Chiffres fiabilité diesel > Fiabilité du 1.6 TDI 04/05/2021

Fiabilité du 1.6 TDI

Destiné à remplacer le 1.4 TDI et prendre quelques parts au 2.0 TDI au coût de revient plus important, ce moteur a donc la tâche de motoriser avant tout les citadines du groupe et les entrées de gamme des modèles supérieurs (Passat, Karoq etc.).


La distribution est ici assurée par une courroie et non une chaîne, quelque soit la génération du moteur. Je ne vous le cache pas, la fiabilité de ce moteur n'est pas exemplaire, mais le mieux reste d'entrer un peu plus dans le détails en examinant chacune des déclinaisons : 75, 80, 90, 95, 105, 110, 115/116 et 120 ch.


Pour que votre témoignage apparaisse dans les tableaux, il faut participer via les fiches essais / fiabilité / avis du site. Merci à tous pour votre altruiste participation !

1.6 TDI 75 ch


C'est l'une des premières déclinaisons sorties avec le 105 ch. Les retours restent toutefois assez peu nombreux de mon côté, les ventes ne semblent pas avoir été à la mesure du 90 ou 105 ch qui sont nettement plus polyvalents et répandus dans plus de véhicules. Bref, ce n'est pas la joie avec des injecteurs très capricieux signalés par des claquements anormalement élevés. La vanne EGR est aussi souvent en cause tout comme son échangeur (qui refroidit les gaz avant de les réinjecter) qui est souvent lié aux avaries de recyclage des gaz. Le filtre à particules a été aussi signalé à de nombreuses reprises, mais c'est un classique qui peut toucher n'importe quel diesel ...
Finissons par le vase d'expansion qui semble parfois laisser partir le liquide de refroidissement, un phénomène que j'ai pu aussi voir sur d'autres TDI.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 75 appuyées sur les 70 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 70 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi : Fabia 2 (2007-2014), Polo V (2009-2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/70 2/70 11/70 0/70 13/70 0/70
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/70 3/70 16/70 2/70 0/70
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/70 0/70 0/70 1/70 2/70 0/70
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/70 11/70 3/70 0/70 6/70
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/70 0/70 0/70 0/70 0/70 0/70


1.6 TDI 80 ch


Sorti bien plus tard, aux alentours de 2016/2017, les retours sont encore trop peu nombreux pour se faire une idée de la fiabilité. Et avec les ventes en diesel qui s'effondrent, surtout sur le créneau des citadines, il sera difficile de multiplier les témoignages.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 80 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi : Ibiza (2017), Polo VI (2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 1/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

1.6 TDI 90 ch


Situé dans la gamme entre les 75 et 105 ch, le 1.6 TDI 90 ch a été beaucoup vendu. On retrouve sans surprise les problèmes du 75 ch, à savoir des injecteurs fragiles, des vanne EGR (et l'échangeur) sensibles et des filtres à particules qui se bouchent facilement. A cela s'ajoute un nombre un peu plus élevé de pompes à eau qui rendent l'âme (fuite), induisant donc de faire une distribution avant l'heure.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 90 appuyées sur les 393 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 393 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi : A1 (2010-2018), A3 (2003-2012), Fabia 2 (2007-2014), Golf Plus (2005-2013), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015), Touran (2010-2015))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/393 18/393 57/393 6/393 43/393 0/393
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7/393 15/393 73/393 9/393 0/393
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/393 5/393 2/393 5/393 3/393 3/393
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/393 41/393 25/393 1/393 17/393
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/393 0/393 0/393 0/393 0/393 1/393

1.6 TDI 95 ch


Aussi récent que le 80 ch (2017), il est vendu en complément de ce dernier (malgré seulement  15 ch d'écart). Au moment où ces lignes sont rédigées les retours restent trop peu nombreux pour se faire une idée des progrès accomplis.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 95 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi : Arona (2017), Ibiza (2017), Polo VI (2017), T-Cross (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/13 0/13 1/13 0/13 0/13
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13

1.6 TDI 105 ch


C'est le 1.6 TDI sur lequel j'ai le plus de données. Encore une fois il confirme le diagnostic des versions similaires (75 et 90 ch). On remarque quand même un problème qui lui est particulier, on se retrouve avec de l'huile vers les puits d'injecteurs : une fuite côté cache culbuteur ferait couler le lubrifiant sur les injecteurs ...
Pour le reste on retrouve les mêmes problèmes : beaucoup de vannes EGR et radiateurs EGR HS, des injecteurs très fragiles et une pompe à eau qui fuit.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 105 appuyées sur les 718 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 718 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi : A1 (2010-2018), A3 (2003-2012), A3 (2012-2020), Altea (2004-2015), Coccinelle (2011-2018), Fabia 2 (2007-2014), Golf Plus (2005-2013), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2004-2012), Octavia (2013-2019), Passat (2004-2010), Passat (2010-2014), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015), Superb (2008-2015), Touran (2010-2015), Yeti (2009-2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4/718 27/718 127/718 6/718 60/718 0/718
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
29/718 41/718 109/718 34/718 1/718
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/718 6/718 4/718 19/718 9/718 7/718
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
5/718 61/718 83/718 1/718 36/718
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/718 0/718 0/718 0/718 1/718 0/718

1.6 TDI 110 ch


Mois diffusé que le 105 ch, les chiffres sont donc un peu moins consistants. On remarque quand même que les problèmes s'apparentent à ceux des autres déclinaisons ...

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 110 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 58 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi : A3 (2012-2020), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Touran (2015-2021))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/58 2/58 5/58 0/58 3/58 0/58
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/58 1/58 5/58 8/58 0/58
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/58 2/58 0/58 3/58 0/58 0/58
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/58 3/58 0/58 0/58 1/58
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/58 0/58 0/58 0/58 0/58 0/58

1.6 TDI 115/116


Selon les intitulés dans ma base il est soit considéré comme 115 soit comme 116 ch, je vous affiche donc ici les deux tableaux. Chose étrange, au moment où les lignes sont rédigées, le 115 ch affiche bien plus de soucis que le 116 ch, coincidence ? Sachez quand même qu'il existe deux dérivés de ce bloc, le EA189 et le EA288. L'une des deux versions semble donc plus costaude, l'E288 en toute logique.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 115 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi : Arona (2017), Ateca (2016), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2017), Leon 3 (2012-2020), Rapid (2012-2019), T-Roc (2017), Touran (2015-2021))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/36 0/36 0/36 0/36 1/36 2/36
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/36 2/36 2/36 4/36 0/36
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/36 0/36 2/36 0/36 0/36 1/36
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/36 2/36 1/36 0/36 1/36
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 116 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi : A1 (2010-2018), A3 (2012-2020), Karoq (2017), Octavia (2013-2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/17 1/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/17 0/17 0/17 0/17 1/17
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17 0/17

1.6 TDI 120 ch


Le plus puissant des 1.6 TDI est sorti en 2015. Mes chiffres restent modestes mais ils semblent quand même soulever des soucis assez semblables aux autres déclinaisons sortie un peu plus tôt.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 120 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi : Passat (2014), Superb (2015))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/22 0/22 0/22 0/22 2/22 0/22
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/22 2/22 3/22 3/22 0/22
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/22 1/22 0/22 0/22 0/22 0/22
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/22 1/22 1/22 0/22 0/22
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 0/22







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