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Synthèse des chiffres fiabilité |
Accès à la fiabilité par moteur |
Problèmes connus |
Indice fiabilité ADAC |
Rappels |
Contrôle technique |
Statistiques fiabilité Getz appuyées sur les 94 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 8 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
2 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 4 | 0 | 3 | 2 | 2 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 2 | 5 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 1 | 7 | 6 | 0 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
2 | 5 | 5 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 5 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 3 | 5 | 0 |
Fiabilité : 38 aiment 2 n'aiment pas
Service après vente : 3 aiment 5 n'aiment pas
Entretien (coût) : 7 aiment 5 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas
Coût assurance : 1 aime
Accessibilité moteur : 1 aime
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
1.5 CRDI 82 ch :
Fuites au niveau de la pompe à injection, Problème de courroie de distribution et de galets tendeurs.
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité du modèle sur une année (première colonne) millésime par millésime (les colonnes suivantes représentent les différentes générations étudiées lors de cette année).
En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Getz | - | - | - | - | - | - | 23.8 | 32 |
En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Getz | - | - | - | - | - | 22.5 | 25.9 | 26.5 |
En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Getz | - | - | - | - | 24.9 | 26.6 | 25.8 | 31.7 |
Frein à main :
Sur les premiers modèles il a été constaté un problème concernant le levier de frein à main.
Getz 1.1 65 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 1.1 65 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 4 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 1 | 0 | 0 | 3 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vos témoignages :
- Accoudoir porte plastique se deforme (+)
- Collecteur échappement (+)
- Aucun, que de l'entretien. (+)
- Embrayage 40000kms,verrouillage centralisé hors service a 60000kms (+)
- Embrayage 50000kms,verrouillage centralisé (+)
- Verrouillage centralisé (+)
- Petits problèmes electriques (vitres avant lumières, rétroviseurs...) (+)
- Sonde lambda hs - moteur anémique, délais à l'accélération - manque de couple moteur - lève-vitre HS (+)
- Aucun sur 11 ans (+)
- Fermeture centralisée à 50000km, amortisseurs arriere à 105000 km (+)
- Ne passe plus le CT à 180000 Kms car de l'huile passe dans la combustion. (+)
- Vice caché rencontré - fêlure du vilebrequin au niveau de l'axe de la poulie de sortie, à cassé ensuite à 115000kms. SymptômesPerte de puissanc ... Lire la suite >>
- Courroie d'alternateur qui est a resserrer de temps en temps, amortisseur droit cassés après avoir monté un trottoir. (+)
- Problème centralisation mais je ferme les portes une par une et le coffre aussi (+)
- Jamais laissé en panne! - Sauf aujourd'hui ou elle ne monte plus au dessus de 2700t/mn - Hyundai dit "Catalyseur cout TTC 2000¤" Retraité je n'ai p ... Lire la suite >>
- - embrayage autour de 110 000 - compression moteur qui était devenu insuffisante et qui rendait la voiture difficile à démarré. Problème résolu ... Lire la suite >>
- Embrayage mauvaise. Le moteur broute. Train arrière bruyant. (+)
Getz 1.3 80 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 1.3 80 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Vitres électriques un peu capricieuses. (+)
Getz 1.4 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 1.4 100 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- EMBRAYAGE qui a tendance parfois à patiner au démarrage en 1ère à froid l"hiver. - je n'ai toujours pas trouvé le pourquoi du comment, la voiture ... Lire la suite >>
- Direction ou crémaillère (+)
Getz 1.5 CRDI 82 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Getz 1.5 CRDI 82 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Silentblocs barre stabilisatrice à 60000 kms et pompe hs à 135000 kms (+)
- Démarrage difficile (+)
- Peinture qui s’écaille, phares ayant tendance à se dérégler, silent-bloc qui se désagrègent, leds qui claquent (60 000 km) dans rétroéclairag ... Lire la suite >>
- Pompe à gazoil à 120000 perdu vis support moteur usure prématuré des pneus parralélisme à faire tout les ans jamais vue ça (+)
- Usure des pneus (25000km) (+)
- La maladie des Hyundai de cette époque. Vernis du réservoir qui se décolle, qui encrasse la crépine de la pompe à gasoil qui se met à siffler. L ... Lire la suite >>
- Crépine pompe gazoil encrassée(sifflement pompe) (+)
- Réservoir crépine (+)
- Crépine démarrage (+)
- - remplacement du réservoir à 120'000 km - (par un modèle identique donc en sursis) - remplacement de la pompe HP a 140'000 km - fuite sur un injec ... Lire la suite >>
- Encrassement de la pompe de gavage (+)
- Vernis du reservoir ce decole et part en morceaux pour finir par encrasse la crepine de la pompe de gavage. - il suffit de nettoyer la crepine quant o ... Lire la suite >>
- Silent-bloc moteur (+)
- Corrosion passages de roue ar. Amortisseurs à 160000Km, Silent bloc moteur et biellettes de direction à 180000Km, Vernis réservoir qui se décolle ... Lire la suite >>
- Turbo cassé !!! (+)
- Rien à pare les vitres des phares (+)
Getz 1.5 CRDI 88 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Getz 1.5 CRDI 88 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Galet de courroie a 80 000km ( 100? main d'oeuvre comprise) (+)
- Pas le moindre, c'est vraiment une voiture sans AUCUN souci ! (+)
- Pompe à haute pression HS à 68000 km (prix=2400€), filtre à gasoil difficile à changer, 1h30 de main d'oeuvre. (+)
- Commodo de temporisations d essui ,en panne,mais pris sous garanti (+)
- Usure extérieure pneus //, pompe à gasoil, peinture becquet arrière. (+)
- Aucun à ce jour (+)
- Batterie spécifique garage de plus en plus rare (+)
- Juste changer le volant et le pommeau de vitesse,suite au cuir de tres mauvaise qualite, sinonj je n est rien changer,j ai toujours le meme embrayage ... Lire la suite >>
- Casse turbo à 40 000km (seul cas recensé jusqu'à présent?), usure prématurée des amortisseurs arrières, problème d'électricité sur les moteu ... Lire la suite >>
- Petit problème de démarrage (+)
- Aucun à ce jour mais achetée il y a peu (+)
- AUCUN, c'est ma 2ème HYUNDAI, et je suis enchanté. (+)
- Calorstat qui reste bloque en hiver et moteur froid , mais le froid passe le moteur se remet a chauffer normalement (+)
- Aucun problème à ce jour (+)
- Une seule mini panne, le fusible de l'allume cigare !!! (+)
- Probleme de demarage le matin (+)
- Entretiens périodiques, bougies de préchauffages changées à 120 000 kms (c'était les bougies d'origine). A part de simples entretiens, aucun gros ... Lire la suite >>
- Joints de vitres détériorés. Roulement du compresseur de climatisation. (+)
- Courroie accessoire cassée entrainant la pompe a eau, ducoup voyant surchauffe moteur allumé a 180000km. (+)
- `Fuite du liquide de boîte (+)
Getz 1.5 CRDI 110 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Getz 1.5 CRDI 110 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Voyant lave glace allumé alors que l'option n'existe pas sur la version (garantie a pris en charge, fallait juste isolé le cable) (+)
- 198000km voyant moteur, réglage des retros HS. (+)
- Marche arriere passe mal depuis son achat neuve et la c est pire elle n a que 80000km et on me dit de changer l embrayage !! Je croyais qu il fallait ... Lire la suite >>
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