Vie à bord 407 (2004-2010)
La Peugeot 407 saura accueillir dans le confort ses passagers grâce à un amortissement qui a été très bien étudié, il est à la fois efficace et prévenant révélant ainsi une bonne polyvalence entre efficacité et confort. De plus l'insonorisation, à défaut d'être au niveau d'une Allemande, se révèle très correcte. Cependant l'habitabilité et le volume du coffre n'en font pas une familiale idéale surtout que contrairement à une Laguna elle ne dispose pas de hayon. Il faut avouer que le nombre de rangements dans la Peugeot reste limité contrairement à certaines de ses concurrentes. Pour cela il faut plutôt se tourner vers la version break (SW) qui propose un coffre bien plus convaincant. Au passage la version break n'a pas une rétrovision franchement exceptionnelle pour le stationnement.
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| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (410 L) : | |
| 407 SW (490 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 18p 235mm : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Dernier avis : 2.2 HDI 170 ch BVM6, 250000km,2006, executive pack
Posté le : 2026-01-17 19:21:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur coupleux, chassis sur des rails, grande précision en courbe.
Très confortable, silencieux sur autoroute (moteur à 2350 tr/min à 130), boîte bien étagée.
Défauts : Assez lourd sur l'avant, fiabilité de la gestion du biturbo.
Consommation moyenne : 7,0 l/100km sur 30 000km.
Maxi à 8,6 l/100km sur autoroute à 150 avec porte vélo sur attelage.
Mini à 5,9 l/100km sur nationale à 90-110
Problèmes rencontrés : capteur de pression turbo 2 hs
roue libre de l'alternateur grippée et impossible à démonter
roulement de roue ard à 240000km
relais de préchauffage hs
étrier arg grippée donc usure prématurée des plaquettes
boîte de vitesse morte à 250000km (roulement d'arbre primaire)
Note : 13/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 1)
Excellente voiture quand elle marche!
Achetée à 219000km, les problèmes commencent seulement 3000km après : perte de puissance, le moteur fonctionne en atmo.
Après changement des électrovannes de turbo (3/4), infructueux, il s'agissait du capteur de pression turbo 2 qui déconnait et n'était plus d'accord au levé de pied avec le turbo 1).
Plusieurs mois sans problèmes, puis lorsque je roule au delà de 140 (moteur à 2500-2600tr), le régulateur se coupe et je perds une partie de la pression d'admission (j'ai un lecteur obd) et donc de la puissance.
Problème pas résolu pour le moment, peut-être que cela vient du débimètre dont la prise a déjà eu de mauvais contacts parfois.
Les régénérations du fap, tous les 500km environ, engendrent des à-coups au régulateur pendant 15min environ, je n'en connais pas la cause.
Le roulement d'arbre primaire de la boîte a commencé à faire du bruit à 245000km, boîte remplacée (1200¤ chez eden boîtes + 500¤ de MO) à 250000km.
Sinon, voiture très pratique (j'ai dormi dedans pendant une semaine), spacieuse, on y rntre un vtt sans démonter les roues ni avancer les sièges, et à la tenue de route excellente.
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 298 aiment 18 n'aiment pas Confort des sièges : 12 aiment 2 n'aiment pas Confort banquette arri. : 3 aiment Insonorisation et bruit perçu : 77 aiment 21 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 6 aiment 3 n'aiment pas Bruit d'air : 2 aiment 2 n'aiment pas 
Bruits parasites : 1 aime 6 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 29 aiment 37 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 5 aiment 5 n'aiment pas Qualité des assemblages : 1 n'aime pas Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas Luminosité : 2 aiment 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 38 aiment 4 n'aiment pas Modularité : 3 aiment 1 n'aime pas Habitabilité : 28 aiment 14 n'aiment pas Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas Usure des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas Rétrovision : 8 n'aiment pas Visibilité avant : 3 n'aiment pas Volume de coffre : 16 aiment 57 n'aiment pas Volume du réservoir : 2 aiment 1 n'aime pas Nombre de rangements : 1 aime 2 n'aiment pas Break 407 SW
Coffre du break : 490 litres. La Peugeot 407 SW bénéficie d'un coffre moins logeable que celui d'une 307 SW... De plus, la modularité des sièges de la 407 se révèle inférieure à la compacte de Peugeot. Si on la compare à la Peugeot 406, on remarque aussi une certaine faiblesse concernant le volume car la 406 atteint 530 litres. Malgré ces critiques il faut avouer que la version break de la 407 se révèle plutôt bien armée lorsqu'on la compare à certaines autres berlines de même catégorie (BMW etc ..).
