Ventes auto par marque en France en 2025: qui monte, qui décroche
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Le cumul 2025 se termine à 1 632 134 immatriculations VP, en recul de 5% par rapport à 2024. Le marché reste donc orienté à la baisse malgré quelques gagnants très visibles. C'est donc le moment de faire le point ...
A lire : le classement des ventes par marque année par année
| Marque | Cumul 2025 | Evolution vs 2024 |
| Skyworth | 639 | +31 850% |
| Leapmotor | 3 561 | +979,1% |
| XPeng | 3 313 | +548,3% |
| Lancia | 850 | +543,9% |
| BYD | 13 533 | +149,9% |
| Alpine | 5 381 | +89,5% |
| Alfa Romeo | 6 202 | +41,8% |
| M.G. | 33 729 | +37,1% |
| Mini | 26 302 | +34,4% |
| Cupra | 22 695 | +29,3% |
| Honda | 5 063 | +15,9% |
| Skoda | 50 660 | +13,8% |
| Citroen | 115 576 | +3,6% |
| Renault | 285 531 | +3,0% |
| Audi | 48 756 | +1,8% |
| Nissan | 28 576 | +0,7% |
| Hyundai | 45 621 | +0,4% |
| Mazda | 8 354 | -3,0% |
| Dacia | 139 305 | -3,9% |
| Peugeot | 221 001 | -5,0% |
| Volkswagen | 110 960 | -7,0% |
| BMW | 60 904 | -9,3% |
| Mercedes | 45 155 | -11,9% |
| Ford | 38 321 | -12,2% |
| Toyota | 110 051 | -13,7% |
| Lexus | 6 150 | -14,6% |
| Suzuki | 20 173 | -16,3% |
| Jeep | 9 740 | -17,4% |
| Opel | 32 290 | -19,3% |
| DS | 14 280 | -20,8% |
| Kia | 33 988 | -22,5% |
| Seat | 15 860 | -29,1% |
| Volvo | 13 067 | -34,0% |
| tesla | 25 460 | -37,5% |
| Fiat | 20 255 | -38,2% |
| Porsche | 3 849 | -41,4% |
| Mitsubishi | 2 351 | -43,4% |
| Smart | 929 | -58,1% |
| Abarth | 564 | -61,3% |
| Land Rover | 671 | -93,7% |
| Total marché | 1 632 134 | -5,0% |
Source: AAA-DATA (tableau 'Immatriculations VP en France', cumul 2025 et variation 25/24). :contentReference[oaicite:5]{index=5}
En tête, Renault reste solide: 285 531 ventes et +3,0%. Peugeot est deuxième (221 001) mais perd 5,0%, tandis que Citroen remonte légèrement (115 576, +3,6%). Dacia garde un gros volume (139 305) mais cède 3,9%. Bref, le haut du classement bouge peu, mais la tendance n’est pas la même pour tout le monde.
Les hausses les plus spectaculaires viennent surtout de marques encore petites. Skyworth explose en pourcentage (+31 850%) mais sur 639 ventes, donc c’est plus un point sur le radar qu’un basculement. Leapmotor grimpe aussi très fort (3 561, +979,1%), XPeng suit (3 313, +548,3%), et Lancia fait un bond (850, +543,9%) à partir d’un niveau quasi nul l’année d’avant. Dans un registre plus significatif en volume, MG progresse franchement (33 729, +37,1%), Mini suit (26 302, +34,4%), Cupra avance (22 695, +29,3%) et Skoda continue sa hausse (50 660, +13,8%). BYD se remarque aussi (13 533, +149,9%).
Côté chutes, là c’est beaucoup plus parlant, parce que plusieurs marques pèsent lourd. Tesla recule de 37,5% (25 460), Fiat dévisse de 38,2% (20 255) et Volvo perd 34,0% (13 067). Seat baisse aussi nettement (15 860, -29,1%) et DS continue de s’enfoncer (14 280, -20,8%). Kia (-22,5%) et Opel (-19,3%) sont aussi en retrait, tout comme Mercedes (-11,9%) et BMW (-9,3%). Le cas Land Rover est extrême (-93,7%) mais sur un volume très faible (671).
Au final, 2025 ressemble à une année de tri: les généralistes français résistent plutôt bien (voire progressent), plusieurs marques historiques s’érodent (Tesla, Fiat, Volvo, Seat, DS), et la poussée des marques chinoises devient visible mais encore très inégale selon les noms.
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