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Consommation auto > Bmw > Consommation Serie 3 (1991 - 1998)

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  • Bonjour, j'ai remarqué que vous avez commis quelques erreurs sur les motorisations. Donc il y a bien deux motorisations pour la 318 essence. Il y a la 318i de 115cv avec 4 cylindres, et la 318IS de 145cv avec 6 cylindres. Ensuite toujours pour les essences, il n'y a qu'un seul moteur pour la 325i, celui de 190cv. Celui de 170cv appartient a la 323i qui est un 2.5l. Et derniere remarque, vous avez oublié un moteur pour la m3. Il y a bien le 3.2 de 320cv en boite 6, mais aussi le 3.0 de 286cv en boite 5. Cordialement.

    Admin : merci pour ces précisions. Cependant, la 318is semble être une quatre cylindres malgré tout ... Les autres remarques ont été traitées.

Avis fiabilité et consommation BMW Serie 3 (1991 - 1998)

Dans les données présentes dans ce tableau, la Serie 3 la plus sobre est la 18 tds 90 ch avec 6.6 litres / 100 km. La plus gourmande est la 25 td 115 ch avec 7 litres / 100 km.
La Serie 3 essence qui consomme le moins est la 16 i 100 ch avec 7.9 litres / 100 km. La plus gourmande est la 3.2 321 ch avec 11.4 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des BMW



Moteurs diesels BMW Serie 3

18 tds 90 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
5.6 6.6 7.6
900 à 1200 km
Raisonnable
 

Trop léger pour une série 3. On apprécie cependant ses aspects économiques.


Consommation du 18 tds 90 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (1996/ 20000KM, berline...)
  • je fais 60Km/jours dont 50 en ville le reste national et je suis à 7.1L au 100 sachant que je ne conduit pas vraiment très souple... (300.000km de 1993)
  • 7 litres/100km (240000Km, millesime 98)
  • 9 litres/100km (248.000,de base)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Neiman bloqué (cassé) , serrures ( coffre et portière ) defectueuses , s'encrasse vite donc fumée noires si roule trop en ville, fuites d'huiles, ciel de toit qui se décole, moteur de centralisation defecteux. Réparation couteuses sauf si effectuées soit meme ( vielle voiture donc accés facile aux éléments defectueux ) (18 tds 90 ch 1996/ 203 000KM, berline 5 portes) [Tous les autres signalements sur Serie 3]


Statistiques fiabilité Serie 3 18 tds 90 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "18+tds+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/40/40/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/41/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/40/40/40/41/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/41/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

Les 3 avis les plus complets pour ce 18 tds 90

SERIE 3 18 tds 90 (témoignages)

18 tds 90 ch 1996/ 203 000km. berline 5 portes
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-09-07 00:48:00)

Les plus : Conduite, faible conso, design, habitabilité, fiabilité

Les moins : performances, prix des pieces

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : neiman bloqué (cassé) , serrures ( coffre et portière ) defectueuses , s'encrasse vite donc fumée noires si roule trop en ville, fuites d'huiles, ciel de toit qui se décole, moteur de centralisation defecteux. Réparation couteuses sauf si effectuées soit meme ( vielle voiture donc accés facile aux éléments defectueux )

Note : 17/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : AGPM ) (type de contrat : ilimité en km, jeune conducteur ) (Bonus/Malus : 95 %)


Très bonne voiture pour jeune conducteur, en tout point de vue.

Très bonne tenue de route et bonnes suspensions, bonne sensation de conduite, très agréable a conduire sur nationales et autoroutes.

Moteur peu puissant, donc peine a tirer les 1.2 T de la voiture. Seulement un 1.7L 90CH donc accélarations lentes, peu de reprises et performances pas extraordinaires mais faible conso, et peu chere en assaurance --> idéale pour jeune conducteur. Moteur assez bruyants mais il fait un bon bruit !

Interieur modérement spacieux, sièges confortables. Très bon confort de conduite, et très bonne qualité de son.

Beau design, très belle voiture aux courbes agressives et authentiques.
Vielli bien comparé a d'autre voiture ( excepté ciel de toit qui se décolle) si entretien fait soit meme la voiture est peu couteuse.




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18 tds 90 ch 300.000km de 1993

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-04-23 21:09:55)

Les plus : colle au sol sur sec, plutôt silencieuse sur autoroute pour une petite citadine, consommation.

Défauts. : défaut connu des E36, sinon manque de puissance...(90ch pour 1300Kg..) donc obligé de monter dans les tours pour avoir un peu de puissance..

Consommation : je fais 60Km/jours dont 50 en ville le reste national et je suis à 7,1L au 100 sachant que je ne conduit pas vraiment très souple...
Pannes :




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18 tds 90 ch 240000km. millesime 98
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-05-30 04:07:44)

Les plus : robuste malgré une pompe à injection fuiteuse, pompe de gavage HS et une bougie prechauffe douteuse, demarre quand meme.

Les moins :

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : pompe injection à renover autour des 200 000km
pompe de gavage à changer si pb de demarrage avec le reservoir en dessous de la moitié

Note : 14/20

Fuite sur la pompe à injection à 220 000km
pompe de gavage dans reservoir à 240 000km
Rotule de direction droite à 190 000km
Vanne EGR et pipe d'admission à nettoyer autour des 200 000km



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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Xantia 1.9 TD 90 ch, Laguna 1 2.2 D 85 ch, Mondeo 1.8 TD 90 ch.





25 td 115 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
6 7 8.1
800 à 1100 km
Raisonnable
 

Encore trop insuffisant pour profiter pleinement des qualités routières de la série 3. La différence est nettement perceptible par rapport à un 25tds.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 6 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 25 td 115 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (manuelle, 542000 kms, ...)
  • 7 litres/100km (330 000 KMS ANNEE 1995)
  • 8 litres/100km (1993001000)
  • 6 5 en route 8L en ville (232000 km année 1994)
  • 7 litres/100km (358000 1995 1996)
  • 7 litres/100km (5 000Km, 1994)
  • 7 litres/100km
  • 6.5/8/10 litres/100km (290000 kms, 1994)
  • environ 6litres/100km autoroute et 10L au 100 en ville (de 1994)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite d'huile. Débitmètre. Fumée noire échappement. Injecteur pilote. Pompe injection... Le reste est d'origine!! (25 td 115 ch manuelle, 542000 kms, pack, 1997) [Tous les autres signalements sur Serie 3]


Statistiques fiabilité Serie 3 25 td 115 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25+td+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/91/90/90/90/90/9
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/90/90/90/90/90/90/9
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/90/90/90/90/90/9
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/91/90/92/91/90/9
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/90/90/90/93/90/9
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/90/90/90/90/90/9
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/90/90/90/90/90/90/9

Les 3 avis les plus complets pour ce 25 td 115

SERIE 3 25 td 115 (témoignages)

25 td 115 ch 358000 1995 1996
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-09-20 12:23:49)

Les plus : très bonne routiére, moi qui ai des problème de dos j ai parcouru 800 km sans souci aucune fatigue.vehicule très fiable a tout point de vue.mais manque un peu de couple a bas regime et il faut monter dans les tours pour pour ce faire plaisir.maladie ciel de toit et panneaux de portes.

Les moins : mise a par le 115 ch un peu juste,pas de souci particulier.

Consommation : 7/100km

Pannes : aucun a part le compte tour qui affiche 1100 tours au lieu de 900

Note : 13/20

Assurance : 450 maaf tiers bris de glace sans franchise vol incendie 60% de bonus

J ai possédé des voitures françaises avec lesquelles j ai été satisfait, mais suite à de nombreux problèmes,je me suis tourné vers une marque de réputation mondiale qui a fais et fais toujours ses preuves en matière de fiabilité BMW.
je possed cet voiture depuis peu de temps,je ne la changerai pour rien au monde à par pour un modèle plus puissant.cordialement. chris61



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25 td 115 ch 285000 pack confort 1995
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2011-11-08 23:09:29)

Les plus : c'est juste un regal d'entendre la sonorité du 6 cylindres ,j'aprecie son confort,sa tenue de route et les 115ch sont bien suffisant pour le gabarit du vehicule!c'est une bmw agreable a conduire au quotidien.

Les moins :

Consommation : -

Pannes : aucun problème mecanique mais vitres electrique avant fonctionnent mal et ciel de toit qui ce decolle.

Note : 14/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers payant ) (Bonus/Malus : 50%)


Je suis bluffé par sa carrosserie trés robuste ainsi que le moteur endurant,et conduire une propulsion(sur sol sec uniquement) est un veritable plaisir!! au chapitre performances le 2.5l td 115ch obtient des reprises trés honorables en 4eme et 5eme! pour une vitesse de pointe de 205km/h et avec 285000km au compteur c'est une belle prouesse! niveau entretien: effectuer soi meme les niveaux et vidanges ne pose aucun problème tout les filtres sont facile d'accès.la consommation raisonnable pour l'age du vehicule 8,5l/100 je fais 900km avec un plein!



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25 td 115 ch manuelle. 542000 kms. pack. 1997
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-03-08 06:35:20)

Les plus : plaisir de conduite. Couple use. Fiabilité générale. Réparable facilement

Les moins : course d embrayage longue, quelques soucis... mais vu le kilométrage.

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : fuite d'huile. Débitmètre. Fumée noire échappement. Injecteur pilote. Pompe injection... Le reste est d'origine!!

Note : 18/20

Assurance : 325 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 25 %)


Une voiture indestructible.
Hormis quelques soucis, 542000 kms et embrayage et turbo d origine.
Impressionnant. Je l ai vendu afin de passer au modèle e46.
J ai revu le nouveau proprio quelques temps après,595000 kms et elle fait toujours son bonheur.



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Voici quelques unes des ses concurrentes : Laguna 1 1.9 dCi 110 ch, Xantia 2.0 HDI 110 ch.





25 tds 143 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
5.9 6.9 7.9
800 à 1100 km
Raisonnable
 

Moteur diesel idéal pour cette BMW, il est très alerte et dispose d'une sonorité agréable (rare pour un diesel de cette époque).

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 8 aiment

Couple moteur : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 24 aiment

Entretien (coût) : 5 aiment

Agrément : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 10 aiment 5 n'aiment pas

Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 25 tds 143 : vos témoignages :

  • 6 litres 100km COOL 10 LITRES MODE SPORT (BMW WORLDLINE 1997. 3...)
  • 6 à 8/100km (400000kms, année 1995)
  • 7 litres/100km (BOITE MANUEL.304000 KM...)
  • 10 litres/100km (manu/376 000/1996)
  • 8 litres/100km (manuel ,278000 klms,19...)
  • 7.11.9 litres/100km route/ville/mixte (260000 1998 A)
  • 6 7 litres/100km (année 98 pack wordline...)
  • 6/8l en conduite normale (automatique 3341994 wo...)
  • 6.3l/100 pied très léger à7.5 litres/100km pied très lourd (260 000 km, année 1997...)
  • 7 litres/100km (367000 kms 1996 Pack)
  • 6 litres/100km (403000 kms,1995,)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : QUE LES PIÈCES D'USURES A 315 000 km NORMAL. DÉMARREUR. TRIANGLE DE SUSPENSION. ROTULES.... (25 tds 143 ch BMW 325 TDS WORLDLINE 1997. 315 000 KM BOITE MANUELLE. ) [Tous les autres signalements sur Serie 3]


Statistiques fiabilité Serie 3 25 tds 143 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25+tds+143".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/332/330/330/330/331/33
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/331/330/330/330/330/330/33
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/330/330/330/334/330/33
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/331/330/335/333/330/33
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/333/332/330/332/330/33
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/330/330/330/332/331/33
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/330/330/331/330/333/330/33

Les 3 avis les plus complets pour ce 25 tds 143

SERIE 3 25 tds 143 (témoignages)

25 tds 143 ch 310.000km 1995
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2011-11-08 16:09:46)

Les plus : Moteur très performant et encore d'actualité ! Son domaine: l'autoroute avec des reprises qui laisse encore sur place de nombreux TDI. Bien entretenu et en ayant les moyens, c'est un véhicule increvable. Véhicule très confortable à la finition intérieur excellente (sauf le tissu sur les portières). Sonorité du 6 cylindres appréciable sur route. Boite de vitesse manuelle précise et très fiable. Consommation très raisonnable pour un 6cyl 2.5l des années 90. Courroie de distribution à chaine. Véhicule à propulsion arrière assez maniable en ville (rayon de braquage faible) et procurant beaucoup de plaisirs de conduite sur route. Une vrai routière par excellence et très attachante.

Les moins : Cout de maintenance, quelques organes fragiles et couteux : pompe à eau, pompe d'injection. Tenue de route sur le mouillé (pour les plus énervés), tenue de cap sur route dégradé à cause de suspensions "pompantes" (privilégiant le confort) et d'une direction floue au point milieu (récurrent sur les BMW de l'époque). Claquements à froid du moteur. Voiture basse et grand empattement des roues: attention dans les chemins de traverses. Habitabilité intérieur moyenne. Attention pour les bricoleurs du dimanche: moteur complexe et pointu. Design extérieur qui a pris un coup de vieux. Voiture "d'homme" avec des commandes dures usantes en ville: embrayage, direction, passage de la vitesse arrière.

Consommation : 6.5-7 litres/100km sur RN, 8 litres sur autoroute, 10 litres en ville

Pannes : Pompe à eau (30.000km & 155.000km), Pompe d'injection (30.000km & 150.000km & 300.000km), tendeur de courroie d'accessoire (280.000km). Pour le reste, c'est de l'usure normale : Alternateur (220.000km), démarreur (230.000km), Radiateur (250.000km), Embrayage (300.000km d'origine!)

Note : 15/20 en restant modeste à cause de l'age du véhicule (15ans!)

Assurance : 450 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : Bonus 45 %)




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25 tds 143 ch 325 année 1992 ( td transformer en ) . le pack normale avec l'option du toit ouvrant électrique
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-11-29 16:49:17)

Les plus : comportement sur route sèche , accélere sans broncher jusqu'à plus de 5200 trn/mn , consommation route autoroute , moteur et le reste de la caisse super robuste , super reprise sur autouroute qui laisse sur place parfois certain Tdi , intérieur qui vieillit super bien

Les moins : intérieur ( tissu ) ciel de toit qui se décolle , consommation ville , vitre ele tique (mécanisme qui se détraque ) , comportement sur route degrader et sur route mouiller
Couple en dessous de 1900-2000 trn/mn
Consommation : 8,4 litres/100km

Pannes : joint pompe à injection 367000km , groupe hydraulique abs 367500 km , roulement arrière droit a 370000 km , pompe a gavage 380000 km , bougie de préchauffage a 380 000 km ( démarrage a froid ) 3 de mortes et parfois en fond de 5 eme pas plus de 150 km/h plus de problème suite au nettoyage du filtre à air et du capeteur de sur l'alimentation

Note : 16/20

Assurance : 400euros/an




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25 tds 143 ch 198000km 1998 worldline pack
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-09-11 19:31:19)

Les plus : design, fiabilité, consommation, chanson du moteur,... si je me met a dire toute ces qualité y vous faudra l'année pour le lire!!! lol. En bref chanceux les proprio de 325tds comme moi, trés bonne voiture en toute catégorie.

Les moins : aucun a ma connaissance sur la mienne pour l'instant, aprés il y a les maladie récurrente que tout le monde est censée savoir, pas la peine de lesz cité, elle le sont deja sur autre annonce
Consommation : 7 litres/100km

Pannes : na pas pue résister a l'achat...

Note : 19/20

Assurance : 923 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tiers+ ) (Bonus/Malus : 0,95 %)


Comparer a ma 325 TD de 93 c le jour et la nuit ...



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Moteurs essences BMW Serie 3

16 i 100 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
7.1 7.9 9.5
700 à 900 km
Raisonnable
 

Peu convaicant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. De plus la consommation peut s'envoler si vous forcez trop sur l'accélérateur, chose que vous defrez peut-être souvent vu le faible niveau de puissance...

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 9 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas



Statistiques fiabilité Serie 3 16 i 100 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "16+i+100".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/110/110/110/110/110/11
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/110/110/110/110/110/110/11
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/110/110/110/110/110/11
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/110/110/112/110/110/11
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/110/110/110/111/110/11
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/110/110/110/110/110/11
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/110/110/110/110/110/110/11

Les 3 avis les plus complets pour ce 16 i 100

SERIE 3 16 i 100 (témoignages)

16 i 100 ch manuelle / 200.000km 1994
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-01-01 21:45:12)

Les plus : Fiabilité au TOP !!! Rien a dire ...

Les moins : Tenue de route sol mouillée. Assurance en jeune chauffeur. Manque tout de même de chevaux. Et puis consommation. Mais attention, la fiabilité est au rendez vous malgré quel est ancienne !

Consommation : 8-9 litres/100km .. autoroute 7L

Pannes : Zéro défauts ... Pièces usures normal quoi.

Note : 17/20 (avec plus d'options, meilleurs tenue de route et moins de consommation, sa aurais étais le 20/20!!!)

Assurance : 100 euros/mois (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 1,00%)


Foncer, à ne pas hésitez



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16 i 100 ch 174900 km compact 1997 pack vip
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-11-08 19:48:42)

Les plus : voiture solide et moteur volontaire, tenue de route +++ si on sait conduire une propulsion (ah ah ah!) , électronique minimale donc aucun souci, incident mécanique =0

Les moins : bah...des bricoles : confort parfois moyen (routes dégradées), quelques détails de finition apparus à un âge avancé, radio faiblarde, sur la neige....c'est chaud!

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : lève vitre passager (réparé moi-même facilement ), casse courroie accessoires car pas changée à temps malgré avertissement (ma faute!)

Note : 18/20

J'ai acheté cette voiture parce qu'elle me plaisait, je la garde parce que y'a pas mieux. C'est simple : Jamais un coup tordu, jamais un refus de démarrer ou de monter dans les tours, rien ne s'effondre dans l'habitacle, tout marche toujours comme ça doit! Bien sûr après 17 ans d'utilisation elle est "vieille" malgré l'entretien et les nettoyages, bien sûr elle n'a pas toutes ces imbécilités de gadgets modernes qui coutent cher, tombent en panne et ne servent pratiquement à rien (on téléphone pas en conduisant et c'est le conducteur qui doit faire attention, pas les trucs électroniques!), mais elle est toujours là, elle roule impeccablement sans se faire prier. Cette "mamie" a gagné son ticket : elle sera remise à neuf des pneus au toit ouvrant, le prix sera largement amorti, ça je veux bien le parier avec n'importe qui.
Elle rejoindra les "young timers" puis les "old timers".

Admin : merci pour cet avis intéressant.



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16 i 100 ch 128000km 1992
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-03-04 15:03:50)

Les plus : GLOBALEMENT FIABLE. PLAISIR DE CONDUIRE CONSOMMATION TRES BASSE ENV 6.7 A 90.100 KM H

Les moins : FINITION MOYENNE CIEL DE TOIT QUI SE DECOLLE BRUIT POUSSOIRS PEINTURE ROUGE VITE TERNIE

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : ENTRETIENT ASSEZ CHER POUR UN 4 CYLINDRE

Note : 16/20

Assurance : 320 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : TIERS + ) (Bonus/Malus : 50 %)




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Ci-après certaines des ses concurrentes : Xantia 1.6 i 90 ch, Laguna 1 1.8i 95 ch, Mondeo 1.6 i 90 ch.





18 i 115 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
7.3 8.1 9.7
700 à 900 km
Raisonnable
 

Mieux que le 1.6i mais pas encore suffisament performant pour cette Série 3 dont le châssis est remarquable.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Fiabilité : 5 aiment

Consommation : 2 n'aiment pas



Statistiques fiabilité Serie 3 18 i 115 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "18+i+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/100/100/100/100/101/10
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/100/100/100/101/100/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/100/100/100/100/100/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/100/100/102/102/100/10
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/101/100/100/101/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/100/100/101/103/10
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/100/100/100/100/100/100/10

Les 3 avis les plus complets pour ce 18 i 115

SERIE 3 18 i 115 (témoignages)

18 i 115 ch 171000/1991

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-03-13 21:50:53)

Les plus : moteur boite tres tres fiable RAS rien a signaler de 126000kms a 171000kms actuellement sauf une petite durite de carburant pris 6.80 euros

Les moins : propulsion qui glisse par temps de pluie aux rond point

Consommation : 10litres/100km

Pannes : en 75000 kms roulés avec ma 318i e36 jai changé une durit de carburant un silencieux disques et plaquettes av et kit de frein ar et mis a part ca jamais de panne car entretien et MOTEUR SUPER FIABLE


Jamais on verra des voitures increvables comme la e36 318i mais ce modele commence a vieillir je ne souhaite pas acheter une voiture recente de peur d'etre en panne avecune grosse facture de reparation moteur...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par man - (2016-12-24 20:32:53) : Tout à fait vrai!!!!!!
    Elle est increvable et quand la carrosserie sera finie, je fabriquerais une petite banquette que j'installerais sur le moteur avec une roue à l'arrière et en avant pour encore un tour!!!!

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18 i 115 ch 155 000 km ; 1998 wordline
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-01-31 21:27:21)

Les plus : Très bonne routière

Les moins : Sans ESP, prudence en accélération sur routes mouillées.

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : Panneau de commandes de la climatisation bizone changé. Un roulement arrière changé à 120 000 km. Une commande porte avant du verrouillage centralisé changée.

Note : 18/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% de bonus)



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18 i 115 ch 188000 - 1993
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-04-01 02:00:11)

Les plus : fiabilité, conduite, confort, style

Les moins : ciel de toit, tissu garnitures de portes

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : Thermostat LDR, éclairage compteur qui s'éteint et se rallume, dysfonctionnement alarme.

Note : 16/20

Je recommande, ma première BMW mais sûrement pas la dernière...



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Ci-après certaines des ses concurrentes : Laguna 1 1.6 16v 110 ch, Xantia 1.8 i 16v 110 ch, Mondeo 1.8 i 115 ch.





18 i 140 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
7.5 8.3 10
700 à 900 km
Raisonnable
 

C'est le moteur essence qu'il faut privilégier avec la version de 145 chevaux. Un bon équilibre.



Statistiques fiabilité Serie 3 18 i 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "18+i+140".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/11/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

Les 3 avis les plus complets pour ce 18 i 140

SERIE 3 18 i 140 (témoignages)

18 i 140 ch 208000

Utilisation : 100% ville (Avis du 2012-04-07 18:20:45)

Les plus : fiable agreable

Les moins : échappement, train arriere

Consommation : 10 l

Pannes : centralisation. debimetre somde .

Note 16/20




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Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 2.0 i 130 ch, Xantia 2.0 i 16v 135 ch, Laguna 1 2.0 16v 140 ch.





20 i 145 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
7.9 8.8 10.6
600 à 800 km
Raisonnable
 

Moteur bien adapté à la série 3, il se révèle être un très bon choix mais son rapport puissance / consommation est inférieur au 1.8 140 ch.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment

Agrément : 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 20i 145 : vos témoignages :

  • 7.9 litres/100km (2029000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Catalyseur hs , biellette de direction hs , ressort arrière hs , toit ce décollant (20 i 145 ch 320i Touring , 293 000) [Tous les autres signalements sur Serie 3]


Statistiques fiabilité Serie 3 20 i 145 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "20+i+145".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/70/71/70/70/70/7
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/70/70/71/70/71/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/70/70/71/70/70/7
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/70/70/70/70/70/7
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/70/70/70/71/70/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/70/71/70/70/70/7
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/70/70/70/70/71/70/7

Les 3 avis les plus complets pour ce 20 i 145

SERIE 3 20 i 145 (témoignages)

20 i 145 ch 320 coupé cabriolet 1997
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-01-25 12:25:18)

Les plus : Fiabilité excellente, luxueuse pour une de 1997, puissance, et rassurante à conduire, moteur increvrable.Véhicule de passioné

Les moins : avec l'âge certains détails périssent (antenne, logo BM etc...)Certains bruit parasite mais bon c'est de l'ancienne mécanique donc ça a son charme...

Consommation : 8.0 litres/100km

Pannes : Pour l'instant aucun, les filtre n'ont pas été changés depuis 1997 et ont juste eu besoin d'un nettoyage l'été 2012. Par contre juste les coûts "normaux" d'entretien et l'usure de certaine piece en caoutchouc( soufflet cardan) ou des piéce qui vieillissent(rotule et bielette de direction)par contre une fois les piéce changer, on en entend plus parler pendent longtemps.
En somme, il y a certe le coût de l'entretien élevé mais bon sa reste du BM...je préfere payer cher une fois tous les 2 ans que des facture récurrente de 60-70 euros(et je suis gentille) tout les deux mois.

Note : 18/20



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20 i 145 ch
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-10-20 04:36:57)

Les plus : sans soucis majeur

Les moins : bruits moteur après 50000. SAV catastrophique loin d'un service premium. Maintenance pas faite à 100% niveau non contrôlés pression des pneus pas faites

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : Bruit moteur lie a un jeu sur la chaîne de distribution. Changement obligatoire pour éviter casse moteur. Vraisemblablement due à une usure des tendeurs en plastique

Note : 13/20



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20 i 145 ch 320i touring . 293 000
11/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2013-10-31 18:11:14)

Les plus : sonorité , comportement routier

Les moins : manque de reprise

Consommation : 7.9 litres/100km

Pannes : Catalyseur hs , biellette de direction hs , ressort arrière hs , toit ce décollant

Note : 11/20

Assurance : 490 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers + bris de glass ) (Bonus/Malus : 50 %)




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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Xantia 2.0 i 16v 135 ch, Laguna 1 2.0 16v 140 ch.





23 i 170 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
8.4 9.3 11.2
600 à 800 km
Raisonnable
 

Pas forcément indispensables, les 170 chevaux vous procureront malgré tout de très bonnes sensations. Attention à la conso !

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment

Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 6 aiment

Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 23i 170 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (231995 200000)
  • 8 litres sur autoroute 10 à 12 en ville (251995 270000)

Statistiques fiabilité Serie 3 23 i 170 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "23+i+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/100/100/100/100/100/10
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/100/100/100/100/100/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/100/100/100/101/100/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/100/101/101/101/100/10
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/101/100/101/100/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/102/100/100/100/101/10
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/100/100/100/100/100/100/10

Les 3 avis les plus complets pour ce 23 i 170

SERIE 3 23 i 170 (témoignages)

23 i 170 ch
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-04-04 14:23:14)

Les plus : Trop de qualités ! Look, comportement routier de haut vol aussi bien sur chaussée sèche que humide, plage d'utilisation du moteur impressionnante, puissance et couple, rapport puissance/consommation, options pléthorique : cuir, régulateur, toit ouvrant, fermeture à distance, climatisation automatique bizone, antipatinage ... Fiabilité, facilité d'entretien. Centre de gravité bas, poids exemplaire.

Les moins : Aucun défaut important ! Petit creux à bas regime, temps d'adaptation au freinage, garniture de boîte à gants qui se décolle après 20 vingt ans, joint de vitre avant, neiman fragile et faisceau de fil de la malle fragile.

Consommation : 9,5 litres/100km

Pannes : Pas de problèmes grave, rien que des pièces qui s'usent avec le temps.

260 000 km : arbre de transmission changé par un d'occasion à cause de vibrations à faible vitesse sur le couple.

270 000 km : 2 sondes lambda, capteur de température d'eau, support du filtre huile, joint cache culbuteurs, joint de carter d'huile. Diverses durites d'eau qui sèches (au bout de vingt ans je leur pardonne)

275 000 : alternateur (un d'occasion peu kilométré à fait l'affaire), divers joints de carrosserie qui sèchent (même constat 20 ans...)

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : Gan ) (type de contrat : tiers et bris de glace sans franchise assistance 0 km ) (Bonus/Malus : 64 %)


Voiture vraiment impressionnante à tous les niveaux ! Et qui en surprend plus d'un aujourd'hui encore tant par son style, sa finition que son comportement routier irréprochable !
Ayant essayé et posséder d'autres véhicule, la BMW 323i E36 est La E36 à posséder. Elle a beaucoup de qualités !

Tout d'abord le comportement routier est plaisant et sécurisant. Le chassis est rigoureux rigide et confortable. La direction est très précise grâce au grand volant, de plus elle remonte les toutes les informations nécessaires (petits défauts de chaussée et niveau d'adhérence). La voiture étant basse les courbes s'enchaînent sans difficulté. C'est une propulsion très bien équilibrée donc il faut toujours doser l'accélérateur où le freinage, en même temps que la direction.
Sous la pluie, les mêmes règles s'appliquent. Cette voiture est redoutable d'efficacité avec les bons gestes. Bien chaussée, elle suivra la trajectoire des virages contrairement à la plupart des tractions qui elles vous envoient tout droit. L'antipatinage est impressionnant ! car pour son âge il est très rapide et non contrariant, il n'intervient que quand il le faut. Les jantes en 15 pouces donne du confort et font sentir un peu de roulis. Les suspension d'origines sont un bon compromis entre plaisir et confort. Cependant cette voiture est plutôt typé sport. Aucun bruit parasite à signaler. Les suspensions gomment très bien les petits défauts. Bonne insonorisation.

Ensuite, le moteur : 6 cylindres 2,5 L 170 ch. Ce moteur lui va comme gant.
Les accélérations n'ont rien à envier aux voitures récentes. Le couple moteur est impressionnant, il permet de monter des côtes en 5ème sans difficulté et même à bas régimes (sous 2500 trs/min), à noter que sous ce régime la puissance est limitée mais le couple est bien là. A partir de là d'excellentes reprises sont présente. Puis à partir de 4000 trs : c'est sport ! Le 6 cylindre vous colle au siège et s'exprime avec un feulement et une onctuosité qui donne le smile !
C'est là que l'on comprend tout l'intérêt d'un 6 cylindres, essence. Au quotidien on ne s'en lasse pas ! Exemple bluffant : en 3e vous pouvez cruiser à moins de 15 km/h et réaccelérer jusqu'à plus de 150 km/h, tout ça sans changer de rapport !!! Sur les routes traversant les villages il est aussi possible de se mettre en 5e à 50km/h puis accélérer en fin de village en suivant le trafic sans difficultés. La plage d'utilisation du moteur est, je le répète, impressionnante !!!
Ce moteur est très discret en utilisation normale (ni bruit ni vibrations). De plus la consommation est très raisonnable comptes tenue de la cylindrée et de la puissance :
-de 7l/100km sur autoroute
9L/100km en mixte
11L/100km en ville

Enfin je pourrais continuer à écrire des lignes et des lignes sur toutes les options qu'elle possède et qui sont pratiques au quotidien comme le régulateur de vitesse précis etc... mais je vais résumer en quelques mots cette 323i E36 :

Voiture non grisante, ni ennuyante, au contraire très vivante et accueillante. (Convient à une famille avec 2 enfants max)



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23 i 170 ch bvm. 300000kms. 1996. worldline
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-10-07 15:18:21)

Les plus : Que des qualités cette E36, même sous la pluie.... tous les pneus glissent sous la pluie, accélérez dans un rond point avec une traction et vous irez tout droit, avec cette propulsion ce sera tête à queue....

Les moins : Fragilité de la pompe à eau d'origine (turbine en matière plastique fiabilisée ensuite après remplacement chez BMW (l'adaptable reste en plastique !!! attention !!!

Consommation : 7 litres/100km sur autoroutes, à peine 9 litres en mixte

Pannes : pompe à eau, pompe à essence (220000kms),ciel de toit et contre porte qui se décollent au bout de 20 ans. Soupape d'eau (élément circuit chauffage) HS à 290000kms (impossible de démarrer avec cette panne !!!) à 290000kms.

Note : 19/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : amaline ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)


Ce véhicule est le meilleur de tous ceux que j'ai eu, moteur 6 cylindres performant, frugal et mélodieux à souhait, chassis rigoureux, confortable. Ce modèle est un régal à conduire sur routes sinueuses et le plus fiable que j'ai eu, un peu d'eesence et de l'huile.... ça démarre.

300000kms, embrayage, échappement, boîte de vitesses, joint de culasse (pourtant réputé fragile selon certain bricolos), tout est d'origine, pas une goutte d'huile au sol, pas un témoin d'allumé.

Ralenti super stable, elle répond toujours présente à chaque dépassement, consomme à peine plus que neuve.

Les quelques broutilles qui arrivent à ce kilométrage et au bout de 20ans sont vites pardonnées (ciel de toit et habillage des portes qui commence à se décoller..


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par niko50 - (2017-01-05 21:08:32) : Bonjour
    Meme constat, avez-vous trouvé une solution pour vos ciel de toit et habillage de porte?

    Merci
  • Par Jo323 - (2017-04-08 21:51:41) : Pour le ciel de toit qui se décolle : acheter du tissus adapté aux variations de températures de la couleur que vous souhaitez. Démonter le ciel de toit, supprimer le tissus proprement. Bien lessiver. Puis mettre de la colle néoprène sur le tissu et le ciel. Laisser sécher 10 min puis coller. Je l'ai fait seul en 1/2 journée. De préférence le faire à 2 et à l'abris ! J'ai essayé d'autres solutions qui n'ont pas été efficaces donc si vous en avez une qui fonctionne, n'hésitez pas.

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23 i 170 ch 130 000 km depuis novembre 1995
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-07-22 15:42:47)

Les plus : fiabilité, performances, habitabilité pour passagers, tempérament sportif mais confortable, voiture joueuse, consommation contenue par rapport à 325i et performances équivalentes (couple plus disponible, moteur plus léger)

Les moins : consommation élevée comparé aux véhicules modernes, pas de haillon pour le coffre, savonnette sur route mouillée, différentiel non autobloquant.

Consommation : 9 litres/100km en roulant au plus économique, jusqu'à 16 litres/100km en roulant fort (réservoir de 63 litres)

Pannes : Aucun, pourvu que ça dure !

Note : 16/20

Assurance : environ 800 euros/an assurance aux tiers




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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 2.5 V6 170 ch, Laguna 1 V6 3.0 170 ch.





25 i 190 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
8.6 9.6 11.5
600 à 800 km
Elevé
 

Attention la consommation commence à s'envoler avec cette version de 190 chevaux surtout si vous avez le pied lourd. En revanche le plaisir aux oreilles est remarquable !

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment

Couple moteur : 4 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas


Consommation du 25i 190 : vos témoignages :

  • 8 /100 en mode souple. 10L/100 en agglo. peux facilement atteindre les 20L/100 en conduite soutenue ou sport (251991 300.000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Débitmètre d'air, la voiture "broute" au bout de 1 à 2 minutes après le démarrage, ça dure 1 min et c'est fini faux contacts dans les feux arrière silentbloc arrière de triangle avant humidité dans les clignotants avant (25 i 190 ch 325is M-Tech 1991 300.000km) [Tous les autres signalements sur Serie 3]


Statistiques fiabilité Serie 3 25 i 190 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25+i+190".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/81/80/80/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80/80/80/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/80/80/80/81/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/81/80/81/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/81/80/80/83/81/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/81/83/80/80/8

Les 3 avis les plus complets pour ce 25 i 190

SERIE 3 25 i 190 (témoignages)

25 i 190 ch 325is m-tech 1991 300.000km
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-05-07 00:24:02)

Les plus : confortable malgré l'âge du véhicule, cuir en excellent état, tenue de route très satisfaisante grâce au pont auto-bloquant et aux suspensions M-Tech(option rare pour les berlines), moteur mélodieux, souple a bas régime ( <4.000tr/min) et très réactif au delà. Véhicule équipé pour roulé à l'E85 sans grosse modification
Le moteur M50B25 est indestructible et n'est pas équipé de vanos qui eux sont pas les plus fiables. De plus comme le véhicule roule à l'éthanole, le moteur n'est plus creux a bas régime.
Voiture facilement modifiable pour gagner en performance et pour pas trop chère (par rapport au voiture japonaises)

Les moins : ciel de toit qui semble être la maladie sur les E36 avec toit ouvrant (qui fonctionne très bien et est étanche en passant)
ordinateur 18 touches relativement compliqué a exploiter (fonctions cachées)

Consommation : 8L/100 en mode souple, 10L/100 en agglo, peux facilement atteindre les 20L/100 en conduite soutenue ou sport

Pannes : débitmètre d'air, la voiture "broute" au bout de 1 à 2 minutes après le démarrage, ça dure 1 min et c'est fini
faux contacts dans les feux arrière
silentbloc arrière de triangle avant
humidité dans les clignotants avant

Note : 19/20

Assurance : 550/an (Assureur : Zéphir ) (type de contrat : 1/3 option confort )

Nota : véhicule typique allemand (qualité, fiabilité, finition)pas conseillé aux conducteurs novices (car très nerveux) économique (50€ le plein de carburant E85 pour 650km)



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25 i 190 ch 70000 km 2004 pack m 325ti
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-01-15 13:55:48)

Les plus : douceur de fonctionnement et couple.acceleration sympa et tenue de route parfaite, finition impecable et position de conduite.

Les moins : boite de vitesse un peu dure et lente ( course de la pedale d'embrayage trop longue)

Consommation : 8.7litres/100km 7l sur 4 voie

Pannes : disque voile + silenbloc bras avant de suspension usée prématurement a 68000km.

Note : 17/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)




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25 i 190 ch 70000 km 2004 pack m 325ti
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-01-15 13:54:21)

Les plus : douceur de fonctionnement et couple.acceleration sympa et tenue de route parfaite, finition impecable et position de conduite.

Les moins : boite de vitesse un peu dure et lente ( course de la pedale d'embrayage trop longue)

Consommation : 8.7 litres/100km

Pannes : disque voile + silenbloc bras avant de suspension usée prématurement a 68000km.

Note : 17/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)




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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Laguna 1 V6 3.0 195 ch, Xantia 2.9 V6 195 ch.





28 i 190 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
8.8 9.8 11.8
600 à 700 km
Elevé
 

Plus avantageux que le 2.5 i, il est donc à privilégier si vous recherchez une version essence un minimum puissante.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas



Statistiques fiabilité Serie 3 28 i 190 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "28+i+190".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80/80/80/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/80/80/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80/80/82/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/80/80/80/80/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

Les 3 avis les plus complets pour ce 28 i 190

SERIE 3 28 i 190 (témoignages)

28 i 190 ch 200000km/1995/pack luxe
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-05-25 21:15:22)

Les plus : confort, moteur souple, fiabilité,

Les moins : pas vraiment un défaut mais une 328i mal chaussée vous le fera payer

Consommation : 11.5 litres/100km

Pannes : les ptits soucis des e36 (lèves vitres, trains avant), disque de frein voilé à l'avant
rien de scandaleux...

Note : 16/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tiers max ) (Bonus/Malus : 85%)


Vraiment une voiture attachante ! Une petite berline confortable, qui tient très bien la route, et la cadence !!



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28 i 190 ch 220000
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-09-20 12:49:23)

Les plus : MOTEUR COUPLE PUISSANCE 193CV/BV ETAGEMENT ET PRECISION

Les moins : AMORTISSEMENT SUR ROUTE PAS ASSEZ FERME ET PRECIS

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : BRUIT RESSORT ARRIERE LORS DE CHANGEMENT DE NIVEAU A FAIBLE VITESSE

Note : 14/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50% BONUS + 5 ANS)


Très bonne auto pour son Age ( BMW 328I E36 WORDLINE berline de 09/1996), 193cv/14cv, bvm5, 4 v.e., voiture puissante, très bon couple ( meilleurs performances relevées sur ce modèle: 237 km/h chrono, 27.1s./1000 m, 7.3s de 0 à 100 km/h), seul bémol, l' amortissement pas assez ferme et précis, train avant devant toujours être suivi pour le changement de rotules, biellettes de direction...

A part çà, Cristo des éléments de tableau de bord ( kilométrique et check contrôle peu lisible/effacement)...

Une bonne auto cependant, bonne sensation à l' accélération!



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28 i 190 ch
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-01-12 20:53:45)

Les plus : exellente voiture si bien entretenue

Les moins : suspensions un peu souples

Consommation : 9 litres 6/8 sur routep

Pannes : pompe à eau fissurée

Note : 18/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tierce ) (Bonus/Malus : 50+%)


328 coupé cuir ASC+T etc .une des meilleure voiture que j'ai eu 246000KM ,embrayage,échappement ,vanos,radiateur,roulements, etc tout est d'origine pas changés.
Cette voiture est, en bonne occasion d'une fiabilité sans pareille et on dit que les pièces détachées sont chères ,OUI mais si elles durent aussi longtemps ce n'est pas cher du tout.
Aprés avoir possédé une 325I ,c'est sans comparaison avec 328I surtout sur routes ennéigées. Cette voiture très douce ,peut se transformer en bête de course si on sait la piloter.

Pour achat en occasion demander le livret entretien et éviter si appartenu à un jeune ou personne âgée.



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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Laguna 1 V6 3.0 195 ch, Xantia 2.9 V6 195 ch.





3.0 286 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
9.9 11 13.2
500 à 700 km
Elevé
 

Version "light" de la M3 avec 34 chevaux en moins, la boîte perd elle aussi un rapport. Il reste toutefois de quoi bien s'amuser.




Les 3 avis les plus complets pour ce 3.0 286

Pas de résultat.






3.2 321 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (65L)
Coût (entretien, conso ...)
10.3 11.4 13.7
500 à 600 km
Elevé
 

Une voiture très puissante pour un prix raisonnable. Elle est idéale pour faire du circuit voire même du drift. Pour tous les jours on a vu mieux niveau consommation mais question plaisir on a en revanche rarement vu mieux, surtout que la belle ne coute plus qu'environ 10 000 euros en occasion. Hélas trop de "petits jeunes" se sont amusés à les tuner et donc les ruiner visuellement...




Les 3 avis les plus complets pour ce 3.2 321

Pas de résultat.













Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3

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Utilisation :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Problemes bmw 325 tds consomme de l'eau
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