Qualités et défauts : VOLKSWAGEN Polo V (2009)
Les qualités : VOLKSWAGEN Polo V
Voiture de l'année 2009
TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
Comportement routier exemplaire
Qualité de ses motorisations
Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Volkswagen prend de l'avance sur le terrain des citadines avec cette Polo 5
Bien plus confortable que les Polo précédentes
Motorisations agréables et sobres
Habitabilité très correcte pour le gabarit
Les plus des internautes
Belles finitions avec pack business (cuir alcantara et jantes 15', sièges chauffants,....), très confortable pour la position de conduite. passage des vitesses ok et direction plus qu'assistée!! design très réussi. moteur très accessible (pas de cache,....). capacité coffre suffisante comparée à d'autres de même catégorie. rapport qualité prix correct. (1.2 70 ch 7500 km juin 2010 confortline)
Confort, agreable a conduire, bonne insonorisation (1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km)
Très bonne finition sur le plan esthétique intérieur (sobre, discret, réhaussé par de multiple inserts chromés) mais aussi extérieur dessin des optiques arrière allumés. Très bonne tenue routière, relativement silencieuse sur autoroute à 130km/h (2200 trs/min). Modularité de la banquette AR et du coffre + le dessous de coffre, un rangement très très pratique qui laisse le coffre vide au quotidien. Design jeune et soigné. Aucun problème moteur à ce jour, moteur très économique! Rapport qualité / prix plus que correct! (1.6 TDI 75 ch 46000. fin 2009. confortline)
Design, confort, habitacle spacieux, maniabilité, boite auto DSG7 agréable et réactive, puissance, consommation carburant raisonnable (1.2 TSI 105 DSG7 2010 Confortline )
construction, finition, équipements, souplesse, silencieuse/, consommation. Pour désactiver les feux de jour, il faut retirer le 5ème fusible en partant de la droite (couleur bleu) qui se trouve dans le boîtier situé sous le volant. (1.4 confortline 85cv 11/2009)
Son look, sa fiabilité (a fait un sans faute au crash test), son intérieur beige, les finitions à l'intérieur (sauf sur la version trendline), silencieuse pour un diesel, tenue de route impécable, consommation faible(sauf si on lui met des jantes 17 pouces),bien équipée, bref un beau bijou. SAV efficace (problème de direction asistée en 20 min au garage, une heure après voiture réparée) (1.6 TDI 90 ch 2010 comfortline)
Confort, tenue de route, esthétique extérieur, sobriété et ergonomie du tableau de bord, agencement et modulation coffre et banquette arrière, la garantie fonctionne bien. (POLO V 2010 conforline 1.6 tdi 90 cv + pack city)
tenue de route avec ses trop gros pneus 215 sur dimensionnés, nervosité avec sa boîte DSG. (tdi 90 cv DSG confortline novembre 2009)
- Bonne finition - Look sympa (blanche, vitres surteintés) (1.6 TDI 90 ch)
Excellente voiture, DSG (boîte auto et séquentielle) un régal en montagne (1.9 Tdi 90cv Dsg Sportline 2011)
Moteur très réussi, avec une puissance disponible à tous les régimes, il est discret à bas régime et chante lorsque on hausse le ton. Intérieur lui aussi très réussi qui rappelle l'histoire des GTI, boîte DSG très réactive et très agréable. Design extérieur à la fois chic, sportif et discret. Consommation faible à rythme normal (6.5l 100km). Véhicule très attachant! (1.4 TSI 180ch 2012)
Finition, interieur agréable, silencieuse, consommation tres basse, look de sportive, voiture de l'année 2009, 5 étoiles, (1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline, pack city, pack securite)
bonne conduite, confortable, vif, (ESSAI-VOLKSWAGEN Polo V (Disel 1,6 TDI + 90CV + 2009))
Design, praticité, consommation (1.6 TDI 90 ch 14000km, Nov 2010, IKKS)
intérieur sobre mais agréable, confortable (Polo v 1.4 tdi 70 modèle United 3P)
Très bonne qualité de la planche de bord et de l'intérieur de la voiture en général, même en finition Trendline. Très bien insonorisée et bruit du moteur très agréable. (Trendline 1.2l 70ch)
Design, fonctionnalité de l'habitacle, gabarit, finitions, tenue de route, maniabilité, plancher de coffre a hauteur, bascule siege, la qualité allemande est finalement dans l'apparence mais pas sous le capot.. (1.6 TDI 90 ch 38000km confortline de 2010)
Qualité de fabrication intérieur, design, faible consommation, bonne insonorisation. (Polo V 1.6 TDI 90 sportline)
Très bonne tenue de route, confortable, bien insonorisé, boite de vitesse agréable et bon système audio . (1.6 TDI 75 ch 17000km,2010,sportline)
finition, confort . (TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010)
Tenue de route, silencieuse, agréable a conduire, finitions extérieur et intérieur réussies (1.6 TDI 105 ch 35000 KMS FEVRIER 2010 105CH HIGLINE)
- Ligne - Moteurs TDI 'Common rail' et TSI - DSG 7 sur 3 motorisations (Polo Gamme 2010)
Super boite DSG surtout en ville, bonnes reprises, freins prompsparcs, SAV (concession sympa) (1.6 TDI 90 ch 17300 2010 confortline boite dsg)
Conduite très confortable. Lignes extérieures et design intérieur convaincant. La mousse sur le le tableau dénote un certain début de haut de gamme. De même pour les touches chromées sur les aérations. Plusieurs rangement. Prise en main assez aisée notamment sur les différents boutons au volant très pratiques et facile à utilisés. (1.2 70 ch 25000km, finition confortline année 2010)
silencieuse, nerveuse avec un moteur souple. Elle 'grimpe' bien dans les côtes, très bonnes reprises. Un bon équipement (Confortline), volant en cuir, pommeau en cuir, radio 6 haut-parleurs série, La 6 ème vitesse est appréciable; une consommation raisonnable (6,4 l en ville à une moyenne de 20 kms/h (encombrements), 5,5 l sur route/100 kms ! Ligne très harmonieuse. (POLO CONFORTLINE - 1,2 litres, TSI -105 CV- 6 CV fiscaux)
Très bon châssis, très agréable à conduire, reprise même sur autoroute. prise allume cigare dans le coffre (plus disponible à ce jour). L?attelage invisible démonté. (1.6 TDI 105 ch Sportline - 2 ans et 3 mois - 45MK - Noir non métallisé)
finition, look, cache pour les papier dans la boite a gant, double bac de coffre (1.2 60 cv trendline)
Moteur joyeux et ultra réactif même dés le régime de ralentit. Sonorité très sportive. Tenue de route. Confort de suspension pour une sportive. Boite DSG 7 performante, agréable et intelligente. (1.4 TSI 180 ch 15000km, 2011)
Nouveau look agreable (1.6 TDI 90 ch highline bluemotion technology mtn 29000)
Confort de conduite, équipement complet. (1.4 16v 85 ch Janvier 2010 - 25 000 km - Sportline)
Agréable à conduire, silencieuse. Réactive. (1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km)
Finitions intérieures et extérieures de très bonne qualité. Voiture très confortable, même à l'arrière. Moteur silencieux Common rail. La voiture consomme peu malgré le FAP. Chauffe rapide (agréable en hiver). Désembuage impeccable. (1,6 TDI 75cv FAP "CONFORTLINE" de Décembre 2010)
Aspect extérieur sympa, tenue de route, bien équipée car version confortline, et bonne pèche même pour une 70 ch. (1.2 70 ch 7120 kms, 2010, finition confortline)
Véhicule pratique par sa taille à la fois pour l'habitabilité ainsi que pour son aisance de conduite en ville ou sur autoroute. (1.2 TDI 75 ch 50092)
Tenue de Route, Confort, Répondant et Silence du moteur (VW POLO TDI 90 Sportline )
de finition, options, reprise, insonorisation (1.6 TDI 90 CV Confortline 2010)
belle finition (Volkswagen polo v tdi 90 annee 2010 )
silence au roulage de très bon niveau pour une citadine, super comportement, boîte DSG magique (Polo V 1.6 TDI 90 cv ConfortLine DSG 09/2010 - 20000 kms)
Finition, silence, tenue de route, sensation de vivacité
(1.4 85 cv 2010)
Sympa a regarder (look) (1.6 TDI 90 ch 16000 km 2010 sportline)
Très bonnes finitions, très économique, très bonne reprise, moteur peu bruyant pour un diesel (1.6 TDI 90 ch)
finition, régulateur, ordinateur de bord, esthétique, tenue de route et direction souple (1.2 60 ch trendline + pack clip acces)
Confort, look, finition (1.2 70 ch 25000km trendline)
esthétique, confort (polo tdi 75cv)
Silencieuse (1.2 TDI 75 ch 28000 km année 2010 Trendline)
Belle finition pour cette gamme. (1.4 16v 85 ch 5500km, 07/2011, confort)
très agréable à conduire - très bonne finition - sobriété et qualité
(POLO 2010 CONFORLINE 1,6 TDI 90 cv + Pack City)
Confortable, excellente tenue de route, insonorisation excellente (1.2 60 ch Finition Match, 1400km - 2012)
Belle voiture (1.6 TDI 75 ch)
Finition haut de gamme, équipements complets, moteur remarquable,lignes réussies. (1.6 TDI 90 ch 40 000KMS, 2010, confortline, pack city)
Esthétique (trendline 1.2 70 cv 2010)
Sobre, ferme, classe, agréable à conduire, bonnes reprises, silencieuse. (90 CV CONFORTLINE 2010)
Très bonne tenue de route, accélération acceptable pour sa catégorie, très bon habitacle, spatieuse pour sa catégorie, freinage acceptable, consammation modérée 5l/100 km en route et 8l/100km en ville (1.2 60 ch 70500, année 2010)
silence, finition, look (polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010)
pas le temps de savoir en panne depuis l'achat (1.6 tdi 90 cv IKKS octobre 2010)
Finitions tableau de bord, consommation ! Look (1.6 TDI 90 ch 14000km, 2011, confortline)
qualité irréprochable, design, comportement routier, (1.6 TDI 90CV IKKS .)
finition, équipement, reprises très nerveuse, confortable, rapide (1.2 tsi dsg7 3 portes finition)
Intérieur joli, design, agréable a conduire (1.6 TDI 75 ch 27 000)
Finitions, équipement, agréable sur autoroute (1.2 70 ch 7500)
que du plaisir, confortable, réactive boite auto super (1.6 tdi 90 sportline boite dsg janvier 2011)
BELLE FINITION, BIEN ÉQUIPÉE (POLO V 2010 CONFORT LINE 1.2 75 CV TDI)
consommation, tenue de route, équipement pour le prix , (polo v 1.2 60 cv 2010)
Voiture pour le prix raisonable tenue de route, position de conduite, boite DGS superbe (1.6 TDI 90 ch 55000)
Tenue de route fantastique, moteur vif (POLO V Sportline 16" (1.6l tdi 105ch 2010))
Consommation (1.2 TSI 105 ch)
très bonne finition. excellente tenue de route. bonnes performances. (polo V TDI 90 cv confortline 2009)
Excellent équipement, puissance convenable pour la ville, comportement routier (polo confortline 1.2 70CV de 2010)
Belle finition, confortable (1.2 TDI 75 ch confortline)
tenue de route et confort finition (polo v 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010)
finition et confort (tdi 75cv comfortline)
Style-Consommation-Performance-Tenue de route (Sportline 1,6TDI 105 5 portes + Xénon et led)
Qualité de fabrication, style (Polo 1.2 12V 70 Nov 2009)
esthétique, qualité et confort de conduite, bons matériaux utilisés, options (1.6 l 75 ch 2010)
finition germanique au Top (1,2 tsi 105cv dsg 7sportline)
Esthétique, confort, précision (polo trendline 1.2 60cv 3p)
prix, tenue de route, look, esp, retro électrique (trendline 1.6 tdi 90 cv 5 portes)
Belle auto (1.6 TDI 75cv)
Qualité allemande (1.2 60 ch 100000)
idéale pour un jeune conducteur pour la revente vu que l assurance n'est pas chère (1.2 60 cv trendline )
Tenue de route / finition / consommation / souplesse de conduite (1.6 TDI 90 ch Polo V 1.6 TDI 90cv confortline + pack city 11/2009)
sobriété intérieur, qualité de finition (POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010)
Bon comportement routier (1.6 TDI 90 ch 500 Km, 2011 Sportline)
Finitions intérieures et extérieures de très bonne qualité. Voiture très confortable, faible consommation, bonne insonorisation. (Volkswagen polo v 1.6 tdi 90 confortline annee 2011)
Confort, qualité de fabrication, Fiabilité (mieux que mes expériences chez Citroën et surtout Renault ...) (1.2 70 ch 48000 KMS 2009 Confortline )
très belle, confortable (polo v 1.6l tdi sportline année 2009)
Tres souple (1.6 TDI 75 ch)
très belle forme (POLO V 1,6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O)
très économique 1100km/plein. 4,8L/100Km (Polo 1,6 tdi 105 sportline 12/2009 33000 km.)
CONFORT TENUE DE ROUTE, CONSOMMATION (1.6 TDI 105CH)
EXCELLENTE voiture; très agréable à conduire ; finition exemplaire ; (Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City)
Qualité/désign/confort (1.2 70 ch 11 000 km/style/2011)
SAV (chez AMAG (Suisse)) (1.4 TSI 180 ch 9000 km de 2011 - 5 mois d'utilisation)
tenue de route, bonnes reprises, magnifique voiture (1.6 TDI 105ch 2010)
Bonne qualité globale (1.2 70 ch 22000km-2010-conforline)
Finition, routières, moteur silencieux (1.2 TSI 105 ch 11000km 2011 Sportline)
AGREABLE A CONDUIRE (1.6 TDI 90 ch)
Voiture très agréable à conduire sur route manque uniquement une 20 cv pour effectuer de grande distance avec une consommation raisonnable (1.2 TDI 75 ch 55000)
esthétique (POLO TRENDLINE 1,2 2010 essence)
Finitions, confort et tenue de route. (1.2 TDI 75 ch Comfortline)
DESIGN, FINITION (1.6 TDI 2011)
bonne voiture dans l'ensemble (1.6 tdi 75ch confortline)
Finitions intérieures correctes (1.6 TDI 90 ch novembre 2010 - 46000 KM)
Finitions, Moteur réactif (1.2 TSI 105 ch 25000 km, Sportline, 2010, BM6)
Qualité de fabrication, robustesse, matériaux utilisés, image VW (polo 6 1.2 60 cv 4 cv)
Bonne finition, tenue de route sol humide. (Polo confortline 1,6 Tdi 90 10/09)
Silence, agrément, pêche quand besoin, boite DSG de rêve (1.6 TDI 90 ch 32000)
bonne tenue de route. (1.6l.TDI.DSG7.90CV.)
finition / consommation / tenue de route (polo conforline 90cv tdi )
confort, silence, consommation, ergonomie, qualité de fabrication (Polo V TDI 1.6L 75cv)
finition - consommation - boite DSG (tdi 90 dsg confortline)
Finitions, agrément de conduite (1.6 TDI 105 ch 40250km,2009,sportline bleu shadow)
Finition, bruit moteur sympa, style (1.2 70 ch 5000km 2011 confortline)
Elle consomme tres peu 1000 klm par plein (1.2 TDI 75 ch 500000 2011 BLUEMOTION)
Les défauts : VOLKSWAGEN Polo V
Dommage que le TDI 105 chevaux ne se disponible que sur la finition Sportline qui est la plus chère
Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués urbain
La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en milieu urbain
Qualité des plastiques différente selon niveau de finition
Arrière moins réussi que l'avant
Les moins des internautes
Puissance moteur très insuffisante même pour une conduite en ville (à essayer sans les jantes). moteur très bruyant car trois cylindres. manque de visibilité arrière. rapports trop longs. consomme beaucoup mais je ne fais que de très petits trajets. (1.2 70 ch 7500 km juin 2010 confortline)
Manque de reprise (1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km)
Pas de problème majeur à signaler. Un plastique intérieur mal ajusté (en partant de chaque côté de la console centrale au fond vers les pieds conducteur et passager) ces plastiques ne sont même pas fixés. Le frein à main tiré des fils sont visible dessous et plastique très souple. (1.6 TDI 75 ch 46000. fin 2009. confortline)
Rétroviseurs trop grands (et qui ne se plient pas automatiquement, est-ce en option?), rangement dans les portières difficile d'acces vers la fin, éclairage de série pas assez puissant, pneumatiques de série qualité très moyenne, impossibilité de brancher un IPhone sur la prise mp3 (la lecture de l'IPhone ne se fait pas)Problèmes rencontrés à la livraison vitre conducteur qui fait du bruit en montant, avec trainées de gras (problème réglé au garage), bruit des pneus (réglé au garage. cause "caillou entre les plaquettes") - vers 4000km bruit dans l'habitacle en bas régime (soit disant normal mais insupportable, je pense à dder une expertise ds une autres concession)Note 17/20Prix assurance 570 euros/an (type de contrat tout risque ) (1.2 TSI 105 DSG7 2010 Confortline )
5ème vitesse trop longue, reflets du tableau de bord et du comodo d'éclairage dans le pare brise et le rétro extérieur gauche, pas de mano de température d'eau au tableau de bord, régulateur limiteur de vitesse peu pratique (1.4 confortline 85cv 11/2009)
A part les feux diurnes aucun. La mienne ne cale pas, n'a pas de consommation élevée. Elle a 35000kms et est toujours aussi fiable que lors de l'achat et a une super reprise. (1.6 TDI 90 ch 2010 comfortline)
Aucune INFORMATION sur l'existence du SECOND RÉSERVOIR de 7 litres (soit 52 litres de gasoil au total), manque un 2eme feu de recule, manque lumière boite à gant, esthétique face arrière grossier, moteur diesel un peu bruyant.. (POLO V 2010 conforline 1.6 tdi 90 cv + pack city)
Bruyante et gloutonne en ville (plus qu'un 1,9 tdi 130cv) jauge à carburant par diodes fantaisiste indigne d'un constructeur allemand. fabrication espagnole ce qui explique peut-être cela ainsi que les problèmes suivants. (tdi 90 cv DSG confortline novembre 2009)
- Boutons trop petits et trop durs, ne fonctionnent que si l'on appuie 2 fois. - La position de la radio devrait être inversée avec celle de la clim (car elle, mal placée derrière levier de vitesses) voir l'ergonomie de la Seat Leon par exemple. - Pas très confortable pour une confortable. - Moteur creux sous les 2000 tours. - Cale souvent en 1ere. (1.6 TDI 90 ch)
Pas de protections carrosseriela voiture n'est pas donnée, mais pourquoi VW ne met plus en avant la boîte DSG ? (1.9 Tdi 90cv Dsg Sportline 2011)
Bas de caisse qui peuvent facilement rentrer en contact avec un trottoir ou autres. Voir si le moteur tiendra le coup dans la durée au vue de sa forte puissance pour une petite cylindrée. (1.4 TSI 180ch 2012)
Au ralentit moteur qui vibre (1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline, pack city, pack securite)
Problème avant un voyant qui s'affiche tout le temps. (ESSAI-VOLKSWAGEN Polo V (Disel 1,6 TDI + 90CV + 2009))
Rayures pare-chocs, impossibilité d'éteindre les feux de jour (sauf en débranchant le fusible) (1.6 TDI 90 ch 14000km, Nov 2010, IKKS)
Consommation un peu élevée mais dans les normes pour un tel moteur. Impossible de désactiver les feux de jour (impossible de trouver le bon fusible et la séquence expliquée dans le manuel ne fonctionne pas). Pour remplacer les ampoules arrière il faut démonter tout le bloc optique et l'accès à la vis qui le retient n'est pas très facile (assez petit). (Trendline 1.2l 70ch)
Prix, confort (amortisseurs tres raides), FAP, conso carburant, peu de reprise, molle sous 2000tours, cale facilement en 1ere, problème moteur.., SAV (1.6 TDI 90 ch 38000km confortline de 2010)
TDI peut être un peu trop présent à bas régime avec autoradio éteint. Etagement des vitesses trop longue. TDI creux à bas régime, il faut limite la conduire comme une essence... Pas assez d'accessoire homologué constructeur. Exemple jantes Budapest 17' de la cross polo non homologué pour la polo mais mécaniquement montable !! (Polo V 1.6 TDI 90 sportline)
Pas assez de reprise. (1.6 TDI 75 ch 17000km,2010,sportline)
Géométrie (vire a droite), désembuage arrière, pas indication huile et température moteur. modèle (TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010)
Prix des options, pas de reprise a bas régime du aux rapports allongés (1.6 TDI 105 ch 35000 KMS FEVRIER 2010 105CH HIGLINE)
- Garde au toit à l'arrière - Certaines motorisations (105 ch) non disponibles sur finition intermédiaire 'Confortline' - La Finition 'Sportline' impose des pneus de 215 de large !- Boîtes longues (BV5... La Dsg7 règle ce problème) Neutre - Les prix- Le TDI 3 cylindres (BlueMotion)Un plus appréciable Le titre de voiture de l'année 2010 (Europe) ; En plus, ça doit permettre une cote soutenue pour cette citadine du premier importateur (et premier groupe automobile européen). (Polo Gamme 2010)
Pare-chocs fragiles ,chocs rayures ,attention aux dos d'anes et aux bordures ,mano température manque feux diurne, j'ai fait sauter le fusible (1.6 TDI 90 ch 17300 2010 confortline boite dsg)
Freinage assez catastrophique. Consommation très haute par rapport à la taille du moteur. Reprise quasi inexistante. (1.2 70 ch 25000km, finition confortline année 2010)
Pas de rétroviseur rabattable électriquement, pas de clim bi-zone. peinture (noire) fragile au niveau des rétroviseurs ne surtout pas passer la voiture au rouleaux de lavages!!! (1.6 TDI 105 ch Sportline - 2 ans et 3 mois - 45MK - Noir non métallisé)
Motorisation 60 cv poussive la consommation est plus élever que d autre 3 cylindres Nissan micra 3cyl 68 cv 5l en mixte) (1.2 60 cv trendline)
Sonorité un peu envahissante à vitesse stabilisé vers 90/100 km/h (insonorisation), la maréchaussée si on oublie le régulateur de vitesse ;-) (1.4 TSI 180 ch 15000km, 2011)
Trop tranquille manque de peps (puissance moteur) (1.6 TDI 90 ch highline bluemotion technology mtn 29000)
Feux permanents impossible à désactiver, d'ailleurs si quelqu'un a la solution je suis preneur! (1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km)
Feux de jour impossible à éteindre. (1,6 TDI 75cv FAP "CONFORTLINE" de Décembre 2010)
FIABILITE ELECTRONIQUE (1.6 TDI 90 ch 10/2009 CONFORTLINE 38000)
Rétroviseurs un peu dur à rabattre, bouclier avant assez bas et sollicité à être abîmé facilement. (1.2 70 ch 7120 kms, 2010, finition confortline)
Direction bruyante, moteur bruyant, "broutte de temps en temps", pédale de freins qui tremble. (1.2 TDI 75 ch 50092)
Cale facilement (En sous Régime), Conso un peu élevée, Concessionnaire TRES moye (VW POLO TDI 90 Sportline )
Le moteur cale au ralenti (Polo V 1.6 l TDI 90 ch 2011)
Depuis 15 jours un bruit moteur inquiétant en reprise à bas régime, un service concessionnaire déplorable 'vous n'avez pas acheté la voiture chez nous on ne vous prend pas !' (1.6 TDI 90 CV Confortline 2010)
Moteur un peu bruyant Problèmes rencontrés aucunNote 18/20Prix assurance 340 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 0.60%) (Volkswagen polo v 1.2 60cv TRENDLINE 2011)
Désembuage, le moteur cale facilement, pas de protection de la carrosserie (Volkswagen polo v tdi 90 annee 2010 )
Pas de témoin température eau, reflets des aérateurs dans pare-brise, places un peu étriquées à l'arrière, dégivrage AR faiblard, difficultés réglage température habitacle par temps très froid (1.4 85 cv 2010)
Un moteur qui claque, la voiture cale à froid régulièrement et le sav dit que la norme vw indique que c'est normal que le moteur claque un peu.. Pour le reste ils disent que c'est normal et que ça vient sûrement de ma conduite. Et pourtant c'est un défaut connu visiblement .....15000 km juin 2010. C'est ma 3 eme polo et dernière !!! J'irai voir une autre allemande (1.6 TDI 90 ch)
Moteur bruyant et pas très souple - tire à droite - pas de protection de caisse et parechoc fragiles (1.6 TDI 90 ch 16000 km 2010 sportline)
Un peu dure sur de longues routes (confort), chassis trop bas qui touche facilement sur les dos d'anes, délais de livraison (1.6 TDI 90 ch)
Tres gros defaut du fap, SAV de mauvaise fois (1.6 TDI 105 ch 12000)
Absence de manomètre température d'eau,consommation,moteur bruyant par moment surtout a froid,cale facilement en 1ere,pas agréable a conduire en ville,confort très moyen et j'en passe (1.6 TDI 90 ch)
Moteur trop juste sur les grands trajets et manque de reprise. Idéal pour usage citadin (1.2 60 ch trendline + pack clip acces)
Phares diurnes impossibles à arrêter. un peu basse à l'avant. difficile de passer dessous sans la surélever. pas d'indicateur température moteur. (1.2 70 ch 25000km trendline)
A coups régulier, notamment en décélérant en seconde, problème de FAP (changer à 13000kms), freins qui couinent, problèmes de démarrage, à chaud. SAV (polo tdi 75cv)
Fiabilité (Je n'ai jamais eu autant de pannes avec une voiture.En 14 mois 20 jours d'immobilisation au garage)Problèmes rencontrés vanne EGR en panne + bouton de commande des phares + klaxon + erreur de programmation de l'ordinateur de bord + 3 injecteurs changés + mauvais branchement de l'autoradio par le concessionnaire+radiateur de vanne EGR percé + 2 durits percéesNote 8/20 (1.2 TDI 75 ch 28000 km année 2010 Trendline)
Bruyante avec les pneus en 215 de large, habitabilité moyenne par rapport aux autres générations. (1.4 16v 85 ch 5500km, 07/2011, confort)
Feux diurnes impossible à neutraliser - manque un 2°feux de recul et l'éclairage de la boite à gants (POLO 2010 CONFORLINE 1,6 TDI 90 cv + Pack City)
Moteur un peu poussif sur l'autoroute (1.2 60 ch Finition Match, 1400km - 2012)
Mois fiable que nos anciennes VW, entretien trop couteux. (1.6 TDI 75 ch)
Moteur bruyant au ralenti et sur les premiers rapports de boite, suspensions fermes (1.6 TDI 90 ch 40 000KMS, 2010, confortline, pack city)
Moteur extrêmement bruyant, poussive, gourmande, pas de banquette fractionnée ni de double plancher, comme prévu dans les équipements de série scandaleux !!! (trendline 1.2 70 cv 2010)
Un peu cher avec options (Pack City et Pack Design), Délai d'obtention très long (90 CV CONFORTLINE 2010)
Très proche du sol en avant, manque d'espaces de rangement, pièces de rechange (consommable) très cherNote 18/20Prix assurance environ 300€/an mais c'est en Tunisie ) (1.2 60 ch 70500, année 2010)
Aucune fiabilité
(polo V fevrier 2011, Diesel, 1.6 TDI 90 cv, confortline)
Prix, tire a droite pas de capteur luminosité
(polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010)
7 fois au garage en 6 mois pour le même problème .. (1.6 tdi 90 cv IKKS octobre 2010)
Tenue de route, bruit moteur... SAV lamentable (on se fait presque insulter!) (1.6 TDI 90 ch 14000km, 2011, confortline)
Manque témoin température moteur (1.6 TDI 90CV IKKS .)
Un peu bruyante, bruits de roulements avec les pneus dunlop sport de 215-40-17 (1.2 tsi dsg7 3 portes finition)
Fiabilité. Un véhicule qui ne m'a apporté que des soucis, une concession VW a XXX totalement nulle, une direction service après vente totalement IMCOMPETENTE, bref,chez VW, on ne mi reprendra plus (1.6 TDI 75 ch 17000 kms année 2010 tdi 75)
Peu de place à l'arrière, Coffre minuscule, poussive (puissance moteur), fragilité des boucliers (1.2 70 ch 7500)
Des petits détails, les rangements ne sont pas au top (1.6 tdi 90 sportline boite dsg janvier 2011)
MOTEUR TRÈS POUSSIF, GOURMAND, PAS DE REPRISE (POLO V 2010 CONFORT LINE 1.2 75 CV TDI)
Problème de bruit important cote gauche a l avant , a l'heure actuelle n'est toujours pas résolu après la visite au garage toujours en cours de recherche (véhicule toujours sous garantie) (polo trendline 1,2 70 ch 2010 )
Voiture trop basse risque de heurt a l'avant, suspension trop ample on touche la route lors de grosse déformations sur celle-ci (1.6 TDI 90 ch 55000)
Manque de couple (1.2 TSI 105 ch)
Impossible de désactiver les feux diurnes (allumés en permanence). (polo V TDI 90 cv confortline 2009)
Désembuage arrière, freins qui couinent a froid, cale facilement. (polo comfortline 75 cv tdi)
Consommation un peu élevée pour une voiture de cette catégorie (polo confortline 1.2 70CV de 2010)
Leger sifflement de la direction assisté électrique (1.2 TDI 75 ch confortline)
Problème sur vitre + marche arrière dure + voyant reste allumé sur tableau de bord (polo v 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010)
Pas de manomètre température huile (tdi 75cv comfortline)
Sportline n'est pas tout équipé et avec le prix des options ca monte vite! (Sportline 1,6TDI 105 5 portes + Xénon et led)
Moteur rugueux, freins tambours bruyants (Polo 1.2 12V 70 Nov 2009)
??? j en trouve pas encore (1.6 l 75 ch 2010)
Un peu bruyante avec les jantes boavista 17 po.215-40-17 (1,2 tsi 105cv dsg 7sportline)
Pas de protection sur la carrosserie (polo trendline 1.2 60cv 3p)
Un peu bruyante a froid, éclairage boite a gants (trendline 1.6 tdi 90 cv 5 portes)
Les rétroviseurs extérieurs ne se rabattent pas... (1.6 TDI 75cv)
Moteur trop poussif, a 130km/h le moteur est trop dans les tours (1.2 60 ch 100000)
Consommation en ville (1.2 60 cv trendline )
Freinage manque un peu de mordant / manque mano de température eau (1.6 TDI 90 ch Polo V 1.6 TDI 90cv confortline + pack city 11/2009)
Manque de puissance du 1.2 60cv (POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010)
Boite de vitesse mal étagé pour petit trajet (1.6 TDI 90 ch 500 Km, 2011 Sportline)
Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués urbain (Volkswagen polo v 1.6 tdi 90 confortline annee 2011)
CLAQUEMENT MOTEUR (polo V 1,6 TDI 90 ch SPORTLINE)
Pas de punch au démarrage, modèle 3 p les sièges avant ne coulissent pas. (Polo V 1.2 TDI 75 ch 2010)
Entretien cher, vibrations moteur (1.2 70 ch 48000 KMS 2009 Confortline )
Mauvais désembuage nul, humidité dans les phares (1.2 60 ch 30540KM 04/2010 TRENDLINE)
Fiabilité moyenne (polo v 1.6l tdi sportline année 2009)
Moteur claque a froid et a chaud, SAV décevant (aucune participation pour la casse de 4 injecteurs pour une voiture de 2009) (1.6 TDI 75 ch 6000km annee 2009)
Retour dans la pédale de frein avec dureté d'1 seconde, puis reprise normal du freinage après un autre coup de frein... Problème en cours (1.6 TDI 90 ch novembre 2011)
Mauvais écoulement de l'eau de pluie (1.6 TDI 75 ch)
Désembuage des vitres laisse à désirer (POLO V 1,6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O)
Fiabilité (injecteurs problème claquement accélération)Problèmes rencontrés diagnostic 4 injecteur à changer (claquement accélération)pb à 15000km 4 injecteur à 33000km 2 injecteur Note 10/20 (Polo 1,6 tdi 105 sportline 12/2009 33000 km.)
PRIX DES OPTIONS (1.6 TDI 105CH)
Les feux diurnes allumés (gaspillage) et le manque d'un mano de température du moteur (Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City)
Pas de témoin de température/feux de jours tjrs allumé
(1.2 70 ch 11 000 km/style/2011)
Prix des options (1.6 TDI 105ch 2010)
Bruit moteur, manque de couple (1.2 70 ch 22000km-2010-conforline)
Prix un peu élevé, délai de livraison 4 mois, on en voit trop ! (1.2 TSI 105 ch 11000km 2011 Sportline)
Fiabilité (nombreux problèmes à 35 000 km seulement) (1.6 TDI 90 ch sportline 2009 35000 km)
Problème démarrage à froid (1.2 TDI 75 ch 55000)
Moteur excessivement bruyant, assourdissant à l'accélération, emplacement extincteur gênant par rapport au passager (POLO TRENDLINE 1,2 2010 essence)
Moteur assez poussif, rapports trop longs, consommation peut mieux faire. (1.2 TDI 75 ch Comfortline)
Moteur donne des à-coups vers 1000/1500 tr à faible vitesse (agrément). bruit au niveau de la porte arrière droite. (1.6 TDI 90 ch confortline année 2009 43000 KM)
Au niveau du turbo a 3000km et problème régulation du ralentiNote 16/20 (1.6 tdi 75ch confortline)
Ralenti instable (1.6 TDI 90 ch novembre 2010 - 46000 KM)
Fiabilité ? (1.2 TSI 105 ch 25000 km, Sportline, 2010, BM6)
Moteur bruyant, consommation excessive (polo 2010)
Moteur juste, agrément de boite BM5 (polo 6 1.2 60 cv 4 cv)
Fiabilité du moteur (1.6 TDI 90 ch 19000KM Finition Sportline de 2010)
Cale au démarrage, Pb marche AR (Polo confortline 1,6 Tdi 90 10/09)
Tendance à taper sur ralentisseurs (1.6 TDI 90 ch 32000)
Batterie se décharge si reste au garage un dizaine de jours! (1.6l.TDI.DSG7.90CV.)
Manque voyant température eau (polo conforline 90cv tdi )
PANNES INJECTEURS RÉCURRENTE (fiabilité) (1.6 TDI 90 ch 14500)
Performances (Polo V TDI 1.6L 75cv)
Freinage - confort ferme (tdi 90 dsg confortline)
Défaillance turbo (fiabilité) (tdi 90cv 2009)
Peinture très fragiles (polo 1.6 90ch modèle confort 2010)
Espace limité à l'arrière (1.4 85 ch)
Moteur pas assez puissant surtout sur les montées (1.4 85 cv )
Manque de puissance au démarrage (1.2 TDI 75 ch conforline 2011 14 400kms)
MOTEUR UN PEU BRUYANT (1.6 TDI 90 ch)
Témoin du filtre a particule qui s'allume tout le temps (1.2 TDI 75 ch 500000 2011 BLUEMOTION)
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