Peugeot 306 2.0 HDI 90 ch 2000
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Avis Peugeot 306 2.0 HDI 90 ch BVM5, 248 000km ,Break XT de 12/2000, 15" (195/55/15)

13/20


Posté le : 2019-08-17 01:06:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Fiabilité du 2.0 HDI malgré une utilisation assez dynamique, ce moteur est incassable (l'embrayage à fini par céder avant...° démarre au quart de tour tous les matins, seul souci injecteurs encrassés, la solution: nettoyant injecteurs HDI qu'on trouve en grande surface)
-comportement routier (très bon pour une voiture de cette époque, même si la direction est un poil lourde)
-coffre du break (en rabattant la banquette ar, on a carrément un matelas 2 places, ou de quoi emmener tout ce qu'on veut)
-consommation/réservoir (1 plein=1000km, qui dit mieux?)
-accessibilité moteur (très facile de travailler dessus avec un grand capot

Défauts : -Finition (même si ça vieillit bien en général, la présentation date vraiment aujourd'hui)
-Sièges (un peu mous et s'affaissent au fil du temps)
-Train arrière (la caisse se baisse vite avec beaucoup de chargement et le train est un problème connu des PSA de 1990-2000)
-Freinage (manque un peu de mordant)

Consommation moyenne : 6 L/100km

Problèmes rencontrés : -Injecteurs (encrassés, difficultés à redémarrer à chaud, solution: nettoyant injecteurs)
-Voyant airbag
-Embrayage (câble de pédale qui pète à 235k après un passage un peu brutal...)
-Charnière de capot (casse aussi à 241k, rouillée)

Note : 13/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 20)

c'était ma 2° voiture, sortant d'une Twingo 2 (rien à voir)
c'est une voiture increvable pour peu qu'on en prend soin à l'usage et qu'on l'entretien comme il faut.
Certes elle n'est plus de première jeunesse mais pour tous les jours ça reste une bonne auto, très fiable, pas chère à l'entretien ni à l'usage, avec un moteur coupleux et largement suffisant qui apprend bien à conduire et qui vous emmènera très loin (certains ont passé les 450k avec sans grands souci)
Reste que c'est une auto sortie il y a plus de 25 ans et que la finition n'est plus à l'heure du temps, le mobilier résiste bien aux affres du temps, mais l'insonorisation (surtout sur autoroute) n'est plus trop là...
De plus, faites très attention aux trains arrière (problème typique sur les PSA millésime 1990-2000) ainsi qu'a la rouille

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 - (2019-08-17 11:32:28) : sur ma 306 essence 1.6 de 1997 les charnières du capot ont casses bien plus tot que vous.le premier vers 60000,ça m'avait meme plié une partie du capot,le second un an plus tard,par contre je n'ai pas eu le probleme de train arriere,un detail parmi d'autres qui m'a fait acheter une civic ou malgre les annees et les kms tout fonctionne bien.
  • Par Iceman07 - (2019-12-04 07:53:10) : Comme quoi , chaque voiture a ses problèmes, après j'avais un break (qui se conduisait un peu comme un bateau pour le coup) qui a du plus solliciter le train ar
    Morale de l'histoire: ils sont forts ces japonais !!

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  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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