Essai Skoda Fabia 2 2007-2014
Qualités / défauts
- Habitabilité et coffre généreux pour la catégorie
- Equipement de série
- Comportement routier rigoureux
- Tarifs raisonnables, très bon rapport qualité/prix
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
SKODA Fabia 2 signalées
- Confort un peu à l'allemande qui peut en gêner certains et qui se ressent principalement en roulant au pas. Il ne s'agit pas non plus d'une planche de bois je vous rassure, on reste sur de la citadine conventionnelle
- Boucliers mal protégés des rayures
- TDI un peu bruyant (surtout le 1.9)
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Style étrange pour certains
- Certains plastiques pas franchement folichons. On a déjà vu mieux chez Skoda
- Style qui peut en rebuter certains
- Insonorisation moyenne
SKODA Fabia 2 signalés
| 7.8K | 9K | 8.2K | 9.7K | 9.3K | 7K | 6.8K | 8K | 9.6K |
| 9.9K | 9.9K | 9.9K | 5.4K | 4.7K | 7.1K | 8.3K | 10.4K | 11.5K |
Skoda propose une alternative plus économique à l'achat face à la Volkswagen Polo construite sur le même châssis. Son allure est assez originale même si elle ne plaira pas forcément à tout le monde. La qualité perçue reste très convenable et les moteurs proposés sont de qualité. Un bon choix pour le milieux urbain.
Avis
Dernier avis : 1.6 TDI 75 ch EA 189, 205 000 KMS, 2013, AMBITION, 205/45R16
Posté le : 2026-02-05 00:22:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Elle aspire les kilomètres toute seule !
2013 : année fiabilisée pour l’EGR et injecteurs.
Voiture robuste !
Coffre plus spacieux qu’il n’y parait.
Défauts : Pas grand chose !
Certains plastiques ne vieillisse pas très bien.
L’insonorisation du moteur aurais pu être meilleur mais ce n’est pas au point des vieux diesel à injection indirecte.
Le vernis de la peinture rouge a tendance à sauter.
Sinon mise à part l’entretiens annuel, RAS.
Consommation moyenne : 4.5 L/100 km
Problèmes rencontrés : Quelques capteurs non immobilisant mais à 205 000 kms, rien d’anormal.
Quelques plastiques cassés, un peu de bricolage propre et c’est reparti !
Note : 17/20
C’est la voiture la plus fiable que je n’est jamais eu. Pas stress de pannes. Cela fais 6 ans que cette voiture acquise à 75000 kms et aujourd’hui 205000 kms. Un diesel, c’est fait pour rouler, alors je roule. L’entretien minutieux, à ne pas négliger sur ces 1.6 TDI. Ça contribue fortement à la longévité de la mécanique. Amortisseurs AV et biellettes de barre stab fait à l’approche des 200000 kms, rien d’anormal.
Avec la monte 205/45R16, ça a tendance à être tape-cul.
Fabia 2 en images
Moteurs SKODA Fabia 2
Fiabilité Fabia 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.9 tdi 105 rs line : infiltration d'eau lors de grosse pluie, joint portière défectueux !
105000 km, 2007, confort, millésime 2007 : le système de fermeture du coffre a dû être remplacé plusieurs fois
1.9 TDI 105 ch 2007 CONFORT 105000KM : infiltration d'eau derrière le volant (pied du conducteur mouillés après une pluie), panne intermittente d'allumage des codes, panne du réglage et dégivrage électrique des rétroviseurs extérieurs
1.2 TDI 75 CH 2011 : casse de turbo à 4.500 kms
1.9 TDI 105 ch 95000 : silent bloc console idem polo [...] Tous les autres signalements >>
Break Fabia Combi
Coffre : 480 litres. Avec l'appellation Combi on ne peut que constater l'affiliation de Skoda à Volkswagen ! Rappelez-vous du mythique Combi (faites uns recherche sur internet si vous ne voyez pas). Bref, ici la contenance est appréciable pour une citadine puisqu'il promet pas moins de 480 litres de contenance. De quoi charger les bagages de toute une petite famille.
Equipements
Classic
airbag et, verrouillage centralisé, vitres électriques, ordinateur de bord, ABS, volant réglable
Ambiente
climatisation, régulateur de vitesse, correcteur de trajectoire ESP, rétroviseurs électriques
Confort
lecteur CD MP3, jantes alliage 15 pouces, phares antibrouillard, climatisation automatique
Sport
airbags supplémentaires, phares directionnels, radar de recule, jantes alliage de 16 pouces, sièges sport type baquet
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
 DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
 Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
