Derniers témoignages fiabilité postés
1.9 TDI 110 ch Boîte manuelle 5 rapports, année 2001 289 000 km. (2020-11-17 11:22:43)
Problèmes rencontrés : Seul problème rencontré, un moteur d'essui glace arrière.
1.9 TDI 90 ch (2020-09-04 15:40:04)
Problèmes rencontrés : Remplacement du bloc clignoteur à 100.000 km.
1.9 TDI 90 ch Skoda octavia combi tdi 90 tech design, 312000km 2004 t8rès bien équipée xénon radar de recul clim commande aux volant... Carrosserie nickel. Un volant moteur à 175000 sinon Ras. Frein a (2019-11-07 17:23:08)
Problèmes rencontrés : Volant moteur
1.9 TDI 110 ch 2000 455000km (2019-10-01 00:50:44)
Problèmes rencontrés : Tableau de bord ,
vitre électrique conducteur ,
Centralisation capricieuse .
Statistiques fiabilité Octavia appuyées sur les 83 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 83 avis Octavia postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/83 | 10/83 | 0/83 | 0/83 | 8/83 | 2/83 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2/83 | 6/83 | 4/83 | 3/83 | 2/83 | 0/83 |
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2/83 | 0/83 | 1/83 | 1/83 | 8/83 | 1/83 |
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0/83 | 0/83 | 3/83 | 0/83 | 0/83 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/83 | 4/83 | 17/83 | 20/83 | 0/83 | 4/83 |
Vibrations | ![]() |
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1/83 | 1/83 | 2/83 | 1/83 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1/83 | 0/83 | 2/83 | 7/83 | 2/83 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1/83 | 1/83 | 2/83 | 1/83 | 0/83 |
Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Skoda Octavia issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2013 | 4.75% recalées | ||
2003 | 6.09% recalées | 11.77% recalées | 21.51% recalées |
1996 | 12.86% recalées | 25.58% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
Freins | - | 2.07% | 3.64% |
Direction | - | 2.97% | 4.96% |
Liaison au sol | - | 4.51% | 8.6% |
Structure | - | 4.38% | 6.72% |
Mécanique | - | 3.53% | 4.88% |
Pollution | - | 1.24% | 2.95% |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Fiabilité : 36 aiment 3 n'aiment pas
Service après vente : 2 n'aiment pas
Entretien (coût) : 11 aiment 4 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas
Octavia 1.6 75 ch (Essence)
207000km,1998,lx : pompe a eau,condamnation centralisée, bobine d allumage, pot catalytique
Octavia 1.8T 150 ch (Essence)
178000kms - 08/99 - 20V turbo combi : les 4 lève-vitres changés tour à tour puis de nouveau en 2012 les lève-vitres avant.A deux reprise, la commande rétro introuvable en concession.Compresseur de clim changé en 2007 après une rencontre rugueuse avec un passage piéton surélevé dans les Landes.
Octavia 1.9 TDI 90 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Octavia 1.9 TDI 90 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 28 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+90")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
0/28 | 0/28 | 2/28 | 0/28 | 0/28 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
2/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 1/28 | 0/28 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/28 | 1/28 | 2/28 | 0/28 | 7/28 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 1/28 | 0/28 |
SLX 1998 170000 KM : PANNE LÈVE VITRE
2003 : Le fameux volant moteur bimasse.+ mauvaise foi du concessionnaire
220 000, 2002, CAP-OUEST : remplacement centrale clignotant (91000kms), disques AV (150000kms) et silentbloc moteur (200000kms)
145000kms.2002.ambiente : contacteur feux recul.silentblocs barre stabilisatrice
combi 4x4 de 2000, 2000km : Leves-vitres et Console tableau de bord a changer car aiguilles compteur + compte-tours fonctionnant plus = 800 euros!!
SLX TDI D 2000 AVEC 430.000Km !!! : leves vitre fragile; default central d'ouverture de portes; debitmetre à 60.000Km pris en charge constructeur sinon ras !! pas de gros soucis ! véhicule entretenue régulièrement.
75000Km/2008/ : cerveau frein
Berline SLX 2000 215000 km : casse des pièces plastiques des lèves-vitres. Remplacés pour 27 euros. Silenbloc de bras de suspension. Sonde de température d'eau, Relais 109 et débitmètre comme sur bcp de TDi du Groupe VAG.
130000km, 2003, classic : silent blocs de barre stabilisatrice qui grincent, sinon entretien normal
342000 ,1998,glx,99 : silentblocs barre stab av
07-2000 / 327000 kms / GLX TDI : Débitmètre, commande de condamnation centralisée porte conducteur et relais 109
510 000 km : le coût de l'entretien chez Skoda. Je vais le moins souvent possible chez feurouge et smidi car faire attention toujours revérifier derrière eux. Il manque toujours une vis quelque part. Il m'ont volé le joli écusson qui coiffe le cache moteur.
262500 .2002 .S : usure normale sans problemes mecanique
250000km ambiante 2001 : débitmètre à100000km, vanne EGR à 205000km
420500 km, 2003, Cap Ouest : débitmètre, alternateur, moyeu de roue avant
COMBI 231000 KM : verrouillage porte conducteur et EGR encrassée
1999 GLX 250000kms : Bi-masse à 250000/ Changé 2 fois lève-vitre conducteur / rotules amorto et direction à 240000 / relais 109 à 215000 / aiguilles du tableau de bord et signal feu allumé en rade.
Boite manuelle, 386.000 Km, année 05/2000 : Pompe à eau et débitmètre
manuelle 335000 millésime 1998 : lève vitre électrique 280000, bride de liquide de refroidissement suintant 330000
Boite manuelle 5V - 230000 KM : moteurs de vitres défectueux
boîte 5 manuelle : sonde de température(changée 1 fois)
ch : Apres 315000 km j'ai coulé une bielle apres avoir doublé un camion un a coup dans le moteur et fumée blanche , obligé de me garer
Boîte 5 manuelle, 134 000kms, 2003, finition cap ouest, combi : Voyant moteur toujour affiché alors qu'à la valise rien n'est détecté. Même en concession rien n'a été trouvé.
Skoda octavia combi tdi tedesign, 312000km 2004 t8rès bien équipée xénon radar de recul clim commande aux volant... Carrosserie nickel. Un volant moteur à 175000 sinon Ras. Frein a : Volant moteur
ch : Remplacement du bloc clig
Octavia 1.9 TDI 100 ch (Diesel)
160000 kms, 2003 finition elegance 4X4 combi : poulie alternateur et tandeur courroie accesoires, durite de depression des frein, et oui les pièces s'use donc il ne faut pas prendre tout pour de la fiabilité mais ELLE EST TRÈS FIABLE ( pourtant je suis magnaque) entretien régulier
Skoda Octavia combi elégance 4x4 2003 160000kms : Alternateur a 160000kms et durite de depression du master vac a 140000 kms. Ce ne sont que des pièces d'usure donc pas de pb de fiabilité.
ch : glou glou au démarrage et à l'arrêt du véhicule, entendu depuis l'habitacle ?????
Skoda tour 2008 470 000 km : C'est une skoda tour de 2008 que j'ai acheté d'occasion en 2010 avec 60000km chez un particulier il l'avait acheté neuve et n'avait eu aucun problème .acheté moins de la moitié du prix neuf .il a effectuer les vidanges c'est toutJe l'ai donc acheter a 60000 km en 2010J'ai changer l'embrayage à 201000km1ère courroie distrib +pompe eau145000km2emme courroi distrib + pomp eau300000km3ème courroie distrib + pompe eau402000km
300.000 : un soufflet cardan , un MC de frein Tout le reste absolument d'origine !!!! Tout CT. 0 défauts !!!
Octavia 1.9 TDI 110 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Octavia 1.9 TDI 110 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 31 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+110")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
0/31 | 2/31 | 7/31 | 0/31 | 0/31 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
3/31 | 1/31 | 0/31 | 4/31 | 1/31 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
1/31 | 1/31 | 0/31 | 1/31 | 4/31 | 0/31 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/31 | 2/31 | 0/31 | 0/31 | 8/31 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 |
OCTAVIA - SLX COMBI : Aucun et c'est vrai (ceci étant avec un entretien suivi par garage de la marque).
210000KM-2000-ambiante combi : boite de vitesses bloquée à 80000KM- levre vitre arrière
117000 km annee 2006 : je possede 2 octavia 19 dti meme probleme sur les 2 vehicules VOLANT MOTEUR .De plus mon premier vehicule sort de chez skoda a 117000km,vis de fixation de la 5 eme sur la boite de vitesse desseree cout de l operation 213 ? pas de prise en charge de skoda BRAVO
130000km. 2002. AMBIENTE. : problème débitmètre, sinon rien a signalé jusqu à ce jour,
151000 kms - 2000 - slx : Débitmètre, vanne egr, moteurs vitre électriques arrières, rotules, problèmes démarrage à froid résolus suite changement de courroie de distribution, joint de pare brise
260000 kms, 1999, tdi SLX COMBI : 4 MECANISMES VE, TABLEAU DE BORD HS
102500 kms 2002 praha : vanne egr engrassée
250000km année1999 1l9tdicvslx : lève vitre ar indémontable système complexe
ch : 4 mécanismes de lève vitre changésdébitmètreproblème de démarrage a chaud ou a froidsonde de température
finition ambiente : roulement de poulie accessoires HS
245000KM, 1999, SLX : - Rupture du système de remontée des vitres électriques (3 portes / 4)- Rupture du cable d'ouverture des portes (conducteur et ARD)- Mort subite de la batterie d'origine à 90000Km- Joint de pare-brise qui a mal vieilli à partir de 150000Km- Debimètre changé à 180000Km- Perte de liquide de refroidissement par température négative (joint de culasse fissuré ?) à partir de 210000Km- Capteur ABS AVD HS- Vanne EGR changée à 240000Km- Aiguilles du tableau de bord HS à 244000Km
Skoda slx 2009 250000km : volant moteur
220000kms,année2000,combi : a 80000kms embrayage et débitmètre
2006 140000km : panne moteur à 3ans et demi. facture de 11000€. encore aujourd'hui après échange standard du moteur et du compresseur de clim nous rencontrons une panne de compresseur et d'alternateur facture de 1700€ chez skoda... hormis la consommation ce véhicule nous aura couté très cher...Nous déconseillons skoda pour tous ces motifs!!!
Finition ambiente de Décembre 2002, 220 000km : Encrassement turbo à cause vanne EGR, mais réglé par un nettoyage (40 euros ... )
132000km, 2004, tedesign : Alternateur HS à 90000km + pelage du cuir du volant + accrochage de la 1ere vitesse.
138000Km, 2004, tedesign : Alternateur à changer à 80000Km et silent bloc barre stabilisatrice avant à 100 000Km
ch : comme tous ici les problème lève vitre les 4, vanne EGR, turbo gripper, volent moteur
356000km 1999 slx 1999 : débitmètre, problème au compteur relais de démarrage étrier de frein arrière contacteur de la pédale de frein ventilo de refroidissement moteur.
167.000 Kms,BVM, 2004, TEDESIGN : Triangles de suspension AV, alternateur, fermeture centralisée AR,
SLX - 1997 : les aiguilles du tableau de bord ne fonctionnent plus que par intermittence. Solution temporaire enlever le fusible 15, désagrément ça ne fonctionne pas en permanence il faut quelques fois redémarrer plusieurs fois de suite, de plus certaines fonction du tableau se remettent à zéro à chaque coupure du moteur.
slx, boite manuelle 2000 391000km : centralisation, préchauffage
205000km année 2000 slx : aiguilles de compteur HS, 3/4 vitres électriques en panne, relais oxydé
ch : lève vitre
boîte 5 vitesse,205000km,TDI ch, année 2000, finition laurin-klement : vitres électriques rupture des câbles et cassent des enrouleurs plastiques , les fils qui se sectionnent dans les ouvrants de portières, grille de ventilation qui se casse (les petites rallonges cassent et donc il n'est plus possible de commander les ailettes), toit ouvrant qui doit être fermé en appuyant car en automatique il se rouvre. bon voila tout ce que j'ai réparé sur la mienne.
OCTOBRE 2004 : 240000kms Cap Ouest : TURBO ET VANNE EGR
2000 455000km : Tableau de bord , vitre électrique conducteur , Centralisation capricieuse .
Boîte manuelle 5 rapports, année 2001 289 000 km. : Seul problème rencontré, un moteur d'essui glace arrière.
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