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500 345 ch Boite automatique, 180720 kilomètres, 2003, jantes 18 (2021-04-05 23:14:13)
Qualités : Gros V8 à l'ancienne sans turbo et sans tracas.
Carrosserie AMG discrète, ce n'est que le son du V8 qui le différencie des autres ml.
Équipement généreux avec bixénon, climatisation avant et arrière, cuir chauffant nappa, gps bose (d'une autre époque), toit ouvrant électrique, boiserie volant, console, cuir gris souris avec peinture gris métallisé, régulateur de vitesse et tous ce qu'il faut pour la sécurité.
Châssis séparé, réducteur.
Beaucoup de place avec un grand coffre.
Très confortable avec très bonne tenue de route.
Moteur V8 plein partout.
Boite automatique qui fait tout (première boite automatique pour moi).
Boite automatique avec levier manuel pour avoir du frein moteur.
Compatible e85.
Pièces faciles à trouver, documententation abondante sur le web.
Défauts : Consommation et autonomie (bien que c'est un V8 de 350cv)
Pas mauvais en 4x4 mais pas un franchiseur non plus.
Usure prononcée des pièces.
Consommation moyenne : 13,6 litres
Problèmes rencontrés : Je me suis acheté mon premier 4x4 de luxe, premier V8, première voiture de plus de 150cv, première boite automatique.
Je me suis préparé à le refaire pour me garantir une tranquillité future.
Remplacement des ballasts xénon pour 8000k bixenon, led intérieur, plaquage boiserie neuve, entretien du cuir, nettoyage complet intérieur et nettoyage complet extérieur chez un pro carbon.
Changement des capteurs du toit ouvrant, résistances sièges avant, balais essui glace avant et arrière.
Nettoyage moteur avec vidange moteur, changement des filtres, nettoyage de l'admission, changement de batterie, mise à niveau des liquides, bougies, vérification du faisceau, changement de quelques relais usés, nettoyage hydrogène, vidange boite automatique, vidange pont avant et arrière, vidange boite de transfert, changement silencieux arrière pour un inox, changement silentblocs, bras avant et arrière, suspension, pompe direction assistée, changement des 4 disques, étriers, plaquettes, purge du système, 4 pneus neuf m+s Michelin, géométrie, équilibrage, pose d'un protège carter et vérification du châssis avec traitement.
Budget de 5600 euros de pièces, la main d'oeuvre c'est moi et un ami qui a un garage land rover.
Note : 18/20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers + avec options ) (Bonus/Malus : 50)
Montagnard, Haute Savoie, forestier, sortant d'un antique land rover defender td5 qui allait sur ses 20 ans, avec plus de 250 000 kilomètres au compteur, le Mercedes ML 55 amg est un énorme changement pour moi qui a connu par le passé du lada niva, santana, cournil !
Plaisir pour ma cinquantaine, un SUV de luxe dans des tarifs raisonnables de nos jours (un demi million de francs à l'époque pour rappel).
Un 4x4 moins brut et plutôt habitué aux villes qui se montre débrouillard et facile à entretenir avec toute la documentation nécessaire accessible gratuitement sur le web.
Bien réputé avec un fort succès à son époque, tout est facile à faire dessus et même plus simple que le defender sur le faisceau, comble de l'ironie.
Point particulièrement agréable, le moteur v8, gourmand mais de la bonne gourmandise compatible avec un kit éthanol boitier (homologué par l'état et compatible assurance).
Je continue de rouler au sp95 ou sp98 mais je fais aussi un plein de e85 de temps en temps selon l'endroit où je me trouve (que deux stations le proposant autour de moi).
Toute ma famille est content de mon achat et mes amis ne sont pas contre un tour. Achat à la fois plaisir et fonctionnel pour les petits enfants.
C'est grâce à un ami qui a acheté un 4x4 américain que je me suis lancé dans cette aventure de 4x4 v8.
Je me suis tellement impliqué dans cet achat et sa remise en forme que pour la première fois, une rayure me gêne sur la carrosserie. J'ai dû le compléter par un petit suzuki samouraï pour mon activité professionnelle.
Merci à Divx pour m'avoir rassuré du fonctionnement de la boite automatique en manuel.
Nico
- Par Divx -
TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-06 14:22:52) : De rien Nico, toutes mes félicitations pour ce suv qui a eu un gros succès à travers le monde et qui a lancé une mode.
Si vous avez des talents d'électronicien, refaite les soudures de la platine électronique pour éviter des dysfonctionnements possibles.
Pour le ML55 AMG W163, il est stipulé :
" Les performances et consommations annoncées sont obtenues en utilisant uniquement du supercarburant sans plomb indice d'octane 98, l'utilisation de SP95 occasionnera une baisse sensible des performances et une augmentation de la consommation.
Risques d'endommagement du moteur et une augmentation de l'usure en cas d'utilisation de carburants d'indice d'octane inférieurs ou à base d'éthanol. Les éventuelles modifications ou réglages liés à l'utilisation de carburants à base d'éthanol doivent être effectués par un point de service Mercedes-Benz.
Recommandation importante :
En cas d'utilisation de carburant d'indice d'octane inférieur à 95 RON évitez de conduire à pleine charge, ne pas utiliser d'additifs supplémentaires qui pourraient entraîner une augmentation de l'usure et un endommagement du moteur. "
Effectivement les W163 350/430 sont compatibles e85 mais le 500/55 pas vraiment.
Ceci dit, si vous roulez principalement en sans plomb, vous devriez ne jamais rencontrer de problème à ce niveau.
Le ML W163 a été critiqué pour ses aptitudes limitées en 4x4 et pour son comportement et + encore MAIS il ne faut pas oublié que celà dépend de ce à quoi on s'est habitué à conduire.
Passer de véritables 4x4 "rustiques" aux comportements aléatoires sur route, sans parler des performances d'un autre temps à un suv "premium" aux qualités routières nettement supérieures et aux performances encore bonnes de nos jours, sacré changement donc !
Bonne continuation Nico.
- Par Nico55 - (2021-04-06 22:28:27) : Je vous remercie Divx pour vos conseils, je vais en parler à un pote pour la platine.
Le kit e85 est seulement un boitier homologué. Je serai prudent sur l'utilisation de ce carburant.
Nico
Essai Mercedes ML 1998 - 2005
| 3 026 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Confort appréciable
- Motorisations CDI
- Bonne habitabilité
- Bon coffre
- Prix en baisse
- Capacité en tout terrain correcte mais pas exceptionnelle non plus
- Motorisations de grande qualité (on pense surtout au CDI pour la France)
- Gros moteurs proposés (ce n'est pas un Koleos ...) avec par exemple un diesel de 4 litres !
- Bon volume de coffre, il a tout d'une familiale ce ML !
Les derniers plus des internautes
Reprises, sécurité, consommation très correcte pour un 4 litres V8 biturbo, qualité des cuirs, qualité de la carrosserie (400 CDI 250 ch BVA, 298.000 kms, pneu 275 55 R17, décembre 2002)
Vehicule robuste qui a du répondantOn sent le v8 et les 250 ch (400 CDI 250 ch Boite auto 223000 2003 luxury )
Moteur très agréable ConfortBonne finition Fait pour l’autoroute uniquement (400 CDI 250 ch 123000 kms problème de boîte Incompréhensible 3 vidange de boîte changement de la carte toujours le même problème À froid tout marche à merveille puis au bout de 30 kms la boîte commen)
Habitabilité, sensation de robustesse et securité, capacité hors route, confort hors route, la piste est un regale avec ce vehicule, on peut y rouler comme sur autoroute (130km/h) sans aucun risquele vehicule est meme plus confortable qu'a 100km/h sur petite route groudronné
attention toutefois a sanglé les valises dans le coffre parce que les grosse bosse peuvent vous les mettre sur le siege arrièreLYON-DAKHLA (Maroc) soit 4000Km parcouru d un trait + 1500Km de piste dans le désertavec de petite adaptation ce vehicule devient un franchisseur (270 CDI 163 ch 370000kms / boite manuelle / finition Special Edition fin 2004 / 275/45/17)
Moteur, motif d'achat à lui seul; souple, vif malgré le poidsBoite auto doucePlace intérieure et coffre géant!Capacité hors routes excellente dans la boue notammentEquipement pléthorique pour l'âge (limiteur de vitesse, sièges cuirs chauffants à réglages électriques, ...)Taille raisonnable (4m60) contrairement aux récents flirtant avec les 5m! (430 270 ch Boite auto, 240000km, finition luxury du 06/2000)
Finitions int ext .puissance moteur. consommation correct pour 250ch et 2350 kilo. (400 CDI 250 ch 180000kms BA AN 2004)
Souple, puissant, confortable, excellent pour tacter (270 CDI 163 ch Boite manuelle, 146 500 km)
Confort, puissance (270 CDI 163 ch)
Tiptop rien a dire (270 CDI 163 ch boite auto 458000 kms)
Très bon véhicule fiable (320 220 ch Boite auto 330 000 km année 1999 pack luxury )
Confort sur long trajet (270 CDI 163 ch 400000 km )
QUALITÉ MERCEDES, EXCELLENT MOTEUR V6 ESSENCE, BONNE FINITION,PUISSANCE 245 CV SUFFISANTE, BON FRANCHISEUR, BON CRUISER, CONSOMMATION ACCEPTABLE QUANT ON AIME ONNE COMPTE PAS, C'EST MA CINQIEME MERCEDES ET LE PROCHAIN VEHICULE SERA UN MERCEDES. (350 235 ch B.A., 260000KM, 2004, Special Edition, jantes 17 pouces, pneus 275)
Confort de conduite, vie à bord Élégance de la marque allemandeBruit agréable du 5 cylindres (270 CDI 163 ch Boîte manuel, 145 000 km)
Puissante économique 15l100 éthanol (430 270 ch 135000miles)
Véhicule bien adapté pour tracter. Bonne tenue de route. (270 CDI 163 ch Boîte manuelle. 1999. 325000 km.)
ConfortHabitabilité recordConsommation contenue pour un véhicule de 2tonnes 2 (10L sur autoroute)Fiabilité
(270 CDI 163 ch BVA 170000 kms 2004)
Qualités fiabilité
Défauts confort trop fermeConsommation moyenne 8.5/10 l au 100Problèmes rencontrés temoin de prechauffage allumé quand le moteur est froid . Changé les 8 bougies et toujours pareil . Pas grave, il marche trés bien .J'ai également codamné le tuyau par où passe les gazs d'échappements vers l'admission via la vanne EGR, aucun voyant allumé, ça roule .Note 15/20Prix assurance 300 euros/an (Assureur gan) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50 bonus) (400 CDI 250 ch ba-145000-2004)
Performance sans reproche tenu de route très bonne (320 220 ch BVA 2440000 2000 alliage 275)
Un vrai 4x4 avec chassis et boite de transfert et pas un Suv fragile.Sieges , comportement routier en conduite normale, conso relativement correcte (8 a 9l)Tres logeable il y a de la place et un coffre genereux.Le bruit du 5 cylindres est sympa, le moteur est bien coupleux.Facilite de trouver les pieces Detachees.Passe a peu pres partout en mode vitese courtes. (270 CDI 163 ch Bvm 6 vitesses, 280000, annee 2004 . Version luxury)
MERCEDES ML signalées
- Défauts
- Finition de moyenne qualité
- L'habitacle et le design utilitaire ont pris un sérieux coup de vieux, surtout pour les versions avant restylage (2001)
- Comportement routier moyen
- Poids élevé qui fait grimper la consommation
- Image pas très écolo
- Fiabilité moyenne
Les (derniers) moins des internautes
Roulis à haute vitesse, Qualité des plastiques (carénage des sièges avant)Électronique peu fiable après 200.000 kmVoiture exigeante en entretien (400 CDI 250 ch BVA, 298.000 kms, pneu 275 55 R17, décembre 2002) Mauvaise tenue de route (400 CDI 250 ch Boite auto 223000 2003 luxury ) Boîte boîte boîte Sièges sans maintien Trop souple sur la route (400 CDI 250 ch 123000 kms problème de boîte Incompréhensible 3 vidange de boîte changement de la carte toujours le même problème À froid tout marche à merveille puis au bout de 30 kms la boîte commen) Consommation (ville environ 12 litres / route environ 8.5-9 litres) avec des pneu en 275/45/17, je pense que cette conso pourrai bien descendre avec une monte de pneu plus fineaucun confort en ville, bruits parasite, si problème de capteur (ESP-ABS) la boite courte ne s enclenche pas et quand ça vous arrive dans le sable, vous rester bloqué !!! (270 CDI 163 ch 370000kms / boite manuelle / finition Special Edition fin 2004 / 275/45/17) Poids important (2.1t)Conso en rapport avec le poids et la cylindrée
Confort un peu ferme et pas mal de bruits d'airFinition aux standards américains et non allemandsImpossible de trouver des pneus TT dans les tailles homologuées constructeurs... (430 270 ch Boite auto, 240000km, finition luxury du 06/2000) Tendance au roulis mais bon c est un 4x4 (400 CDI 250 ch 180000kms BA AN 2004) Amortisseurs un peu mous, conso, (270 CDI 163 ch Boite manuelle, 146 500 km) L'electronique (270 CDI 163 ch) 4x4 permanent Phares plastisque (320 220 ch Boite auto 330 000 km année 1999 pack luxury ) PEUT-ETRE LE FINITION COMPAREE A D'AUTRE MERCEDES. (350 235 ch B.A., 260000KM, 2004, Special Edition, jantes 17 pouces, pneus 275) Gourmand en gasoil (270 CDI 163 ch Boîte manuel, 145 000 km) 4X4 permanent rendant le véhicule gourmand. (270 CDI 163 ch Boîte manuelle. 1999. 325000 km.) Phares qui prennent l'humidite et se ternissent Finition qui fait très vintage (270 CDI 163 ch BVA 170000 kms 2004) Qualités fiabilité
Défauts confort trop ferme (400 CDI 250 ch ba-145000-2004) Un peu trop de pastique sur les endroits extérieurs exposés au chocs (320 220 ch BVA 2440000 2000 alliage 275) Electronique (400 CDI 250 ch boite auto) La finition n'est pas a la hauteur des autres mercedes .... Vieillit moins bien qu'une classe C .Corrosion sur le haillon arriere, boucliers fragiles, habillages interieurs qui se decollent...Idem la mecanique est bonne et fiable avec les soucis rencontres sur d'autres motorisations les joints d'injecteurs, les injecteurs, les volets du collecteur d'admission, l'encrassement de la vanne egr. Il faut donc le surveiller et disposer d'une valise diag sinon direction concession. Les trucs fragiles sont vite hs ( le radar arriere) .....Autre truc a la noix, il dispose d'une alarme.... (270 CDI 163 ch Bvm 6 vitesses, 280000, annee 2004 . Version luxury)
MERCEDES ML signalés
Fiche technique ML
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Le Mercedes ML est un pionnier du genre en Europe ou pratiquement aucun 4X4 premium civilisé n'était proposé. Encore une fois (comme avec la CLS) le pari fut gagnant et d'autres marques firent la même chose. On regrette cependant une finition intérieure qui n'est pas à la hauteur de la marque mais qui a permis à l'époque de la vendre à des prix presque raisonnables.
ML en images
Les 2 avis ML les plus complets
Mercedes 500 345 ch Boite automatique, 180720 kilomètres, 2003, jantes 18
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes ML (Poster mon avis)
Posté le : 2021-04-05 23:14:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Gros V8 à l'ancienne sans turbo et sans tracas.
Carrosserie AMG discrète, ce n'est que le son du V8 qui le différencie des autres ml.
Équipement généreux avec bixénon, climatisation avant et arrière, cuir chauffant nappa, gps bose (d'une autre époque), toit ouvrant électrique, boiserie volant, console, cuir gris souris avec peinture gris métallisé, régulateur de vitesse et tous ce qu'il faut pour la sécurité.
Châssis séparé, réducteur.
Beaucoup de place avec un grand coffre.
Très con ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes ML
- Par Divx - TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-06 14:22:52) : De rien Nico, toutes mes félicitations pour ce suv qui a eu un gros succès à travers le monde et qui a lancé une mode.
Si vous avez des talents d'électronicien, refaite les soudures de la platine électronique pour éviter des dysfonctionnements possibles.
Pour le ML55 AMG W163, il est stipulé :
" Les performances et consommations annoncées sont obtenues en utilisant uniquement du supercarburant sans plomb indice d'octane 98, l'utilisation de SP95 occasionnera une baisse sensible des performances et une augmentation de la consommation.
Risques d'endommagement du moteur et une augmentation de l'usure en cas d'utilisation de carburants d'indice d'octane inférieurs ou à base d'éthanol. Les éventuelles modifications ou réglages liés à l'utilisation de carburants à base d'éthanol doivent être effectués par un point de service Mercedes-Benz.
Recommandation importante :
En cas d'utilisation de carburant d'indice d'octane inférieur à 95 RON évitez de conduire à pleine charge, ne pas utiliser d'additifs supplémentaires qui pourraient entraîner une augmentation de l'usure et un endommagement du moteur. "
Effectivement les W163 350/430 sont compatibles e85 mais le 500/55 pas vraiment.
Ceci dit, si vous roulez principalement en sans plomb, vous devriez ne jamais rencontrer de problème à ce niveau.
Le ML W163 a été critiqué pour ses aptitudes limitées en 4x4 et pour son comportement et + encore MAIS il ne faut pas oublié que celà dépend de ce à quoi on s'est habitué à conduire.
Passer de véritables 4x4 "rustiques" aux comportements aléatoires sur route, sans parler des performances d'un autre temps à un suv "premium" aux qualités routières nettement supérieures et aux performances encore bonnes de nos jours, sacré changement donc !
Bonne continuation Nico.
- Par Nico55 - (2021-04-06 22:28:27) : Je vous remercie Divx pour vos conseils, je vais en parler à un pote pour la platine.
Le kit e85 est seulement un boitier homologué. Je serai prudent sur l'utilisation de ce carburant.
Nico
Mercedes 320 220 ch 1998 - BVA - 346000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes ML (Poster mon avis)
Posté le : 2018-04-15 01:07:23
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Silencieuse, confortable, fiable, econome en entretien (Quand on fait soi-même le plus simple), solide.
Défauts : Pas sportive en automatique, finition au dessous des standards de Mercedes.
Consommation moyenne : 10 a 12 litres/100km
Problèmes rencontrés : fuite BV, boite de transfert, compresseur
Note : 18/20
Prix assurance : Je vis aux Etats Unis, donc non comparable
Mon post a des problèmes d'accents : je vis aux états unis et il n'y a pas d'accent sur les claviers américains..
Achetee a 250 000 km il y a 3 ans et demi pour 4 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes ML
Qualités et défauts ML signalés par les internautes via les 184 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes ML effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la ML.
Comportement routier : 24 aiment 11 n'aiment pas 
Capacités 4x4 : 1 aime 2 n'aiment pas Roulis : 6 n'aiment pas Précision direction : 2 n'aiment pas Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 9 aiment 13 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs MERCEDES ML
Diesels de la ML
| Diesel | Performances | |||
| 270 CDI 2685 cc |
11 CV |
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190 km/h 11.6 s 370 NM C'est le choix le plus judicieux toutes motorisations confondues. D'ailleurs c'est celui que l'on retrouve le plus sous son capot dans notre pays, gr& ... Lire la suite >
77 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
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| Diesel | Performances | |||
| 400 CDI 3997 cc |
18 CV |
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194 km/h 9.5 s 560 NM Ce diesel très volontaire n'est pas très économique à l'usage. De plus il ne se révèle pas indispensable pou ... Lire la suite >
33 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
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Essences de la ML
| Essence | Performances | |||
| 230 | 12 CV |
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Pas assez puissant et trop gourmand en carburant ...Essayez d'éviter ce moteur.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 320 3199 cc |
17 CV |
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198 km/h 9.3 s 310 NM C'est le bon choix du côté des essences avec un bon rapport puissance . consommation. Cependant, de nos jours qui aura l'idée de s ... Lire la suite >
30 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 350 | 17 CV |
|||
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Meilleur agrément que le 320 mais aussi un peu plus gourmand. Parfait pour le marché américain qui permet encore d'accéder ... Lire la suite >
2 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 430 | 21 CV |
|||
|
Le ronronnement du V8 est agréable mais il se paie très très cher à la pompe !
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
|
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| Essence | Performances | |||
| 500 4966 cc |
23 CV |
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194 km/h 9.5 s 310 NM Le budget essence est ici encore très élevé ...
1 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 500 | 27 CV |
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|
Modèle exclusif (55 AMG) pour une consommation pas raisonnable du tout. A réserver pour le week end ...
7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 320 V6 220 ch | Meilleur rapport puissance / consommation des moteurs essences. |
| 270 CDI 163 ch | C'est la motorisation diesel à privilégier. Très agréable et sobre, il se révèle en plus suffisamment puissant pour animer correctement ce Mercedes ML |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 230 150 ch | Ce moteur essence n'est pas suffisamment puissant et consomme beaucoup trop. A éviter |
Fiabilité ML
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
ml 270 cdi bva 163 cv edition speciale 2005 80000kms : bras d accouplement d essieux arrière, rétroviseur avant gauche hs, calculateur de boite, faisceaux électrique de boite, boite auto, convertisseur, serrure de porte arrière, jauge a carburant, fuite pont arrière, jeux dans les glissières de sièges, précision de la climatisation aléatoire
270 cdi : électronique défaillant
270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km : pannes non prises en compte par Mercedes qui se fout du monde à 100 000 km, 4 ans, Mercedes considère que le véhicule est trop vieux et qu'il est normal de casser un compresseur de climatisationPuis un mécanisme d'embrayage à 120 000 km, le low range (boîte courte) se bloque régulièrement depuis ses 120 000 km, pas assez utilisé me dit-on, maintenant il est mort mais c'est normal, vous ne vous en servez pas assez!!! ordinateur de bord fantaisiste (les leds de l'écran sont mortes depuis longtemps mais je ne répare pas car il peut m'annoncer une conso moyenne de 5,9 l au 100 (record à battre!!!!)donc il ne sert à rien.
ml 270 cdi edition spécial 163 cv année 2005 : service clientèle Mercedes France déplorable pour eux sur un ml de moins de 5 ans et moins de 80000kms il est normal que soit changée une boite auto, un convertisseur de boite, un cerveau frein, un moteur de rétroviseur a 600€, d avoir une fuite d huile au pont arrière , une jauge a carburant , un débitmètre d aire , un clavier de clim , un collier d échappement , tout cela en 13000kms d utilisation entre 70000 et 80000kms, une usure normal d après eux, et aucun geste commercial en retour a attendre d eux , le véhicule est resté en tout immobilisé en 1 an 1 mois et demis au garage au total quand même et sans véhicule de prêt si non obligation de louer sur place !
MERCEDES ML 320 boite auto année 2000 : la pompe de direction assistée foutue dû a une mauvaise qualité d'huile merci l'ancien proprio 800€ dans le cucul et la serrure de coffre qui a lâché 190 euros et tous ça avec main d'oeuvre, mais bon y a pire, je le répète OSCARO.COM pour les pièces a changer pas cher et les mêmes marques que chez Mercedes
270 cdi amg : débitmètre, durite de turbo, bruit bizarre(boite auto)
ML 270 CDI Luxury Pack BVA + 11 CV + 04/2001 : Tous ! Le dernier c'est le collecteur d'admission qu'il faut changer à 150000 km. Vous avez dit bizarre ? Comptez entre 1000 et 1500 euros par an depuis l'achat en 2006. Cette année, le compte est déjà à 2500 Euros...Le dernier problème est de trouver une truffe qui veuille bien la reprendre...car s'agissant d'un gouffre c'est moins facile à revendre sauf pour la prime à la casse !
mercedes ml 270 speciale edition 2005 : low range durite turbo [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Le Mercedes ML accepte sans problème cinq personnes à son bord indiquant ainsi une habitabilité très généreuse. En ce qui concerne le nombre de rangements ils sont insuffisants pour un usage familial. Le confort est digne d'une Mercedes avec un amortissement parfaitement maîtrisé. La boîte automatique proposée est parmi celles qui se faisaient de mieux à cette époque (elle est encore de nos jour très appréciable si l'on omet la rapidité des passages de vitesse). Mercedes a toujours su être une référence sur ce point.
Plus de photos sur Mercedes ML
Comportement routier ML
Moins efficace qu'un X5 le Mercedes propose malgré tout un confort légèrement supérieur. On constate un peu de roulis virage mais rien de bien grave cependant.
Plus de photos sur Mercedes ML
Options et équipements
Classic
ABS, climatisation, volant réglable, banquette fractionnable, 4 airbags, vitres électriques,contrôle actif de motricité [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 BMW X5 (2000) |
4.66 m | 2100 Kg | 460 L |
 HYUNDAI Santa Fe (1999) |
4.5 m | 1750 Kg | 750 L |
 NISSAN X-trail (2001) |
4.51 m | 1600 Kg | 620 L |
 PORSCHE Cayenne (2002) |
4.78 m | 2200 Kg | 540 L |
 VOLKSWAGEN Touareg (2002) |
4.75 m | 2450 Kg | 540 L |
La longueur s'élève à 4.64 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Touareg (2002-2010) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Nissan X-trail (2001-2013) ou même de 14 cm comparé à une Hyundai Santa Fe (1999-2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 530 litres. . C'est plus petit de 90 litres qu'une X-trail (2001-2013) ou encore de 220 litres par rapport à la Santa Fe (1999-2006) mais c'est plus grand de 70 litres qu'une BMW X5 (2000-2007) . A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Mercedes ML vont du 230 150 ch au 500 345 ch soit 2 diesel(s), 6 essence(s).
Nous préférons principalement les ML suivants : 320 V6 220 ch, 270 CDI 163 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les ML 230 150 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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