Comportement routier Laguna 3 (2007-2015)
Concernant le comportement routier de la Laguna 3, il ne craint reste solide malgré un essieu arrière basique à torsion. Cette berline vire plutôt à plat sans broncher dans le plus grand des conforts. Notons qu'elle existe avec quatre roues directionnelles ce qui ne donne cette fois-ci aucune chance la concurrence en termes de comportement routier. Cependant, elle reste rare dans cette configuration.
Sa différence principale avec les Allemandes est vraiment d'associer un certain confort à une tenue de route remarquable. Avec toutefois un peu plus d'efficacité que de confort car il faut dire qu'elle a perdu un peu de moelleux par rapport à l'ancienne Laguna. Rien de bien grave cependant, elle reste toujours suffisamment confortable pour être déjà bien satisfait.
Question sensation, certains seront aux anges quand d'autres regretteront le châssis sport de leur dernière Allemande ...
Au niveau des transmissions, on peut désormais opter pour la boîte EDC (double embrayage) mais ce n'est que sur la version dCi de 110 chevaux. Les autres moteurs ayant droit à de la "bonne vieille BVA traditionnelle", confortable mais moins réactives. L'EDC est très bonne mais certains la trouvent parfois un peu lente par rapport à une DSG. En réalité, c'est l'électronique (qui la contrôle) qu'il faudrait revoir, et non pas la mécanique même de la boîte.
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Par Meca : Il n’existe pas d’essieux arrière multibras sur la laguna 3, il existe part contre des versions à quatre roue directrice. Merci pour la correction.
Dernier avis : 2.0 140 ch Année 2007, 230000km, finition de base (pas de jantes alliage, pas de
Posté le : 2026-06-17 09:41:20
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Tenue de route
Fiabilité du moteur
agrément de conduite (notamment le couple à ba régime qui permet re reprendre à 60km/h en 5eme (aussi à cause de la boite courte...).
Coût d'entretien raisonnable, (même en 2026, mais chez un multimarque indépendant).
Défauts : Boite un peu courte, notamment sur les 5 et 6ème.
Fiabilité des équipements électronique (régulateur, radar de recul) et d'autres petites choses somme toute pas si étonnantes pour un véhicule de quasiment 20 ans de surcroit pas scrupuleusement entretenu (vérin de coffres, cosses de batterie, tuyaux lave glace....)
Finition Renault des années 2010 (plastique pelliculés).....
Consommation moyenne : 7.9L/100km sur route (8.5 si 30/70% de E85)
8.5L/100 en mixtes et Autoroute
Problèmes rencontrés : bloc ABS
Note : 16/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers + Glace) (Bonus/Malus : 50)
| Pneus | Confort | sur Laguna 3 (~1500 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/60 R16 Flancs : 11.7 cm |
7.9/10 | 6.7/10 | Très légère tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
8.8/10 | 6.9/10 | Tendance au roulis |
| 215/50 R17 Flancs : 10.8 cm |
7.2/10 | 7.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 350 aiment 6 n'aiment pas Roulis : 6 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 12 aiment 3 n'aiment pas Consistance direction : 12 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 57 aiment 10 n'aiment pas Rayon de braquage : 5 aiment 1 n'aime pas Agrément : 149 aiment 35 n'aiment pas 
Poids : 6 aiment 11 n'aiment pas Confort : 301 aiment 98 n'aiment pas | Comportement (16p) : | |
| 18p 225mm : | |
| 4Control : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 18p 225mm : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme D) |
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