Essai auto > Skoda > Fiabilité Octavia (1997-2004)

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1.9 TDI 90 ch (2019-05-27 01:56:42)

Problèmes rencontrés : Apres 315000 km j'ai coulé une bielle apres avoir doublé un camion un a coup dans le moteur et fumée blanche , obligé de me garer

1.9 TDI 90 ch boîte 5 manuelle (2019-01-21 10:25:57)

Problèmes rencontrés : sonde de température(changée 1 fois)

1.9 TDI 110 ch OCTOBRE 2004 : 240000kms Cap Ouest (2018-11-30 15:40:38)

Problèmes rencontrés : TURBO ET VANNE EGR

1.9 TDI 110 ch boîte 5 vitesse,205000km,TDI 110ch, année 2000, finition laurin-klement (2018-09-30 20:59:52)

Problèmes rencontrés : vitres électriques rupture des câbles et cassent des enrouleurs plastiques , les fils qui se sectionnent dans les ouvrants de portières, grille de ventilation qui se casse (les petites rallonges cassent et donc il n'est plus possible de commander les ailettes), toit ouvrant qui doit être fermé en appuyant car en automatique il se rouvre. bon voila tout ce que j'ai réparé sur la mienne.

1.9 TDI 90 ch Boite manuelle 5V - 230000 KM (2018-01-05 19:04:49)

Problèmes rencontrés : moteurs de vitres défectueux

Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004)

Statistiques fiabilité Octavia

Statistiques fiabilité Octavia appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis Octavia postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/77	10/77	0/77	0/77	7/77	2/77

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
2/77	6/77	0/77	3/77	2/77	0/77

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
2/77	0/77	1/77	1/77	8/77	1/77

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/77	0/77	3/77	0/77	0/77

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/77	4/77	17/77	17/77	0/77	4/77

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/77	1/77	2/77	1/77

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1/77	0/77	2/77	7/77	2/77

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/77	1/77	2/77	1/77	0/77

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Skoda Octavia issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2013	4.75% recalées
2003	6.09% recalées	11.77% recalées	21.51% recalées
1996		12.86% recalées	25.58% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : OCTAVIA I (1996)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	-	2.07%	3.64%
Direction	-	2.97%	4.96%
Liaison au sol	-	4.51%	8.6%
Structure	-	4.38%	6.72%
Mécanique	-	3.53%	4.88%
Pollution	-	1.24%	2.95%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 32 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Octavia 1.6 75 ch (Essence)

207000km,1998,lx : pompe a eau,condamnation centralisée, bobine d allumage, pot catalytique

Retrouvez tous vos avis sur cette skoda 1.6

Octavia 1.8T 150 ch (Essence)

178000kms - 08/99 - 20V turbo combi : les 4 lève-vitres changés tour à tour puis de nouveau en 2012 les lève-vitres avant.A deux reprise, la commande rétro introuvable en concession.Compresseur de clim changé en 2007 après une rencontre rugueuse avec un passage piéton surélevé dans les Landes.

Ne ratez pas tous les témoignages sur la skoda 1.8T 150 chevaux

Octavia 1.9 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Octavia 1.9 TDI 90 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/24	0/24	2/24	0/24	0/24

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/24	0/24	0/24	0/24	0/24

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/24	0/24	0/24	1/24	0/24

Démarreur	Pompe é Eau	Pompe é huile	Sonde / capteur
0/24	2/24	0/24	7/24

Fiabilité Octavia : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

SLX 1998 170000 KM : PANNE LÈVE VITRE

2003 : Le fameux volant moteur bimasse.+ mauvaise foi du concessionnaire

220 000, 2002, CAP-OUEST : remplacement centrale clignotant (91000kms), disques AV (150000kms) et silentbloc moteur (200000kms)

145000kms.2002.ambiente : contacteur feux recul.silentblocs barre stabilisatrice

combi 4x4 de 2000, 2000km : Leves-vitres et Console tableau de bord a changer car aiguilles compteur + compte-tours fonctionnant plus = 800 euros!!

SLX TDI D 2000 AVEC 430.000Km !!! : leves vitre fragile; default central d'ouverture de portes; debitmetre à 60.000Km pris en charge constructeur sinon ras !! pas de gros soucis ! véhicule entretenue régulièrement.

75000Km/2008/ : cerveau frein

Berline SLX 2000 215000 km : casse des pièces plastiques des lèves-vitres. Remplacés pour 27 euros. Silenbloc de bras de suspension. Sonde de température d'eau, Relais 109 et débitmètre comme sur bcp de TDi du Groupe VAG.

130000km, 2003, classic : silent blocs de barre stabilisatrice qui grincent, sinon entretien normal

342000 ,1998,glx,99 : silentblocs barre stab av

07-2000 / 327000 kms / GLX TDI : Débitmètre, commande de condamnation centralisée porte conducteur et relais 109

510 000 km : le coût de l'entretien chez Skoda. Je vais le moins souvent possible chez feurouge et smidi car faire attention toujours revérifier derrière eux. Il manque toujours une vis quelque part. Il m'ont volé le joli écusson qui coiffe le cache moteur.

262500 .2002 .S : usure normale sans problemes mecanique

250000km ambiante 2001 : débitmètre à100000km, vanne EGR à 205000km

420500 km, 2003, Cap Ouest : débitmètre, alternateur, moyeu de roue avant

COMBI 231000 KM : verrouillage porte conducteur et EGR encrassée

1999 GLX 250000kms : Bi-masse à 250000/ Changé 2 fois lève-vitre conducteur / rotules amorto et direction à 240000 / relais 109 à 215000 / aiguilles du tableau de bord et signal feu allumé en rade.

Boite manuelle, 386.000 Km, année 05/2000 : Pompe à eau et débitmètre

manuelle 335000 millésime 1998 : lève vitre électrique 280000, bride de liquide de refroidissement suintant 330000

Boite manuelle 5V - 230000 KM : moteurs de vitres défectueux

boîte 5 manuelle : sonde de température(changée 1 fois)

ch : Apres 315000 km j'ai coulé une bielle apres avoir doublé un camion un a coup dans le moteur et fumée blanche , obligé de me garer

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Octavia 1.9 TDI 100 ch (Diesel)

160000 kms, 2003 finition elegance 4X4 combi : poulie alternateur et tandeur courroie accesoires, durite de depression des frein, et oui les pièces s'use donc il ne faut pas prendre tout pour de la fiabilité mais ELLE EST TRÈS FIABLE ( pourtant je suis magnaque) entretien régulier

Skoda Octavia combi elégance 4x4 2003 160000kms : Alternateur a 160000kms et durite de depression du master vac a 140000 kms. Ce ne sont que des pièces d'usure donc pas de pb de fiabilité.

ch : glou glou au démarrage et à l'arrêt du véhicule, entendu depuis l'habitacle ?????

Skoda tour 2008 470 000 km : C'est une skoda tour de 2008 que j'ai acheté d'occasion en 2010 avec 60000km chez un particulier il l'avait acheté neuve et n'avait eu aucun problème .acheté moins de la moitié du prix neuf .il a effectuer les vidanges c'est toutJe l'ai donc acheter a 60000 km en 2010J'ai changer l'embrayage à 201000km1ère courroie distrib +pompe eau145000km2emme courroi distrib + pomp eau300000km3ème courroie distrib + pompe eau402000km

300.000 : un soufflet cardan , un MC de frein Tout le reste absolument d'origine !!!! Tout CT. 0 défauts !!!

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Octavia 1.9 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Octavia 1.9 TDI 110 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/29	2/29	7/29	0/29	0/29

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3/29	1/29	0/29	4/29	1/29

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/29	0/29	1/29	4/29	0/29

Démarreur	Pompe é Eau	Pompe é huile	Sonde / capteur
0/29	0/29	0/29	8/29

Fiabilité Octavia : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

OCTAVIA - SLX COMBI : Aucun et c'est vrai (ceci étant avec un entretien suivi par garage de la marque).

210000KM-2000-ambiante combi : boite de vitesses bloquée à 80000KM- levre vitre arrière

117000 km annee 2006 : je possede 2 octavia 19 dti meme probleme sur les 2 vehicules VOLANT MOTEUR .De plus mon premier vehicule sort de chez skoda a 117000km,vis de fixation de la 5 eme sur la boite de vitesse desseree cout de l operation 213 ? pas de prise en charge de skoda BRAVO

130000km. 2002. AMBIENTE. : problème débitmètre, sinon rien a signalé jusqu à ce jour,

151000 kms - 2000 - slx : Débitmètre, vanne egr, moteurs vitre électriques arrières, rotules, problèmes démarrage à froid résolus suite changement de courroie de distribution, joint de pare brise

260000 kms, 1999, tdi SLX COMBI : 4 MECANISMES VE, TABLEAU DE BORD HS

102500 kms 2002 praha : vanne egr engrassée

250000km année1999 1l9tdicvslx : lève vitre ar indémontable système complexe

ch : 4 mécanismes de lève vitre changésdébitmètreproblème de démarrage a chaud ou a froidsonde de température

finition ambiente : roulement de poulie accessoires HS

245000KM, 1999, SLX : - Rupture du système de remontée des vitres électriques (3 portes / 4)- Rupture du cable d'ouverture des portes (conducteur et ARD)- Mort subite de la batterie d'origine à 90000Km- Joint de pare-brise qui a mal vieilli à partir de 150000Km- Debimètre changé à 180000Km- Perte de liquide de refroidissement par température négative (joint de culasse fissuré ?) à partir de 210000Km- Capteur ABS AVD HS- Vanne EGR changée à 240000Km- Aiguilles du tableau de bord HS à 244000Km

Skoda slx 2009 250000km : volant moteur

220000kms,année2000,combi : a 80000kms embrayage et débitmètre

2006 140000km : panne moteur à 3ans et demi. facture de 11000€. encore aujourd'hui après échange standard du moteur et du compresseur de clim nous rencontrons une panne de compresseur et d'alternateur facture de 1700€ chez skoda... hormis la consommation ce véhicule nous aura couté très cher...Nous déconseillons skoda pour tous ces motifs!!!

Finition ambiente de Décembre 2002, 220 000km : Encrassement turbo à cause vanne EGR, mais réglé par un nettoyage (40 euros ... )

132000km, 2004, tedesign : Alternateur HS à 90000km + pelage du cuir du volant + accrochage de la 1ere vitesse.

138000Km, 2004, tedesign : Alternateur à changer à 80000Km et silent bloc barre stabilisatrice avant à 100 000Km

ch : comme tous ici les problème lève vitre les 4, vanne EGR, turbo gripper, volent moteur

356000km 1999 slx 1999 : débitmètre, problème au compteur relais de démarrage étrier de frein arrière contacteur de la pédale de frein ventilo de refroidissement moteur.

167.000 Kms,BVM, 2004, TEDESIGN : Triangles de suspension AV, alternateur, fermeture centralisée AR,

SLX - 1997 : les aiguilles du tableau de bord ne fonctionnent plus que par intermittence. Solution temporaire enlever le fusible 15, désagrément ça ne fonctionne pas en permanence il faut quelques fois redémarrer plusieurs fois de suite, de plus certaines fonction du tableau se remettent à zéro à chaque coupure du moteur.

slx, boite manuelle 2000 391000km : centralisation, préchauffage

205000km année 2000 slx : aiguilles de compteur HS, 3/4 vitres électriques en panne, relais oxydé

ch : lève vitre

boîte 5 vitesse,205000km,TDI ch, année 2000, finition laurin-klement : vitres électriques rupture des câbles et cassent des enrouleurs plastiques , les fils qui se sectionnent dans les ouvrants de portières, grille de ventilation qui se casse (les petites rallonges cassent et donc il n'est plus possible de commander les ailettes), toit ouvrant qui doit être fermé en appuyant car en automatique il se rouvre. bon voila tout ce que j'ai réparé sur la mienne.

OCTOBRE 2004 : 240000kms Cap Ouest : TURBO ET VANNE EGR

Ne ratez pas tous les témoignages sur cette Octavia 1.9 TDI

Témoignages fiabilité (54 COMM.)
Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
Que valent les classements fiabilité ?
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Durée de vie des pièces d'usure (64 COMM.)
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Motorisation TDI (Audi) (11 COMM.)

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.