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Fiche technique Audi A6 (2011-2018)
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 8
(Boîte auto Tiptronic à convertisseur)
Auto. 1
(Boîte à variation continue Multitronic)
5 pl.
Restylage :
09/2014
Transmisssion :
Traction
4X4
Poids moyen :
1700 kg
Poids non négligeableArchitecture et trains roulants
(Plateforme MLB)
 Moteur longitudinal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant double Triangle Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option Suspension pneumatique en option
Empattement : 2.91 m
Voies AV./AR. : 1.63 m / 1.62 m
|
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1655 kg) |
4 | 136 ch | 217 Km/h | 10.2 sec. | 350 NM à 1800 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 7 (Auto) (1650 kg) |
4 | 150 ch | 214 Km/h | 9.5 sec. | 350 NM à 1500 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1629 kg) |
4 | 177 ch | 230 Km/h | 8.5 sec. | 380 NM à 2000 T/Min |
| 2.0 tfsi Boîte 6 (1609 kg) |
4 | 180 ch | 233 Km/h | 8 sec. | 320 NM à 1500 T/Min |
| 1.8 tfsi Boîte 6 (1565 kg) |
4 | 190 ch | 233 Km/h | 7.9 sec. | 320 NM à 1500 T/Min |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1718 kg) |
4 | 190 ch | 231 Km/h | 8.4 sec. | 400 NM à 1800 T/Min |
| 3.0 tdi Boîte 6 (1714 kg) |
6 | 204 ch | 244 Km/h | 7.6 sec. | 400 NM à 1400 T/Min |
| 2.8 fsi Boîte 6 (1671 kg) |
6 | 204 ch | 243 Km/h | 7.8 sec. | 280 NM à 3000 T/Min |
| 2.0 tfsi Boîte 8 (Auto) (1770 kg) |
4 | 210 ch | 239 Km/h | 7.5 sec. | 350 NM à 1500 T/Min |
| 3.0 tdi Boîte 7 (Auto) (1720 kg) |
6 | 218 ch | 244 Km/h | 7 sec. | 400 NM à 1300 T/Min |
| 2.0 tfsi hybride Boîte 8 (Auto) (1845 kg) (1.3 kWh) |
4 | 245 ch | 241 Km/h | 7.5 sec. | 480 NM à 0 T/Min |
| 3.0 tdi Boîte 7 (Auto) (1758 kg) |
6 | 245 ch | 250 Km/h | 6.1 sec. | 500 NM à 1500 T/Min |
| 2.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1540 kg) |
4 | 252 ch | 250 Km/h | 6.7 sec. | 370 NM à 1500 T/Min |
| 3.0 tdi Boîte 7 (Auto) (1795 kg) |
6 | 272 ch | 250 Km/h | 5.5 sec. | 580 NM à 1400 T/Min |
| 3.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1778 kg) |
6 | 300 ch | 250 Km/h | 5.5 sec. | 440 NM à 3000 T/Min |
| 3.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1865 kg) |
6 | 310 ch | 250 Km/h | 5.6 sec. | 440 NM à 2900 T/Min |
| 3.0 tdi Boîte 8 (Auto) (1840 kg) |
6 | 313 ch | 250 Km/h | 5.1 sec. | 650 NM à 1500 T/Min |
| 3.0 TDI Boîte 8 (Auto) (1865 kg) |
6 | 320 ch | 250 Km/h | 5 sec. | 650 NM à 1500 T/Min |
| 3.0 tfsi Boîte 7 (Auto) (1865 kg) |
6 | 333 ch | 250 Km/h | 5.1 sec. | 440 NM à 2900 T/Min |
Montes pneumatiques A6
| Pneus | Confort | Efficacité sur A6 |
Commentaire |
| 225/60 R16 Flancs : 13.5 cm |
9.5/10 | 6.9/10 | Tendance au roulis |
| 225/55 R17 Flancs : 12.4 cm |
8.7/10 | 7.6/10 | Petite tendance au roulis |
| 225/60 R17 Flancs : 13.5 cm |
9.5/10 | 7.4/10 | Tendance au roulis |
| 245/45 R18 Flancs : 11 cm |
7.7/10 | 8.9/10 | - |
| 245/50 R18 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 8.7/10 | - |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
 BMW Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| BMW Serie 5 GT (2009) |
5 m | 2100 Kg | 440 L |
| BMW Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) |
5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
| FORD Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
 MAZDA 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 MERCEDES Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| MERCEDES CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 PORSCHE Panamera (2009) |
5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
 RENAULT Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
| RENAULT Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
 SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
| SKODA Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
 VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
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