Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004)

Octavia 1.6 75 ch (Essence)

207000km,1998,lx : pompe a eau,condamnation centralisée, bobine d allumage, pot catalytique

Octavia 1.8T 150 ch (Essence)

178000kms - 08/99 - 20V turbo combi : les 4 lève-vitres changés tour à tour puis de nouveau en 2012 les lève-vitres avant.A deux reprise, la commande rétro introuvable en concession.Compresseur de clim changé en 2007 après une rencontre rugueuse avec un passage piéton surélevé dans les Landes.

Octavia 1.9 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Octavia 1.9 TDI 90 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/28	0/28	2/28	0/28	0/28

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/28	0/28	0/28	0/28	0/28

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/28	0/28	0/28	0/28	1/28	0/28

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/28	1/28	2/28	0/28	7/28

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/28	0/28	0/28	0/28	1/28	0/28

SLX 1998 170000 KM : PANNE LÈVE VITRE

2003 : Le fameux volant moteur bimasse.+ mauvaise foi du concessionnaire

220 000, 2002, CAP-OUEST : remplacement centrale clignotant (91000kms), disques AV (150000kms) et silentbloc moteur (200000kms)

145000kms.2002.ambiente : contacteur feux recul.silentblocs barre stabilisatrice

combi 4x4 de 2000, 2000km : Leves-vitres et Console tableau de bord a changer car aiguilles compteur + compte-tours fonctionnant plus = 800 euros!!

SLX TDI D 2000 AVEC 430.000Km !!! : leves vitre fragile; default central d'ouverture de portes; debitmetre à 60.000Km pris en charge constructeur sinon ras !! pas de gros soucis ! véhicule entretenue régulièrement.

75000Km/2008/ : cerveau frein

Berline SLX 2000 215000 km : casse des pièces plastiques des lèves-vitres. Remplacés pour 27 euros. Silenbloc de bras de suspension. Sonde de température d'eau, Relais 109 et débitmètre comme sur bcp de TDi du Groupe VAG.

130000km, 2003, classic : silent blocs de barre stabilisatrice qui grincent, sinon entretien normal

342000 ,1998,glx,99 : silentblocs barre stab av

07-2000 / 327000 kms / GLX TDI : Débitmètre, commande de condamnation centralisée porte conducteur et relais 109

510 000 km : le coût de l'entretien chez Skoda. Je vais le moins souvent possible chez feurouge et smidi car faire attention toujours revérifier derrière eux. Il manque toujours une vis quelque part. Il m'ont volé le joli écusson qui coiffe le cache moteur.

262500 .2002 .S : usure normale sans problemes mecanique

250000km ambiante 2001 : débitmètre à100000km, vanne EGR à 205000km

420500 km, 2003, Cap Ouest : débitmètre, alternateur, moyeu de roue avant

COMBI 231000 KM : verrouillage porte conducteur et EGR encrassée

1999 GLX 250000kms : Bi-masse à 250000/ Changé 2 fois lève-vitre conducteur / rotules amorto et direction à 240000 / relais 109 à 215000 / aiguilles du tableau de bord et signal feu allumé en rade.

Boite manuelle, 386.000 Km, année 05/2000 : Pompe à eau et débitmètre

manuelle 335000 millésime 1998 : lève vitre électrique 280000, bride de liquide de refroidissement suintant 330000

Boite manuelle 5V - 230000 KM : moteurs de vitres défectueux

boîte 5 manuelle : sonde de température(changée 1 fois)

ch : Apres 315000 km j'ai coulé une bielle apres avoir doublé un camion un a coup dans le moteur et fumée blanche , obligé de me garer

Boîte 5 manuelle, 134 000kms, 2003, finition cap ouest, combi : Voyant moteur toujour affiché alors qu'à la valise rien n'est détecté. Même en concession rien n'a été trouvé.

Skoda octavia combi tdi tedesign, 312000km 2004 t8rès bien équipée xénon radar de recul clim commande aux volant... Carrosserie nickel. Un volant moteur à 175000 sinon Ras. Frein a : Volant moteur

ch : Remplacement du bloc clig

Octavia 1.9 TDI 100 ch (Diesel)

160000 kms, 2003 finition elegance 4X4 combi : poulie alternateur et tandeur courroie accesoires, durite de depression des frein, et oui les pièces s'use donc il ne faut pas prendre tout pour de la fiabilité mais ELLE EST TRÈS FIABLE ( pourtant je suis magnaque) entretien régulier

Skoda Octavia combi elégance 4x4 2003 160000kms : Alternateur a 160000kms et durite de depression du master vac a 140000 kms. Ce ne sont que des pièces d'usure donc pas de pb de fiabilité.

ch : glou glou au démarrage et à l'arrêt du véhicule, entendu depuis l'habitacle ?????

Skoda tour 2008 470 000 km : C'est une skoda tour de 2008 que j'ai acheté d'occasion en 2010 avec 60000km chez un particulier il l'avait acheté neuve et n'avait eu aucun problème .acheté moins de la moitié du prix neuf .il a effectuer les vidanges c'est toutJe l'ai donc acheter a 60000 km en 2010J'ai changer l'embrayage à 201000km1ère courroie distrib +pompe eau145000km2emme courroi distrib + pomp eau300000km3ème courroie distrib + pompe eau402000km

300.000 : un soufflet cardan , un MC de frein Tout le reste absolument d'origine !!!! Tout CT. 0 défauts !!!

Octavia 1.9 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Octavia 1.9 TDI 110 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/31	2/31	7/31	0/31	0/31

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3/31	1/31	0/31	4/31	1/31

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/31	1/31	0/31	1/31	4/31	0/31

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/31	2/31	0/31	0/31	8/31

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/31	0/31	0/31	0/31	0/31	0/31

OCTAVIA - SLX COMBI : Aucun et c'est vrai (ceci étant avec un entretien suivi par garage de la marque).

210000KM-2000-ambiante combi : boite de vitesses bloquée à 80000KM- levre vitre arrière

117000 km annee 2006 : je possede 2 octavia 19 dti meme probleme sur les 2 vehicules VOLANT MOTEUR .De plus mon premier vehicule sort de chez skoda a 117000km,vis de fixation de la 5 eme sur la boite de vitesse desseree cout de l operation 213 ? pas de prise en charge de skoda BRAVO

130000km. 2002. AMBIENTE. : problème débitmètre, sinon rien a signalé jusqu à ce jour,

151000 kms - 2000 - slx : Débitmètre, vanne egr, moteurs vitre électriques arrières, rotules, problèmes démarrage à froid résolus suite changement de courroie de distribution, joint de pare brise

260000 kms, 1999, tdi SLX COMBI : 4 MECANISMES VE, TABLEAU DE BORD HS

102500 kms 2002 praha : vanne egr engrassée

250000km année1999 1l9tdicvslx : lève vitre ar indémontable système complexe

ch : 4 mécanismes de lève vitre changésdébitmètreproblème de démarrage a chaud ou a froidsonde de température

finition ambiente : roulement de poulie accessoires HS

245000KM, 1999, SLX : - Rupture du système de remontée des vitres électriques (3 portes / 4)- Rupture du cable d'ouverture des portes (conducteur et ARD)- Mort subite de la batterie d'origine à 90000Km- Joint de pare-brise qui a mal vieilli à partir de 150000Km- Debimètre changé à 180000Km- Perte de liquide de refroidissement par température négative (joint de culasse fissuré ?) à partir de 210000Km- Capteur ABS AVD HS- Vanne EGR changée à 240000Km- Aiguilles du tableau de bord HS à 244000Km

Skoda slx 2009 250000km : volant moteur

220000kms,année2000,combi : a 80000kms embrayage et débitmètre

2006 140000km : panne moteur à 3ans et demi. facture de 11000€. encore aujourd'hui après échange standard du moteur et du compresseur de clim nous rencontrons une panne de compresseur et d'alternateur facture de 1700€ chez skoda... hormis la consommation ce véhicule nous aura couté très cher...Nous déconseillons skoda pour tous ces motifs!!!

Finition ambiente de Décembre 2002, 220 000km : Encrassement turbo à cause vanne EGR, mais réglé par un nettoyage (40 euros ... )

132000km, 2004, tedesign : Alternateur HS à 90000km + pelage du cuir du volant + accrochage de la 1ere vitesse.

138000Km, 2004, tedesign : Alternateur à changer à 80000Km et silent bloc barre stabilisatrice avant à 100 000Km

ch : comme tous ici les problème lève vitre les 4, vanne EGR, turbo gripper, volent moteur

356000km 1999 slx 1999 : débitmètre, problème au compteur relais de démarrage étrier de frein arrière contacteur de la pédale de frein ventilo de refroidissement moteur.

167.000 Kms,BVM, 2004, TEDESIGN : Triangles de suspension AV, alternateur, fermeture centralisée AR,

SLX - 1997 : les aiguilles du tableau de bord ne fonctionnent plus que par intermittence. Solution temporaire enlever le fusible 15, désagrément ça ne fonctionne pas en permanence il faut quelques fois redémarrer plusieurs fois de suite, de plus certaines fonction du tableau se remettent à zéro à chaque coupure du moteur.

slx, boite manuelle 2000 391000km : centralisation, préchauffage

205000km année 2000 slx : aiguilles de compteur HS, 3/4 vitres électriques en panne, relais oxydé

ch : lève vitre

boîte 5 vitesse,205000km,TDI ch, année 2000, finition laurin-klement : vitres électriques rupture des câbles et cassent des enrouleurs plastiques , les fils qui se sectionnent dans les ouvrants de portières, grille de ventilation qui se casse (les petites rallonges cassent et donc il n'est plus possible de commander les ailettes), toit ouvrant qui doit être fermé en appuyant car en automatique il se rouvre. bon voila tout ce que j'ai réparé sur la mienne.

OCTOBRE 2004 : 240000kms Cap Ouest : TURBO ET VANNE EGR

2000 455000km : Tableau de bord , vitre électrique conducteur , Centralisation capricieuse .

Boîte manuelle 5 rapports, année 2001 289 000 km. : Seul problème rencontré, un moteur d'essui glace arrière.