Vie à bord Passat (2014)

L'espace avant tout !

La Passat c'est un peu comme une Skoda, c'est fait pour pouvoir être bien rempli ! En effet, cette dernière a toujours misé ses pions sur l'habitabilité et le volume de chargement, avec notamment un empattement en hausse pour cette génération ce qui permet d'améliorer l'habitabilité (plus il y a d'espace entre les roues, plus on peut y caser de choses !). Et si elle n'adopte toujours pas de hayon (certains ne lui pardonneront certainement pas...), elle compense plutôt bien avec un volume d'environ 590 litres de contenance. On peut même aller jusqu'à dire que c'est vraiment généreux ! Le break vous en offre 650, là on peut carrément parler de soute à bagages... Hélas, il n'y a pas de suspension active à l'arrière sur le SW qui permettrait de corriger l'assiette de la voiture quand elle est chargée "à mort", comme le propose Ford sur la Mondeo.
Par dessus cela, elle offre une habitabilité en hausse aux places arrière sachant que cela n'était pas vital vu la générosité de l'ancienne version. Donc pas de soucis pour une utilisation familiale et cela dans le plus grand des conforts, à condition évidemment d'être quatre maximum. Car il ne suffit pas de proposer beaucoup d'espace, il faut aussi pouvoir accueillir dignement le passager arrière central, ce qui n'est jamais le cas dans les berlines, la Passat n'y faisant pas exception (il y a un pseudo siège et un tunnel de transmission pour la 4Motion). Donc parfait si vous êtres quatre, même si la famille se compose d'une ribambelle de Tony Parker (je veux donc dire pas là des personnes de grande traille).

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (585 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.79 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Talisman / A4 / XE / Superb / Serie 3 GT / A6 / Insignia Grand Sport / Serie 6 Gran Coupe










Confort ?


La Passat huitième du nom propose évidemment un confort largement à la hauteur. Cependant, face à une concurrence bien conçue, elle ne se distinguera pas vraiment... La suspension classique reste plutôt bonne mais parler de moelleux royal serait un peu trop la flatter. Les plus cassantes des irrégularités surprendront un peu trop les amortisseurs, mais rien de bien méchant je vous rassure. Donc si vous rêvez d'un confort de plus haut niveau (ou plutôt de pouvoir moduler les lois des pistons d'amortisseurs), il vous faudra passer à la caisse : 1230 euros les versions pilotées.
Au niveau de l'insonorisation, c'est dans la bonne moyenne avec toutefois des moteurs diesel qui se font bien entendre en pleine charge mais qui savent, d'un autre côté, la mettre en veilleuse à vitesse stabilisée. Il faut bien laisser de la marge pour les premium appartenant au même groupe (Audi)...

Présentation / Finition



Comme d'habitude, l'ensemble est au top ! Toutefois, dire que cela est mieux que sur l'ancienne serait peut-être un peu exagéré... Et j'irai même jusqu'à dire que c'est un poil meilleur sur l'ancienne, franchement. Après, cela se joue à rien ou presque, mais en tout cas je ne me ferai pas envouter bêtement par la nouveauté. Les assemblages me paraissent un peu moins précis et certains matériaux comme le laquage noir ou l'alu ne sont pas toujours des plus valorisants. Bref, on reste quand même dans ce qui se fait de mieux au niveau généraliste (on touche même le premium), mais pas de quoi bluffer comme l'a fait la génération précédente.









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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 17 aiment 3 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 7 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 13 aiment 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 11 aiment

Volume de coffre : 11 aiment 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Break Passat SW

Coffre du break : 650 litres. La version break dénommée SW propose l'un des coffres les plus spacieux du marché, toutes catégories confondues ! En effet, avec pas moins de 650 litres vous aurez du mal à trouver mieux puisque bon nombre de monospaces proposent moins.



 
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Qualités :



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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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