AUTRES FICHES Golf VIII  

Fiabilité Volkswagen Golf VIII (2020)

Statistiques fiabilité Golf VIII

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Golf VIII appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Golf VIII postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	1/2	1/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
1/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/2	1/2	0/2	0/2	0/2

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Golf VIII 1.0 e-TSI 110 ch (Essence)

DSG7 200 KMs 2021 : Rupture d'une durit de liquide de refroidissement, surchauffe moteur, joint de culasse à remplacer, culasse à remplacer.

Fiche avis et essai sur Golf VIII 1.0 e-TSI 110 >>

Golf VIII 1.5 e-TSI 130 ch (Essence)

BVM6- 1500KM-2021-18pouces-finition R Line : Boite de vitesse accrocheuse. Je ne sais pas si je dois me rendre chez VW pour ce type de soucis. C'est ma première voiture neuve.

Fiche avis et essai sur Golf VIII 1.5 e-TSI 130 >>

Golf VIII 1.5 e-TSI 150 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Golf VIII GTi 2.0 TSI 245 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Golf VIII R 2.0 TSI 320 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Golf VIII E-Hybrid 204 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Golf VIII E-Hybrid GTE 245 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Golf VIII 2.0 TDI 115 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Golf VIII 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Golf VIII GTD 2.0 TDI 200 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volkswagen Golf issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 TDI 150 : que penser de sa fiabilité ?

Regardons ce que ce moteur a comme retour en fiabilité dans d'autres véhicules tels que Golf VII (2012-2020), Golf Sportsvan (2014-2021). Il y a 74 témoignages disponibles par rapport à ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

• Si l'on en croit les avis postés par les 59 participants sur la Golf VII 2012 les problèmes se sont concentrés sur 3 turbo, 5 electronique, 1 soucis de fap, 4 avaries de volant moteur, 5 embrayage, 1 rupture moteur, 1 consommation importante d'huile, 1 soucis de radiateur, 2 avaries de pompe à eau, 2 boîte de vitesses, 1 soucis de calculateur électronique, 1 courroie accessoire, soit une avalanche de problèmes différents
• Les 15 avis écrits sur la Golf Sportsvan témoignent de ces problèmes : 1 soucis de turbo, 3 avaries d'electronique, 1 soucis de boîtier papillon

On en conclut donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : Electronique (8/74 soit plus de 10% malgré tout.), embrayage (5/74), turbo (4/74), volant moteur (4/74), Vu le nombre assez non négligeable d'avis, il est alors possible de se faire une idée assez pertinente de la fiabilité du 2L0 TDI 150 cv