Moteurs (consommation, fiabilité) VOLKSWAGEN Golf VI (2008-2012)

Il s'agit de l'une des grandes évolutions par rapport aux générations précédentes. Au lieu de faire appel à la technologie injecteurs pompe ces nouvelles versions font appel à une rampe commune. De plus on voit l'apparition de motorisations TDI de plus faible cylindrée passant de 1,9 à 1,6 l. Le but recherché est bien évidemment la réduction de la consommation. Les TDI culminent jusqu'à 170 chevaux et peuvent être associés à une boîte DSG à 7 rapports.

Moteurs diesel

1.6 TDI 90 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.4 5.9
900 à 1200 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 12.9 s 181 km/h Couple : 230 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Economique à la pompe, il est néanmoins un peu limite pour cette Golf 6. A privilégier sur une Polo. Il se rapproche du 1.4 80 ch en termes de performances ce qui n'est pas très flatteur...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 5 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime

Consommation : 5 aiment

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 1.6 TDI 90 : vos témoignages :

  • Mixte : 5.2 L/100 km. voie rapide : 4.9 L/100 km. ville 6.3 L/100km (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 5 rapports, 90 000km, 2012, finition match, 3 portes)
  • 5.5 (1.6 TDI 90 ch Manuelle, 56000 kms, 2011)
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 90 ch BVM5 - 138000 - 2011 - TRENDLINE (base))
  • 6 litres/100 km (1.6 TDI 90 ch Janvier 2010 trendline)
  • 6 litres/100km (1.6 TDI 90 ch Manuelle, 135000 km, 2010, Trendline)
  • 4.6 litres/100km (1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, 128000km, année 2010, trendline TDI 90)
  • 5.4 litres/100km (1.6 TDI 90 ch Kilométrage: 312349 km année: 2011)
  • 4.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch Golf 1.6 TDI 105cv Confortline 2011 / 90 000kms)
  • 4.8 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 2011. 71000 kms)
  • 6 /100km en moyenne (1.6 TDI 90 ch 80000km, 2009, confortline)
  • 6 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 2010 et 87000km)
  • 5.5 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 108000 kms;2010;confortline)
  • 4.8 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 2010 trendline 3p 205000km)

Statistiques fiabilité Golf VI 1.6 TDI 90 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+90")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/170/170/173/171/171/17
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/171/170/170/170/170/170/17
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/170/170/170/170/170/17
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/170/170/172/170/170/17
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/172/172/170/170/170/17
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/170/170/170/170/170/17
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/170/170/170/170/170/170/17

Avis 1.6 TDI 90 ch Diesel

-- /20
-- /20
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS4 1.6 HDI 92 ch, Ceed 1.6 CRDI 90 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Leon 2 1.6 TDI 90 ch, Serie 1 114d 95 ch, Megane 3 1.5 dCi 85 ch.


1.6 TDI 105 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.4 5.9
900 à 1200 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.9 s 190 km/h Couple : 250 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Bon agrément pour ce petit bloc TDI à rampe commune. Les 105 chevaux se révèlent suffisants et la consommation très modérée. Dommage que les rapports soient aussi longs car les performances auraient pu être meilleures. Il fait l'exploit d'avoir un couple similaire au 2.0 TDI 110 ch dont la cylindrée est bien supérieure.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 6 aiment 11 n'aiment pas

Couple moteur : 6 n'aiment pas

Fiabilité : 7 aiment 23 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 3 aiment 7 n'aiment pas

Agrément : 14 aiment 4 n'aiment pas

Consommation : 31 aiment 5 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment

Bruit moteur : 3 aiment 6 n'aiment pas


Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :

  • 6.9 litres (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 150667km- année 2012- jantes « match » 205-55-16 - finition match)
  • 8 /100km (1.6 TDI 105 ch)
  • Mixte : 5.2 L/100 km. voie rapide : 4.9 L/100 km. ville 6.3 L/100km (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 5 rapports, 90 000km, 2012, finition match, 3 portes)
  • 6 à 7 l . 8 en ville (1.6 TDI 105 ch boîte manuelle 202825 2011 jantes 16 pouces bluemotion)
  • 7 /100 km (1.6 TDI 105 ch TRENDLINE Bluemotion 16v)
  • 4.7 l (1.6 TDI 105 ch bvm 5 CARAT)
  • 4.3 (1.6 TDI 105 ch 210000km)
  • 5 (1.6 TDI 105 ch 35000)
  • 5 a 6 l/100 (1.6 TDI 105 ch 2012. 162000km)
  • 6/100 (1.6 TDI 105 ch 150000, 2012 conforline)
  • 7 /100 km (1.6 TDI 105 ch DSG7, 159000km)
  • 7 - 100 en moyenne ville (1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle , 2011 , 90230 km)
  • 5.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle, 102000km, 2011, Confortline)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Claquement des injecteurs a froid puis un peu moin quand le moteur est chaud. Panne alternateur a 80000km. Fuite pompe a eau a 60000km. Casse boite DSG7 a 150000km (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 150667km- année 2012- jantes « match » 205-55-16 - finition match) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 1.6 TDI 105 appuyées sur les 172 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 172 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
37/1720/1721/17215/1729/17216/172
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
29/1727/1720/1724/1727/1723/1720/172
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1720/1720/1725/1724/1722/172
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1721/1722/17219/1722/1720/172
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/17226/17213/1725/1721/1722/172
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1720/1723/1721/1725/1724/172
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/1721/1720/1720/1720/1721/1720/172

Avis 1.6 TDI 105 ch Diesel

16/20
10/20
1.6 TDI 105 ch (1190/1)
12/20
1.6 TDI 105 ch (976/1)
00/20
1.6 TDI 105 ch (882/0)
15/20
10/20
10/20
08/20
1.6 TDI 105 ch (648/1)
18/20
08/20
-- /20
1.6 TDI 105 ch (621/1)
14/20
1.6 TDI 105 ch (609/0)
10/20
11/20
1.6 TDI 105 ch (539/0)
08/20
1.6 TDI 105 ch (509/0)
14/20
12/20
1.6 TDI 105 ch (501/1)
05/20
-- /20
11/20
1.6 TDI 105 ch (464/0)
14/20
15/20
1.6 TDI 105 ch (445/0)
05/20
10/20
12/20
1.6 TDI 105 ch (376/0)
17/20
17/20
-- /20
15/20
12/20
10/20
1.6 TDI 105 ch (343/0)
16/20
18/20
17/20
12/20
-- /20
15/20
-- /20
1.6 TDI 105 ch (258/0)
12/20
11/20
1.6 TDI 105 ch (227/0)
00/20
1.6 TDI 105 ch (219/0)
02/20
03/20
1.6 TDI 105 ch (210/0)
-- /20
-- /20
17.5/20
-- /20
00/20
1.6 TDI 105 ch (120/0)
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, C30 1.6 d 110 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch.


2.0 TDI 110 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
4.7 5.6 6.1
900 à 1200 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.5 s 190 km/h Couple : 250 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1968 cc
   
 

C'est le meilleurs choix des diesels de par son compromis prix d'achat prestations. Il est plus silencieux que les versions précédentes et plus agréable (merci la rampe commune). Accélérations décevantes (rapports trop longs, voiture trop lourde)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 13 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 7 aiment

Fiabilité : 8 aiment 11 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 14 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 24 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 7 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 2.0 TDI 110 : vos témoignages :

  • 4.9 l/100km (2.0 TDI 110 ch BVM5, 2.0 TDI 110, 193 000 Km, 2009, Jantes 16“, Confortline Pack City, Pack Design)
  • 4.5 l/100 (2.0 TDI 110 ch Golf 6 2.0 tdi 110 ch trend, BM5 5P 2009 140 000 kms)
  • 5.0 (2.0 TDI 110 ch 190 000km, confortline)
  • Toujours inférieure à 5 l/100 (BVM 5 220000 KM 2009 CONFORTLINE TDI 110 2.0 L)
  • 5.5 (2.0 TDI 110 ch Golf 6 2.0 Tdi 110 Ch Trendline 150.000 kms BVM5 2009)
  • 4.8 (2.0 TDI 110 ch 72000, BVM5,CARAT)
  • route autoroute 4.5 a 5l ville 6l autonomie autoroute 1200km (2.0 TDI 110 ch golf6 trend tdi 2l 110 2010 89000km)
  • 5.4 litres/100km (2.0 TDI 110 ch Boite 5 238000km 2009 carat)
  • 5 litres/100km (2.0 TDI 110 ch boite 5 195000km 2009 confortline)
  • 4.8 litres/100km (2.0 TDI 110 ch 2009 | 155000 | comfortline)
  • 6 litres/100km (2.0 TDI 110 ch manuel 5 rapport 151000 km)
  • 5 litres/100km (2.0 TDI 110 ch 2009)
  • 6 litres (2.0 TDI 110 ch 108000)
  • 5.9 litres/100km (2.0 TDI 110 ch manuelle, 184352, 2009)
  • 4.8 /100km (2.0 TDI 110 ch boite 5 manuelle, 156000 kms, 2009)
  • 4.2 litres/100km (2.0 TDI 110 ch boîte 5 mécanique 117000 kms,,2009/02/07, problème pour le cendrier mal placé devant le levier de vitesse gênant pour le conducteur par rapport au passager à côté qui écrase ses mégots)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulement de roue, pompe additionnelle de refroidissement, capsule du turbo. (2.0 TDI 110 ch BVM5, 2.0 TDI 110, 193 000 Km, 2009, Jantes 16“, Confortline Pack City, Pack Design) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 TDI 110 appuyées sur les 103 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 103 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
23/1033/1031/10328/10319/10312/103
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/10312/1030/1032/1036/1030/1034/103
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1032/1030/1030/1030/1030/103
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1031/1031/1032/1030/1030/103
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10317/1037/10336/1032/1031/103
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1030/1031/1030/1032/1035/103
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1030/1030/1030/1030/1030/1030/103

Avis 2.0 TDI 110 ch Diesel

13/20
14/20
2.0 TDI 110 ch (1376/2)
12/20
-- /20
17/20
10/20
17/20
08/20
17/20
-- /20
07/20
06/20
12/20
05/20
2.0 TDI 110 ch (377/0)
14/20
-- /20
08/20
15/20
16.5/20
10/20
2.0 TDI 110 ch (321/0)
15/20
2.0 TDI 110 ch (310/0)
17/20
2.0 TDI 110 ch (286/1)
17/20
15/20
2.0 TDI 110 ch (242/0)
08/20
-- /20
-- /20
12/20
2.0 TDI 110 ch (104/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 2 1.6 TDI 105 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Megane 3 1.5 dCi 105 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch.


2.0 TDI 140 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
4.9 5.8 6.3
900 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9.3 s 210 km/h Couple : 320 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres
1968 cc
   
 

Très bon moteur : consommation très raisonnable, très bon agrément et sonorité discrète. Son seul défaut c'est son prix, un peu trop onéreux... Ce 2.0 TDI 140 est bien meilleur que les générations précédentes du fait de l'utilisation d'une rampe commune.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 8 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 6 aiment 8 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 3 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 7 aiment 4 n'aiment pas

Consommation : 19 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 4 aiment 3 n'aiment pas


Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

  • 5 / 100 km (2.0 TDI 140 ch Boite DSG6, 180.000km, 10/2008, 16 pouces Carat Edition)
  • 5 /100 (2.0 TDI 140 ch Golf 6 2L tdi 140 carat 16 V 85340km année 2010)
  • 4.5 l/100 (2.0 TDI 110 ch Golf 6 2.0 tdi 110 ch trend, BM5 5P 2009 140 000 kms)
  • 6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch Dsg6 carat)
  • 6 itres/100km (2.0 TDI 140 ch 137000km confortline 5p boite auto octobre 2009)
  • 5.4 litres/100km (2.0 TDI 140 ch manuel 6 rapports 74000km 2012)
  • 5 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 135 000km, année 2010, finition confortline.)
  • 5.3 /100km (2.0 TDI 140 ch Boîte mécanique 6 rapports, 153000 km, fin 2008, carat edition)
  • 5.5 /100km (2.0 TDI 140 ch 142000 BVM CARAT 08/2009)
  • 6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch Dsg7 126000km première immatriculation le 18 mai 2009)
  • 5.4 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 165000 km 2009 confortline)
  • 5.2 /100km (2.0 TDI 140 ch 99000 km finition confortline)
  • 6.2 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 2010 ,169000KM, Confortline)
  • 5 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 2012 BM6 106000KM Confortline)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : - FAP lors du retour pollution: prit en charge intégralement par VW - Boitier ABS (+1000¤) - Capteur pression turbo (400¤) - Capteur air admission qui n'est plus vendu à la pièce.. il faut changer TOUTE l'admission... merci VW (400¤) - Capteur radar de stationnement (70¤) - Capteur échappement (sonde lambda me semble t il) - Capteur niveau d'huile... tout ça HS - Bloc optique arrière gauche pas étanche donc qui a condensé puis est devenue une pataugeoire. J'ai acheté un nouveau bloc pour très peu sur amazon, à l'identique de l'original, et j'ai pu le monter moi même très facilement. Depuis RAS (2.0 TDI 140 ch Boite DSG6, 180.000km, 10/2008, 16 pouces Carat Edition) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 TDI 140 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/610/610/6111/610/611/61
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/616/610/611/610/611/610/61
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/610/610/611/610/610/61
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/610/610/614/610/610/61
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/619/614/6110/613/610/61
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/610/610/610/610/611/61
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/610/610/610/610/610/610/61

Avis 2.0 TDI 140 ch Diesel

10/20
18/20
16/20
20/20
2.0 TDI 140 ch (455/0)
17/20
13/20
2.0 TDI 140 ch (302/0)
18/20
-- /20
-- /20
2.0 TDI 140 ch (206/2)
12/20
18/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : i30 2.0 CRDI 140 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, 308 2.0 HDI 136 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Megane 3 1.6 dCi 130 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch.


2.0 TDI 170 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
5.2 6.2 6.8
800 à 1100 km
Elevé
 
0 à 100 : 8 s 223 km/h Couple : 350 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1968 cc
   
 

Plaisir de conduite et bon agrément Son défaut ? Il est cher à l'achat. Couplé à une boîte DSG il vous procurera le plaisir du double embrayage sans vous ruiner à la pompe. Un must pour les amateurs de mécaniques efficaces. Notons qu'il n'existe pas de moteur supérieur à ce 4 cylindres TDI de 2.0 litres contrairement à une série 1 qui propose la 123d avec un 2.0 litres de 204 ch (exclusivement pour la version coupé de la série 1)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 4 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 5 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :

  • 5.2 (2.0 TDI 170 ch Boite manuelle, 160 000km. 2012. GTD. full option)
  • 8.9 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 150000)
  • 6 litres/100km (800km en moyenne avec un plein 50% route. 50% ville) (2.0 TDI 170 ch 2.0TDI 170ch,boite automatique DSG, 5 portes, année 2009, 205000km)
  • 5.5 litres/100km (2.0 TDI 170 ch BVM6, 105000km, 2010, GTD, reprog 210ch 425nm, bleu shadow, jande golf 6 R)
  • 5.6 litres/100km (2.0 TDI 170 ch Vanne EGR 130000 - Turbo 165000 - Compresseur clim 112000)
  • 5.6 /100km (2.0 TDI 170 ch BM6, 69000kms, 2013, 3portes)
  • 5.4 litres/100km (2.0 TDI 170 ch GTD 110000KMS DEC 2010 GRISE)
  • 5.5 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 102000km, 2011, GTD)
  • 5.2 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 83000 km, 2010,)
  • 5.7 litres/100km (autoroute uniquement) (2.0 TDI 170 ch 140000, 2011, GTD DSG6)
  • 6.2 litres/100km (2.0 TDI 170 ch GTD, 110000 Kms, année 2010)
  • 5.5 litres/100km (beaucoup d'autoroute avec cruise control) (2.0 TDI 170 ch 127000km, 2010, GTD)
  • 7.4 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 58000, année 2010, GTD 3 portes,)
  • 6.5 litres/100km (en ville) (2.0 TDI 170 ch 135000kms annee 2010 gtd)
  • 6.5 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 65000, 2009, GTD avec DSG,)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : A 130 000. Connecteur de la vanne de regulation de pression de carburant Hs (prix: 4,57¤) (2.0 TDI 170 ch Boite manuelle, 160 000km. 2012. GTD. full option) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 TDI 170 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/260/260/263/260/260/26
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/261/261/260/261/260/260/26
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/260/260/261/260/260/26
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/260/260/262/260/260/26
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/263/261/264/260/261/26
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/260/260/262/261/260/26
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/260/260/260/260/260/260/26

Avis 2.0 TDI 170 ch Diesel

-- /20
14.5/20
07/20
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, Auris 2.2 D4D 177 ch, C30 2.0 d 177 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, DS4 2.0 HDI 163 ch, Megane 3 2.0 dCi 160 ch, Giulietta 2.0 JTD 170 ch.


Moteurs essence

1.4 16s 80 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6.4 7.5 8.4
700 à 900 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 13.6 s 179 km/h Couple : 140 Nm
à 3800 t/min
4 Cylindres
1390 cc
   
 

Motorisation à la peine dans cette Golf VI. Utilisation réservée à la ville puisqu'il lui faut près de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h à vide... Les longs trajets chargés ne lui correspondent pas du tout.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 6 n'aiment pas

Fiabilité : 15 aiment 3 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 2 aiment

Entretien (coût) : 4 aiment

Agrément : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 3 aiment 5 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.4 16s 80 : vos témoignages :

  • 7.2 l/100km (1.4 16s 80 ch Boîte manuelle 5 vitesses, année 2008)
  • 7.2 L en utilisant les véhicule à 90% en ville . 5.2 L trajet 100% autoroute sur 800km (1.4 16s 80 ch 73000 Kms , 2011 , série style)
  • 7.2 L en utilisant les véhicule à 90% en ville . 5.2 L trajet 100% autoroute sur 800km (1.4 16s 80 ch 73000 Kms , 2011 , série style)
  • 6.8 l/100 (1.4 16s 80 ch 135000 km. année 10/2010)
  • 7 litres/100km (1.4 16s 80 ch 133000 2012 Trendline)
  • 5.5 /100km (1.4 16s 80 ch boite manuelle, trendline, fin 2011)
  • 6.8 /100km (1.4 16s 80 ch)
  • 6 litre sur un global route autoroute et ville (1.4 16s 80 ch manuelle 75000 km serie style de 2011)
  • 6.3 /100km (1.4 16s 80 ch 60000km juin 2012 finition style)
  • 6.5 litres/100km Pour une conduite soutenue (1.4 16s 80 ch 2011 TREND 90000 km)
  • 6.5 /100km (1.4 16s 80 ch Trendline de Mai 2009)
  • 5.4 /100km (ordinateur de bord jamais remis à zéro depuis plus de 60 000 kms (1.4 16s 80 ch 1,4 80 trendline)
  • 8 litres/100km (1.4 16s 80 ch)
  • Autour de 5 litres sur nationale. 6 litres sur autoroute. 8 litres en ville (1.4 16s 80 ch Année 2011 - 72000 km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Quand je dois prendre de la vitesse en 1ière la voiture manque de puissance et c'est très dangereux. Tout mon tableau de bord est en train de s'éteindre au fil du temps. Le soir j'ai donc du mal à voir mes indicateurs de vitesse par exemple. Je ne sais quoi faire. Il paraît que ce sont les leds qui s'éteignent et que ça coûte très cher en passant par les ateliers Volkswagen. (1.4 16s 80 ch Boîte manuelle/ Année 201) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 16s 80 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+16s+80")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/400/400/400/400/400/40
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/400/400/401/400/400/400/40
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/400/400/400/400/401/40
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/400/401/400/401/400/40
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/400/400/400/401/400/40
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/400/400/400/402/401/40
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/400/400/400/400/400/400/40

Avis 1.4 16s 80 ch Essence

17/20
1.4 16s 80 ch (798/0)
17/20
18/20
1.4 16s 80 ch (411/0)
20/20
13/20
15/20
1.4 16s 80 ch (299/0)
04/20
1.4 16s 80 ch (271/1)
18/20
19/20
-- /20
18.5/20
-- /20
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 2 1.4 85 ch, Civic 1.4 85 ch, Roomster 1.4 16v 85 ch, Focus 3 1.6 85 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch.


1.2 TSI 85 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6.1 7.2 8.1
700 à 900 km
Raisonnable
 

Ce moteur vien remplacer le vieillissant 1.4 de 80 ch. Cependant, et malgré l'apport de 5 ch supplémentaires la Golf 6 1.2 TSI reste un veau... En revanche la différence est perceptible avec le 1.4 80 ch qui est encore un niveau en dessous. Le couple supérieur aide le 1.2 TSI à se mettre en avant.



Statistiques fiabilité Golf VI 1.2 TSI 85 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+85")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/10/10/10/10/10/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

Avis 1.2 TSI 85 ch Essence


Voici certaines des ses concurrentes : Civic 1.4 85 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, Roomster 1.4 16v 85 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, Focus 3 1.6 85 ch, C4 1.4 VTI 95 ch, Leon 2 1.4 85 ch.


1.2 TSI 105 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6.1 7.2 8.1
700 à 900 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.6 s 190 km/h Couple : 175 Nm
à 1550 t/min
4 Cylindres
1197 cc
   
 

Ce moteur fait parti des plus "downsizés" du marché avec une cylindrée réduite à l'extrême ! Néanmoins il s'agit d'un 4 cylindres contrairement au 1.2 TDI (qui n'est d'ailleurs pas proposé sur la Golf 6 et on ne s'en plaindra pas !). C'est donc avec un couple de 175 Nm et un zéro à cent atteint en moins de 12 secondes que la Golf 6 profite de ce minuscule moteur. Un choix très appréciable lorsque l'on s'aperçoit que la consommation se rapproche d'un diesel (tant que le pied reste très léger sur l'accélérateur évidemment...). Il fait l'exploit d'avoir un couple supérieur au 1.4 TSI de 122 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Consommation : 1 aime


Consommation du 1.2 TSI 105 : vos témoignages :

  • 6.2 (1.2 TSI 105 ch Mecanique , 100 000km)
  • 6 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 6 vitesses 32000 km 2015)
  • 5 a 6 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 2011, 65000 Kms)
  • 7.4 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 84.000,2010,TEAM)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fidèle a la marque depuis 15 ans ma fidélité s’arrête aujourd'hui, après une golf 6 1.4 tsi 122 bourré de problèmes de wastegate, de buté d'embrayages et de bruits en tout genre, j'ai pris une golf 7 1.2 TSI 105 dont j’étais ravi... jusqu’à son premier contrôle technique qui n'est pas passé, 4 amortisseurs a changer a 100 00km au bout de 4 ans, la voiture étant toujours entretenu chez VW et dans un état encore flambant neuf la seul réponse donné par VW (Aix en provence) est : c'est une usure normal, aucune participation n'est envisageable. La deutsche qualität n'est plus de tout ce qu'elle était... mon futur achat était sensé être une Golf 7 GTI, je me suis ravisé, j'en ai terminé avec cette marque définitivement. (1.2 TSI 105 ch Mecanique , 100 000km) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 1.2 TSI 105 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+105")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/50/50/50/50/52/5
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/50/50/50/50/50/50/5
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/51/50/50/50/50/5
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50/50/50/50/50/5
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/50/50/50/50/50/5
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/50/50/50/51/50/5
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/50/50/50/50/50/50/5

Avis 1.2 TSI 105 ch Essence

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, Leon 2 1.6 100 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, C4 1.4 VTI 95 ch, Ceed 1.4 105 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch.


1.4 TSI 122 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6 7.1 8
700 à 900 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9.3 s 203 km/h Couple : 200 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1390 cc
   
 

Meilleurs compromis essence : puissance suffisante pour une consommation raisonnable. Nous ne sommes généralement pas vraiment fans de ce genre de petit moteur essence mais force est de constater qu'avec moins de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et un égrément appréciable la Glf 6 1.4 TSI 122 ch est très honnête.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 7 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 3 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 23 aiment 7 n'aiment pas

Consommation : 15 aiment 5 n'aiment pas

Bruit moteur : 6 aiment 3 n'aiment pas


Consommation du 1.4 TSI 122 : vos témoignages :

  • de 5.6 à 6.8 l/100 km (1.4 TSI 122 ch Boite mécanique, 50000 km, année 2011, Trendline. Achetée en juin 2011 mais très peu utilisée car voiture professionnelle fournie en septembre. Très agréable à conduire pour partir en v)
  • 6 /100km sur départementale à 90km/h jusqu'à 7.8 L/100km sur autoroute (1.4 TSI 122 ch BVM6, 172000Km, 2010, 16', confortline)
  • 7 - 8 litres/100km (1.4 TSI 122 ch)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 122 ch Boîte manuelle, confortline, 94000km, 2006)
  • 6.8 litres/100km (1.4 TSI 122 ch Série style aucune option supplémentaire)
  • 6 - 7 litres/100km (jusqu'a 900Km avec un plein de 98 Exellium) (1.4 TSI 122 ch DSG7 Carat 5P 190.000Km)
  • 7.5 litres/100km (1.4 TSI 122 ch 165000 km, 2009)
  • 5.6 litres/100km (1.4 TSI 122 ch manuel 2009 confortelin 115000km)
  • 7.5 litres/100km (1.4 TSI 122 ch DSG7 - 48.000 kms - 2011 - Carat Édition)
  • 8 au 100 (1.4 TSI 122 ch 15.000km 5 ans)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 122 ch Boite manuelle, 60000km, 2010, confortline)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 122 ch Boîte manuelle, 120 000km de 2010 confortline)
  • 6.5 litres/100km (1.4 TSI 122 ch 47000km 12/2011 confortline)
  • entre 7 et 8 litres/100km (1.4 TSI 122 ch dsg7 18500 km-confortline-avril 2012)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 122 ch 85 000 km 5 ans confortline et options)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Butée d'embrayage bruyante à l'approche des 50000 km. Pas encore changée, mais je commencé à préparer mon portefeuille. (1.4 TSI 122 ch Boite mécanique, 50000 km, année 2011, Trendline. Achetée en juin 2011 mais très peu utilisée car voiture professionnelle fournie en septembre. Très agréable à conduire pour partir en v) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 TSI 122 appuyées sur les 62 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 62 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+122")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/620/621/620/620/629/62
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/629/620/620/6210/620/620/62
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/623/620/622/620/624/62
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/620/620/621/621/620/62
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/623/625/621/620/622/62
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/620/621/620/622/620/62
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/620/620/620/620/620/620/62

Avis 1.4 TSI 122 ch Essence

14/20
13/20
10/20
-- /20
TSI 1.4 122 ch (592/1)
15/20
14/20
1.4 TSI 122 ch (490/0)
-- /20
-- /20
18/20
1.4 TSI 122 ch (319/0)
15/20
1.4 TSI 122 ch (319/0)
17/20
12/20
1.4 TSI 122 ch (262/0)
14/20
1.4 TSI 122 ch (193/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ceed 1.6 120 ch, Focus 3 1.6 115 ch, Megane 3 1.2 TCE 115 ch, 308 1.6 VTi 120 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch.


1.4 TSI 160 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6.1 7.2 8.1
700 à 900 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 7.8 s 220 km/h Couple : 240 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1390 cc
   
 

Bon moteur. consommation un poil au dessus de la version 122 chevaux pour une puissance bien supérieure mais son prix d'acquisition est bien plus élevé. C'est idéalement le moteur essence à posséder mais certains budgets devront se contenter du 1.4 TSI 122 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 6 aiment 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 3 aiment


Consommation du 1.4 TSI 160 : vos témoignages :

  • 6/7l (1.4 TSI 160 ch Boite manuelle, 130 000km, 2009 , carat édition)
  • 7.2 (1.4 TSI 160 ch confortline)
  • 6.5 /100km (1.4 TSI 160 ch Version Team, Boite manuelle, année 2010, 120'000km, 2e main)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 160 ch Manuelle,105 000km , 2009, Carat)
  • 7.5 litres/100km (1.4 TSI 160 ch DSG7, 08/2009, Carat, 85000km)
  • 6.4 /100km (1.4 TSI 160 ch 144000, de 2009, Confortline, DSG7)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 160 ch 80000, 2010, Carat DSG7)
  • 6.2 /6.5 maxi conduite raisonnable. mais dynamique lors des dépassements (1.4 TSI 160 ch 93000 / 2009 / Confortline)
  • 7.8 l/100km (Hybride) (1.4 TSI 160 ch 38000)
  • 7.5 /100km (1.4 TSI 160 ch 122000 Km, 2010, Golf 6 Highline)
  • 8 litres/100km (1.4 TSI 160 ch 50000, 2011, carat)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 160 ch 50'000 km, 2009, Highline)
  • 9 litres/100km (1.4 TSI 160 ch 2009 78000 kms)
  • entre 7.9 litre et 8.1 litres (1.4 TSI 160 ch 28000, 2011, highline tsi 160cv bmanuel)
  • 6.7 litres/100km (1.4 TSI 160 ch 25000,2013,team)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Radio qui ne capte plus Tuyau de lave glace qui s'est coupé a la jointure du coffre et coulé donc dans le coffre (1.4 TSI 160 ch Boite manuelle, 130 000km, 2009 , carat édition ) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 TSI 160 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+160")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/210/210/210/210/212/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/210/210/210/215/210/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/211/210/214/210/211/21
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/210/210/210/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/211/213/211/210/212/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/211/210/210/210/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/210/210/210/21

Avis 1.4 TSI 160 ch Essence

10/20
19/20
1.4 TSI 160 ch (225/0)
14/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, C4 1.6 THP 156 ch, 308 1.6 THP 150 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, Serie 1 118i 170 ch, C30 2.4 170 ch.


2.0 TSI 210 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6.8 8 9
600 à 800 km
Elevé
 
0 à 100 : 7.3 s 238 km/h Couple : 280 Nm
à 1700 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

Sonorité très plaisante pour cette Golf GTI, l'agrément est bel et bien au rendez-vous pour cette sportive. Seulement il est trop cher à "nourrir" surtout si vous avez le pied lourd...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 2 aiment

Agrément : 1 aime

Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 2.0 TSI 210 : vos témoignages :

  • 10.5 litres/100km (2.0 TSI 210 ch De 11.2009 avec dsg 108000 km en 5 portes)
  • 8 litres/100km (2.0 TSI 210 ch BVM 70000KM 2009 GTI)
  • 9 litres/100km (2.0 TSI 210 ch Dsg, 135000 km, 03/2009)
  • 8 litres/100km (2.0 TSI 210 ch Bvm, 78000, 2009, gti)
  • 9 litres/100km (2.0 TSI 210 ch)
  • 9 litres/100km (2.0 TSI 210 ch 98000 kms, 2011, GTI/DSG6)
  • 8 litres/100km (2.0 TSI 210 ch 58000km année 2011)
  • 8.8 litres/100km (2.0 TSI 210 ch 78000kms - 2010 GTI DSG FULL Option)
  • 10 litres/100km (2.0 TSI 210 ch 50000km 2009 DSG full option)
  • 9.3 litres/100km (2.0 TSI 210 ch 2010 , 34 000 km)
  • 10 litres/100km (2.0 TSI 210 ch 41000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Moteur c’etouffe (2.0 TSI 210 ch Dsg 127900 2011 gti ) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 TSI 210 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+210")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/150/150/150/150/151/15
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/151/150/151/152/150/150/15
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/150/150/152/150/150/15
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/150/150/150/150/150/15
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/150/150/150/150/150/15
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/150/150/150/150/150/15
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/150/150/150/150/150/150/15

Avis 2.0 TSI 210 ch Essence

09/20
16/20
2.0 TSI 210 ch (330/0)
13/20
05/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 2.0 TCE 220 ch, DS4 1.6 THP 200 ch, Leon 2 2.0 TSI 211 ch, Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, Serie 1 125i 218 ch, 308 1.6 THP 200 ch, Civic 2.0 VTEC 200 ch.


2.0 TSI 270 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
7.2 8.5 9.5
600 à 800 km
Elevé
 
0 à 100 : 5.3 s 250 km/h Couple : 350 Nm
à 2500 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

Version R de la Golf VI. Il est évidemment très performant ! Bridage à 250 km/h et à peine plus de 5 secondes pour atteindre les 100 km/h. Son couple de 350 Nm est proche d'un 2.0 TDI 140 ch qui développe 320 Nm.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation du 2.0 TSI 270 : vos témoignages :

  • 10 /100km (2.0 TSI 270 ch automatique , 110000, 2009/2012, 18 pouces, r,)
  • 15 litres/100km (2.0 TSI 270 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite de vitesse dsg casses a 110000 km . (2.0 TSI 270 ch automatique , 110000, 2009/2012, 18 pouces, r, ) [Tous les autres signalements sur Golf VI]


Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 TSI 270 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+270")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/31/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Avis 2.0 TSI 270 ch Essence

20/20
2.0 TSI 270 ch (280/0)

Voici certaines des ses concurrentes : Megane 3 2.0 265 ch, Leon 2 2.0 TSI 265 ch.
















Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf VI

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Golf VI. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Golf VI avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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