confortable , trés pratique et trés fiable .Dans une taille réduite ( donc facile à garer )on dispose de 4 places adultes correctes , d'un coffre grand et modulable .A 75 000 km , laseule panne a été la batterie . La finition exclusive est bonne , pas de grincements et l'aménagement est plus qualitatif que sur des véhicules plus récents .Le freinage est bon ,la tenue de route aussi méme si elle est un peu souple ( donc pas de conduite sportive ) .C'est une voiture économique l'assurance et l'entretien sont raisonnables et les piéces d'usure solides ( freins , embrayage , amortisseurs ) car je n'ai rien eu à changer à présent .J'aime la sensation d'espace à l'intérieur , la position de conduite haute et la possibilité derabattre facilement les siéges pour avoir un coffre maxi .la visibilité est trés bonne;Je constate que la consommation d'huile est trés faible .Je reste surpris par le confort et la fiabilité de cette voiture aprés avoir eu plusieurs véhicules allemands beaucoup plus couteux et nettement moins fiables . (1.6 HDI 92 ch Exclusive diesel 92 FPA juin 2012 75000 Km)
Habitacle spacieux, mais manque de rangement (1.2 Puretech 110 ch 26900 kms)
Très agréable à conduire (1.2 Puretech 110 ch manuel.52000km.octobre 2016 feel édition)
Voiture pratique à souhait, habitabilité exceptionnelle pour la catégorie, performance et couple du hdi 112 (1.6 HDI 112 ch Exclusive -black pack , 2012 , bv6 , jantes 17")
Silencieuse (1.2 Puretech 110 ch 54 954 klm)
4M08 ET HAUTEUR (90cv 5vit 10500kms 2010 CONFORT )
Conso raisonnable, pratique et fonctionnel / à la taille du véhicule.Agréable à conduire. (1.2 Puretech 110 ch 2017 , avec 24000, Boîte meca, finition confort)
Confort en 4m08 (hdi 90cv 2010 105000kms confort sans FAP )
Boite de vitesses les vitesses très durs à passer surtout la 5éme qui accroche la marche arrière se décroche très souvent bruits de parasites dans le tableau de bord le compresseur de clim fait un bruit et vibrations pas possible peut de rangements dans l'habitacle modèle exclusive et coffre trop petit les raclettes d'essuie glaces mauvaises qualités fait du bruit voiture presque neuve (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch boite manuel 19000 KMS DE 2017 EXCLUSIVE )
Véhicule tres bien adapté pour la ville (1.4 VTi 95 ch 2015 25000 Km boite meca)
Sortant d'une renault laguna 1,6 essence 110cv, je trouve la picasso extra. Grand confort, des rangements un peu partout. Tiens tres bien la route. Tres bonne modularite, pratique quand on charge des objets encombrants. Le toit panoramique est une merveille. Je consomme environ 7.2L en moyenne sa change de ma laguna qui tourne autour de 8.5L et beaucoup plus en ethanol e85 sans kit. (1.6 VTi 120 ch Modele exclusive, annee 2009, boite mecanique, toit panoramique. )
Espace à l'intérieur avec un bon coffreéquipementsvisibilité à l'avantconduitepuissance du moteur / consommation (1.6 HDI 92 ch)
La position est hauteIl offre une bonne modularité. Le moteur est vif et offre de la souplesse.Il ne prend pas de place en ville.Les options sont plutôt agréables ( toit panoramique, régulateur, accoudoir central, rétroviseur enfants, vitre arrière elec, clim auto,radar de recul...)Après 25 000 km je n'ai pas rencontré de soucis majeurs (1.6 VTi 120 ch boite manuelle 145000 KM Année 2009 Finition exclusive)
Relativement silencieux, bon freinage (1.2 Puretech 110 ch boîte manuelle,mai 2017, 24000 kms , finition confort)
Consommation (1.6 HDI 112 ch)
Habitabilité, consommation, nervosité (1.6 VTi 120 ch BM, 66000 km, année 2013, jantes alu, )

- Défauts

• Position de conduite moyenne
• Commande de boîte perfectible
• Equipement peu généreux (liste d'option trop longue façon voiture allemande) et l'ESP n'est même pas disponible de série, même après son restylage
• Un peu chère la C3 Picasso !
• Choix de motorisations limité
• Plastique dur de la planche de bord pas très valorisant ...
• Depuis l'arrivée de nombreuses concurrentes depuis 2011, ses caractéristiques ne font plus partie des meilleures (habitabilité)
• Boîte BMP6 qui vous donnera une mauvaise image des transmissions automatiques, et ce, à tort !

Les (derniers) moins des internautes

C est 1 c3 GALERE FREINS ARR KO A 40000KM VERIS DE HAYON A 60M KM 450 EUROSmodule direction assistee electrique a 99m kms refus du sav PARIS d une de 50%ET ECRAN TERMIQUE CASSE 90 E RECORD A VENIR DISQUE FREIN ARRIERE VENDU AVEC SON ROULEMENT MINIMUM 100 EUROS L UNITE ET EN PROMO ENTRETIEN ET REPARATIONS J EGALISE OU DEPASSE LE TARIF audi ou bmw sur ma lunette arriere j ai 1 belle affiche avec mes galeres j ai les factures salutations a toutes et a tous duduche 63 gerzat (1.6 hdi 90 cv 5 bm 105000 kms confort 2010)
Suspensions assez souples en roulis mais tres raides en tanguage (1.2 Puretech 110 ch BM,18000kms,2017,J16",comfort)
Les phares sont un peu faibles en route ; les plastiques de portes se rayent facilement ; le pare brise est difficile à nettoyer ( accés intérieur) ; la sono est trés moyenne .La tablette de coffre estlégére et peu pratique ( je l'ai enlevée). (1.6 HDI 92 ch Exclusive diesel 92 FPA juin 2012 75000 Km)
Consommation excessive ( 9litres aux 100 kms) en ville.Bruits sur tableau de bord et hayonPrise au vent très importantePeinture fragile. (1.2 Puretech 110 ch 26900 kms)
Finition intérieure et qualité des plastiques très insuffisantes (1.2 Puretech 110 ch manuel.52000km.octobre 2016 feel édition)
Boîte accrocheuse, confort, clim un peu limite meme avec le toit panoramique fermé par le store, compresseur de clim bruyant (1.6 HDI 112 ch Exclusive -black pack , 2012 , bv6 , jantes 17")
SAV DE MAUVAISE FOI (90cv 5vit 10500kms 2010 CONFORT )
Sur route de campagne le voiture à tendance a rebondir si on accélère le rythme. (1.2 Puretech 110 ch 2017 , avec 24000, Boîte meca, finition confort)
Pleins freins arrierres hs a 40000kms 450E panne module direction assistee a 99000kms et en ce 29 1 2019 casse connue pattes ecran thermique 90 E TOUT POUR MA POMME SAV PARIS MA UNIQUEMENT PROPOSE 600 e si achat auto neuve je refuse duduche 63360GERZAT (hdi 90cv 2010 105000kms confort sans FAP )
Moteur assez puissant mais bruit moteur on dirait qu'il pistonne (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch boite manuel 19000 KMS DE 2017 EXCLUSIVE )
Bruits à l'intérieur notamment avec la plage arrièrepas très jolie à l'extérieurPb mécaniques!!! (1.6 HDI 92 ch)
> La conso essence 8L en moyenne. en ville on se rapproche des 9L dés qu'on roule à 110 la conso moyenne passe sous la barre des 7Let la conso d'huile ( ne pas oublier d'en remettre tout les 2000 km, ce que je n'ai jamais rencontré sur d'autres voitures avant). > une sensation de véhicule bruyant lorsque l'on dépasse les 110.L'absence de l'option pare soleil arrière dans le modèle que j'ai acheté (1.6 VTi 120 ch boite manuelle 145000 KM Année 2009 Finition exclusive)
Vibrations tableau bord et hayon.Consommation 10 litres en ville.Manque de rangements par rapport à mon ancien Scenic. Peinture très fragile. (1.2 Puretech 110 ch boîte manuelle,mai 2017, 24000 kms , finition confort)
Faible couple au démarrage, bruit , embrayage capricieux, spoiler trop bas (1.6 VTi 120 ch BM, 66000 km, année 2013, jantes alu, )

• Par mazztop - (2015-05-31 12:01:36) : je suis tres decu par la fiabilite du c3 picasso vti 95 annee 2013 garantie echu de moin 1 mois probleme de boite a vitesse
  
  
  
  nce
• Par Peter - (2015-10-15 16:21:56) : Très déçu aussi.
  J'ai dû faire remplacer le moteur 1.4 essence, à mes frais. Après 75.000 seulement!
• Par michel31 - (2015-11-05 23:49:22) : Je n'ai jamais eu le moindre problème en 3 ans. Elle n'a pas bougé d'un millimètre. Pour être synthétique, c'est une voiture lourde, 90 cv ne sont pas suffisants pour profiter de ses remarquables qualités de routière et de grimpeuse. Je crois que c'est le poids qui pénalise le freinage moteur. Courte et étroite, elle est correcte en ville, facile à garer, familiale, grand espace de chargement, originale par rapports aux modèles ternes qui se ressemblent tous, très polyvalente, donc. Après, je regrette quelques inconforts mineurs, comme l'essuie-glace bloqué par le capot, les sièges avant un peu durs (ceux arrière, c'est normal, ils doivent être minces pour être repliés en plancher), la partie atari du tableau de bord ou la serrure unique. Mais bon, pour tourner la clé de la 2cv, je devais passer à travers le volant trop grand, la DS il fallait attendre d'être à hauteur, je trouve que citroen a renoué avec les petits trucs à la con sur les modèles les plus attachants. Elle est pas nerveuse, mais bon, tant pis. Je l'aime comme elle est.
• Par Tonydu26 - (2016-07-04 18:22:12) : Bravo, voilà un citroëniste averti, comme je le suis, j'ai commencé avec une deudeuch, en passant par la DS pallas - CX idem diesel- AX- etc, et me voilà avec une C3 picasso exclusive Black pack, j'ai vendu un kangoo 90 cv également, je trouve la C3 plus nerveuse ( 200 kgs de moins ) Je la trouve très bien pour la ville, et pourquoi pas l'autoroute, un papy de 76 ans, toujours voitures FRANCAISES !
• Par FRANCE 77 - (2016-08-26 19:11:36) : Bonsoir, je lu avec beaucoup plaisir l'article. Et qu'il y a donc un problème de cliquetis Moteur!!!
  Qu'il est utiliser du 95 comme carburant. Vous faite le plein en grande surface ou station service style 'TOTAL' pour ne pas les cités. Avez vous essayer 'le 98', a ma connaissance un moteur qui cliquette c'est parce que le carburant ne lui convient pas (pas assez riche en Octane et trop en souffre'. Pour ma part j'utilise du 98, je n'est point ce problème et il fait plus de KMS.
• Par Gabriel 69 - (2016-08-26 22:26:38) : Bonsoir Monsieur (France77)Lorsqu'il s'agit d'un problème d'essence le moteur cliquette à pleine charge et non à la mise en route et au ralenti. A l’occurrence c'est un problème de distribution, tendeur, ou de pression d'huile au niveau des clapets de soupapes. Mais Citroën n'est pas prêt à un démontage de culasse, problème identique chez BMW résolu par remplacement des joints au niveau des clapets de soupapes.Vous voilà renseigné Monsieur 77 - Cordialement.
  Citroën préconise le 95 pour ce moteur.
  
• Par FRANCE 77 - (2016-08-28 17:23:22) : Bonjour Mr Gabriel69.
  D'accord sur le faite qu'un moteur 'Cliquette' a pleine charge puisque c'est surtout a l'accélération qu'on peux l'entendre (comme des ratés).
  Ci comme vous dite: A l’occurrence c'est un problème de distribution, tendeur, ou de pression d'huile au niveau des clapets de soupapes. (Je reprends)A la longue ça ne pourra pas s'améliorer voir même provoquer des dégâts. Je dirais même inquiétant pour la longévité du ou des moteurs de mêmes conceptions.
  Maintenant je reviens sur la question 'Carburant' le rendement moteur et ce n'est pas pour vous le faire admettre Mr Gabriel loin de la.
  Vous me dite que CITROEN préconise le 95, lorsque que j'ai acheter mon C 3 Picasso, il ma était préciser de mettre du 98 de préférence voir occasionnellement du 95, je sais vous allez penser il est tenace (moi).
  Aussi dans le doute j'ai repris le livret de l'auto est: pour tous les moteurs essences il est préciser "sans plomb" donc possibilité de mettre 95/98 (Confirmer sur la trappe)a aucun moment je n'ai trouver l'obligation de mettre du 95.
  Vous avez écrit que le 95E10 augmente la consommation la j'ai fait le test antérieurement avec mon ancien Xsara et autre, je suis tout fait d'accord, j'ai d'ailleurs noté un changement de son venant du moteur (désagréable)) et oui un moteur qui tourne est un moteur qui PARLE, tout comme nous quand t'on est pas en forme.
  Revenons au livret, il est préciser que se moteur peut recevoir aussi du E10 et E24 qui font partie des normes Européennes.
  En se qui concerne BMW je suis pas très étonner, d'ailleurs si ma connaissance sur l'actualité est bonne le VTI a était élaborer en comun avec PSA non! Très cordialement FRANCE 77
• Par Gabriel29 - (2018-02-21 12:44:38) : Bonjour,
  Concernant le cliquetis, j'ai un pb similaire (cf mon avis 17/10/2016), je pensais que c'était l'échappement mais je suis certain maintenant qu'il s'agit de la chaîne de distribution qui n'est pas assez tendue, mon garage n'a pas de solution à me proposer. Pour le moment, pas de répercussions, la voiture a 6 ans et le pb est apparu dès l'achat, je touche du bois...
  Bonne continuation à vous.
• Par Tonydu26 - (2018-03-09 09:21:07) : Bonjour, la C3 Picasso à une chaîne de distribution ? ou une courroie ! j'en profite pour poser une question, mon Picasso C 3 2009, avec 98000 kms, quand faut-il changer la courroie, galet, pompe à eau ? merci de vos conseils ...............Cordialement