Fiche technique Audi A6 (2011-2018)
Architecture et trains roulants
(Plateforme MLB)
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 Moteur longitudinal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en optionSuspension pneumatique en option
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| Longueur | 4.92 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.87 m |
| Hauteur | 1.46 m |
| Empattement | 2.91 m |
| Voies AV/ARR | 1.63/1.62 m |
| Poids moyen | 1700 kg |
| Réservoir | 75 litres |
| Coffre | 530 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte à variation continue Multitronic) Man. 6 Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Auto. 8 (Boîte auto Tiptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 09/2014 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 tdi Boîte 6 (1655 kg) |
4 | 136 ch à 4200 T/min |
350 NM à 1800 T/min |
217 Km/h | 10.2 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 7 (Auto) (1650 kg) |
4 | 150 ch à 3000 T/min |
350 NM à 1500 T/min |
214 Km/h | 9.5 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1629 kg) |
4 | 177 ch à 4000 T/min |
380 NM à 2000 T/min |
230 Km/h | 8.5 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 6 (1609 kg) |
4 | 180 ch à 4000 T/min |
320 NM à 1500 T/min |
233 Km/h | 8 sec. |
| 1.8 tfsi Boîte 6 (1565 kg) |
4 | 190 ch à 4000 T/min |
320 NM à 1500 T/min |
233 Km/h | 7.9 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1718 kg) |
4 | 190 ch à 3800 T/min |
400 NM à 1800 T/min |
231 Km/h | 8.4 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 6 (1714 kg) |
6 | 204 ch à 3000 T/min |
400 NM à 1400 T/min |
244 Km/h | 7.6 sec. |
| 2.8 fsi Boîte 6 (1671 kg) |
6 | 204 ch à 5000 T/min |
280 NM à 3000 T/min |
243 Km/h | 7.8 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 8 (Auto) (1770 kg) |
4 | 210 ch à 4300 T/min |
350 NM à 1500 T/min |
239 Km/h | 7.5 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 7 (Auto) (1720 kg) |
6 | 218 ch à 4000 T/min |
400 NM à 1300 T/min |
244 Km/h | 7 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 7 (Auto) (1758 kg) |
6 | 245 ch à 4000 T/min |
500 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 6.1 sec. |
| 2.0 tfsi hybride Boîte 8 (Auto) (1845 kg) (1.3 kWh) |
4 | 245 ch à 0 T/min |
480 NM à 0 T/min |
241 Km/h | 7.5 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1540 kg) |
4 | 252 ch à 4000 T/min |
370 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 6.7 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 7 (Auto) (1795 kg) |
6 | 272 ch à 4000 T/min |
580 NM à 1400 T/min |
250 Km/h | 5.5 sec. |
| 3.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1778 kg) |
6 | 300 ch à 5000 T/min |
440 NM à 3000 T/min |
250 Km/h | 5.5 sec. |
| 3.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1865 kg) |
6 | 310 ch à 5500 T/min |
440 NM à 2900 T/min |
250 Km/h | 5.6 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 8 (Auto) (1840 kg) |
6 | 313 ch à 3900 T/min |
650 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 5.1 sec. |
| 3.0 TDI Boîte 8 (Auto) (1865 kg) |
6 | 320 ch à 3900 T/min |
650 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 5 sec. |
| 3.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1865 kg) |
6 | 333 ch à 5500 T/min |
440 NM à 2900 T/min |
250 Km/h | 5.1 sec. |
Montes pneumatiques A6
| Pneus | Confort | sur A6 (~1700 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/60 R16 Flancs : 13.5 cm |
9.2/10 | 7/10 | Tendance au roulis |
| 225/55 R17 Flancs : 12.4 cm |
8.2/10 | 7.5/10 | - |
| 225/60 R17 Flancs : 13.5 cm |
9/10 | 7.1/10 | Petite tendance au roulis |
| 245/45 R18 Flancs : 11 cm |
7.2/10 | 8.6/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/50 R18 Flancs : 12.3 cm |
8/10 | 8.2/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : 2.0 TDI 190 ch 210000
Posté le : 2026-10-03 11:57:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Coffre énorme
- Très confortable
- Très bonne compatibilité carly
- désactivation du start and stop facile
- détection d'une défaillance sonde lambda. (80€), très facile a faire soi-même. La licence carly est déjà rentabilisé.
Défauts : - Écran un peu petit
- GPS embarque atroce
- commande vocale pas top (obligé d'être dans le menu téléphone pour passer un appel par exemple. La commande vocale ne permet pas de switcher automatiquement dans le menu adéquate.
- SAV AUDI. Pas sûr ce véhicule mais je les connais les moustiques...
Cache écrous sur les roues. Comme ci ce n'était pas assez chiant de changer une roue, il faut aussi enlever des caches écrous avec une pince adaptée. Sympa quand on a pas la pince...
Consommation moyenne : 7
Problèmes rencontrés : Boîte automatique à 140000km (ancien propriétaire)
Radiateur de siège conducteur
Sonde lambda
Note : 17/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque + surcote) (Bonus/Malus : 50)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 5 GT (2009) |
5 m | 2100 Kg | 440 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| Serie 6 Gran Coupe (2011) |
5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
| Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
 6 (2012) |
4.87 m | 1500 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Panamera (2009) |
5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
 Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
| Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
| Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
 Model S (2012) |
4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
