Avis Peugeot 306 1.8 112 ch BVM, 198 000 km, 2000, 5 portes, 185/65/R14
Fiches 306 
Posté le : 2021-05-11 16:05:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Tenue de route et comportement joueur
- Moteur assez nerveux
- Direction informative
- Confort
- Style plutôt sympa
- Voiture robuste malgré quelques petits soucis
Défauts : - Boîte de vitesse accrocheuse
- Insonorisation
- Intérieur qui vieillit mal
- Consommation élevée
- Manque de rangements
Consommation moyenne : 7.4 L/100km
Problèmes rencontrés : Commodo de clignotant cassé
Essuie-glace arrière HS
Démarreur
Echappement fragile
Fuites d'huile au niveaux des joints de couvres-culbuteur
Tachymètre qui tombe à 0km/h (assez aléatoire)
Note : 16/20
Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers + bris de glace + assistance 0km) (Bonus/Malus : 0.76)
Je possède cette voiture depuis 1 an. Un peu déçu des voitures modernes dont la conduite est trop assistée, je me suis tourné vers une 306, plutôt jolie à l'époque où elle est sortie et même encore aujourd'hui. Acheté 1900 euros, elle ne perdra plus trop de valeur. Comme toutes les voitures qui ont plus de 20 ans, elle commence à fatiguer (surtout l'intérieur). Mais elle est facile à entretenir soi-même, bien que le 1.8 16V n'est pas le moteur le plus simple de conception comparé aux petits 1.4 ou 1.6.
Sur la route, cette 306 est vraiment sympa. La tenue de route est vraiment bonne, le train arrière joueur, la direction informative, le freinage facile à doser et un confort de suspension très agréable (parfois un peu dur à l'arrière). Elle ne vire pas à plat comme les voitures modernes mais cela ne l’empêche pas de rester scotchée à la route. Et sur la neige c'est un régal grâce à sa légèreté. L'insonorisation est très moyenne surtout sur autoroute. Les trains roulants prennent du jeu avec les années, pour le moment mon train arrière tient encore le coup.
Le 1.8 16V lui va très bien. Ce n'est pas le moteur le plus souple en ville, par contre sur petites routes de campagne il devient très sympathique. Il est assez nerveux sur les premiers rapports, il devient un peu mou sur les 4ème et 5ème rapports. On pourait s'attendre à un peu plus de reprise de la part d'un 1.8L mais une fois passé 4000 t/min les relances sont efficaces jusqu'à 5500 t/min. Il est plutôt silencieux sous 2500 t/min et sa sonorité devient plaisante au-dessus de 3000 t/min. Ses performances sont bonnes mais pas du tout sportives comme certains le font croire. Je retrouve une voiture avec du frein-moteur et ça c'est agréable.
La consommation est un peu élevé pour 112 chevaux : mon minimum est de 6.7 L/100 avec une conduite économique mais en moyenne je suis plutôt vers 7.4 L/100 en faisant pas mal de route de montagne. Avec une conduite dynamique les 8L peuvent être vite dépasser. Le gros réservoir de 60L est bien pratique.
La boîte de vitesse est bien étagée. Certains la trouvent trop longue mais le bruit sur autoroute et la consommation sont déjà bien élevés. Le gros problème, c'est qu'elle accroche très souvent.
La position de conduite est agréable, assez basse. Le volant est seulement réglable en hauteur et pas en profondeur. Il y a des grandes vitres donc la visibilité est excellente pour les man½uvres. La 306 a un petit gabarit pour une compacte, elle est légère et peut se faufiler partout.
L'intérieur est digne des années 90. La finition est très moyenne. Les tissus des portières se décollent et les haut-parleurs font vibrer certains plastiques. Le gros point noir est le manque de rangement. La boîte à gant est minuscule quand on a la clim (mais en été on est content de l'avoir). Les sièges sont très confortables à l'avant comme à l'arrière. Il y a peu d'espace à l'arrière donc les personnes de plus d'1m80 ne seront pas à l'aise pour des longs trajets. Le coffre est assez grand pour une compacte de seulement 4m de long, il est surtout très large. La banquette est rabattable et peu former un plancher plat, et ça c'est pratique.
Côté finance, seul la consommation peut être pénalisante. L'assurance n'est pas cher, l'entretien non plus surtout si on le fait soi-même. Et la mécanique est globalement fiable, sauf les trains roulant qui prenaient facilement du jeu sur ces générations de voiture.
Le 1.8 16V en fait un petite routière à l'aise sur tout type de route. C'est une voiture vivante à la conduite et vraiment plaisante au quotidien.
Les quelques soucis que j'ai eu avec sont plus embêtant que vraiment grave. Certains auraient pu être évités si les garagistes qui l'ont entretenue ces dernières années étaient un peu plus serieux dans leur travail (caoutchouc fondu autour d'une bougie, filtre à huile trop serré ou encore fuites d'huile non visibles quand je l'ai acheté car le moteur avait été nettoyé).
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