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Derniers témoignages fiabilité postés

2.3 MZR 260 ch 93000km 2010 (2018-11-10 19:54:22)

Problèmes rencontrés : Auto radio (n’avale) plus les cd. Et rien d’autre


1.6 MZR-CD 109 ch Boite manuelle, 85000kms (2018-07-17 11:21:56)

Problèmes rencontrés : Poulie débrayage alternateur
Qui aurait du être prise sous garantie car celle-ci avait une extension de 2 années mais mazda fait partir la garantie à la date d'achat et non pas la date de première mise en circulation .


1.6 MZR-CD 109 ch (2018-02-27 09:52:20)

Problèmes rencontrés : FAP, vanne EGR


2.2 MZR-CD 185 ch 95000 km 2011 sport (2018-02-25 10:37:50)

Problèmes rencontrés : rien de particulier


Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)

Statistiques fiabilité 3

Statistiques fiabilité 3 appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 78 avis 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/780/780/786/780/782/78
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/783/781/781/780/781/780/78
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/780/780/780/781/780/78
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/781/780/780/781/780/78
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/780/781/781/780/782/78
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/780/784/780/781/780/78
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/780/780/780/781/780/780/78

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2013 3.45% recalées
2008 5.61% recalées 10.77% recalées
2003 18.23% recalées 22.99% recalées
1998 26.25% recalées
1994 32.99% recalées
1991 32.19% recalées
1989 30.69% recalées
1985 28.13% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : C3 II (2009)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.94% 1.42% -
Direction 0.61% 1.06% -
Liaison au sol 0.42% 0.89% -
Structure 1.59% 2.66% -
Mécanique 0.56% 1.84% -
Pollution 0.27% 0.46% -

Résultats au CT 2017 : 3008 I (2008)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.36% 1.79% -
Direction 0.68% 1.04% -
Liaison au sol 0.37% 1.18% -
Structure 0.59% 1.03% -
Mécanique 0.33% 1.25% -
Pollution 0.15% 0.53% -

Résultats au CT 2017 : C3 PICASSO (2008)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.1% 1.73% -
Direction 0.27% 0.48% -
Liaison au sol 0.21% 0.99% -
Structure 1.37% 2.12% -
Mécanique 0.56% 1.72% -
Pollution 0.15% 1.02% -

Résultats au CT 2017 : DS3 (2009)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.11% 1.54% -
Direction 0.39% 0.65% -
Liaison au sol 0.38% 0.66% -
Structure 0.82% 1.44% -
Mécanique 0.51% 1.71% -
Pollution 0.24% 0.49% -

Résultats au CT 2017 : IX35 (2009)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.63% 2.39% -
Direction 0.46% 0.66% -
Liaison au sol 0.5% 1.2% -
Structure 0.52% 1.11% -
Mécanique 0.21% 0.35% -
Pollution 0.24% 0.46% -

Résultats au CT 2017 : X3 II (2010)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.02% 1.32% -
Direction 0.64% 1.3% -
Liaison au sol 0.64% 2.51% -
Structure 0.28% 0.43% -
Mécanique 0.13% 0.32% -
Pollution 0.09% 0.32% -

Résultats au CT 2017 : 3 II (2008)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.48% 0.92% -
Direction 0.39% 0.47% -
Liaison au sol 0.38% 1.09% -
Structure 1.24% 2.28% -
Mécanique 0.33% 0.67% -
Pollution 0.19% 1.31% -

Résultats au CT 2017 : 370Z (2009)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 0.27% -
Direction - 0.31% -
Liaison au sol - 0.35% -
Structure - 0.34% -
Mécanique - 0.14% -
Pollution - 0.7% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 10 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas



Problèmes connus

Silent bloc : Des soucis de bruits liés au silent bloc ont été signalés.

Plaquette de frein : Usure prématurée des plaquettes qui alourdi un peu le budget entretien.

Carter : Le carter d'huile peut poser des soucis d'étanchéité.

1.6 THP 150 ch : La gestion moteur peut parfois provoquer des à-coups désagréables.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

3 1.6 MZR 105 ch (Essence)

Elégance, 34000km : Légers bruits parasites en hiver porte AVG

21000,2006, MZR elegance : pompe a essence prise sous garantie

ch : Pour l'instant rien

 
 

3 2.0 MZR 150 ch (Essence)

70000 : le clapet papillon au bout du cable d'accelerateur se bloque en hiver car la graisse s’épaissit...la pedale d'accelerateur devient dure par moment

2010 53000 km BA : indicatif niveau carburant.....

2.0 Performance BVA 11/2009 - 52000 Kms : Aucun (propriétaire depuis 8000Kms seulement)

 
 

3 2.3 MZR 260 ch (Essence)

mps 35000 km : phare non etanche

47000 kms, 2007 , 3 MPS : barre stabilisatrice arrière resserrée à 30.000 kms, batterie changée en 2013 R I E N d'autre , fabuleux.

84500 km 04/ 2000 : courroie effilochée à 80.000km. Eu neuve en 04/2000, aucun passage garage sauf entretien courant; mais ce jour à 84500 km, bruit moteur à identifier et cognement arrière en détente amortisseur.

93000km 2010 : Auto radio (n’avale) plus les cd. Et rien d’autre

 
 

3 1.6 MZR-CD 109 ch (Diesel)

30000 : rossignols dans tableau de bord que le concessionnaire a éradiqué qu'avec mon insistance. (application d'une

29000 : vanne egr encrasser mais remplacer sous garantie par mazda

80000, 2009, sport : parallélisme du train arrière

3 ans 700000KM : Grincements multiples, turbo grippé a 45000km , FAP bouché à 60000km, 3 fois des durites percées et 1 changement de siège tellement il grincait

ch : problème de surconsommation

70286, modèle 2011, finition sport : casse embrayage à 70286 kms

120000 : moteur en mode degradé a 120000 apparemment à cause du FAP

81000 2011 mzcd elegance : silent bloc

000, Année 2009, Finition Elegance : TURBO a cassé à 6 ans et 108500km + FAP bouché récurrent sur ce moteur (PSA 1.6L diesel 110) + détection jeu dans les bielles...

59000 : embrayage hs a 57000km

160000km 2010 active + : - 2 x changer le filtre à particules. (1x sous garantie a 80000 km et l'autre à 158000 km) - 1 X la valve EGR sous garantie à 80000 km. - 1 sonde de la sortie du pot d'échappement à 158000. - 1 x crépine d'alimentation (sous garantie à +/-15000 km) - 3 X le changement du siège conducteur (à cause du bruit) - Etrier de frein arrière bloquer à 160000 km

ch : FAP, vanne EGR

Boite manuelle, 85000kms : Poulie débrayage alternateur Qui aurait du être prise sous garantie car celle-ci avait une extension de 2 années mais mazda fait partir la garantie à la date d'achat et non pas la date de première mise en circulation .

 
 

3 1.6 MZR-CD 115 ch (Diesel)

Bv manuel/77000Km/2009/active : problèmes de démarrage

40000 kms - 2012 - Elégance : Entrée d'eau par le toit suite défaut fabrique dû à une agrafe de toit défectueuse, plancher intérieur noyé par 5 cm de hauteur d'eau après un orage.

ch : injecteurs changés à 87 000 kms

boite manuelle,130000 km,2011 : cette voiture est équipé d'un moteur Peugeot et une injection bosh, à 130000 Km je suis dèja tombe en panne 3 fois pour des problèmes d'injecteur! y a t il d'autre utilisateurs dans mon cas? merci

 
 

3 2.2 MZR-CD 185 ch (Diesel)

16000km, 2011, SPORT : consommateur batterie (pris en charge garantie constructeur rapidement)

190 2.2 SPORT DU 11/2009 ET 80000KM : Rien pour l'instant...

ch : aucun à ce jour...83000

90 000 kms/ 2011/ KIt B�se : Indicateur FAP clignotant alors que pas de problème (le 1er garagiste n'a pas pu l'arrêter)

60000 : rétro électrique Hs, besoin de régénération forcé

ch : défaut GPS Perte de puissance moteur à froid Hiver Moteur recyclage air hs

95000 km 2011 sport : rien de particulier

 
 

3 2.2 MZR-CD 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3 2.2 MZR-CD 190 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+MZR-CD+190")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/210/210/210/210/210/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/210/210/211/210/211/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/210/210/210/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/210/210/210/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/210/211/210/210/210/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/210/210/210/210/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/210/210/210/21

45000, 2012,finition sport : qqs petites erreur de détection de clée au démarrage (électronique)

60000,2010,sport : qqs raté de détection de clé, perte de puissance par grand froid...

51000km, 12/2009, sport : defaut detection clé (appuyer deux fois pour demarrer au lieu d une donc rien de mechant), perte de puissance pendant les premiers km par grand froid.

ch : Idem aux autres pour la clef.

Année 2011, 32000kms : Auto immobilisée pendant 3 semaines pendant cet hiver, mais bon soit disant du au gasoil qui a figé (température -5°)

2.2 SPORT 185 DU 11/2009 ET 80000KM : Rien pour l'instant...

80000 an2011 sport : peinture fragile

146000km 2010 mazda 3 sport : détection de clé parfois

23.400,2011,sport : usure sieges avant a 15.000 kms

125000, 2010, 5 portes sport : casse moteur 105000 , cardans HS 125000, le GPS n'a jamais fonctionné correctement.

63000 / 2011 / Sport : Aucun depuis l'achat

 
 






Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MAZDA 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Défauts :



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Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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