Fiabilité Volkswagen Golf Plus (2005-2013)

Golf Plus 1.4 75 ch (Essence)

16s L CV TREND 500KM : Voyant d'airbag qui c'est allumé à faire contrôler

Golf Plus 1.6 102 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Golf Plus 1.6 FSI 115 ch (Essence)

80000kms/ annee 2005 : catalyseur changé 2 fois et vww a refuse tout dédommagement

95k km, 09/2007 / confort : fermeture du coffre qui n'est pas complète parfois, il faut bien le faire claquer. RAS sinon, les silent blocs sont en 4 points donc moins d'usure que certains modèles vw comme les polos par exemple.

2005 112 000 km : voir ci-dessus

Golf Plus 1.4 TSI 122 ch (Essence)

61000km, 2008, finition confortline : boite de vitesses DSG7 changée sous garantie à 20000km (roulement)

dsg 50000km 2011 confort : j'ai un doute sur la durée de vie double embrayage DSG

Golf Plus 1.4 TSI 140 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Golf Plus 1.6 TDI 90 ch (Diesel)

41000 km/année 2011/ : aucun à ce jour

Golf Plus 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf Plus 1.6 TDI 105 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Golf Plus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/21	0/21	3/21	0/21	2/21

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/21	1/21	6/21	0/21	0/21

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/21	0/21	0/21	1/21	0/21	0/21

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/21	3/21	2/21	0/21	3/21

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

27000 - 2010 - confort blue motion fap : pompe à carburant, prise intérieure 220 v...

138.000-2006 trend : volant moteur bi-masse(3).A-coups jamais résolus,démarreur ne tourne plus assez vite.Indication numérique illisibles quand il fait chaud + de 25°,faisceau électrique injecteurs défectueux.

54 000 - 2011 - Carat : petit défaut allume cigarette surchauffe et mal fermeture porte coffre à cause de voyant il faut bien fermer assez fort .

80500 kil/ 06-2010/CONFORTLINE : faisceau cablage électrique porte avant, fuite sur la pompe a eau, filtre à particules.

90000 km, année 2010, golf bluemotion : changement à environ 85000km des injecteurs

100 000 km - 2011 - Carat : mineur -> joint de porte ar détaché , fusible sauté pour allume-cigarette

DSG7, 170000, 2010, bluemotion confortline pack visibilitée : Après avoir conduit de bayonne a gap (1200kms) gros sapin de noël au compteur... Diagnostic volet du papillon d'admission a rendu l'âme après seulement 1470 kms ^^Vanne ERG + sonde lambda grillées a 79880 kms pris sous garantie.

DSG 7 - 120000 - Octobre 2010 : Printemps 2015 - Défaut du capteur de pression différentiel du F.A.P. Début 2016 un matin, le tableau de bord s'est illuminé de tous ses voyants. Liquide de refroidissement vide. Diagnocticfuite de la pompe à eau donc changement du kit de distribution qui est donnée à 200 000 kms par le constructeur. La facture reste salé pour une voiture qui est encore toute jeune environ 1000 € avec la main d'oeuvre.

Carat - 2011 - 120 000 : petit bug pour compteur consommation en moyen à chaque remplir - 5 % par défaut ( écart différent à 100 km à chaque plein par ordinateur au bord et calculé par papier ?)

ch : pour l'instant aucun

auto 79000 2013 alu confort : le personnel du garage de vw est incompétent ils l'ont gardé 3 jours et le problème est toujours là !!!!

2010 boite mecanique 2010 confortine blue - motion : vanne EGR remplacee a 90000 km

manuelle, 162000km,2010,alliage,trendline : injecteurs, volant moteur, vanne EGR .

BVM 5 qui mérite une 6eme vitesse 279000 km de 2011 en finition Comfortline acheter en 2017 à 157000 km et depuis j’ai changer que la batterie et fait les entretien chez VW : Barre stabilisatrice arrière 4 injecteur (que VW a pris en charge à cause du scandale en 2013)Park assist qui a beuger 1 fois

BVM 5 279000 km 2011 Comfortline 2017 à 157000 km : Barre stabilisatrice arrière 4 injecteur (que VW a pris en charge à cause du scandale en 2013)Park assist qui a beuger 1 fois

ch : Golf plus confortline de 2009. A 62000km Injecteur n°3 a changé (900 euros). A 75000km Odeur essence permanente en roulant accoups à l'accélération réglé à 84000km après passage atelier et sonde changée sur le FAP ; voyant allumé en permanence (740 euros). A 90000km problème electrique sur toute la partie gauche du véhicule, portières avant arrière , vitres, fermeture centralisée, trappe d'essence ne fonctionnent plus. J'appelle VAG qui propose des devis payants. Environs 180 euros pour le devis.Ensuite le mécano me previent qu'il faudra faire l'embrayage à court terme (2400 euros)

Golf Plus 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Golf Plus 1.9 TDI 105 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis Golf Plus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
4/38	1/38	3/38	0/38	1/38

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
9/38	8/38	2/38	4/38	0/38

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/38	1/38	2/38	1/38	2/38	0/38

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
5/38	2/38	0/38	0/38	1/38

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/38	0/38	0/38	0/38	3/38	0/38

Golf Plus confort : volant moteur changé sous garantie la première année (grosses vibrations vers 3000 t/mn). Bougies de préchauffage à 70000 km (1 bougie HS mais changement des 4 par sécurité)

2005 : La consomation d'huile est devenue subitement excessive au retour de vacances, le départ n'a posé aucun problème mais au retour malgrés un niveau d'huile effectuer le voyant c'est allumer et le niveau avais considérablement baisser

2005 CONFORT : boite, volant moteur et embrayage changée à 105000km

85000KMS 2007 G PLUS CONFORT : VIBRATION A FROID ET BRUITS ARRIERES DE ROULEMENT. LES VIBRATIONS A FROID CONCERNERAIENT LE MOTEUR VOLANT ET LES BRUITS ARRIERES LES PNEUS QUI SONT D ORIGINE

154000 : casse tuyau gasoil

68000 km - 2008 - trendline : compresseur de climatisation

87000 km, année 2005, trend : démarrage long à chaud

golf plus trend /97773 km /2006 : embrayage (2 fois) , volant moteur bimasse( 2 fois) , démarreur (2 fois) , compresseur de climatisation, vanne EGR , compteur , afficheur , soufflet de cardan coté gauche

162000, 2006 SPORTLINE : kit d'embrayage et volant moteur.

ch : moteur cassé à 121110 kms(bielle à défoncée le bloc moteur)

145000 : bonjour je possède un golf plus 2007 qui ne démarre plus à froid !! quand je roule chaque jour avec le véhicule j'ai pas de problème, par contre si le véhicule ne roule pas pendant 2 jours la voiture ne démarre plus avec le voyant de la direction qui s'allume en jaune .

confortline 160 000 kms 2006 : volant moteur, vanne Egr, batterie, durite de refroidissement percee, un roulement avant ( choc trottoir)

200000km, 2006, confort : reservoir lave-glace percé, défaut vanne EGR à 200000km, régulateur HS à 200000km

127000 année 2006 : pompes d'embrayage

104000 : VOLANT MOTEUR

80000_2008-CONFORT DSG 7 : BOITE DE VITESSE

BVM 5 vitesse 225000,année 2005,monospace : volant moteur,alternateur , vanne erg , Silentbloc , turbocompresseur ,commandes régulateur de vitesse ,mécanisme vitre avant

ch : turbo démarreur joint de cardan

Boite DSG-220000km-2005 : changement de la pompe a gasoil, d'un roulement arrière, des suspensions et amortisseurs avant

Golf + de 2005 222 000 kms modèle confort : 1 Phare avant gauche et 1 poulie d'alternateur

270 000 BM : - Défaut de comodo gauche qui plantait le régulateur. Changé à 100 000 km. - Petite consommation pas gênante à l'exception que la jauge électronique est mal calibrée et annoncé un manque d'huile alors qu'elle au milieu de la jauge manuelle.

250000km année 2006 : aucun, entretien courant vidange, distribution, batterie

Boîte Meca / 130 000km / 2007 / Confort : Casse Moteur perforé par la bielle (Problème connu par VW sur ce moteur mais rien de pris en charge!)

Boite 5 vitesse, 230.000,2007 : probleme batterie cité un peu plus haut.

219000 année 2006 pack comfort moteur BXE : casse moteur le jour de l'achat, le turbo s'est emballé. Recourt pour vice caché en cours

100 000 km, année 2011 : - un injecteur en 2014, (pris en garantie pour la pièce, main d'oeuvre à ma charge)- Un injecteur en juin 2018 (pris en charge en garantie en totalité)- un injecteur en juillet 2018 (15 jours après le précédent, pris en charge en garantie en totalité)J'attends la panne pour le dernier

blue motion année 2008 ; 130 000km : turbo + filtre a particule à 18 000 km ; compresseur de climatisation à 65 000km ; capteur de filtre a particule à 84 000km ; embrayage + commande hydraulique à 102 000km ; 2 soufflets de cardant à 128 000 km

boite manuelle, 2005, 178000kms. confortline. : 68000kms, 4ans gros bruit bizarre moteur. Le garage NIORT remplace le faisceau, ce n'est pas ça. test les injecteurs 1 injecteurs hs 1000¤, mais la voiture sort du garage avec toujours les memes symptômes. garage volkswagen après recherches volant moteur/embrayage 1800¤. Le garage ne veut rien prendre en charge.Nommé expert reste à charge 800¤. 15 jours après, Pour avoir économisé un joint spi, j'ai fait un A/R dans le midi 2000kms avec un embrayage qui patine.Remise en état prise en charge par WW, encore heureux. 130000 1 démarreur, 170000 2e démarreur!!! remplacé serrure de coffre 130¤, serrure de porte 250¤. J'ai fait un aller dans le midi sans clim, puis elle est repartie.

Boîte 5 vitesse année 2005. Confortline : Volant moteur avec kits d'embrayage A changer tous les 200000

Boîte manuelle 2007 confortline 202000km : Moteur hs casse bielle à 202000

[191000KM Juin 2018]-[261000KM Janvier 2020] : EmbrayageDémarreurBatterie... (2200¤ de réparation en 1 ans et demi)

BVM 255000km 2007 : Dernièrement la pompe a diesel. Le dépanneur m'a dit que c'est classique pour une golf de son age. De plus, elle a eu des pannes de type panne programmée. Le phare a en partie fondu. Les fermetures/ouvertures des portes se sont arrêtés de fonctionner.

ch : Mon véhicule à un problème de liquide de refroidissement. Cela ne vient pas de la culasse ou de son joint, mais très certainement du moteur qui est poreux ...

Golf Plus 2.0 TDI 136 ch (Diesel)

63000 km modèle 2009 : vanne EGR , filtre à particule

56000 km 2009 confortline : 2 pannes successives vanne egr !!! Première 2013, seconde fin 2015...

finition sport : Parallélisme à faire régulièrementSurveille régulièrement le train de pneu avant

Golf Plus 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

110.000 km année 2005 DSG Sport : panne du moteur d'ouverture de la porte arrière gauche

105000 : soufflet déchiré côté pont conducteur, cruiser control défectueux,

105000km,2005, CONFORT : turbo et vanne EGR changés à 65 000km (80% prise en charge VW)

45000Km, déc 2010, Carat/2011 : Voyant Airbag allumé à tord, Vanne EGR remplacé à 45000 KM panne brutale sur autoroute.

145000 : usure pneus et bruit métallique arrière sur route mauvaise état

ch : Vanne EGR, Volant moteur, embrayage, boite de vitesse. 2 pannes dans la 3ème année du véhicule (hors garantie), coût 3400 Euros, 2 fois une semaine d'immobilisation.

000,2005,sport,2005 : surchauffe de la clim

166000 : emeteur embrayage . Bruit métallique ar résolu changement plaquette frein. Bruit en tournent le volant à résoudre

181000 : émetteur embrayage bruit au niveau du volant conduite rsolue lors d'une géométrie

110000 km, 2009, confortline : une sonde de filtre à particules sous garantie ( récurrent chez VW )sinon rien du tout.

128000KM de 2010 confortline surequipee : FAP, Vanne EGR changée à 128000KM

Confortline - Année 2011 - DSG6 - 116000KM : phares à LED arrière défectueux (coûtent malheureusement bcp plus chers à remplacer qu'une simple ampoule...), sonde FAP.

ch, année 2010, 180 000KM, finition highline : Vanne EGR changée, calculateur ESP changé (pris en charge par la marque), thermomètre de température des gaz d'échappement changé, trou pot d'échappement soudure support FAP

BVM, 200 000 kms, 2006 : Surchauffe du moteur"tubulure d'admission d'air "Vanne EGRMoteurs essuie glace avantDémarreur Batterie neuve se décharge si à l'arrêt plus de 2joursVoiture ne démarre plus d'un seul coup.....