Comportement routier Polo V (2009-2017)


Sur la route la Polo affiche beaucoup de brio à défaut de pouvoir procurer le toucher de route de certaines Françaises. Rappelons que la petite partage son châssis avec celui de l'Ibiza de même génération et qu'il est repris sur la Fabia de 2014. A la conduite, l'impression de manier une compacte plutôt qu'une citadine semble prédominer. La direction est agréable mais ne favorise pas le ressenti de la route, et donc par la même occasion la sportivité. Toutefois, c'est le genre de réglage que beaucoup de conducteurs "lambdas" apprécieront (un peu moins les puristes). La majorité des modèles bénéficient d'un train arrière semi-rigide comme les concurrentes. Toutefois, la version WRC bénéficie quant à elle d'une version multibras bien plus évoluée.

Comportement châssis :
Comp. Gti :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Conf. Gti :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.49 m 
Centre de gravité bas
Longueur :
3.97 m
Poids moy. approx. :
1150 kg  Poids raisonnable
Empattement :
2.47 m (62% de la longueur)  (Pour la ville majoritairement : Peu polyvalent)

(Plateforme PQ25)



Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Zoe / DS3 / Sandero 2 / 207 / Sandero

Notez aussi qu'elle fait partie des très rares citadines à pouvoir profiter d'une suspension pilotée. Mais c'est sur la GTi que vous la retrouverez...

Transmission ?

C'est la petite DSG7 (celle qui ne supporte pas plus de 250 NM) qui s'occupe de l'automatique. Si elle est parfaitement efficace, elle a tendance à gommer un peu les sensations en raison d'absence de rupture de charge. De plus, quand on regarde les fiches techniques chez Volkswagen (sur leur PDF), on remarque que le 1.8 TSI a été dégonflé à 250 NM pour pouvoir accueillir cette transmission ! La version manuelle étant annoncée à 320 NM...


Compléter cet article




Par Choisir un pseudo : Et lorsqu'on a la chance d'être équipé de roues de 17" avec des pneus de 215, la tenue de route est bien évidemment encore meilleure. Je ne suis pas dépaysé par rapport à ma Volvo V40 D3 de 2012 qui appartient pourtant à la catégorie supérieure. Par ailleurs, en tout cas sur bon revêtement, je suis très agréablement surpris par le fait que la Polo vire parfaitement à plat !





Comparatif
3.97 m

1.49 m

Comparatif
2.47 m

Comparatif
280 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 pl.

Restylage :
04/2014

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 


Pneus Confort Efficacité
sur Polo V
Commentaire
185/60 R15
Flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite
195/55 R15
Flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.1/10 Consommation raisonnable
215/40 R17
Flancs : 8.6 cm
6/10 9/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 126 aiment 11 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment 5 n'aiment pas

Consistance direction : 7 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 16 aiment 21 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 77 aiment 40 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 5 n'aiment pas

Confort : 128 aiment 50 n'aiment pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo V

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Polo V. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Polo V avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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