


| 39.6K | 63K | 72.2K | 70.8K | 68.8K | 67.4K | 70.7K |
| 54.6K | 52.6K | 45.6K | 47.6K | 46K | 36.9K |
L'année 2019 contient différentes versions : Captur (64050) Captur 2 (6605).
Un peu plus frileux que le 2008, le Captur de deuxième génération a toutefois su préserver ses avantages ...
Dernier avis : 1.6 E-Tech Hybride 145 ch Boîte automatique 4 rapports à crabo 75000km2022 rive gauche
Posté le : 2026-03-08 09:39:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : A part le faite que ce soit un suv et que c'est pratique pour monter dedans sinon je vois pas
Défauts : La fiabilité de ce modèle j'ai eu droit a deux alarme une risque casse moteur et une risque casse boîte automatique elle est toujours chez le concessionnaire et deux rappel constructeur, la consommation on ne roule jamais gratuitement et surtout on ne fait pas d économies c est tout le contraire de la publicité renault et pour finir la gestion de la boîte automatique elle a horreur des côtes
Consommation moyenne : 6.0 litres
Problèmes rencontrés : Boîte automatique
Note : 8/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)














Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.3 TCe 130 ch Novembre 2019 10000km boite EDC : Par 2 fois deja, voyant rouge indiquant risque casse moteur et arret direct sur bord de route. 1ere fois changé pompe a essence avec jauge2eme fois changé pompe HP essencemais aujourd hui encore probleme semble t il de jauge a essence un peu folle. A suivre mais inquietant
1.0 TCe GPL 100 ch : Compresseur de clim HS au bout de 6 mois. Batterie changée suite à des remises à zéro de la tablette (électronique). Quelques soucis d'injection à froid
1.3 TCe 130 ch Captur de Fevrier 2020 - 4700 kms : Panne brutale sur Autoroute a 4700 kms de retour de vacances !! Bonjour l’ambiance !!! - Message furtif affiche injection a controler -Risque de casse moteur et arret immediat - Diagnostic Pompe essence HSBravo la qualite et la fiabilite Renault pour un vehicule a 29 000 EurosJe ne fais pourtant que le plein en SP98 chez Esso et Total !!Vehicule immobilise depuis 3 semaines en attente de la piece !!!
1.3 TCe 130 ch : Pompe à haute pression défectueuse, panne sur autoroute à mon retour de vacances !
1.5 Blue dCi 115 ch boite auto, 12-2019 : tres fort bruit de turbo dans l habitacle avec le ventilateur clim, c est l ete. ventilo remplacé mais tjs ce bruit, attente infos Renault, puis temperature plus fraiche, bruit disparu pour le moment... tjs pas de news de la regie.boite auto, pas encore 5000 kms, alarme arret immediat cause bte defaut... plusieurs alerte avant remorquage,vers concession. apres 8 jours de verif, soucis connut de la regie, mais pas encore la solution.... une methodologie pour demarrage m est consseillee.... je viens de reprendre mon vehicule, tjs ce fameux voyant rouge, arret immediat.... je recontacte mon garage dés demain..
1.0 TCe GPL 100 ch Finition life acheté en juillet 2020 3800 km : Problème de capteur de pression de pneumatique résolu par programmation depuis octobre 2020
1.5 Blue dCi 115 ch boite edc 2500 km 09/2020 intens : Electronique Remise à 0 du compteur journalier Tablette inopérante Message à tout va
1.5 Blue dCi 115 ch boîte manuelle. Finition Intens. 07/20. 6700kms : Quelques raz du compteur journalier.Bruit d'air à l'avant droit.
1.5 Blue dCi 115 ch : électronique 2000 km et ça bug a tout va, remise a zéro du compteur journalier, prob km restant sur la jauge a gazoil, rétro se rabattant seul sans rien demandé, probléme feux automat .....merci pour une auto a 27000 euros [...] Tous les autres signalements >>
Un peu à la manière de ses trains roulants, le Captur II fait aussi évoluer ses cotes intérieures modestement. Le coffre, dans la configuration où la banquette est reculée au maximum (position de base), est de 406 litres sur diesel (réservoir Adblue) et 422 litres sur l'essence (le tout en norme VDA) ... L'espace sous plancher est à 86 litres (inclus dans les volumes indiqués, et la séparation avec le seuil de coffre amovible est en option). Quand on avance la banquette ce dernier passe alors à 520 litres en diesel et 536 litres en essence.
Concernant la version hybride e-Tech ça chute drastiquement à 265 litres (326 litres en non rechargeable) en configuration normale et 379 litres (440 litres non [...] Lire la suite >>
Déjà très convaincant sur le premier opus, le Captur de deuxième génération a réussi à rester rigoureux tout en mettant un peu d'eau dans son vin concernant la sècheresse de la suspension. Cela commence tout d'abord par la hausse de l'espacement entre les trains roulants, à savoir un empattement, des voies avant et arrière qui gagnent tous 3 cm (sans oublier une garde au sol relevée de 4 mm à 14.2 cm, soit quasiment rien il faut l'avouer). Grâce à cela, le Captur II est mieux assis sur la route bien qu'il y perde un peu en agilité à basse vitesse et que la caisse ne soit pas non plus très verrouillé (il finit par se dandiner quand on le brusque un peu, à [...] Lire la suite >>
LIFE
(Source Renault juillet 2020) 18 600 euros : à Airbags frontaux et latéraux (tête / thorax) conducteur et passager // Désactivation de l’airbag passager manuelle // Appel d’Urgence Renault // Condamnation électrique centralisée des portes avec télécommande et condamnation des portes en roulant // Ceintures avant réglables en hauteur // Kit de gonflage et de réparation des pneumatiques // Système de détection de la pression des pneumatiques // Système ISOFIX (i-Size) aux places latérales arrière et passager avant // Alerte distance de sécurité // Freinage actif d’urgence, avec détection des voitures, motos, piétons, cyclistes (jour et nuit) // Alerte de sortie de voie avec volant haptique // Assistant maintien de voie - soutient de direction pour maintenir le véhicule dans sa voie de circulation // Reconnaissance des panneaux de signalisation - affichage des informations dans l’écran conducteur // Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation // Régulateur et limiteur de vitesse // Allumage automatique des phares avec capteur de luminosité // Éclairage avant et arrière Full LED Pure Vision // Feux de stop à LED // Aide au démarrage en côte // Clé rétractable // Lève-vitres électriques et impulsionnels // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Siège conducteur réglable en hauteur // Tableau de bord avec écran numérique 4.2” et compteurs analogiques // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Prédisposition radio // Banquette arrière coulissante, rabattable 1/3-2/3 avec 3 appuis-têtes réglables en hauteur // Console centrale avec rangement // Accoudoirs de porte gainés en matériau moussé noir pailleté // Enjoliveurs 16” Vilegia
ZEN
De 21 200 à 26 000 euros : Palettes au volant (uniquement disponible avec la boîte de vitesses automatique) // Carte Renault mains-libres // Climatisation manuelle // Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement // EASY LINK avec écran 7” : système multimédia avec écran tactile 7” compatible Android Auto™ et Apple CarPlay™, Bluetooth®, prises USB et Jack // Coffre modulable avec plancher à double niveau // Console centrale avec rangement et accoudoir // Jonc de calandre noir brillant avec inserts chromés // Jantes alliage 17” Bahamas // Poignées de porte extérieurs teinte carrosserie et rétroviseurs peints noirs // Planche de bord gainée en materiau moussé noir pailleté // Décors chromés sur volant, entourage de levier de vitesse
INTENS
DE 23 700 à 33 700 euros : ommutation automatique des feux de route / croisement // Éclairage avant et arrière Full LED Pure Vision avec signature lumineuse en forme de « C » // Allumage automatique des essuie-glaces // Renault MULTI-SENSE, personnalisation des 3 modes de conduites (MY SENSE, ECO, SPORT) et des 8 ambiances lumineuses intérieures // Rétroviseur intérieur jour / nuit automatique électrochrome // Aumonière au dos des sièges avant // Climatisation automatique // Éclairage intérieur à LED au niveau du plafonnier // Frein de parking électrique avec fonction Auto-Hold // Siège passager réglable en hauteur // Tableau de bord avec écran numérique et personnalisable 7” (10” sur E-Tech) // Tiroir EASY LIFE avec éclairage // EASY LINK avec écran 7” et navigation : système multimédia connecté compatible Android Auto™ et // Apple CarPlay™, Bluetooth®, prises USB et Jack (et antenne courte) // Canule d’échappement chromée // Déflecteurs d’air avec finition chromée // Jantes alliage 18” Pasadena diamantées gris erbé // Montants avant, milieu et arrière noirs brillants // Pare-chocs arrière avec joncs chromés // Peinture bi-ton (toit, coques de rétroviseur, montants de pare-brise) // Vitres et lunette arrière surteintées // Entourage de levier de vitesse en chrome satiné
INITIALE PARIS
De 30 600 à 37 200 euros : Détecteur d’angle mort - détection de danger dans les angles morts // Caméra de recul // Easy Park Assist (parking mains-libres) // Rétroviseur intérieur éléctrochrome sans contours // Siège conducteur à réglage électrique 6 voies et réglage manuel lombaire // Sièges avant chauffants // Tableau de bord avec écran numérique et personnalisable 10” // Volant chauffant // Bose® Sound System // Chargeur smartphone à induction // EASY LINK avec écran 9.3” et navigation : système multimédia connecté avec écran tactile 9.3” vertical, // compatible Android Auto™ et Apple CarPlay™, Bluetooth®, prises USB et Jack (et antenne requin) // Console centrale flottante, avec levier de vitesse e-shifter (uniquement disponible avec boîte de vitesses automatique) // ntenne requin (ton carrosserie) // Jantes alliage 18” INITIALE PARIS diamantées noires // Protections inférieures de porte avec jonc chromé et marquage INITIALE PARIS // Skis avant et arrière gris erbé spécifiques INITIALE PARIS // Ambiance intérieure INITIALE PARIS Noir Titane // Bandeau central de planche de bord gainé inspiration cuir // Séquence d’arrivée et départ spécifique INITIALE PARIS
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1250 Kg | 410 L |
Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
DS3 Crossback (2019) |
4.12 m | 1350 Kg | 350 L |
Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
Kona 2 (2023) |
4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
LBX (2023) |
4.19 m | 1400 Kg | 402 L |
CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
Mokka (2020) |
4.15 m | 1400 Kg | 350 L |
2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
#1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
Vitara (2015) |
4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
Yaris Cross (2021) |
4.18 m | 1300 Kg | 397 L |
C-HR II (2023) |
4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
T-Cross (2019) |
4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
Sujets pris au hasard
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