Essai Toyota Corolla 2002 - 2007

+ Qualités

• Habilité supérieure aux compactes habituelle
• Comportement routier rassurant
• Plastiques intérieurs de bonne facture et finition digne des Allemandes
• Style moderne qui tiendra les années
• Fiabilité exemplaire, comme toute Toyota qui se respecte

Les derniers plus des internautes

Silencieuse en ville, souplesse du moteur et agrément de conduite, faible coût d'entretien, facile à entretenir soit même, bonnes reprises en 1ère, 2ème et 3ème vitesse. équipement franchement convenable pour l'année de production (la mienne est full option à part la boite automatique qui manque), consommation sur autoroute. (1.6 VVTI 110 ch Boite 5 vitesses Manuelle, 130.000km, 2003, Linea Sol)
Voiture avec un moteur incroyablement fiable si entretien à jour. Bonne reprise comparé à d'autre 90cv en 2L. Abitacle qui ne s'use pas, il reste comme neuf même après toute ces années. Juste un roulement avant à fair à 270 000km et les plastiques de phares devenu opaques. Sinon aucun defaults ! À été rappelé en 2017 pour un changement d'airbag prix en charge par Toyota. (2.0 D4D 90 ch Boite manuel, 2003, 298 000km)
Bonne fiabilité (2.0 D4D 90 ch 235000 km rien annee 2003)
Robuste,sieges et intérieur solides.Bon suivi Toyota avec rappels pour air-bag (2) à 140000kms et 170000kms.Jamais garage entretien personnel. (2.0 D4D 110 ch manuelle,190000,2002,jantes alu ,2portes d.2,1)
Fiabilité du moteurdurée de vie des pièces d'usures.silencieuse. (1.4 D4D 90 ch boite manuelle. 2006 352000kms)
Fiabilité du moteurdurée de vie des pièces d'usures.silencieuse. (1.4 D4D 90 ch boite manuelle. 2006 352000kms)
Magnifique tenue de route le top! fiabilite conso voiture de 14 ans pas une ride entretien peu couteux tout marche incroyable (1.4 VVTI 95 ch 123000 km 2004 sport )
La polyvalence de la voiture qui peut être une paisible compacte qui vous emmène tous les jours au travail, un utilitaire qui tracte la remorque pour aller à la déchèterie ou encore une sportive pour aller se faire plaisir sur circuit.Le moteur qui prend 8200 trs/mn et donne le sourire dès qu'on appuie un peu sur l'accélérateur.La qualité des matériaux de l'habitacle et la bonne position de conduite avec les sièges sport (phase 2). (1.8 190 ch)
-en ajoutant une petite touche perso comme avec de beaux enjoliveurs et des phares de jour elle est même plus élégante que bon nombre de voitures actuelles -plaisir de conduire à chaque utilisation-moteur nerveusement bruyant en montant dans les tours (pour les adeptes des essences)-très solide, l'impression que rien ne peut arrêter cette voiture, qu'importe la route et les conditions climatiques-sièges confortables-consommation raisonnable pour un "vieux modèle"-moteur excellent, démarre toujours au quart de tour-peinture solide-fiabilité toyota (1.4 VVTI 95 ch 2004 126.000km manuelle clim auto rétro électriques...)
Voiture confortable,moteur volontaire,freinage efficace et endurant,résistance à l'usure en général.232000 km avec le turbo et les injecteurs.et pas de conso d'huile non plus.voiture sans soucis majeur avec laquelle on peut envisager de très nombreuses années de service. (1.4 D4D 90 ch)
Spacieuse, économie de carburant. (1.4 D4D 90 ch Corolla D4D 1.4 modèl 2010 à 160000Km; )
Très fiable, économique, confortable, silencieuse,bon éclairage, démarre au quart de tour!!Un Cadeau!! (1.4 D4D 90 ch 218000 kms/ boite manu/ année2005/ linea terra)
Hyper fiable et économique. (1.4 D4D 90 ch 2006 boite méca 5 clim et jantes alu 370000 km. )
Jolie ligne, finition intérieure impeccable,relativement silencieuse pour un diesel,consommation correcte, sieges confortables,pas d'agaçant codage de l'autoradio,une vraie roue de secours, pas de phares au xénon absolument ruineux. (1.4 D4D 90 ch juin 2006-135000 kms-linea sol-boite séquentielle)
Confortable, moteur joueur, silencieuse à bas régime, équipement, fiable, qualité de la finition, pas de courroie de distribution (1.6 VVTI 110 ch 2006, 144000kms)
Agréable à conduire ! peut enchainer les km confortablement, bien insonorisée, taille idéale ( pas trop petite, pas grosse), banquette rabatable, jante et pare-choc "sportline" esthétiques, consommation très raisonnable ( vu l'âge) (1.4 D4D 90 ch de 2006, 150 000 km version "sportline")
Le moteur 4ZZ-FE de 1398cm³ de 97 chevaux din est d'une grande fiabilité comme a l'habitude de Toyota. L'entretien est simple a faire soit même car elle est techniquement simple, il y a de la place sous le capot pour faire les entretiens sans tout démonter, le plastique sur le moteur peut être retirer sans gêne pour le fonctionnement du moteur (contrairement a certaines marques). La chaine de distribution evite bien des dépenses et la courroie d'accessoires est très facile a changer grace au galet tendeur automatique. Globalement, la mécanique est très fiable, et le rapport qualité prix est imbattable (surtout par rapport au marques françaises).Le moteur a une bonne reprise et une bonne accélération, a condition de savoir conduire une essence bien sûr! La tenue de route est irréprochable. (1.4 VVTI 95 ch boite 5 rapports, 195200 km, 2002)

- Défauts

• Style moyen

Les (derniers) moins des internautes

Bruyante sur autoroute, consommation légèrement élevée en ville, fréquence d'entretien. (1.6 VVTI 110 ch Boite 5 vitesses Manuelle, 130.000km, 2003, Linea Sol)
Manque d'un sixième rapport en 2L 90Cv (2.0 D4D 90 ch Boite manuel, 2003, 298 000km)
TURBO UN PEU TROP LENT AVEC LE TEMPS (trop de ville).Phares plastics qui jaunisses avec le temps.Visibilité un peu réduite sur l'avant. (2.0 D4D 110 ch manuelle,190000,2002,jantes alu ,2portes d.2,1)
Roulements de boite fragiles (1.4 D4D 90 ch boite manuelle. 2006 352000kms)
Roulements de boite fragiles (1.4 D4D 90 ch boite manuelle. 2006 352000kms)
Manque une 6 eme vitesse mais avec les limitations de vitesse c pas tres grave sinon rien tres belle bagnole (1.4 VVTI 95 ch 123000 km 2004 sport )
La sixième est trop courte à mon goût, un rapport plus long serait plus adapté pour l'autoroute. (1.8 190 ch)
-embrayage long si on cherche vraiment un défaut-une 6eme vitesse aurait été sympa-motorisation limite quand la voiture est chargée voire insuffisante (1.4 VVTI 95 ch 2004 126.000km manuelle clim auto rétro électriques...)
Roulements de boite de vitesses fragile,un changement d'un roulement jusqu'à présent,depuis,plus de problème. (1.4 D4D 90 ch)
Aucun, bravo Toyota pour ce modèle excellent!! (1.4 D4D 90 ch 218000 kms/ boite manu/ année2005/ linea terra)
Tenue de route un peu flottante, surtout sur sol humide,changement des ampoules avant impossible sans démonter les phares eux-mêmes, notamment à droite, coffre trop petit malgré le hayon,phares qui s'opacifient très vite,compartiment moteur tellement étroit qu'on ne peut quasiment pas y mettre les mains. (1.4 D4D 90 ch juin 2006-135000 kms-linea sol-boite séquentielle)
Le plastique vibre un peut (1.8 190 ch 172000km )
Sonorité sur autoroute, absence de 6eme vitesse, consommation sur autoroute, révision tous les 15000kms (1.6 VVTI 110 ch 2006, 144000kms)
Boite de vitesse fragile ! phares deviennent vite opaques, 90 petits chevaux (1.4 D4D 90 ch de 2006, 150 000 km version "sportline")
Probleme de boite automatique qui se met au neutral en roulant !!! (1.4 D4D 90 ch MMT 190.000KM 2005 luna)
Le plus gros défaut de cette voiture est comme bien trop souvent la boite de vitesse; celle-ci a en effet les synchro très fragiles, meme si cela irait certainement un peu mieux si la plupart des utilisateurs faisait une vidange transmission en temps voulut. Cette fragilité était deja présente sur la Corolla e110, et ce défaut de qualité est indigne de la qualité du reste de la voiture.Autre défaut a trouver dans la qualité d'assemblage des garnitures, qui laisse un peu a désirer surtout les tissus sir les portière et les garnitures sur le coté du coffre. Peu être cette perte de qualité est dû a la fabrication a Burnaston (GB), car la e110 que j'avais avant avait été fabriquer au Japon, et l'assemblage était bien meilleur.En tant qu'habitué à l'essence, ce n'est pas un problème pour moi mais un moteur essence atmosphériques peu manqué de couple a bas regime par rapport a un moteur diesel moderne (équipé d'un turbocompresseur généralement) ce qui peu gêner les diésélistes (1.4 VVTI 95 ch boite 5 rapports, 195200 km, 2002)

• Par astrolab - (2013-10-19 09:40:48) : turbo cassé a 130 000 km
• Par lop - (2016-06-23 07:51:45) : beaucoup de chance avec votre agence celle de mulhouse est donne une image lamentable a toyota.
  A tout les niveaux 0
• Par LOp - (2016-06-23 07:58:32) : on trouve partout des infos diant que ce vehicule a éTé produit avec un défaut de colonne de direction entre 2004 et 2007 la mienne est de 2004 comme par hasard elle n'a pas du etre rappellé mais le dédaut est là !!!! merci pour la securite !si je me plante on enverra de l'argent pour diffuser une bonne Pub à la Télé et dans les autres média Merci Toy.