Fiabilité Toyota Corolla (2002 - 2007)

Corolla 1.4 VVTI 95 ch (Essence)

toyota corolla chterra 2003 : aucun jusqu'à présent mis à part un clou dans un pneu LOL

135000 kms / 2003 : Usure des disques avants prématurée. C'est tout!

47550 : fumee qui sort du moteur

80000 km , 2001 , linea sol : voyant moteur ( injection ) connu chez le constructeur

225000, 2005, Linea Terra : Aucun en 10 ans. récemment bougies changées car du Diesel a été mis à la place du Sans Plomb, barre de stabilisation et joints changée.

boite manuelle , 100000 KM , 2001 , linéa sol , : voyant injection et problème au controle technique suite utilisation SUPER ETHANOL , reconnu par le constructeur et il passe la valise diag gratuitement , contacteur de neiman usure normale et facturé au temps réel du remplacement ( 20 MINUTES )

Linéa sport - 2005 - 178000km : un étrier de frein grippé à 175 000km

boite 5 rapports, 1200 km, 2002 : Acheté le 8 Juillet 2016, a 164000km, aucun problème en en 31200km parcourue avec (puisqu'elle a 195200km)

2004 126.000km manuelle clim auto rétro électriques... : -changement d'un roulement avant gauche vers 90.000km-remplacement des phares d'origines par choix de facilité car les originaux sont régulièrement "embrumés"quelques usures normales -1 ampoule avant-1 ampoule arrière-disques freins avants

123000 km 2004 sport : que dalle !!!!!!!!!!!!

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Corolla 1.6 VVTI 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Corolla 1.6 VVTI 110 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis Corolla posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VVTI+110")

2002 3 portes linéa sol : pot catalytique à 100 000kms, 1200 euros... diagnostique segmentation HS à 110 000kms devis 5000 euros d'où changement de véhicule!

91000kms de 2004 : Bruit de roulements de boite ou pb de butée d'embrayage à 85000kms

75000km 2004 sol : coussinet de bielle hs a 65000 changé mais reste un petit cliqueti

145000km, Linea Sol, 2004 : claquement train avant a l'engagement de la 1ere, la climatisation qui fait du bruit suite a une commande de régulation du débit froid/chaud défectueuse, synchro de boite qui ne sont pas toujours silencieux et agréable, starter a froid trop haut et ralenti a chaud trop bas, , demarrage a chaud parfois capricieuse.

123000kms- 2003- sol : changement de batterie à 29000 et 71000kms, remplacement du collecteur d'admission à 94000kms, plaquettes de freins à 98000kms

ch : boite de vitesse hs a 175000

130000km, 2000, g6 essence : à 130000km, moteur commande porte droite, la voiture avait 12 ans. Protège miroir courtoisie tombé à 40000km, bascule d'un tiroir rangement cassé 30000km. Vernis de la peinture s'écaillant sur le montant arrière droit dès 50000km (sans conséquence autre qu'esthétique)+ peinture fragile (capots et calandres piquées dès le début, retouches peinture tous les 6 mois). C'est tout.

118 657 Km 2001 : Ce voyant orange sans conséquence . Petite surprise, mon réservoir essence fait 40 litres et non pas 50 litres ???Il n'a pas de choc , parfait état , alors bizarre ....

84 000km 2007 : pour le moment aucun à part la pompe à eau à prévoir

140000 _2003 linea sol 5 portes : voyant orange

corolla g6 2001, made in japan, 115000km : entretien normal, jamais vu le garagiste

ch : voyant moteur allumé

SOL 5P, 2006, 97000 km : Roulements de boite de vitesse HS à 90000 km. Tweeters HS.

ch : usure prématuré fourchette transmission 122 000km

Année 2002 boite de vitesse manuelle 187 856 km : voyant check toujours allumé, le véhicule ne monte pasK

175.000 km 2002 Linea Sol : Voyant orange (sonde lambda mais sans conséquences). Consommation d'huile élevée. Usure rapide des pneus avant

Boite 5 manuelle, 2006, 130 000 km : Tweeters HS (les deux)Roulement à l'arrière (70 000)Bobine d'allumage (120 000)Voyant défaut moteur (sonde lambda ?), sans conséquenceBiellettes de barre stabilisatrice (80 000)Roulement de boite qui sifflent (70 000)Ciel de toit qui se décolle (100 000)Sièges et autres tissus qui se décolorent

wvti 1.6 .201000 kms année 2003 boite manu : pas une seule panne a plus de 200000 kms, aucun! ( témoin moteur allumé sans concequence provient du catalytique encrassé)

5vitesses 160000km/h année 2006 : bruit dans le volant

2006, 144000kms : aucun, embrayage qui commence à fatiguer à 140000kms

Ne ratez pas tous vos commentaires sur la toyota 1.6 VVTI

Corolla 1.8 190 ch (Essence)

162.000km,2002, : embrayage; roulement avant droite, usure de pneus précocebobine d'allumage

142000 Km, 2002, TS phase 1 : Aucun à part de l'entretien tous les 7500 km.

170000km 2002 finition ts : filtre du lift à 170000km (opération effectuée par moi même un nettoyage et en avant)

Kilométrage: 200000, année 2003 : Embrayage explosé à 200`000 kilomètres.Biellete de direction due aux routes en Irlande.

Kilométrage: 200000, année 2003 : Embrayage explosé à 200`000 kilomètres.Biellete de direction due aux routes en Irlande.

ch : Un roulement de roue avantUn étrier de frein arrière grippé

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Corolla 2.0 D4D 90 ch (Diesel)

2003 verso 150000 kms : pommeau de vitesse usé

2003 : J'AI DU FAIRE NETTOYER LA VANNE EGR.60 EUROS

200000,2002 : usure prématurée des pneus avant,

VERSO I, SOL, 175.000km, 2003 : La pompe génère de la limaille de facon anormal. Les sondes des electrovannes ont été changées 2 fois (à 100.000km et à 165.000km) => 280 EUR/changement, ce qui sera tjs moins que changer la pompe (3000 EUR!!). Au secours...

100 000 km, 2004, Linea Terra 5p : 2 électro vannes sur pompe à injection à changer à 90 000 km (pb chronique sur ce type de moteur)

linea sol 2002 240.000km : aucun problème

2003 Linea 170000 : électrovannes 2 fois pas de prises en charge ce défaut est reçurent .Vitre conducteur casse du mécanisme ,perte de puissance concession Toyota aix en Provence me dis que la pompe à injection est morte devis à 1300 euros. Je l amène dans un petit garage changement des filtres et une durite de crevées.La fiabilité Toyota n est plus ce qu elle était .Entretien en concession onéreux.Au voiture qui m'est revenu assez cher.

178000 : 1 roulement roue1 courroie de distribution /100000km1 jeux de plaquettes et disque avant /1000002 electrovannes d'injection

2000km 2003 terra : aucun si entretien régulier conso huile inférieur a 0,5L pour 10000 km

Linéa sol 2005, linéa sol, 1000 : 1 des phares avant s'est terni pour a cause d' un manque d' étanchéité du joint. Usure des étriers

194800 2002 : phares ternis

ch : pas de soucis elle a 12 ans

144000km 2006 : aucun pour le moment

110 000 kms annee 2005 break : Se sécurise en roulant à basse vitesse , oups ! Késako ?

98000kms,2003,Corolla verso : Injections, électrovannes changés,maintenant pompe a injection pose gros problèmes , recherches en cours????

A ne pas rater tous vos avis sur cette toyota 2.0 D4D 90 cv

Corolla 1.4 D4D 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corolla 1.4 D4D 90 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis Corolla posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+D4D+90")

Toyota corolla terra d4d 1.4l an 2005 120 000 km : bruit distribution 80000 KM tendeur chaine de distribution, (normalement sans entretien) prise en charge 40% Toyota sur 700 ?

115000 km année 2005 MMT : blocage boîte (2 fois)

101000km, année 2005, Linéa sport : Alternateur changé sous garantie(roulement) au bout de deux ans.

ch : aucun jusqu'à présent

120000 kms An2005 lineasol : usure pneu int/ext, défaut d'usine ?

215000 2007 linea sol : boite de vitesse défectueuse probleme sur les modeles corolla pignon de 5 détruit la boite (attention passé les 100000)

1000kms 2007 corolla Techno 5P MC : roulements boite de vitesse doivent être changés à 100mkms!

225000 km - annee 2005 - BREAK finition SOL : encrassement rapide des freins, les tuyaux de climatisation deviennent poreux

195000KM AN 2006 SPORT : ventillateur de chauffage à 120000KM Alternateur à 194000KM sinon rien

2006/81000KMS : Grippage d'un étrier de frein 60€ le kit de réfection.Un roulement de boite de vitèsse (500€ avec la main d'oeuvre).

322000 : jusqu'a present aucun, j'ai peut etre de la chance mais ormis les pieces d'usures, elle tourne comme à l'origine, je vise les 500 000 kms.

130000 km 2005 SOL MMT : changement embrayage à 130000 km

82000/2006/techno : roulements boite de vitesse, grippage d'un étrier

155000 : bougies prechauffage a 145000 kms

175000 km 2004 sport : aucun a ce jour

135000 : vanne egr hsroulement de boite hsalternateur hs

107000 km, 2006, les bleus : Aucun pour le moment.

Les bleus : boite a vitesse morte a 113000 km

52000 , 2005 , linéasol MMT : qq blocages de la boite mmt a l'arrêt

Linea Sol - 241000km, 11/2004 : Boite à 150000kmsièges auréolés de blanc à cause du produit ignifugeant qui avait tendance à se voir si le siège voyait de l'eau. Scellerie changée en partie (prise en charge constructeur mais que si ça se voit... pas terrible pour le coup)

130000 : boite de vitesse plus alternateur

145000 km de 2005 linea terra 5p : boite à vitesses à 130000 km (2500 euros chez toyota), turbo à 145000 km ( 350 euros moi même)

2140 km : usure flexible de frein et silentbloc arrière

13000 : BOITE DE VITESSE

silver line 2006 116000km : difficulté à enclencher la marche arrière

220.000 2004 break basique : alternateur 190.000 embrayage 200.000

manuel, 230000km, 2005, linea sport : leve vitre avant ( pris en charge par optpcare)

BVM 5, 230 000 Km, octobre 2003, finition "Corolla terra" : aucun à ce jour (230 000 Km), je croise les doigts !

Corolla Sportline 2006 - 115 000km : boite de vitesse morte à 100 000 km (roulements arbre primaire et secondaire) - 2 000 Euros. (à 115 000 de nouveaux tremblements dans la boite)

Break : Aucun, que des pieces d'usures.Freins, roulements c'est tout. De 60000 à 205000km actuellement RAS.

215000km, 12/2005 , break : Changer un roulement avant droit une fois. Fuite d'huile sertisage radiateur de l' intercooler

Boite auto MMT, année: 2005, 215'000 km, linea sol : Alternateur cassé à 185'000 km

Manuel 305000 km2004 sport : batterie, alternateur

Manuelle 115000 2006 : changer le turbo à 95000 km

Semi-automatique apparemment, 160 000km, 2006 : Problème embrayage avec N clignotant et voyant roue dentée rouge qui fait que la voiture ne peut plus avancer puisque je ne peux pas changer de vitesse, ou la boite qui saute pendant que je roule..

MMT 1.000KM 2005 luna : boite automatique

de 2006, 150 000 km version "sportline" : boite de vitesse !!!( à 100 000km) alternateur (120-130 000km)

juin 2006-135000 kms-linea sol-boite séquentielle : embrayage à refaire à 120000kms(1300 euros chez Toyota à Melun), débitmètre d'air à changer à 130000kms.

2006 boite méca 5 clim et jantes alu 370000 km. : roulement d'alternateur

218000 kms/ boite manu/ année2005/ linea terra : Alternateur à 205000 kms ,sinon RAS, entretien courant ...pneus,plaquettes freins,vidange etc

Corolla D4D 1.4 modèl 2010 à 160000Km; : Boite de vitesse

ch : aucun problème mis à part ce roulement,j'attend de voir combien de km il va tenir mais ils ont peut être remédié aussi à la qualité de la pièce en la remplaçant.

BM, 2006, : boite de vitesse à 120000km, réparée 2500 euros, encore boite de vitesses à 250000km. alternateur à 130000 km . direction dure aux virages ! c'est quoi cette voiture ?!!

boite manuelle. 2006 352000kms : Roulements de boite HS à 245000kms1 roulement de roue avant changé à 352000kms

boite manuelle. 2006 352000kms : Roulements de boite HS à 245000kms1 roulement de roue avant changé à 352000kms

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Corolla 2.0 D4D 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corolla 2.0 D4D 110 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Corolla posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D4D+110")

80000 KM,2006,SOL : aucun,je l'ai garder 1 an,parti au Maroc,aucun soucie.elle a avaler les montagnes espagnole sans aucun problème,et pourtant il faisait très très chaud.

334000 km 2004 linéa sol 115ch : injecteurs changés a 200000 km pris en charge par toyota

245000 : bougie de préchauffage a 105 000 kms (105€ changées par mes soins)

176000kms 2003 corolla linea sol : sifflement a l acceleration du turbo et retenue

155000 KM - 2003 - LINEA SOL : électrovanne (480 euros)

180000KM 2002, linéasol : Roulement avant Gauche à 120.000KM, démarreur à 160.000KM, roulement avant droit à 170.000 KM, étrier arrière gauche à 172.000 KM

140000 KMS : 2 ÉLECTROVANNES DE POMPES A INJECTION CHANGEES A 135000KM 10 ANS APRES SON ACHAT ET 1 AMPOULE DE PHARE AVANT.

220000 kms 2002-linea sol : pour l' instant, aucun

2003 : rien de particulier excepté sur l'autoradio l'affichage est HS pas moyen de le récupérer sauf envoyer en réparation prix 400 euros mini...

(La mienne est une 116cv) 141 000km : Changement alternateur a 135 000kChangement disques freins Sinon RAS

227000 : 142000 remplacement des poulies et tendeurs des courroies accessoires et alternateur173000 remplacement des 2 electrovannes226000 démarreur

151600, 2005, linea sol : bruit de volant moteur bi-masse depuis 2 ans, alternateur vient de lacher

300 000 Km / 2003 / Sol : démarreur + Alternateur + pièces d'usures. Embrayage changé à 250 000 km mais pas le volant moteur et du coup ça broute toujours un peu en ville. Divers petits problèmes sur fermeture automatique intempestive de la porte passager (ne pas laisser les clés à l'intérieur!), commande fantasque de la clim (ne marche souvent qu'avec la fonction dégivrage !)

ch : probleme embrayage dur et pédale qui grince, amortisseur avant hs a 30000km et aucun geste de toyota autoradio hs reparation 1500 euros donc mis un kit de remplacement alpine de tres bonne facture pour 250 euros, durite de turbo changée 120 euros la durite bientot courroie de distribution avec pompe à eau 1350 euros cheztoyota un autre garagiste 788 euros

90 000 kms annee 2005 break : Se sécurise en roulant à basse vitesse , oups ! Késako ?

417000km 2004 linea.sol : injecteurs a 200 000km

59,000 2011 : corrosion sur la valise

160000km 2002 corolla d4d : Idem que le collegue.en pleine ligne droite arret du moteur avec un bruit de pneu crevé. J ai demonté.arbre a came bouffé ainsi que ses support.1 joint d injecteur aussi mort et culasse a changé en meme temps.misere....

100 000 : fumée blanche au départ

Boite Manuelle, 180000Kms, 2006, Linéa Sol : Aucun, voiture très fiable

ch : joint portière conducteur HS 220 e optique phare devenue opaque changement coût élevé , roulement avant changés à 180000 K 400e

250000 : démarreur a 200000km

2002 : 3 changements d'électrovannes entre 100000 et 250000km 450 ¤ à chaque fois

manuelle,190000,2002,jantes alu ,2portes d.2,1 : 140000kms électrovannes injection,démarreur 150000kms,embrayage mou,voyant air-bag allumé.

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