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Derniers témoignages fiabilité postés

Préciser le moteur ici Bmw 325 ti compact 2002 168000 km (2021-09-08 02:11:16)

Problèmes rencontrés : Probleme valvetronic ou eml..... pas dacceleration parfois obliger de redemarrer la voiture pour que le moteur refonctionne normalement .... en tant que fan de la marque décu par la fiabilité de ce moteur m54b25 pourtant reputé fiable les moteurs L6 bmw des annees 80 avec tres peu d'electronique sont beaucoup plus fiables surtout le m30b35


23 i 170 ch E36 323i de 1996, 185 000 km, gris avec jante 16 pouces, toit ouvrant, boîte manuelle (2021-06-15 13:48:41)

Problèmes rencontrés : Plusieurs .. même si la qualité globale de la voiture ne souffre pas du temps (plastique tjrs ok, siège tjrs confortable )

Problème batterie, toit ouvrant mais globalement rien de méchant


2.5 i 192ch 270000 kms de 1994 boîte mécanique pack M-Technik (2021-05-28 20:34:28)

Problèmes rencontrés : Voyant airbag qui s'allume de temps en temps l'hiver.


25 td 115 ch (2020-03-12 17:58:25)

Problèmes rencontrés : pompe a eau pompe injection radiateur a eau


25 tds 143 ch Boîte meca 625000 km de 97 (2020-03-07 21:00:30)

Problèmes rencontrés : Clim m’a lâché à 400 000 km pompe à eau 200000 km pompe à injection fuite classique joint remplacé et vanos


Fiabilité Bmw Serie 3 (1991 - 1998)

Statistiques fiabilité Serie 3

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Serie 3 appuyées sur les 155 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 155 avis Serie 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/155 0/155 2/155 0/155 0/155 1/155 2/155
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
24/155 1/155 7/155 1/155 1/155 3/155
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/155 0/155 1/155 2/155 7/155 2/155
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/155 2/155 23/155 12/155 0/155
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/155 3/155 7/155 16/155 2/155 3/155
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/155 4/155 8/155 7/155
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/155 0/155 9/155 6/155 5/155
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/155 2/155 2/155 7/155 1/155

Problèmes connus

Injection : Il semble que cela soit l'une des seules faiblesses de cette extrêmement fiable BMW série 3 E36. Ce sont désormais les petits budgets qui s'achètent cette auto, tant mieux pour eux et leur portefeuille puisque les problèmes restent rare et limitent donc les frais d'entretien.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 3 16 i 100 ch (Essence)

128000KM 1992 : ENTRETIENT ASSEZ CHER POUR UN 4 CYLINDRE

250000km 1995 worldline : pompe a eau, viscocoupleur a 230 000km, plafonnier qui se decolle

180000/ 3 / 1994 : ralenti irrégulier dû à une prise d'air

174900 KM Compact 1997 pack VIP : lève vitre passager (réparé moi-même facilement ), casse courroie accessoires car pas changée à temps malgré avertissement (ma faute!)

277000 kms : ciel de toit qui se décolle

144500 KMS 1992 : EN 7 ANS ET DEMI RIEN A PART DEMARRAGE DIFFICILE AU MATIN APRES VITEESSE UN PEU SOUTENUE

ch : Pompe a eau fragile et endommagement du joint de culasse

1992. 160 KM : JAMAIS DE PANNE MOTEUR APRES PRESQUE 9 ANS D UTILISATION , MAIS JAMAIS POUSSEE A L EXTREME ET TEMPS DE CHAUFFE RESPECTEE

Manuelle / 200.000km / 1994 : Zéro défauts ... Pièces usures normal quoi.

Coupé Avril 1995 - BVM 5 - 348 500 kms : pas mal de détails, mais ca fait 27 ans que l'on se fréquente !

316i M43B16 102compact 1997 174000km : catalyseur (CO trop élevé au CT) ciel de toit qui se décolle, vitre électrique avant qui coince, vis de purge de radiateur cassée (donc fuite)

BVM, 200klm, 1996, 316i Pack berline grise : zéro mis à part des vielles durites à changer (ça se comprend vu l'âge)

 
 

Serie 3 18 i 115 ch (Essence)

171000/1991 : en 75000 kms roulés avec ma 318i e36 jai changé une durit de carburant un silencieux disques et plaquettes av et kit de frein ar et mis a part ca ja ... Lire la suite >>

238000Km : la marche de ma bva prend quelques seconde avant de passer, amortisseur arriere

ch : fuite récepteur d'embrayage

188000 - 1993 : Thermostat LDR, éclairage compteur qui s'éteint et se rallume, dysfonctionnement alarme.

155 000 km ; 1998 ; Wordline : Panneau de commandes de la climatisation bizone changé. Un roulement arrière changé à 120 000 km. Une commande porte avant du verrouillage central ... Lire la suite >>

241000 année 1996 : POMPE DE GAVAGE A 243.000 kms

ch : Pompe de gavage à 200000kms, roulement arrière à 180000kms

3 E36 ,boite manuelle,217000km,1991,essence : pompe a eau ,roulement de roue arrière,bouton lève vitres avant.

BVM5 , 190000km , 1996 , Cabriolet Bostongrun Metallic : Ampoules qui ont tendance à griller sur les feux / phares

 
 

Serie 3 18 i 140 ch (Essence)

208000 : centralisation. debimetre somde .

 
 

Serie 3 20 i 145 ch (Essence)

156000 : Mecanisme lève vitre et toit ouvrant

320i Touring , 293 000 : Catalyseur hs , biellette de direction hs , ressort arrière hs , toit ce décollant

ch : Bruit moteur lie a un jeu sur la chaîne de distribution. Changement obligatoire pour éviter casse moteur. Vraisemblablement due à une usure des ten ... Lire la suite >>

boite manuelle , 295000 , 1991 : plafonnier , panneaux de portes et un mur

320i Coupé phase 2 1995, 250000km : En 6 mois de temps, un moteur de lève-vitre a laché. Faire aussi attention aux différents relais. - Quelques problèmes récurrents - L'intérieur, ... Lire la suite >>

320i coupe m52b20 de 1996, BVM5, 140.000kms : Panneaux de portes qui se décollent - Neiman qui se débraye (nécessite remplacement) - Logo BMW des jantes d'origine qui se décollent

 
 

Serie 3 23 i 170 ch (Essence)

5000 : G.P.S à remplacer + Pare brise ( fragile aux projections)

230000 : ompe a eau a 150 000km, support de barre stabilisatrice avant et bas de caisse corrosion

169000kms année 1996 e36 : ciel de toit qui se décolle et lumiere coffre dont le fil alim se coupe une bonne soudure et c'est reparti

bvm5 - 149 000 km : crémaillère (changer à 145 000km) - et roulement avant arbre de transmissions (changer à 140 000km)

257000 : porte côté passager se ferme mal,console de clim fait du bruit

BVM, 300000Kms, 1996, worldline : pompe à eau, pompe à essence (220000kms),ciel de toit et contre porte qui se décollent au bout de 20 ans. Soupape d'eau (élément circuit chauffag ... Lire la suite >>

ch : Pas de problèmes grave, rien que des pièces qui s'usent avec le temps. - 260 000 km arbre de transmission changé par un d'occasion à cause de vibr ... Lire la suite >>

E36 323i de 1996, 185 000 km, gris avec jante 16 pouces, toit ouvrant, boîte manuelle : Plusieurs .. même si la qualité globale de la voiture ne souffre pas du temps (plastique tjrs ok, siège tjrs confortable ) - Problème batterie, to ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 25 i 190 ch (Essence)

222000kms 1991 : ancrage de pont arrachés,corrosion multiple

70000 km 2004 pack m 325ti : disque voile + silenbloc bras avant de suspension usée prématurement a 68000km.

70000 km 2004 pack m 325ti : disque voile + silenbloc bras avant de suspension usée prématurement a 68000km.

325is M-Te1991 300.000km : débitmètre d'air, la voiture "broute" au bout de 1 à 2 minutes après le démarrage, ça dure 1 min et c'est fini - faux contacts dans les feux arr ... Lire la suite >>

132000km 1993 : pompe à eau, culasse, suspension, roulement, radiateur, joint capote, echappement, tableau de bord ordi de bord etc ...

Année 1992, boîte mécanique, 250 000 km : alternateur, sinon rien à part entretien normal (vidange, freins, bougies..)

 
 

Serie 3 28 i 190 ch (Essence)

130000 : pompe a eau fuite circuit refroidissement

220000 : BRUIT RESSORT ARRIERE LORS DE CHANGEMENT DE NIVEAU A FAIBLE VITESSE

200000km/1995/pack luxe : les ptits soucis des e36 (lèves vitres, trains avant), disque de frein voilé à l'avant - rien de scandaleux...

ch : pompe à eau fissurée

 
 

Serie 3 3.0 286 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 3 3.2 321 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 3 18 tds 90 ch (Diesel)

248.000,de base : Portiere et leve vitre avant gauche, pneu arriere s'usent trop vite

240000Km, millesime 98 : pompe injection à renover autour des 200 000km - pompe de gavage à changer si pb de demarrage avec le reservoir en dessous de la moitié

1996/ 203 000KM, berline 5 portes : neiman bloqué (cassé) , serrures ( coffre et portière ) defectueuses , s'encrasse vite donc fumée noires si roule trop en ville, fuites d'huiles, ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 25 td 115 ch (Diesel)

290000 kms, 1994 : Pompe à eau. probléme recurrent sur la plupart des e36 veillissantes systéme léve vitre fragile, ciel de toit qui se décolle

ch : pompes de gavage 150 euros remplacement train arriere , pompe a eau et demareur la voiture a caler et n as redémarer

1993 3001000 : petite fuites huile réparé au bardhal moteur

manuelle, 542000 kms, pack, 1997 : fuite d'huile. Débitmètre. Fumée noire échappement. Injecteur pilote. Pompe injection... Le reste est d'origine!!

ch : pompe a eau pompe injection radiateur a eau

 
 

Serie 3 25 tds 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 25 tds 143 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25+tds+143")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/40 1/40 17/40 1/40 1/40
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/40 2/40 0/40 0/40 4/40 0/40
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
5/40 1/40 7/40 0/40 2/40
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/40 0/40 1/40 0/40 0/40 0/40

310.000km 1995 : Pompe à eau (30.000km & 155.000km), Pompe d'injection (30.000km & 150.000km & 300.000km), tendeur de courroie d'accessoire (280.000km). Pour le reste ... Lire la suite >>

ch : Joint de culasse, pompe à injection, électronique etc...

ch : culasse feler car conduite rapide

198000km 1998 worldline pack : na pas pue résister a l'achat...

465500 kms : Problèmes récurrent de rotule de suspension avant, ainsi que l'amortisseur de tension de la courroie accessoire, qui semble être une faiblesse du m ... Lire la suite >>

270000/1996/m : pompe a injection et ciel de toit

0000 année 1994 : injecteur pilote, calage pompe injection, démarreur, batterie, silencieux arrière ,résistance de ventilation

350000kms,1997,tds,cuir,t.o.e... : débitmètre, injecteur pilote

265 000 km : Rien de particulier si ce n'est les ressorts arrières

339 500 km de 94 Worldline : Fuite au niveau des injecteurs (pompe neuve)

188500 , 1994 , Worldline ( luxe ) : pompe de gavage , vitre elec , clim

358818 km immatriculée 14/11/1994 : Ciel de toit et tissu des portières qui se décollent, une rampe d'injecteurs vers 250 000 km/compteur , l' alternateur vers 270 000

240.000 : ciel de toit décollé, 1 injecteur pilote, les joints de pompe à injection, un peu gourmande en pneus arrières, usure globale de la voiture dériso ... Lire la suite >>

318000 kms. 1998. Wordline Pack : Poulie damper et turbo HS à 295000 kms. Sinon juste entretien courant.

3 année 1992 ( Td transformer en Tds ) , le pack normale avec l'option du toit ouvrant électrique : joint pompe à injection 367000km , groupe hydraulique abs 367500 km , roulement arrière droit a 370000 km , pompe a gavage 380000 km , bougie de pr? ... Lire la suite >>

403000 kms,1995, : pompe a eau a 200000kms et alternateur a 210000km.

367000 kms 1996 Pack : Injecteur pilote à 310000kms, alternateur 330000kms, lève vitre droit 350000kms

260 000 km, année 1997, touring : lève-vitres qui cassent à 220 000 km, pompe à eau tous les 100 000 à 150 000 km, pompe à injection à 200 000 km, rotules à 200 000 km, débitm? ... Lire la suite >>

automatique 332543 1994 worldline : pompe a eau hs a 313000 km

260000 1998 3A : direction hydraulique à changer

manuel ,278000 klms,1998 : démarreur et le fameux boitier de chauffage

400000kms, année 1995 : problèmes recurent pour ce modèle - ciel de toit et panneaux de porte qui se décollent, mécanisme de vitres défectueux, fuite sur la pompe d'inje ... Lire la suite >>

BMW 3 WORLDLINE 1997. 315 000 KM BOITE MANUELLE. : QUE LES PIÈCES D'USURES A 315 000 km NORMAL. DÉMARREUR. TRIANGLE DE SUSPENSION. ROTULES....

353000 année 1995 : Soleinoïde de Démarreur pompe injection ciel de toit panneaux de porte

220000km année 1996 finition worldline pack avec toit ouvrant : Démarrage a chaud et... c'est tout... pour le moment (Jean-Pierre)... lol

301000 boîte manuelle de 1997 jante alu wordline pack : Maladie des bas de caisse !!! Et ciel de toit ! Pompe à eau hs à 290000 km

Boîte meca 625000 km de 97 : Clim m’a lâché à 400 000 km pompe à eau 200000 km pompe à injection fuite classique joint remplacé et vanos

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2011 4.84% recalées
2004 6.14% recalées 10.19% recalées 15.45% recalées
1997 25.82% recalées
1990 32.38% recalées
1982 20.08% recalées
1977 23.09% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : SERIE 3 III / SERIE 3 COMPACT I (1990)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 5.66%
Direction - - 7.61%
Liaison au sol - - 11.51%
Structure - - 6.09%
Mécanique - - 11.16%
Pollution - - 5.56%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 85 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 14 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 8 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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