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Dernier avis posté
1.4 85 ch boite manuelle - 2008 - combi - ambiente - 14000 euros (2019-12-06 12:38:40)
Qualités : consomme pas trop, bien équipée, des problemes electronique comme toutes les autres voitures, 135000 km , dans l ensemble , bonne voiture , je ne regrette pas mon achat , =))
Défauts : franchement pas beaucoup de défaut, je cherche bien mais , non , rien =))
Consommation moyenne : avec 40litres de sp95 600km
Problèmes rencontrés : petit probleme electronique dés les debuts comme toutes les voitures moderne , mais à part cela , je cherche bien , rien =))
Note : -
Prix assurance : 14000 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)
voiture bien conçue, je roule tous les jours avec , toujours le même plaisir qu' au début, six chevaux , suffisant , voiture puissante quand meme , rien a signaler de facheux =))
Essai Skoda Fabia 2 2007-2014
| 7 790 | 8 972 | 8 190 | 9 678 | 9 289 | 6 978 | 6 757 | 8 034 | 9 594 | 9 861 | 9 900 | 9 882 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Habitabilité et coffre généreux pour la catégorie
- Equipement de série
- Comportement routier rigoureux
- Tarifs raisonnables, très bon rapport qualité/prix
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Les derniers plus des internautes
Consommation normale Boîte manuelle 225000 kms 2009 1.4 tdi. 51kw. (1.4 TDI 70 ch)
Agréable à conduire en villeConfortableMoteur TSI très silencieuxSe gare partout (1.2 TSI 85 ch 1.2 TSI Ambition)
Moteur agréable à conduireFiabilité mécanique dans l'ensembleComportement routierFinition confortEsthétique (1.4 TDI 80 ch BVM 5, 185000km, 2008, finition confort)
Confort Consommationmaniablesuffisant pour monter sur autoroute agréable sur petite route (1.2 TDI 75 ch Manuelle 93000km 2012 jantes toles 15"Ambition )
Commandée neuve en 07-2010 avec "mes" options comme voiture cadre et livrée en 01/2011 à 4000 kms.(générant une différence de prix intéressante).A 97000 kms en 05-2019 je suis plutôt satisfait du rapport qualité prix. Jamais au garage, sauf pour les vidanges chez Euromaster (+30% chez un concessionnaire). Aimant conduire, je n'aime pas les bruits et l'odeur du diesel mais pour disposer de plus de couple,je ne voulais pas d'un 1,2 l essence. Ce diesel n'est ni foudroyant ni ridicule et 100% fiable à ce jour. Pour doubler à la limite du "rouge" "ça le fait".Il ne se plaint même pas... Les plaquettes sont d'origine même en freinant peu c'est étonnant.La position de conduite est correcte et à l'avant on ne fatigue pas spécialement. La finition intérieure est un peu limite radin. Les sièges AV n'ont de sport que le nom mais sont corrects, l'espace entre eux est étriqué du fait de la faible largeur intérieure. Par contre le volume coffre est parfait, plus encore sièges AR rabattus et c'est facile. Les pare-chocs et les protections en plastique tout autour de la caisse ont motivé mon choix de la finition "Scout" et je déplore leur suppression générale qui sévit actuellement au profit du laqué. Ainsi après 48h. de ville les modèles récents doivent revenir en "poubelles" aux pare-chocs rayés ! Je cherche vainement dans les autres marques ce genre de protections à moins d'opter pour un SUV ou un 4x4 dont je n'ai pas envie, je ne trouve pas...En 2010 mon épouse ne voulait pas de l'Octavia qu'elle trouvait trop imposante pour elle. Mais malgré tout à ce jour je ne regrette pas l'achat de cette Fabia Scout.La prochaine version doit sortir en 2021, on verra bien... (1.6 TDI 105 ch Fabia Combi Scout Boîte mécan. 97000 kms. 2010. jantes 16")
Tenue de route, consommation, espace coffre & intérieur, coup d'entretien, ergonomie, plaquette de frein encore d'origine et presque comme neuves que du bonheur. (1.6 TDI 90 ch BM5, 110000km, 2012)
EconomiqueTenue de route correcte (1.4 TDI 80 ch Gamme confort de 2008 - 174000 kms)
Fiabilité et consommation ++ après 10 ans d'usage.Bonnes reprises moteur en montagne ++ (1.4 TDI 70 ch 5vit, 215.000km, 2008, jantes alus 185, Ambiante)
Sobre comme un animal du désert ! Je frôle toujours les conso annoncées mais en roulant à 80 (c'est tendance ...), je me suis offert une conso de 3.7 litres aux 100. En temps normal, à 90, je tourné à 4.1 ou 4.2.C'est ma seconde Fabia. La première, version 1 "tour de France" mais incité à rester sur ce type de véhicule fonctionnel, compact, souple et adaptable (1.9 TDI 105 ch Boîte 5 - 61000 kms - diesel - 2010 - toit ouvrant - jantes alu)
Super voiture consomme très peu 4,5/5 l et roule très bien sur autoroute pour l'instant r.a.s (1.6 TDI 75 ch manuell 85000 km 2014 alu tour de france)
Fiabilité, 0 problème à ce jour. (1.6 TDI 75 ch BVM-2012-130000KMS-AMBIANCE)
Consommation et assurance réduiteGrand coffreVoiture étroite pour personnes de grands gabarits (plus d'1.80m)Globalement, la voiture est fiable et se révèle agréable, facile et pratique dans la vie quotidienne pour petites et moyennes distances.Comportement routier sain en général, monte de pneus en 195/65 aidant à la tenue de routeSur autoroute, le bruit est relativement bien contenu, il est possible d'entamer une discussion sans effort particulier.Le prix des entretiens sont raisonnables.La voiture a 60000km et vieillit bien (plus de 4 ans).Rapport Qualité/prix est aussi bon.Réglages faciles pour obtenir une bonne position de conduiteSièges relativement durs mais de bonne composition (1.2 60 ch Fabia 1.2 htp combi 60cv 2014 go-plus)
Fiabilité, conso. (1.9 TDI 105 ch Rs line de 2008. Acheter neuve. Pas de regret. Très fiable. )
Spacieuse, Moteur fiable, fort couple moteur à basse révolutions. (1.2 60 ch 1.2 HTP transmission manuelle, 2007, 90000km)
Assez bonne finition moteur qui convient a la voiture il aurait pus garder le moteur tdi 130 de la Skoda fabia 1 pour les modele sport (1.9 TDI 105 ch boite manuelle 185000KM 2008 RS LINE)
Esthétique, faible consommation (1.4 TDI 80 ch)
Volume du coffre (break) (1.4 TSI 180 ch 76000)
Voiture allemande , tout est dit =)) (1.4 85 ch 120 000 km bonne voiture =)))
SKODA Fabia 2 signalées
- Défauts
- Confort un peu à l'allemande qui peut en gêner certains et qui se ressent principalement en roulant au pas. Il ne s'agit pas non plus d'une planche de bois je vous rassure.
- Boucliers mal protégés des rayures
- TDI un peu bruyant (surtout le 1.9)
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Style étrange pour certains
- Certains plastiques pas franchement folichons. On a déjà vu mieux chez Skoda
- Style qui peut en rebuter certains
- Insonorisation moyenne
Les (derniers) moins des internautes
Boîte manuelle 225000 kms 2009 1.4 tdi. 51kw. Trop de bruit de moteur ???Lève glace électrique très mauvais. (1.4 TDI 70 ch) Visibilité arrière (1.2 TSI 85 ch 1.2 TSI Ambition) Moteur bruyantElectronique (airbag)Embrayage (1.4 TDI 80 ch BVM 5, 185000km, 2008, finition confort) Peu fiable EGR FAPplastique vite fatigué
SAV médiocre pour ma part (1.2 TDI 75 ch Manuelle 93000km 2012 jantes toles 15"Ambition ) Essieu rigide et assises AR type "tabouret" distribuent les coups de raquettes pour les passagers et les bruits de caisse sur mauvais revêtements. Le stupide montage à la mode de pneus taille basse sur ce type de véhicule accentue les phénomènes et usent prématurément les amortisseurs.La mollette de réglage de hauteur des phares est inutilisable en roulant puisque cachée par le bloc de direction.La fermeture de la trappe à essence n'est pas connectée à l'électromagnétique des portes, c'est agaçant, pas pratique. (1.6 TDI 105 ch Fabia Combi Scout Boîte mécan. 97000 kms. 2010. jantes 16") Visibilité 3/4 arrière,turbo un peu long, amortisseur un peu dur ce qui engendre une consommation plus rapide des jeux de pneu. (1.6 TDI 90 ch BM5, 110000km, 2012) A 140000 Kms la pompe à eau casse sans crier gare, en plus un 25 décembre. Total de l'opération 590 ¤ pour le changement du kit distribution.J'ai été assez surpris car l'entretetien est effectué de façon régilière.D'un autre côté je suis tranquille pour un moment en ce qui concerne le kit distribution. (1.6 TDI 105 ch Finition Monté Carlo 2013 140000 Kms) Insonorisation pour long trajets ( vacances,...) (1.4 TDI 70 ch 5vit, 215.000km, 2008, jantes alus 185, Ambiante) Insonorisation peut-être mais supportable. (1.9 TDI 105 ch Boîte 5 - 61000 kms - diesel - 2010 - toit ouvrant - jantes alu) Pas très confortable suspensions dures ! et pas de visibilitée a l'arriére (1.6 TDI 75 ch manuell 85000 km 2014 alu tour de france) Petit moteur. (1.6 TDI 75 ch BVM-2012-130000KMS-AMBIANCE) Suspensions (trop) fermes et sièges relativement durs amènent un certain inconfort sur routes dégradéesLes passages de vitesse de 1ere en 2eme et de 2eme en 3eme occasionnent des à-coups pas très agréables.Systèmes de réglages de rétroviseurs fragiles et non fiablesQuelques bruits dans le coffre uniquement sur route dégradée ou sur des pavés
A 5 personnes et le grand coffre (+/-500 lt) plein, je pense que la conduite deviendrait assez laborieuse vu la faible puissance du moteur (60cv). (1.2 60 ch Fabia 1.2 htp combi 60cv 2014 go-plus) Insonorisation, (1.9 TDI 105 ch Rs line de 2008. Acheter neuve. Pas de regret. Très fiable. ) Mauvaise connection au point de terre près de la batterie, lève vitre électrique, fermeture centralisée, isolation des boîtiers faisceaux lumineux. (1.2 60 ch 1.2 HTP transmission manuelle, 2007, 90000km) Moteur de tracteur ,pièce cher (1.9 TDI 105 ch boite manuelle 185000KM 2008 RS LINE) Bruits constants sur autoroute (1.4 TDI 80 ch) Tenue route pour une sportive (1.4 TSI 180 ch 76000) Faut bien chercher (1.4 85 ch 120 000 km bonne voiture =)))
SKODA Fabia 2 signalés
Fiche technique Fabia 2
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Skoda propose une alternative plus économique à l'achat face à la Volkswagen Polo construite sur le même châssis. Son allure est assez originale même si elle ne plaira pas forcément à tout le monde. La qualité perçue reste très convenable et les moteurs proposés sont de qualité. Un bon choix pour le milieux urbain.
Fabia 2 en images
Les 2 avis Fabia 2 les plus complets
Skoda 1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90 CR Active
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-08-10 21:23:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : tarifs compressés, polyvalence d'usage, bonnes performances
Défauts : SAV d'une médiocrité inégalable, fiabilité ne correspondant pas du tout à sa réputation
Consommation moyenne : 5l/100km (record de 3.7L/100 sur autoroute à 110)
Problèmes rencontrés : injecteurs capricieux (dès la sortie de la concession), bloquage temporaire de l'autoradio, bruits parasites importants, plastiques déformés, vanne EGR bouchée (5 ans et demi et 77 000 km), pompe à eau HS (5 ans et 73 000 km), module de contr&ocir ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 2
Skoda 1.6 TDI 105 ch Fabia Combi Scout Boîte mécan. 97000 kms. 2010. jantes 16"
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-20 17:26:39
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Commandée neuve en 07-2010 avec "mes" options comme voiture cadre et livrée en 01/2011 à 4000 kms.
(générant une différence de prix intéressante).
A 97000 kms en 05-2019 je suis plutôt satisfait du rapport qualité prix. Jamais au garage, sauf pour les vidanges chez Euromaster (+30% chez un concessionnaire). Aimant conduire, je n'aime pas les bruits et l'odeur du diesel mais pour disposer de plus de couple,je ne voulais pas d'un 1,2 l essence. Ce diesel n'est ni foudroyant ni ridicule et 100% fiable à ce jour. Pour doubler à la limite du "rouge" "ç ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Fabia 2
Qualités et défauts Fabia 2 signalés par les internautes via les 142 avis postés :
Parmi les essais de la Skoda Fabia 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Fabia 2.
Comportement routier : 22 aiment 6 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime Freinage : 8 aiment 3 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Moteurs SKODA Fabia 2
Diesels de la Fabia 2
| Diesel | Performances | |||||
| 1.2 TDI 1199 cc |
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180 NM 181 km/h 14 s Moteur trop insuffisant pour la Fabia. La mode est de sortir des moteurs qui consomment peu mais il ne faudrait pas oublier l'agrément et les p ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Soucis le plus signalé : joint de culasse| Diesel | Performances | |||||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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160 NM 164 km/h 14.6 s Ce moteur diesel n'est pas suffisant. Privilégier la version de 80 chevaux qui consomment autant sans être vraiment plus cher à l' ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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200 NM 168 km/h 14 s Ce moteur est un peu léger pour pouvoir animer correctement la Fabia. Elle y perd en polyvalence ...
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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200 NM 173 km/h 12.9 s Si ce moteur est un peu léger pour la Skoda, il se révèle être plus économique à l'achat que la version de 10 ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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230 NM 178 km/h 12.4 s Moteur suffisant pour animer correctement la Fabia. L'idéal est de choisir celui là ou le 105 chevaux.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 186 km/h 11.1 s C'est ce moteur qui a remplacé le bruyant 1.9 TDI injecteur pompe. Chaque injecteur a une pompe au lieu d'en avoir une pour tout le monde, ce q ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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240 NM 192 km/h 10.6 s C'est le moteur à privilégier dans cette Skoda Fabia, il est suffisamment puissant tout en restant sobre. De plus ce bloc-moteur TDI est ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Fabia 2
| Essence | Performances | |||||
| 1.2 1198 cc |
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110 NM 159 km/h 15.8 s Beaucoup trop insuffisant pour animer correctement cette Skoda. Mieux vaut prendre le vélo à ce compte là ! Ou alors si votre Fab ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 1198 cc |
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120 NM 168 km/h 14.6 s Un peu mieux que la version de 60 chevaux, ce moteur reste malgré tout insuffisant pour être à l'aise à bord de cette Skoda ... Lire la suite >
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1390 cc |
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130 NM 176 km/h 12.1 s C'est le moteurs essence minimum à avoir. Les 85 chevaux suffisent mais ne sont pas de trop.
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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160 NM 178 km/h 11.6 s Trop léger à bord de la Fabia. A n'envisager que pour le milieu urbain.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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130 NM 193 km/h 10.2 s Moteur suffisant pour cette Skoda. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TSI 1197 cc |
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175 NM 193 km/h 10.2 s Suffisamment puissant, ce moteur permet à la Fabia d'obtenir des relances suffisantes.
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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250 NM 228 km/h 7.2 s C'est la version RS de la Fabia. Les performances sont relativement élevées sans toutefois tomber dans la sportivité la plus extr ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TSI 105 ch | Grâce à la réduction de la cylindrée (downsizing dans le jargon) ce moteur permet d'obtenir une consommation raisonnable. De plus il s'avère être bien plus agréable que les très sonores TDI. Un bon choix pour celui qui fait de la ville et moins de 10 000 km/an. |
| 1.6 TDI 90 ch | Ce petit TDI 90 va très bien à la Fabia. Sans être une bête de course il assure des prestations très honorables. Un bon très bon choix pour cette petite Skoda tant que vous n'êtes pas un habitué des longs voyages avec le coffre plein évidemment. Dans ce cas il lui faut un petit coup de pouce supplémentaire. |
| 1.6 TDI 105 ch | C'est idéalement le moteur à privilégier grâce à son bon rapport entre puissance et consommation. Il est plus récent que le 1.9 TDI 105 ch et surtout moins bruyant ... |
| 1.9 TDI 105 ch | Ce moteur lui va comme un gant, il permet la Skoda Fabia d'avoir de très bonnes reprises tout en ayant une consommation très raisonnable. De plus le TDI 105 chevaux et un moteur très fiable et coupleux. Il est certes un peu bruyant mais il a un peu plus de punch que le 1.6 TDI équivalent. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 60 ch et 70 ch | Ce moteur est bien trop léger pour animer correctement cette Skoda Fabia. Il est à éviter. |
| 1.2 TDI 75 ch et 1.4 TDI 80 ch | Ce moteur est moyen en terme de performances et d'agrément. Ces deux moteurs 3 cylindres manquent d'énergie même sous la capot de la petite Fabia. A n'envisager que pour le milieu urbain et sa proche périphérie. |
Fiabilité Fabia 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.9 tdi 105 rs line : infiltration d'eau lors de grosse pluie, joint portière défectueux !
105000 km, 2007, confort, millésime 2007 : le système de fermeture du coffre a dû être remplacé plusieurs fois
1.9 TDI 105 ch 2007 CONFORT 105000KM : infiltration d'eau derrière le volant (pied du conducteur mouillés après une pluie), panne intermittente d'allumage des codes, panne du réglage et dégivrage électrique des rétroviseurs extérieurs
1.2 TDI 75 CH 2011 : casse de turbo à 4.500 kms
1.9 TDI 105 ch 95000 : silent bloc console idem polo [...] Tous les autres signalements >>
Break Fabia Combi
Coffre : 480 litres. Avec l'appellation Combi on ne peut que constater l'affiliation de Skoda à Volkswagen ! Rappelez-vous du mythique Combi (faites uns recherche sur internet si vous ne voyez pas). Bref, ici la contenance est appréciable pour une citadine puisqu'il promet pas moins de 480 litres de contenance. De quoi charger les bagages de toute une petite famille.
Options et équipements
Classic
airbag et, verrouillage centralisé, vitres électriques, ordinateur de bord, ABS, volant réglable [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 AUDI A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 CITROëN C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 DACIA Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
 DS DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 FIAT Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 FORD Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 KIA Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 MAZDA 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 OPEL Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
 RENAULT Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
 SEAT Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 TOYOTA Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 4 m. C'est plus court de 3 cm qu'une 207 (2006-2012) et de 3 cm par rapport à la Punto (2005-2016) mais c'est plus long de 5 cm qu'une DS DS3 (2009-2018) ou même de 5 cm comparé à une Citroën C3 II (2009-2016). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 315 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Zoe (2012-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Citroën C3 II (2009-2016) ou même de 20 litres comparé à une Hyundai i20 (2009-2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Skoda Fabia 2 est un 1.2 60 ch. La gamme va jusqu'au 1.4 TSI 180 ch soit 7 diesel(s), 7 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Fabia 2 nous recommandons les versions suivantes : 1.2 TSI 105 ch, 1.6 TDI 90 ch, 1.6 TDI 105 ch, 1.9 TDI 105 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Fabia 2 1.2 60 ch et 70 ch
, 1.2 TDI 75 ch et 1.4 TDI 80 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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