Et le prix ? A4 (2015)
Les tarifs de l'A4 B9 cru 2015 débutent à 30 850 euros (1.4 TFSI de 150 ch) pour
culminer à 58 300 euros en finition Design Luxe avec le 3.0 TDI de 272 ch. Voici
le détail de l'offre en séparant essence et diesel.
Notez que les finitions Sport et Design sont au même niveau de gamme, l'une
privilégiant l'aspect sportif et l'autre le luxe.
Pour les versions breaks Avant pensez à ajouter 2500 euros sur la facture.
Essences :
- 1.4 TFSI : 30 850 euros de série, 35 000 en finition Design ou Sport, 38 300 euros en S-Line et 40 400 euros en Design Luxe. Pensez à ajouter 2 200 euros pour la boîte S-Tronic 7 rapports.
- 2.0 TFSI Ultra : 34 250 euros de série, 38 400 euros en Design ou Sport, 41 700 euros en S-line et 43 800 euros en Design Luxe. + 2 200 euros pour la S-Tronic 7 rapports
- 2.0 TFSI 252 ch : A partir des finitions Design et Sport, pas de possibilité de la prendre en finition de base. Soit 44 400 euros en Design et Sport, 50 200 euros en S-Line et 52 300 euros en Design Luxe
Diesels :
- 2.0 TDI 150 ch (+ 200 euros pour la version Ultra un peu plus économique) : 34 250 euros de série, 38 400 euros en Design ou Sport, 41 700 euros en S-Line et 43 800 euros en Design Luxe. + 2 200 euros pour la S-Tronic 7 rapports
- 2.0 TDI 190 ch (+ 200 euros en Ultra) : 37 250 euros de série, 41 400 euros en Design et Sport, 44 700 euros en S-Line et 46 800 euros en Design Luxe. + 2 200 euros en S-Tronic 7 et + 4 700 euros euros pour S-Tronic 7 et Quattro (4X4)
- 3.0 TDI 218 ch S-Tronic 7 (pas de manuelle) : pas de finition de base accessible. A partir de 47 000 euros en Design et Sport, 50 300 euros en S-Line et 52 400 euros en Design Luxe. + 2500 euros pour le système Quattro.
- 3.0 TDI 272 ch Quattro Tiptronic 8 rapports (pas de traction ni de boite mécanique) : à partir de 52 900 euros en Design ou Sport, 56 200 euros en S-Line et 58 300 euros en Design Luxe. Notez que c'est la seule à avoir une boite à convertisseur de couple : la Tiptronic
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Dernier avis : 2.0 TDI 150 ch Manuelle, 165000kms, 2016, Design
Posté le : 2026-02-08 16:01:30
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Le 2.0 TDI 150ch est un excellent compromis, polyvalent et très sobre, il ne m'a jamais déçu. Facile à trouver en occasion !
Boite manuelle bien étagée et efficace en terme de consommation réduite.
Comportement routier très stable, rassurant lors des voyages en famille !
Confort à bord excellent, l'insonorisation est bonne pour un diesel.
Aucune panne majeure ou immobilisante, globalement satisfait de la fiabilité.
L'entretient courant du véhicule est facilement réalisable à domicile.
Défauts : Quelques points mineurs négatifs sur la fiabilité (abordé dans les problèmes si-dessous).
Entretien couteux sauf si réalisé soit-même (simple en dehors des gros travaux, nécessitant la dépose de la façade avant tel que la distribution).
Consommation moyenne : 5,8 L/100 km
Problèmes rencontrés : Quelques bugs mineurs électroniques :
- Le MMI perd sa connexion avec la carte SIM après quelques heures, avant de la relancer automatiquement (coupe temporairement les médias en ligne, webradio, etc...) assez récurrent.
- Une seule fois, le compteur couleur (pas le Virtual Cockpit) a planté (écran noir), résolu en débranchant la batterie.
Vitres arrières souvent difficiles à remonter en hiver, résolu en graissant les joints des fenêtres.
Supports moteurs d'origine faiblard, transmettant pas mal d'à-coups.
Moteur de la trappe à carburant défectueux, remplacement assez difficile.
Note : 17/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Ornikar Assurance) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 10% bonus)
Tarif d'assurance dans la moyenne, pas excessif au vu du positionnement de l'auto et des prestations.
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