Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Motorisations VOLKSWAGEN Polo V (2009-2017)
Moteurs diesel
1.2 TDI 75 ch
≈ 5 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 900 km)
| 0 à 100 : 13.6 s | 182 km/h | Couple : 180 Nm à 2000 t/min |
3 Cylindres 1199 cc |
Quasiment aussi mauvais que les petits blocs essence de 60 à 85 chevaux. Il bénéficie de 3 cylindres histoire de grèver un peu plus l'agrément et la sonorité. Franchement pas le meilleur, loin de là.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime 5 n'aiment pas Couple moteur : 2 n'aiment pas Fiabilité : 3 aiment 5 n'aiment pas 
Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 3 aiment Consommation : 9 aiment 3 n'aiment pas Bruit moteur : 3 n'aiment pas 
Consommation du 1.2 TDI 75 : vos témoignages :
- 5 /100km (1.2 TDI 75 ch 2012-105 000km)
- 5 litres (1.2 TDI 75 ch Boite manuelle, 75000 km, 2011, Finition Confort)
- 3.9 L réel - environ 1100kms (1.2 TDI 75 ch BM 180000 2011 confortline)
- 5 litres/100km (1.2 TDI 75 ch boite manuelle, 122000 km, année 2011, jante 15")
- 5.5 litres/100km (1.2 TDI 75 ch 2011 79000km)
- 5 litres/100km (1.2 TDI 75 ch)
- 4.5 litres/100km (1.2 TDI 75 ch 98000 2010)
- 5 à 6 litres/100km (1.2 TDI 75 ch 53000)
- 5 /100km (1.2 TDI 75 ch 5, 98000, 2011, Hignline)
- 4.5 /100 (1.2 TDI 75 ch 45000)
- 5 litres/100km (1.2 TDI 75 ch 72500km, Année 2010, Modèle Bluemotion)
- itres/100km (1.2 TDI 75 ch 34000 km, mise en circulation en décembre 2010, finition Trendline)
- 5 litres/100km (1.2 TDI 75 ch 14500km,2012, concept)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Joint spi poulie vilebrequin
Remplacer collecteur (1.2 TDI 75 ch 2012-105 000km)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.2 TDI 75 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 46 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TDI+75")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/46 | 9/46 | 1/46 | 8/46 | 0/46 | 2/46 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 4/46 | 0/46 | 0/46 | 1/46 | 0/46 | 1/46 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/46 | 0/46 | 1/46 | 1/46 | 1/46 | 1/46 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/46 | 0/46 | 1/46 | 1/46 | 0/46 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/46 | 5/46 | 1/46 | 0/46 | 3/46 | 0/46 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/46 | 0/46 | 1/46 | 0/46 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/46 | 0/46 | 0/46 | 1/46 | 0/46 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/46 | 0/46 | 0/46 | 1/46 | 0/46 |
Avis 1.2 TDI 75 ch Diesel
1.2 TDI 75 ch 53000 (1583/2
)
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Voici certaines des ses concurrentes : 
Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, 
207 1.4 HDI 68 ch, 
2 1.4 MZ-CD 68 ch, 
Clio 4 1.5 dCi 75 ch, 
Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, 
i20 1.1 CRDI 75 ch, 
Aveo 1.3 VCDI 75 ch.
1.4 TDI 75 ch
≈ 4.9 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 920 km)
| 0 à 100 : 13 s | 177 km/h | Couple : 210 Nm à 1500 t/min |
3 Cylindres 1422 cc |
Très bof... Ce moteur n'est pas assez puissant pour voyager mais dans un même temps il n'est pas fait pour la ville ( diesel). En gros il ne correspond à rien.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Fiabilité : 1 n'aime pas Agrément : 1 aime Consommation : 2 aiment Consommation du 1.4 TDI 75 : vos témoignages :
- 6 /100KM (1.4 TDI 75 ch Boite manuelle, 105000km, année 2013, jantes aluminium)
- 5.5 litres (1.4 TDI 75 ch Casse du turbo 80000km 2015)
- 4.8 /100km (1.4 TDI 75 ch)
- 10 litres/100 km (1.4 TDI 75 ch Boite automatique 94000 Km année 2004 type 9N essence 3 portes)
- 5 litres/100km (1.4 TDI 75 ch 2003 230000 kms)
- 5 litres/100km (127000KMS 03/2004 1.4 TDI 75CV 3 CYLINDRES)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Vanne EGR
Amortisseurs
Problème de contact entre les feux et le moteur
Craquement (1.4 TDI 75 ch Boite manuelle, 105000km, année 2013, jantes aluminium)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TDI 75 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 7 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TDI+75")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
Avis 1.4 TDI 75 ch Diesel
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Ci-après quelques exemples de concurrentes : 2 1.4 MZ-CD 68 ch, 
Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch, 
DS3 1.4 HDI 68 ch, 
C3 II 1.4 HDI 68 ch, 
Swift 2 1.3 DDIS 75 ch, 208 1.4 HDI 68 ch.
1.6 TDI 75 ch
≈ 5.1 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 880 km)
| 0 à 100 : 14.2 s | 168 km/h | Couple : 200 Nm à 1600 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Certes mieux que le 1.2 TDI, on reste ici encore sur notre faim. Il n'est ni adapté à la ville ni adapté aux longs trajets... Pas top
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
14 pouces
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime 3 n'aiment pas Fiabilité : 1 aime 9 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 5 aiment 6 n'aiment pas Consommation : 5 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 3 n'aiment pas Consommation du 1.6 TDI 75 : vos témoignages :
- 4.5 l/100km conso mixte (1.6 TDI 75 ch BMV 5, 220000KM, Sportline décembre 2009)
- 5.5 (1.6 TDI 75 ch Manuelle, 190000km, 2010, confortline 14500 euros)
- 5.2 (1.6 TDI 75 ch boite manuelle, roue 16, 135Mkm)
- 5.2 /100km (1.6 TDI 75 ch 151900,2009 trendline)
- 4.75 /100km (1.6 TDI 75 ch manuelle, 92000km, 2009 octobre)
- 5 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 105000)
- 5.5 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 35000, 2010)
- 5 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 95000 kms 2009 sportline)
- 6 litres/100km (1.6 TDI 75 ch TDI confortline 2010)
- 5.5 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 90000km, 2010, confortline/2010)
- 5.5 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 54916km, 2010, Comfortline)
- 5.3 autoroute (1.6 TDI 75 ch année 2010 - environ 62 000 km - Confortline)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : -injection
-Claquement moteur
- Ralenti instable à chaud et au démarrage (1.6 TDI 75 ch BMV 5, 220000KM, Sportline décembre 2009)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.6 TDI 75 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 57 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+75")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/57 | 10/57 | 0/57 | 13/57 | 1/57 | 3/57 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 16/57 | 2/57 | 0/57 | 2/57 | 0/57 | 0/57 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/57 | 0/57 | 0/57 | 0/57 | 1/57 | 0/57 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/57 | 1/57 | 2/57 | 0/57 | 0/57 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2/57 | 10/57 | 6/57 | 1/57 | 0/57 | 1/57 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 5/57 | 1/57 | 3/57 | 2/57 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/57 | 0/57 | 1/57 | 1/57 | 0/57 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2/57 | 1/57 | 0/57 | 0/57 | 0/57 |
Avis 1.6 TDI 75 ch Diesel
1.6 TDI 75 ch 2010 - Confortline (1428/0)
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/0)
Voici certaines des ses concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, 208 1.4 HDI 68 ch, Swift 2 1.3 DDIS 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch.
1.4 TDI 90 ch
≈ 5.1 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 880 km)
| 0 à 100 : 10.8 s | 183 km/h | Couple : 230 Nm à 1500 t/min |
3 Cylindres 1422 cc |
3 cylindres plutôt bien calibrés pour la Polo.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas Consommation : 2 aiment Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Consommation du 1.4 TDI 90 : vos témoignages :
- 5.0 L/100 (1.4 TDI 90 ch Cross polo 2015, 88Mkm)
- 3.8 l/100km conduite économique 90% sur autoroute. (1.4 TDI 90 ch boîte manuelle, 52k km, 2015, 16", bluemotion business confort line)
- 4.9 L/100km (1.4 TDI 90 ch POLO 1.4 TDI 90 Lounge, Mars 2016, 64000km, BV Manuelle)
- bon (1.4 TDI 90 ch r-line 2017 dsg7 13000km)
- 6 en ville sur route à 90km environ 3.5 L et autoroute 5.5 L (1.4 TDI 90 ch 1.4 tdi 90Ch start and stop année 2015 lounge)
- 4.6 litres/100km (1.4 TDI 90 ch BM5, 41 000, 2015, lounge,)
- 5 litres/100km (1.4 TDI 90 ch Bm5 30 000. 2016mars trendline)
- 4.5 /100km (1.4 TDI 90 ch Finition CUP pack city de 05/2015 boite DSG7 couleur noir avec 31000km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Circuit de refroidissement partiellement bouché ce qui faisait chauffer le véhicule. Heureusement prise en charge VW car garantie 5 ans sur notre véhicule. Du coup changement du radiateur, de la pompe à eau et du radiateur de clim pour un montant de 3500¤!
La semaine suivante, c'est la fourchette de boite qui était changée car la 1ère était dure à passer. Prise en charge également par VW. (1.4 TDI 90 ch Cross polo 2015, 88Mkm)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TDI 90 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 16 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TDI+90")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/16 | 2/16 | 0/16 | 0/16 | 2/16 | 1/16 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/16 | 1/16 | 0/16 | 1/16 | 0/16 | 0/16 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/16 | 0/16 | 0/16 | 1/16 | 0/16 | 0/16 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/16 | 0/16 | 4/16 | 0/16 | 0/16 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/16 | 0/16 | 1/16 | 0/16 | 0/16 | 0/16 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/16 | 0/16 | 0/16 | 0/16 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/16 | 0/16 | 0/16 | 0/16 | 0/16 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/16 | 0/16 | 1/16 | 0/16 | 0/16 |
Avis 1.4 TDI 90 ch Diesel
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Voici certaines des ses concurrentes : 
Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, 
Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, 
Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch.
1.6 TDI 90 ch
≈ 5.3 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 850 km)
| 0 à 100 : 11.3 s | 181 km/h | Couple : 230 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
C'est le moteur diesel minimum pour la Polo 5, les deux autres proposés sont médiocres, ou en tout cas vraiment pas enthousiasmants...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 9 aiment 12 n'aiment pas Couple moteur : 4 aiment 7 n'aiment pas Fiabilité : 13 aiment 38 n'aiment pas Entretien (coût) : 6 n'aiment pas Agrément : 19 aiment 14 n'aiment pas Consommation : 35 aiment 11 n'aiment pas Autonomie : 2 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 9 aiment 22 n'aiment pas Consommation du 1.6 TDI 90 : vos témoignages :
- 4.7 litres (1.6 TDI 90 ch Boite DSG7 année 2009 finition sportline)
- 7.5 l/100km (1.6 TDI 90 ch 95.000km)
- 6 (1.6 TDI 90 ch)
- 4.5 litres (1.6 TDI 90 ch Mise en circulation juillet 2015 (tout juste 5 ans) kilométrage 67500 km, boite mécanique)
- 4.5 (1.6 TDI, 90 ch, 2011, Confortline, 197000)
- 5.8 L (1.6 TDI 90 ch Polo V TDI Sportline 2010 44,500km BVM5)
- 5.5 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 5 90000 2014 alu polo match 2)
- 6 litres/100km (1.6 TDI 90 ch LIFE 3 portes, BLANC PUR, de janvier 2014)
- 7.2 litres/100km (1.6 TDI 90 ch Polo confortline, année 2012 90cv boîte 5)
- 6 /100km (1.6 TDI 90 ch amortisseur vanne egr triangle)
- 6 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 150000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Acheté d'occasion actuellement 230 000 km et pour le moment rien à signaler. (1.6 TDI 90 ch Boite DSG7 année 2009 finition sportline)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.6 TDI 90 appuyées sur les 209 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 209 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+90")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 3/209 | 24/209 | 5/209 | 27/209 | 6/209 | 8/209 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 40/209 | 5/209 | 0/209 | 7/209 | 0/209 | 0/209 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/209 | 1/209 | 0/209 | 0/209 | 1/209 | 2/209 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/209 | 2/209 | 3/209 | 0/209 | 0/209 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 7/209 | 16/209 | 8/209 | 15/209 | 6/209 | 4/209 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 9/209 | 4/209 | 12/209 | 3/209 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/209 | 0/209 | 5/209 | 1/209 | 0/209 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/209 | 2/209 | 8/209 | 1/209 | 2/209 |
Avis 1.6 TDI 90 ch Diesel
1.6 TDI 90 ch SPORT LINE DSG (2551/0)
1.6 TDI 90 ch 73000 kms (2413/0)
1.6 TDI 90 ch Mars 2011 - 16000 km - Pol (2362/15)
1.6 TDI 90 ch 2011 Confortline + pack de (2310/10)
1.6 TDI 90 ch 55 000 km, 2010 (1819/2)
1.6 TDI 90 ch (1573/1)
1.6 TDI 90 ch 2009, 30000 km (1484/0)
1.6 TDI 90 ch comfortline bluemotion (1444/0)
1.6 TDI 90 ch 22000 km (1429/0)
1.6 TDI 90 ch 20000 (1364/0)
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/0)
/1)
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/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : DS3 1.6 HDI 92 ch, 
Mito 1.3 JTD 95 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, 207 1.6 HDI 90 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, 
Rio 1.4 CRDI 90 ch, 
A1 1.4 TDI 90 ch.
1.4 TDI 105 ch
≈ 5.4 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 830 km)
| 0 à 100 : 9.8 s | 193 km/h | Couple : 250 Nm à 1800 t/min |
3 Cylindres 1422 cc |
Il met à la retraite le 1.6 TDI
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
Avis 1.4 TDI 105 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après certaines des ses concurrentes : 2 1.6 MZ-CD 95 ch, 208 1.6 HDI 100 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch, C3 II 1.6 HDI 100 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch.
1.6 TDI 105 ch
≈ 5.6 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 800 km)
| 0 à 100 : 10.5 s | 190 km/h | Couple : 250 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Si il s'agit du diesel le plus puissant proposé à bord de cette citadine, force est de constater que ses défauts le suivent d'un modèle à l'autre (l'inverse serait illogique). Il est certes volontaire dans la Polo mais se révèle creux à bas régime, pénalisant en ville.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment Fiabilité : 5 n'aiment pas Agrément : 5 aiment 1 n'aime pas Consommation : 2 aiment Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :
- 5.5 litres (1.6 TDI 105 ch)
- 5.5 L/100km en roulent tranquillement. ce qui peux vite monter aussi (1.6 TDI 105 ch Boîte manuel, 130000km, 2012, finition sprotine 3 portes)
- 5.6 l / 100 km (1.6 TDI 105 ch Boite 5 -137000 km - 2013 - Alu - Highline)
- 5.3 litres/100km (1.6 TDI 105 ch Mécanique 5 rapport, 78000 klm, 2014, Sportline (pack Rline ext/int))
- 7 litres/100km (1.6 TDI 105 ch model 2010 caratline 91000km)
- 5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 75000)
- 5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch)
- 5.2 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 19700 kms 2011 Sportline)
- 6.0 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 65000)
- 5.8 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 1.6 tdi 105 sportline de juillet 2012 10 500 kms)
- 5 litres aux 100 (1.6 TDI 105 ch fevrier 2010 48000kms)
- 6 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 2009 sportline 24500km)
- 5.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 65000 km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Vannes egr
Fuite liquide refroidissement (1.6 TDI 105 ch)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.6 TDI 105 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 22 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/22 | 5/22 | 3/22 | 6/22 | 0/22 | 1/22 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 4/22 | 0/22 | 0/22 | 1/22 | 0/22 | 0/22 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/22 | 2/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/22 | 2/22 | 3/22 | 2/22 | 0/22 | 0/22 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/22 | 0/22 | 3/22 | 0/22 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/22 | 2/22 | 2/22 | 1/22 | 0/22 |
Avis 1.6 TDI 105 ch Diesel
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Voici quelques exemples de concurrentes : 208 1.6 HDI 100 ch, A1 1.6 TDI 105 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Ibiza 1.4 TDI 105 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Sandero 2 1.5 Blue dCi 95 ch.
Moteurs essence
1.0 60 ch
≈ 6 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 750 km)
| 0 à 100 : 15.5 s | 160 km/h | Couple : 95 Nm à 3000 t/min |
3 Cylindres 999 cc |
Plus que limite...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Fiabilité : 1 aime Agrément : 2 aiment Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas Consommation du 1.0 60 : vos témoignages :
- regulierement 3.7 l et sur les 100 000 km 4.75 L (1.0 60 ch)
- 5.2 l (1.0 60 ch 32000km 2017 finition Mat h)
- 5.2 litres/100km (1.0 60 ch Manu; 13000 km; 2017; jante alu ; finition match)
- 6 litres/100km (1.0 60 ch 47500)
- 5 litres/100km (1.0 60 ch)
- 3.6 /100km ( autoroute ) (1.0 60 ch 3500 km 2015 Edition Limitée)
- 6 litres mixte (1.0 60 ch)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun (1.0 60 ch)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.0 60 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 7 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+60")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
Avis 1.0 60 ch Essence
/0)
/0)
/8)
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Voici quelques exemples de concurrentes : C3 II 1.1 60 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Fabia 2 1.2 60 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Ibiza 1.2 60 ch.
1.2 60 ch
≈ 6.5 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 690 km)
| 0 à 100 : 15.8 s | 159 km/h | Couple : 110 Nm à 3000 t/min |
3 Cylindres 1198 cc |
Mauvais, nul, médiocre, pas adapté... Que voulez-vous dire de plus ? Ah oui, il fait le boulot en centre ville mais ça s'arrête là !
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 4 aiment 12 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 4 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 5 aiment 6 n'aiment pas Consommation : 6 aiment 13 n'aiment pas Bruit moteur : 2 aiment 5 n'aiment pas Consommation du 1.2 60 : vos témoignages :
- 6 sur route 7.5 L mixte et 11L en ville (1.2 60 ch 1.2 60 Match, BVM5, 40000kms, jantes 15", RCD 310)
- 9 LITRE (1.2 60 ch boite manuelle, 137000kms, 04/2010, trentaine, moteur essence 1.2)
- 9.3 L/100 (1.2 60 ch 50000 km, 2013, jante 15')
- 6.2 litres/100km (1.2 60 ch Manuelle, 50000KM, 2012, Jantes 15", Match +, Toit ouvrant, RCD 510...)
- 6.5 litres/100km (1.2 60 ch Véhicule de fév 2013-Finition match-36000km)
- 6.8 litres/100km (1.2 60 ch Manuelle, 50000 km , 2010 , Trendline)
- 7 litres/100km (1.2 60 ch Avril 2013 finition Life, 50000 Km)
- 6.6 litres/100km (1.2 60 ch Version Style 3 portes blanche 2011 45000km)
- 6 litres (1.2 60 ch)
- 5.7 litres/100km (1.2 60 ch Boîte 5 vitesses, manuelle, 54000 kms, Match 2012)
- 6.9 litres/100km (1.2 60 ch Manuel, 17200km, 2013, Polo Life)
- 5 litres/100km (1.2 60 ch)
- 8 litres/100km (1.2 60 ch 11 500 kms ; Avril 2014 ; Match II + ; 5portes)
- 5.9 L/100km (1.2 60 ch boîte de vitesses 5, 40 000 kms, année 2012, finition MATCH)
Statistiques fiabilité Polo V 1.2 60 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 56 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+60")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 2/56 | 0/56 | 1/56 | 0/56 | 0/56 | 2/56 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 | 0/56 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 1/56 | 0/56 | 0/56 | 2/56 | 1/56 | 0/56 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/56 | 0/56 | 3/56 | 2/56 | 0/56 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/56 | 2/56 | 1/56 | 4/56 | 4/56 | 3/56 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/56 | 0/56 | 1/56 | 0/56 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/56 | 0/56 | 1/56 | 1/56 | 0/56 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/56 | 1/56 | 0/56 | 2/56 | 1/56 |
Avis 1.2 60 ch Essence
1.2 60 ch 62000 (2397/0)
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/0)
/2)
/1)
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/0)
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/4)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Fiesta 1.2 60 ch, Ibiza 1.2 60 ch, 206 plus 1.1 60 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Fabia 2 1.2 60 ch.
1.2 70 ch
≈ 6.7 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 670 km)
| 0 à 100 : 13.9 s | 168 km/h | Couple : 120 Nm à 3000 t/min |
3 Cylindres 1198 cc |
Quasiment aussi mauvais que le 60 chevaux, sauf qu'ici il y a un tout petit peu plus de peps, et encore... Si votre Polo ne dépasse jamais le périph de sa vie c'est tout bon. Pour le reste, passez votre chemin.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime 6 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 5 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 7 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 2 aiment 7 n'aiment pas Consommation du 1.2 70 : vos témoignages :
- 4.9 L/100km (1.2 70 ch Boîte Mécanique 5 - 2013 - 70ch - Match)
- 8 litres (1.2 70 ch 119000, 2011, jantes alu, trendline)
- 5.8 l / 100 km (1.2 70 ch Année 2011, 138 000 km)
- 5.5 cycle mixte (1.2 70 ch polo confortline 2010 115000km)
- 6.6 litres/100km (1.2 70 ch polo match 2 15000 km 02/2014)
- 7 litres/100km (1.2 70 ch Boite mécanique, 57000Km, 2009, Finition ConfortLine)
- 6.8 l/100km en roulant tranquille (1.2 70 ch 45000)
- 3 - 4 L/100km (1.2 70 ch)
- 7 litres/100km (1.2 70 ch)
- 7.2 /100 (1.2 70 ch 5600 km 2013 acheté fin 2014 comfortline 70 cv)
- 6 /100 KM sur route. 7.8 L/100 en ville. et 9.5 L avec la clim allumée en ville (1.2 70 ch Confortline 2010 pack style noir 62500 kms)
- 6.3 litres/100km (1.2 70 ch 46000 2010 Confortline)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Trappe à essence
Clim (1.2 70 ch Boîte Mécanique 5 - 2013 - 70ch - Match)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.2 70 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 38 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+70")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/38 | 1/38 | 0/38 | 1/38 | 0/38 | 2/38 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/38 | 0/38 | 0/38 | 0/38 | 0/38 | 0/38 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/38 | 0/38 | 0/38 | 2/38 | 1/38 | 0/38 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/38 | 0/38 | 0/38 | 0/38 | 0/38 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2/38 | 2/38 | 0/38 | 2/38 | 0/38 | 2/38 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 4/38 | 0/38 | 4/38 | 1/38 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/38 | 0/38 | 0/38 | 0/38 | 1/38 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/38 | 0/38 | 0/38 | 2/38 | 0/38 |
Avis 1.2 70 ch Essence
/0)
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Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 4 1.0 65 ch, 207 1.4 75 ch, C3 II 1.1 60 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Ibiza 1.2 60 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, Fiesta 1.2 60 ch.
1.0 75 ch
≈ 6.6 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 680 km)
| 0 à 100 : 14.3 s | 169 km/h | Couple : 95 Nm à 3000 t/min |
3 Cylindres 999 cc |
Bien trop limité pour pouvoir s'aventurer en dehors de votre urbain.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Agrément : 1 aime Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas Consommation du 1.0 75 : vos témoignages :
- 5.9 /100km (1.0 75 ch Boîte manuelle, 71000 kms , 2016 , trendline .)
- 5.5 L/100 km (1.0 75 ch Serie Match 22000km - boite manuelle 5 rapports - 2017)
- 9 - 10 litres/100km (1.0 75 ch 2015 - 10 000 km)
- 5.7 litres/100km (1.0 75 ch Boîte manuelle, 14000 kms, 2015, finition Édition)
- 5.3 litres/100km (1.0 75 ch 2014)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Compresseur de clim changer à 40000km aucune garantie (1.0 75 ch Boîte manuelle, 71000 kms , 2016 , trendline .)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.0 75 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 6 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+75")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
Avis 1.0 75 ch Essence
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/0)
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Voici quelques unes des ses concurrentes : Mito 1.4 MPI 70 ch, Aveo 1.2 70 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, 2 1.3 75 ch, i20 1.2 77 ch.
1.4 85 ch
≈ 7 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 640 km)
| 0 à 100 : 11.9 s | 179 km/h | Couple : 140 Nm à 3800 t/min |
4 Cylindres 1390 cc |
On arrive presque ici à quelque chose d'acceptable. En ville et sa proche périphérie, il sera bien adapté. En revanche, sur voies rapides c'est l'enfer !
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 4 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Fiabilité : 10 aiment 2 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 1 n'aime pas Consommation : 8 aiment 3 n'aiment pas Bruit moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas Consommation du 1.4 85 : vos témoignages :
- 6.4 (1.4 85 ch 97000kms)
- 6.5 /9 (1.4 85 ch Boîte manuelle, 110 000km, 2010,215/45/16)
- itres/100km (1.4 85 ch 22053 km)
- 6.5 /100km (1.4 85 ch polo 1.4 85ch 2010 confortline 102000km)
- 5.6 litres/100km en faisant une majorité de route à 90/110/130. Elle consomme un peu plus en ville. je tourne autour de 7 - 8 litres/100km (1.4 85 ch 2010 80000km)
- 6.1 litres/100km à l'ODB en 15 pouces alu et sp98 uniquement. (1.4 85 ch 32 000 kms, BM5, 5P, Finition LIFE)
- 6.5 litres/100km (1.4 85 ch sportline DSG7 2011 51000km 3portes)
- 7.5 l/100km (1.4 85 ch Boite manuelle, 55000kms, finition life, 2013.)
- 8 litres/100km (1.4 85 ch Manuelle,59000,2013,Life,)
- 6 a 8 litres/100km (on est vite a 10-12l si on tire dedans à fond souvent) (1.4 85 ch Manuel 80 000km 2010 confortline)
- 6.2 /100km (1.4 85 ch serie comfortline avec anti brouillard 2010)
- entre 5 et 6 litres/100km (1.4 85 ch 1.4 85 cft de 2010 avec 73.500 kms, boite manuelle)
- 7 /100km sur autoroute. 4.5 L sur nationale (!). 8L en ville (1.4 85 ch 2010, 61000 km SPORTLINE)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pressostat hs climatisation ! (1.4 85 ch 97000kms)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.4 85 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 40 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+85")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/40 | 0/40 | 0/40 | 0/40 | 0/40 | 1/40 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/40 | 1/40 | 0/40 | 5/40 | 0/40 | 0/40 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/40 | 0/40 | 0/40 | 1/40 | 1/40 | 1/40 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/40 | 1/40 | 2/40 | 0/40 | 0/40 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 3/40 | 3/40 | 3/40 | 0/40 | 0/40 | 1/40 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/40 | 0/40 | 1/40 | 0/40 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/40 | 0/40 | 1/40 | 0/40 | 0/40 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/40 | 2/40 | 0/40 | 1/40 | 1/40 |
Avis 1.4 85 ch Essence
1.4 85 ch 2010 80000km (1355/0)
/1)
/0)
/0)
/1)
/1)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/2)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici certaines des ses concurrentes : Sandero 1.2 16v 75 ch, i20 1.2 77 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, C3 II 1.2 Vti 82 ch, Ibiza 1.0 TSI 75 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Sandero 2 1.2 75 ch.
1.2 TSI 90 ch
≈ 6.5 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 690 km)
| 0 à 100 : 10.7 s | 184 km/h | Couple : 160 Nm à 1400 t/min |
4 Cylindres 1197 cc |
Pour celui qui recherche un compromis essence tourné avant tout vers l'économie. C'est peut-être le moteur le plus adapté au milieu urbain.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 8 aiment Fiabilité : 3 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 10 aiment 1 n'aime pas Consommation : 13 aiment 5 n'aiment pas Bruit moteur : 9 aiment 1 n'aime pas Consommation du 1.2 TSI 90 : vos témoignages :
- 5.6 (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
- 5.6 (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
- 6.5 l/100km (1.2 TSI 90 ch année 2014)
- 6.2 sur 30 000 km dit l'ordinateur de bord (1.2 TSI 90 ch 1.2 tsi 90 DSG - Xenon clim auto GPS Pack hiver)
- maximum 6L en moyenne sur longs trajets 5.4 l (1.2 TSI 90 ch 58000, année 2015, confortline, 5P,)
- 5.5 L/100 kms de moyenne (1.2 TSI 90 ch BVM 5, 12500 kms, année 2017, finition MATCH)
- Très gourmande en essence 10. l en ville voir plus. (1.2 TSI 90 ch Automatique 14.400km année 2015)
- 6.2 l/100km pour une conduite dynamique (mon cas) Rocade/ national uniquement 5.5 l/100km Ville uniquement 6.5 l/100km Autoroute environs 6l/100km J ai reussi à descendre plus bas en conso en faisant de la conduite « eco » (1.2 TSI 90 ch DSG7, 24000km, 2016, confortline)
- 7.5 litres/100km (1.2 TSI 90 ch DSG7 12 000KM FINITION LOUNGE 2016)
- - 5.3 litres/100km en ville. - 3.6 litres/100km en Route. - 4.6 litres/100km en AutoRoute. En moyenne avec un plein possible de faire entre 650km avec 37l < 820km avce 46L. En moyenne le plein dure 3 ou 4 semaines. (1.2 TSI 90 ch DSG 7 - 7800KM - 10/2016 - R-LINE)
- 6.7 litres/100km (1.2 TSI 90 ch Boite manuelle finition lounge 2015 38000km)
- 6.5 litres/100km (1.2 TSI 90 ch 2017)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Radar av/ar qui captent quelque chose alors qu’il n’y a rien.
Détecteur de pluie qui ne s’active pas toujours s’il pleut.
Bruit à haute vitesse si trajet de plus de 4h (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.2 TSI 90 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 30 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+90")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/30 | 1/30 | 1/30 | 0/30 | 0/30 | 3/30 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/30 | 0/30 | 0/30 | 0/30 | 0/30 | 0/30 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/30 | 0/30 | 0/30 | 2/30 | 0/30 | 0/30 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/30 | 0/30 | 0/30 | 0/30 | 1/30 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/30 | 1/30 | 0/30 | 0/30 | 2/30 | 3/30 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/30 | 0/30 | 2/30 | 1/30 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/30 | 0/30 | 0/30 | 0/30 | 0/30 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/30 | 0/30 | 1/30 | 0/30 | 0/30 |
Avis 1.2 TSI 90 ch Essence
/2)
/2)
/0)
/1)
/0)
/2)
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Voici certaines des ses concurrentes : 207 1.4 90 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Rio 1.2 85 ch, Corsa 4 1.2 80 ch, Swift 2 1.2 VVT 94 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, 
Micra IV 1.2 80 ch.
1.2 TSI 105 ch
≈ 6.7 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 670 km)
| 0 à 100 : 9.5 s | 190 km/h | Couple : 175 Nm à 1550 t/min |
4 Cylindres 1197 cc |
Et bien en voila un un moteur essence très intéressant ! Alors que les 60, 70 et 85 chevaux ne permettent pas grand chose, ce TSI 105 change la donne en rendant la Polo très polyvalente. Un excellent choix même si il est un peu creux en bas régime.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 5 aiment Couple moteur : 1 n'aime pas Fiabilité : 1 aime 4 n'aiment pas Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas Consommation : 8 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas Consommation du 1.2 TSI 105 : vos témoignages :
- 5.9 a 7.5 L/100 (1.2 TSI 105 ch DSG 7, 107500 km, 2012, jantes 17' Mallory Pack R-Line)
- 7.5 litres/100km (conduite sportive) (1.2 TSI 105 ch BVM6, 65000 KM, FEVRIER 2012, JANTES ALU 17P EN ETE ET 15P EN HIVER, CONFORTLINE, OPTIONS XÉNONS ET LED + PACK CITY)
- 6.5 litres/100km (1.2 TSI 105 ch boite meca, 03/2014, 45 000km, Match II)
- 7 litres/100km (1.2 TSI 105 ch DSG7 - 36000 km - Modèle 2010)
- 6.2 litres/100km (1.2 TSI 105 ch dsg7 37500 2012 rline int+ext)
- 6.4 litres/100km (1.2 TSI 105 ch Boîte de vitesses Manuelle - 30000 kms - Confortline - année 2011)
- 6 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 72000 novembre 2010 sportliine)
- 8 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 90000km; 2012; sportline DSG7)
- 10 litres/100km (1.2 TSI 105 ch Février 2013-19000kms- Spotline/R-Line)
- 7 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 25000km 2010)
- 6.4 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 18000km,,2012,confortline,2012)
- 6.4 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 39000, 2010, Sportline DSG 7)
- 7 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 36000 kms, version sportline avec chassis sport, millésime 2010)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Problèmes électroniques multiples.
Mécatronic remplacé à environ 80000 km.
Voyants qui s'allument brusquement ( EPC...)
Perte de puissance, mise en défaut et pertes de liquides de refroidissement ( joint de culasse??) et tout ça à 107500 km...
etc...... (1.2 TSI 105 ch DSG 7, 107500 km, 2012, jantes 17' Mallory Pack R-Line)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.2 TSI 105 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 34 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+105")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/34 | 0/34 | 0/34 | 0/34 | 0/34 | 0/34 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/34 | 3/34 | 0/34 | 3/34 | 0/34 | 0/34 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 1/34 | 0/34 | 0/34 | 5/34 | 0/34 | 1/34 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/34 | 0/34 | 3/34 | 0/34 | 0/34 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/34 | 3/34 | 0/34 | 2/34 | 1/34 | 1/34 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3/34 | 1/34 | 0/34 | 1/34 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/34 | 0/34 | 0/34 | 0/34 | 0/34 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/34 | 1/34 | 0/34 | 1/34 | 0/34 |
Avis 1.2 TSI 105 ch Essence
1.2 TSI 105 ch 11500 (1669/0)
/1)
/0)
/0)
/1)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : 2 1.5 100 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, A1 1.0 TFSI 95 ch, Ibiza 1.0 TSI 95 ch, i20 1.4 100 ch, Fiesta 1.4 96 ch, Micra IV 1.2 98 ch.
1.2 TSI 110 ch
≈ 6.7 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 670 km)
| 0 à 100 : 9.2 s | 196 km/h | Couple : 180 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1197 cc |
N'hésitez pas à en devenir acquéreur, ce moteur est vraiment de bonne facture.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
Consommation du 1.2 TSI 110 : vos témoignages :
- 6 litres/100km (1.2 TSI 110 ch Mécanique 6 Vitesses, 13200 km, 2014, Polo V Sportline 1.2 TSI 110 ch)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucune (1.2 TSI 110 ch Mécanique 6 Vitesses, 13200 km, 2014, Sportline 1.2 TSI 110 ch)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.2 TSI 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+110")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/2 | 2/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Avis 1.2 TSI 110 ch Essence
Voici certaines des ses concurrentes : 2 1.5 100 ch, i20 1.4 100 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch.
1.4 TSI 140 ch
≈ 6.9 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 650 km)
| 0 à 100 : 8 s | 211 km/h | Couple : 250 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1395 cc |
Si vous le pouvez faites-vous plaisir, ce moteur vous le rendra...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Consommation du 1.4 TSI 140 : vos témoignages :
- 6 /100 conduite cool (1.4 TSI 140 ch)
- 5.5 litres/100km (1.4 TSI 140 ch 70000, Polo BlueGT de juillet 2013)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Rien pour l'instant (1.4 TSI 140 ch)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TSI 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+140")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 1/2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Avis 1.4 TSI 140 ch Essence
/0)
Voici quelques unes des ses concurrentes : Mito 1.4 MultiAir 135 ch, DS3 1.2 PureTech 130 ch, 208 1.2 Puretech 130 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Swift 2 1.6 VVT 136 ch, A1 1.4 TFSI 140 ch, 207 1.6 THP 150 ch.
1.4 TSI 150 ch
≈ 6.9 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 650 km)
| 0 à 100 : 7.9 s | 221 km/h | Couple : 250 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1397 cc |
Un must ! Ce petit moteur rend la Polo vraiment tonique.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Consommation du 1.4 TSI 150 : vos témoignages :
- 6.2 litres (1.4 TSI 150 ch 7cv fiscaux Boîte manuelle, 01/2016, jantes Montani 17", BlueGT)
Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TSI 150 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+150")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Avis 1.4 TSI 150 ch Essence
Voici quelques exemples de concurrentes : Mito 1.4 MultiAir 155 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, 208 1.6 THP 155 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, A1 1.4 TFSI 140 ch, 207 1.6 THP 150 ch.
1.4 TSI 180 ch
≈ 7.2 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 630 km)
| 0 à 100 : 6.8 s | 232 km/h | Couple : 250 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1390 cc |
Si dans une Passat il est déjà très satisfaisant, il devient extraordinaire dans la Polo. Un bon choix pour les sportifs du dimanche, pas indispensable d'aller vers la radicale 2.0 TSI 220.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 5 aiment Fiabilité : 2 n'aiment pas Agrément : 1 aime Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime Consommation du 1.4 TSI 180 : vos témoignages :
- 7.5 /100 (1.4 TSI 180 ch année 2011 65000kms)
- 8.5 litres/100km (1.4 TSI 180 ch dsg7 -72000km -2013)
- 8.5 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 2011 38000km DSG)
- 7 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 90'000km,2012,gti,dsg7)
- 7.5 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 110000)
- 15 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 15000km-2014)
- 8 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 25000 km 2011)
- 10 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 4500 km 2013 3portes)
- 6.2 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 52000)
- 11.8 a 13 litres/100km (1.4 TSI 180 ch)
- 8.2 à 8.6 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 16'000 km, 2011)
- 7.5 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 5200kms/2011/polo GTI)
- 7.5 - 8.5 l litres/100km (1.4 TSI 180 ch 2011 achat neuf actuellement 15000 km)
- 7.3 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 15000km, 2011)
- 7.5 /100km (1.4 TSI 180 ch 9000 km de 2011 - 5 mois d'utilisation)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : J'ai le véhicule depuis les 40000km conso huile (1l/1000) , sous garantie extérieur changement des pistons , distribution et boîte entière (enbrayage HS ) le bruit de '' casserole toujours présent sur le nouvelle à croire que c'est normal !!! ( Déjà essayer une dsg 7 (dq200) de 2010 et aucun bruit (Ibiza) . VW ne veut plus intervenir inadmissible. J'ai effectuer le rodage j'ai effectué 15000 km avec les nouvelles réparation elle n'a pas consommer une goutte d'huile !
Bruit vibration dans la boîte à gants
PS: le bruit de la dsg7 à bien évidemment un impact sur la vente ! , En plus d'être pas fiable je ne peux pas la revendre !
Dernière VW ! Je regrette ma Renault ..200000km sans aucun pb.
Cordialement, (1.4 TSI 180 ch 60000km 2010 boîte dsg7)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 1.4 TSI 180 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 17 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+180")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/17 | 10/17 | 0/17 | 1/17 | 0/17 | 0/17 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/17 | 0/17 | 1/17 | 0/17 | 0/17 | 1/17 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2/17 | 0/17 | 1/17 | 0/17 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
Avis 1.4 TSI 180 ch Essence
1.4 TSI 180 ch 2011 38000km DSG (1596/0)
1.4 TSI 180 ch 5200kms/2011/polo GTI (1440/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 THP 175 ch, A1 1.4 TFSI 185 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, Mito 1.4 MultiAir 170 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch.
1.8 TSI 192 ch
≈ 7.7 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 580 km)
| 0 à 100 : 6.7 s | 236 km/h | Couple : 320 Nm à 2300 t/min |
4 Cylindres 1984 cc |
C'est la Polo V GTI qui bénéficie comme l'Audi A1 du 1.8 TSI de 192 ch. Un peu moins vif que le 2.0 TSI, il faut toutefois admettre que l'écart reste presque symbolique.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
Avis 1.8 TSI 192 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : A1 1.4 TFSI 185 ch, 208 1.6 THP 200 ch, Corsa 4 1.6 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, Ibiza 1.8 TSI 192 ch.
2.0 TSI 220 ch
≈ 7.8 litres/100km (reservoir : 45L / Autonomie ≈ 580 km)
| 0 à 100 : 6.4 s | 245 km/h | Couple : 350 Nm à 2300 t/min |
4 Cylindres 1984 cc |
Version la plus sportive de la Polo 5. Il y a de quoi être très satisfait des performances surtout que le châssis se révèle assez bien conçu pour encaisser toute cette artillerie.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
Consommation du 2.0 TSI 220 : vos témoignages :
- 7 à 13 litres/100km selon conduite (2.0 TSI 220 ch BM6, 75000km, 2014, Édition Limitée numérotée WRC)
- 8.5 L/100km (2.0 TSI 220 ch 8400 km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun mécanique, tissu accoudoir et portières qualité moyenne (2.0 TSI 220 ch BM6, 75000km, 2014, Édition Limitée numérotée WRC)
[Tous les autres signalements sur Polo V]
Statistiques fiabilité Polo V 2.0 TSI 220 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis Polo V posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+220")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Avis 2.0 TSI 220 ch Essence
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 4 1.6 RS Trophy 220 ch, Corsa 4 1.6 210 ch.
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
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