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Essai auto > Hyundai > Fiabilité i10 (2007-2013)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Hyundai i10 (2007-2013)



1.1 66 ch Automatique. 55000 année 2009 le 2017-12-05 15:44:41

Problèmes rencontrés : fuite huile importante joint spi foutu


1.1 66 ch BVM , 55000km ,2011 le 2017-11-23 01:00:07

Problèmes rencontrés : changement de la segmentation à 54000km


1.1 66 ch 2012 le 2017-09-18 15:21:30

Problèmes rencontrés : direction assistée souvent très lourde


1.2 78 ch 50 000 km le 2017-09-03 13:12:21

Problèmes rencontrés : Embrayage usé à 50 000km


1.1 66 ch 5 130000 2012 con le 2017-08-21 00:59:47

Problèmes rencontrés : embrayage


Fiabilité Hyundai i10 (2007-2013)

Statistiques fiabilité I10

Statistiques fiabilité i10 appuyées sur les 90 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 90 avis i10 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/904/900/900/901/9010/90
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/901/900/901/905/901/900/90
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/900/901/901/900/900/90
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/902/908/900/900/900/90
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/902/900/906/901/901/90
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/900/900/901/907/903/90
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/900/900/902/900/900/902/90

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas



Problèmes connus

Direction assistée : Quelques cas de soucis concernant la direction assistée dont le capteur peut parfois rendre l'âme.

1.2 85 ch : Un problème concernant les soupapes peut provoquer des ratés moteur sur une petite série de i10 produites en début de carrière.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

i10 1.1 66 ch (Essence)

Statistiques fiabilité i10 1.1 66 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis i10 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+66")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/300/300/300/301/304/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/300/300/300/302/300/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/300/300/301/300/300/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/301/303/300/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/301/300/300/300/301/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/300/300/301/300/300/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/301/300/300/300/30

Hyundai I10 Nov 2009 : panne ABS à 45 000 km

30000 : aucun problemes

60000km : usure prématuré des pneus avant (problème de parallélisme)

35000,2010, : couinnement des ceintures au dela de 120 km/h, bruit de direction assistée au démarrage

ch : aucun pour une distance de 8500km

43120 kms - juillet 2008 - : Embrayage HS à 35000 kms. Présence d'huile moteur sur disque d'embrayage . Aucune prise en charge car l'embrayage est une pièce d'usure. Ok mais à 35000 kms c'est pas une pièce d'usure (la preuve c'est le joint spi vilebrequin qui n'a pas fait son job, et LUI ce n'est pas une pièce d'usure !!!)

1200 km, 2013 : , changement de vitesses rigide, manque de souplesse, rapports rapprochés 1, 2 et 3 (étagement de boîte).

70000km en 2014, finition pack, millésim 2008 : Un léger manque de lubrification dur les axe de la courroie de distribution si c'est un problème rencontré...

60000 : Problème de fermeture centralisée, la peinture des poignées de portes se désagrège au bout de 5 ans d'utilisation.

2013 : joint spi volant moteur, fuite d'huile

2010 : le véhicule se retrouve en panne tous les 3 à 6 mois culasse, fuite radiateur, on ne trouve pas les pièces disponibles pour chaque réparation il faut attendre 2 mois d'immobilisation. Le véhicule ,n'a que 3 ans. La boite de vitesse reste bloquée, tremblement, problème de train avant. J'ai décidé d'attaquer le concessionnaire

40200kms 2008 pack confort : bruit habitacle, peinture poignées de porte, boite de vitesses qui coince en marche arrière.

2008 180000KM : PERTE HUILE

30 km , 2015 : vendu sans roue de secours , sans tapis , sans auto-radio et département figurant sur la plaque différent de celui demandé .

400000 kms, 2011, toutes options : Vernis calandre faux chrome qui s'en va, bouchure répété du filtre de clim ce qui l'a rend inefficace.

94000 km-2008 : difficultés marche arrière; bruit moteur à partir de 90 km/heure, plus de direction assistée.

achetée en 2011 : Pour cette i10 Les clefs sont cassées et apparemment leur remplacement ne fait pas partie des 5 ans de garantie. A chaque contrôle annuelle le coût du contrôle est salé.

95000 km : vilebrequin

117.000 km revisée 1fois crache de l'huile : surchauffe aucun voyant, crache de l'huile par le pot d'echapement. frain h.s et disque d'embrayage fragile.

19000km année 2014 : changement d'embrayage suit à une fuite huileuse (joint spi endommagé).Changement du triangle avant .

210 000 KM ANNEE 2012 : TIRAGE ET LANCEMENT

MANUELLE, 202000, 2008, confort : segmentation, surchauffage.

2012 : direction assistée souvent très lourde

BVM , 55000km ,2011 : changement de la segmentation à 54000km

Automatique. 55000 année 2009 : fuite huile importante joint spi foutu

 
 

i10 1.2 78 ch (Essence)

Statistiques fiabilité i10 1.2 78 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis i10 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+78")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/300/300/300/300/305/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/300/300/300/303/301/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/300/300/300/300/300/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/300/301/300/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/301/300/302/301/300/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/300/300/300/302/302/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/301/300/300/302/30

ch.pack clim : la climatisation a lâché au bout d'un an

31000 km Septembre 2009 : "couinement" incessant de la ceinture de sécurité conducteur. Bruits perceptibles de moteur électrique (direction ?)

ch : bruit de vibration du rétroviseur intérieur

18300, 2009, pack clim : Démarreur HS à 18000 km non pris en charge (garantie de 3 ans expirée de 3 mois

12/2009 : TRIANGLE DE SUSPENSION

Hyundai i10 ch.pack clim : roulements avant CASSES à 39.000km

36000 km, 2009 : embrayage hors service à 36000km, en raison d'une fuite d'huile de la boite à vitesse.

24000 km : accélérations inexpliquée

63000 km - Janvier 2009 - : Après une panne de la fermeture centralisée des portes, et des voyants de stop, j'ai eu une panne électrique totale.Faisceaux de câbles coupés au niveau du 3 ième feu stop du haillon et d'autres problèmes non encore découvert...

23 000 KM 2009 : BIELLETTES AVD et AVG

ch : embrayage hs à 76000kms

2009 45000km : 2013 à 32455km biellette de direction G non prise en charge par la concession(garantie 3 ans +2 ans extension)Actuellement par deux fois impossible de démarrer spontanément résolutif mais sans raison évidente *plus de soufflerie*plus de dégivrage arriere*plus de vitre electrique*plus d'essuie glace arr*plus de feu stop supplementaire*plus d'aeration...Quelqu'un aurait une idée?Les fusibles sont bonsMerci.PP

2008 pack 45000km : moteur réglage de phare, commodo "plus d'eclairage en pleine nuit pendant un trajet)capteur abs, roulement avg, bruit ceinture.Consommation trop élevé malgré une conduite souple.

Modèle 2009, 40.000kms : commodo clignotant échangé à 4 ans, bouton réglage des phares changé 2 fois, crémaillère remplacée à 38.000kms

50000 : Probleme capteur ABS

80000km : direction fragile....

55000 KM 2008 : Fuite sortie de boite(sous garantie),contacteur de frein.

ch : manque roue de secours.batterie pas assez protéger..petite roues.tangage..vent latéral..vibrations..

121 000 km - 2009/02 : biellettes changées a 50000 km , embrayage, fuite boite de vitesse et casse ressort donc vitesse bloquée

2009 67000km : 6ème année frein avant arrière, a-c HS, Cardan claque (pas encore réparé), amortisseur un peu faible et boite de vitesse fort usée

janvier 2009 ------ 90000kms : Ecrou de transmission desserré, antenne d'anti-démarrage capricieuse (faux contact). Réglés.

ch : problème embrayage suite fuite joint aspi

50 000 km : Embrayage usé à 50 000km

 
 

i10 1.2 85 ch (Essence)

15000km - 2011 - pack sensation : pour l'instant aucun

5000 : fortes vibrations autour de 65kmh sur les 3000 premiers km, le défaut à quasiment disparu

12000km en 20 mois : le tableau de bord clig

2008 : cloques peinture portes et hayon (pas de prise en charge hyundai)

23 000 km année 2011 : peinture poignée de porte, bruit du moteur de réglage des phares, siége avant conducteur abimé par frottement de la ceinture.Demande de prise en charge par le constructeur.

2011 - pack Inventive 11542 kms : 3 changement du bouton de réglage de hauteur des phares (bruit suspect de moteur de réglage de hauteur de phare), casse de la clé, bruit au freinage

manuelle 25000kms 2011 : consommation trop excessive

ch : panne embrayage

 
 

i10 1.1 CRDI 75 ch (Diesel)

2008 : aucun jusqu'a la vente à 67000km

60 000KMS : CAPTEUR DIRECTION ASSISTEE

ch : roulement roue après 15 jour .échangeur d huile .turbo .a 28000km remplacement moteur.29000km remplacement radiateur durites a 39000km.biellette de suspension.radiateur de chaufferette.

30961, 2008, : turbo HS côté admission entraînant la destruction du moteur. Aucune prise chargé Hyundai.

ch : biellette de direction

ch : débitmètre d'air a 80000km

Diesel Décembre 2009 59 000 km : Joint de culasse a 59 000 km presque 4 mois de réparation chez un garage Hyundai car incapable de réparer leur propre voiture. Facture 2.200 euros (on a payer 1089 euros vu le temps qu'il on mis on a eu une réduction)

ch, Diesel, BVM, 000km, 12/2009 : Débitmètre d'air (bloquant la puissance à 3 000 tr/min) à ~25 000km passée sous garantie.Pneus avant changés à ~50 000km (origine Hankook ; nouveaux Continental) chez Norauto. Pneus arrières non changés encore.Plaquettes et disques changés à ~50 000 km changés par mes soins.Batterie changée par mes soins au bout de 5 ans.Les amortisseurs commencent à être fatigués.

2008 et 80000km : débitmètre d'air et bruit de suspensions arrière(bruit tressautement métallique)non résolus

2008 et 80000km : débitmètre d'air et bruit de suspensions arrière(bruit tressautement métallique)non résolus

117000 : problème de verrouillage centralisé des portes,bruit lors de la marche arrière de cause ?diagnostiqué par les agents Hyundai mais sans correction à ce jour, joint de culasse à changer à 117000 km, coût élevé des révisions par le SAV Hyundai

130000 : biellettes de barre stabilisatrice, capteur postition arbre a came

 
 






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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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