Fiche technique Audi E-tron 50 Quattro (2019)

A partir de 71900 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
71 kWh
(64.7 kWh utiles)
DC
(CCS Combo)
120 kW
AC
(Type 2)
11 kW

Temps de charge (10-80%) : 30 minutes
Emplacement prise : avant gauche

Puissance / Performances

Puissance cumulée 313 ch Couple cumulé 540 Nm
0 à 100 km/h 6.8 secondes Vitesse max 190 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute 71 kWh Capacité utile/nette 64.7 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC CCS Combo
Vitesse de charge AC 11 kW Vitesse de charge DC 120 kW
10-80% : 30 min
Refroidissement Liquide
V2L Non

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.


Autonomie WLTP mixte 339 km Conso. électrique 21.8 kWh/100km
Pompe à chaleur Oui

A lire aussi :

Moteur électrique

Position Avant Puissance 170 ch
Type de moteur A induction (asynchrone) Couple NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Moteur électrique 2

Position Arrière Puissance 156 ch
Type de moteur A induction (asynchrone) Couple NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Dimensions / Poids

Longueur 4.901 m Empattement 2.928 m
Hauteur 1.629 m Largeur 1.935 m
Coffre 660 Litres Poids* 2445 kg
Coffre Avant/Arrière 60/600 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Transmission

Motricité 4X4 (2 moteur(s)) Rapports 1

Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.

Châssis

Essieu avant Double triangle Essieu arrière Multibras
Base châssis Thermique Plateforme MLB
Pneus 255/50 R 20

Toutes les déclinaisons de E-tron

2019 E-tron 50 Quattro 313 ch (71 kWh)
2020 E-tron 55 Quattro 360 ch (95 kWh)
2021 E-tron S Quattro 503 ch (95 kWh)


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