Qualités et défauts : VOLKSWAGEN Golf VI (2008)

Les qualités : VOLKSWAGEN Golf VI

Son image de marque
Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables
Qualité de fabrication
Finition exemplaire (au dessus de la concurrence, seule L'A3 et la deuxième génération de la Série 1 peuvent résister)
Sobriété des motorisations
Comportement routier très satisfaisant (il s'était déjà bien amélioré sur la cinquième version)
Confort qui s'est amélioré
Boîte DSG excellente

Les plus des internautes

Finitions, dynamisme du véhicule (par rapport à sa cylindrée et sa puissance...), confort (1.6 TDI 105 ch 9660 km)
Equipement très complet. Qualité de finition. Performances suffisantes. Consommation raisonnable. Grande facilité de conduite en ville (DSG). Coffre logeable. (Golf 6 1.4 TSI 122 cv DSG7 carat blanc candy)
bonne tenue route, moteur vif et silencieux, DSG agréable, bonne habitabilité (golf 6 tsi 122 confort dsg 2009)
bonne assise, volant agréable, tableau de bord fonctionnel, bonne climatisation, silencieuse, peu gourmande, bonne sonorisation radio, moteur très souple et disponible, tenue de route, espace intérieur, double sortie échappement sympa (1.4 TSI 122cv 3 portes Trendline de 2011)
Bonne routières (2.0 TDI 110 ch 39500 Km, 02/2009, Confortline)
Voiture agréable, sécurisante , bonne conception, bonne fabrication. (confortline TDI 2l 110ch)
Silence de la motorisation, souplesse moteur (tiens à 1200tr/min en 6eme en vitesse stabilisé sur le plat), consommation mesurée. (Tsi 122 BVM6 Confortline 2010)
Assez bonne finition (TSI 122 DSG7 (06/2009))
Silence de fonctionnement et qualité de fabrication (Golf VI TDI 110 année 2009)
beau design, belle qualité, bien équipée, voiture sure (voir crash test meilleure note de sa catégorie) (1.4-16 v 80 ch trendline )
SILENCIEUSE ECONOME (2.0 TDI 110 CV CONFORLINE MARS 2009)
Finition intérieur, qualité perçue , reprise (1.4 TSI 160 ch 9500)
confort de roulement (pas de bruit) (2L tdi 110 cv)
Bon confort, silence, présentation, moteur tonique (surtout en mode sport), tenue de route, équipement. ( Golf 6 1.4 TSI Confortline 122 cv DSG 7 mod.2011 5 portes noire intense, série Edition)
confort, finitions, vieillit bien, qualité perçue (tdi 110 1998)
Voiture sécurisante, bonne tenue de route (1.6 TDI 105 ch année 2011 11900km confortline)
Consommation, finition, esthétique, équipement complet, bluetooth efficace, tenue de route, confort (compte tenu du chassis sport), facilité de revente et cote élevée, sécurité (2.0 TDI 170 ch 52000 km, 2010, GTD BVM6)
Très bonne finition, confort routier, consommation, insonorisation. (Golf VI 1.6 TDI 105 ch)
Silencieuse (1.6 TDI 105 de 2010)
Moteur, équipements, qualité des matériaux, finition,... (2.0 TDI 140 Carat 2009)
ergonomie, silence, rangements, habitabilité arrière, coffre, qualité perçue, conso, image valorisante (1.6 105 confortline)
Confortable, silencieuse, adhérence (tenue de route) (1.6 TDI 105 ch 12380,2011,confortline)
Tenue de route, esthétique, qualité d'assemblage. (Golf 6 R)
finition, confort, souplesse du moteur (TSI 122ch DSG7 2010)
Silence, tenue de route en 225/17 (1.4 TSI 122 ch sw,dsg7,modele 2011)
Finition et assemblages soignés - Bonne insonorisation - Consommation plus que raisonnable. (1.6 TDI 105 Bluemotion 99g - 2010)
MOTEUR SILENCIEUX, PERFORMANT, FIABLE, CONSOMME PEU... INTERIEUR RAFFINE IDEM A3... INSONORISATION... (VOLKSWAGEN Golf VI conforline 1.6TDI 105ch + kit aérodynamique)
tout sauf la boite DSG (carat 2.0L TDI 140 DSG 2009)
Silencieuse, ergonomique, moteur souple (1.4 TSI 122 ch 33000Km,2009,3p/carat)
Très silencieuse, passer 3000T/min petit bruit roque très sympas, tenue de route, bonne finition, look sympas (Golf VI TSI 122ch 2010)
performances/consommation, plaisir de conduite, finition intérieur. (Golf 6 1.4 TSI 122 DSG7 carat 3 portes)
rapport puissance/consommation (Golf VI 2L 110CV 2009)
Moteur tres silencieux, siege sport parfait,tres bonne tenue de route (17 pouces+chassis sport),conso parfaite pour une essence. (golf VI 1.4 tsi 122 confortline pack R-line 2011)
Confort de conduite par rapport à la golf 5, silencieuse, fluide et bon freinage. (Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 FAP CONFORTLINE)
moteur silencieux avec de bonnes performances, fiable, très bonne qualité et finition excellente. (2.0 TDI 110 FAP CONFORTLINE 5P)
Equipement Carat - boite dsg6 - Finition impeccable - insonorisation - design avec les jantes porto en 17' (2.0 TDI 140 2011)
QUALITE DE FABRICATION ET FINITION, MOTEUR SOUPLE ET SILENCIEUX, BOITE DSG AGREABLE, CONSOMMATION RAISONNABLE (GOLF VI TSI 122 DSG7 (05/2009))
Conso, boite, tenue de route, confort, silencieuse (2.0 TDI 140 ch 30 000 140 dsg 2011 confort)
Rapport perfs/conso, équipement de base très complet, insonorisation, habitabilité, finition et ergonomie du tableau de bord... (2.0 TDI 170 ch 33000kms )
Silencieuse consommation raisonnable confortable en tous points (1.4 TSI 122 ch 2012 finition r line)
Moteur silencieux , bonne agrement (1.4 TSI 122 ch 7000 km , 2011 , STYLE )
look avec jantes Vancouver 18' (Golf VI 2L tdi 110 cr fap confortline+pack desing,city,visibilité)
Finition exemplaire, douceur et tonicité des nouveaux TDI CR (presque silencieux ?!), largement suffisent au quotidien ! (2.0 16S CR TDI 170 (GTD) DSG6)
Compact, jolie, maniable, moteur silencieux (1.6 TDI 105 ch 30000km carat)
joli design très belle en 3 portes très bonne tenue de route (golf 6 trendline tdi 90cv FAP)
moteur vif, tenue de route, moteur silencieux, agrément de conduite, position de conduite (trendline 2L Tdi)
Bonne insonorisation, assez confortable pour une voiture rabaissée d'origine. (1.6 tdi bluemotion 2009)
Intérieur bien insonorisé, confort de conduite, accélération agréable (1.6 TDI 105 ch)
bonne Qualité perçue (TDI 110 2L 2009)
Tenue de route, insonorisation, excellente ; très belle voiture la qualité des matériaux est bluffante on se croirait dans une voiture de luxe. (1.6 105 ch bluemotion technologie)
TENUE DE ROUTE/CONSOMMATION (2.0 TDI 110 cv 2009)
Sa conduite et son design. (2.0 litres tdi 110 2009)
BONNE ROUTIERE ET CONFORT. (2.0 TDI 110 CH CARAT 2009)
confort, finitions intérieure, pack city (contfortline 2l 110CV 2009)
très bonne voiture, vive, agréable à conduire, consommation raisonnable, silencieuse. (1.4tsi 122 contfortline dsg 7cv)
Tenue de route bonne assise bon design (2.0 TDI 110 ch 34 000km 2009 confortline)
fabrication, assemblage, insonorisation (1.6 TDI 105 Bluemotion)
Douceur confort silence (1.4 TSI 122 ch 70 000 km)
Ne vaut pas ma golf 3 (variant 1600 juillet 2011)
Silencieuse bien assis economique (2.0 TDI 110 ch)
Bonne reprise (2.0 TDI 140 ch 2.0 TDI 140cv DSG 2009 )
SUPER VOITURE ! (2.0 TDI 110 ch 49000 km, 2009, finition CARAT)
CONFORT, MOTORISATION CONSOMMATION, FINITION (1.4 tsi 122ch BM6V mai 2010 5 portes bleu metal)
Confort global, assise, finition, qualité perçue, rangements. (1.4 16s 80 ch 2000km/ 2011/concept/ 5 portes)
Intérieur bien insonorisé, confort de conduite, bon moteur. (2.0 TDI 140 ch 32000km anné09 carrat)
CONSOMME PEU (1200km sur autoroute), MOTEUR SILENCIEUX, TRES BONNE QUALITE DE FINITION. (2.0 TDI 110 ch)
MOTEUR SILENCIEUX, PERFORMANT, FIABLE, CONSOMME PEU (1200 km en moyenne sur autoroute) (2.0 TDI 110)
Silencieuse, comportement routier, sobriété, commonrail 110 (2.0L TDI 110cv de 2009)
Moteur souple douceur de fonctionnement (agrément) (2.0 TDI 110 ch 55000kms 2009 (octobre) carat)
Conduite, adhérence (1.4 16s 80 ch 13485)
motorisation correcte, pas de bruits, fiabilité exemplaire, finition intérieur au top (golf 2.0 tdi 140 confortline 10/2010)
Esthétique intérieur comme extérieur, bonne tenue de route (Trendline 80 chevaux essence)
Tenue de route (1.6 TDI 105 ch)
Excellentes reprises (160 CV 1.4l DSG)
Confortable (1.6 TDI 105 ch 26000)

Les défauts : VOLKSWAGEN Golf VI

Accélérations décevantes sur les premières motorisations : En cause les rapports de vitesses trop longs pour réduire la consommation (une tendance qui s'applique à tous les constructeurs), de plus le poids ne fait qu'augmenter de génération en génération
Certains trouveront cette Golf un peu trop aseptisée et un peu trop proche de la version précédente en ce qui concerne sa ligne générale
Pas d'ESP de série sur 2.0 TDI et 1.4 80ch alors qu'il était disponible sur toutes les Golf IV...
Version TrendLine pas assez riche en équipement et dont la finition déçoit
Pare chocs et portières exposés aux chocs
Tarifs trop élevés par rapport à la concurrence

Les moins des internautes

Climatisation très froide côté passager... (1.6 TDI 105 ch 9660 km)
Suspension à < 75 km/h.Voiture insipide (moteur trop linéaire, direction joystick, suspension qui ne 'lit' pas la route mais ballotte à faible vitesse).Banquette arrière médiocre. Notice d'utilisation 350 pages, mal conçue, mal traduite.Cric minimaliste. (Golf 6 1.4 TSI 122 cv DSG7 carat blanc candy)
Bruits train roulant arrière tranchent avec un moteur silencieux.plastiques habillage bas de portes et passage de portes minables. (golf 6 tsi 122 confort dsg 2009)
Régulateur de vitesse réglable sur comodo des clignotants peu pratique, aucune protection latérale (1.4 TSI 122cv 3 portes Trendline de 2011)
Observés par les essayeurs etc) Note 17/20Prix assurance 600 euros (AXA) (tous risques) (50% +) (confortline TDI 2l 110ch)
Quelques bruits parasites parfois (ventilation, couinements), Plastiques intérieurs fragiles, assise non rabattable-> coffre non plat (Tsi 122 BVM6 Confortline 2010)
Quelques bruits au niveau des plastiques... (TSI 122 DSG7 (06/2009))
Incompétence du réseau et refus de VW France de traiter un problème (sous garantie) (Golf VI TDI 110 année 2009)
Sièges dures, suspension très très dure (un vrai tape-cul!!!) très grosse déception, ma golf 4 est dix fois plus confortable! (1.4-16 v 80 ch trendline )
REPRISE LONGUE DE 4ème a 5ème (2.0 TDI 110 CV CONFORLINE MARS 2009)
Montant de porte laqué noire fragile, Finition extérieur, consommation , Personnel VW ingrats. (1.4 TSI 160 ch 9500)
Moteur trop linéaire, manque d'effet. (2L tdi 110 cv)
Plastiques bas de portes et montants noir laqués extérieurs très fragiles, inconfort assise banquette AR (trop dure), éclairage (halogène) assez médiocre. ( Golf 6 1.4 TSI Confortline 122 cv DSG 7 mod.2011 5 portes noire intense, série Edition)
D'électronique (fermeture centralisée, lèves vitres), disques qui se voilent, problèmes démarrage à chaud, débitmètre qui s'encrasse vite Note 14/20Prix assurance 350 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus 50%) (tdi 110 1998)
Pas assez de pêche comparé aux anciens modéles (golf 3) vive l'éléctronique! (1.6 TDI 105 ch année 2011 11900km confortline)
Vibrations lors de très fortes accélérations, grésillement du toit ouvrant et parfois de la console centrale, feu de recul très peu puissant, consommatrice de pneumatiques (2.0 TDI 170 ch 52000 km, 2010, GTD BVM6)
La climatisation automatique (climatronic) est ratée, il faut se mettre en mode clim. manuelle pour un confort optimum. Véhicule très chaud, lorsqu'il est immobilisé même à l'ombre et donc très long à refroidir pour un confort routier. La clim est à revoir pour la Golf VII (Golf VI 1.6 TDI 105 ch)
Très très très fragile (1.6 TDI 105 de 2010)
Sièges en alcantara beige à fuir!! Peinture noire métal fragile (2.0 TDI 140 Carat 2009)
Pour une nouvelle voiture d'un an et demiNote 10/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur AG Fortis ) (type de contrat RC+mini omnium ) (Bonus/Malus -2) (1.6 TDI 105 ch 39 000 km - 2010 - Bluemotion)
Pas de protections extérieures, 5eme rapport long (1.6 105 confortline)
Rapports long, freinage, reprise (1.6 TDI 105 ch 12380,2011,confortline)
Peu de différence par rapport à une golf 5, protection carrosserie inexistante. (Golf 6 R)
Manque de protections carrosserie, rétro rabattable manuellement uniquement (TSI 122ch DSG7 2010)
Mode eco un peu mou, radio peu sensible (rcd 510) , consommation (1.4 TSI 122 ch sw,dsg7,modele 2011)
Rapport de boite un peu long pour la conduite sur route départementale. (1.6 TDI 105 Bluemotion 99g - 2010)
Prix du pack aérodynamique en option!!! (VOLKSWAGEN Golf VI conforline 1.6TDI 105ch + kit aérodynamique)
FIABILITE de la boite DSG (carat 2.0L TDI 140 DSG 2009)
Places arrières difficile d’accès, les rétroviseurs se rabattent que lors que le contact est mis (1.4 TSI 122 ch 33000Km,2009,3p/carat)
Consommation trop élevée si un trajet en ville s'éternise (Golf VI TSI 122ch 2010)
Voiture très bruyante sur chaussée dégradée (problème de plastiques et châssis) La fiabilité VAG n'est plus au rendez-vous... (Golf 6 1.4 TSI 122 DSG7 carat 3 portes)
embrayage délicat, moteur cale très facilement (Golf VI 2L 110CV 2009)
Leger bruit de roulement du aux jantes 17 pouces. (golf VI 1.4 tsi 122 confortline pack R-line 2011)
La revente un peu difficile(peut etre du à la période) (Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 FAP CONFORTLINE)
Roue de secours (galette). (2.0 TDI 110 FAP CONFORTLINE 5P)
Capteur dépollution HS à 55000km. Prise en charge de 50% de la main d'oeuvre uniquement!! (2.0 L TDI 110 Avril 2009 - 55300km - Conforline)
Prix - GPS RNS315 moyen (pas de POI pour les radars, ni de vue d'ensemble du parcours proposé). (2.0 TDI 140 2011)
DESIGN CLASSIQUE MAIS SANS ORIGINALITÉ (LIGNE RABÂCHÉE) (GOLF VI TSI 122 DSG7 (05/2009))
Maintien des sièges, moteur presque trop silencieux (2.0 TDI 140 ch 30 000 140 dsg 2011 confort)
Prix élevé (2.0 TDI 170 ch 33000kms )
Manque légèrement de "patate" par moment mais sans + (1.4 TSI 122 ch 2012 finition r line)
Bruit plastique interieur (craquement sur revetement dégradé) , demarrage raté de temps a autre (1.4 TSI 122 ch 7000 km , 2011 , STYLE )
Plastiques, ajustement pièces de carrosserie, usure des pneus biseautés (Golf VI 2L tdi 110 cr fap confortline+pack desing,city,visibilité)
Service aprés vente, bruits métalliques, bruits embrayage moteur cale trés facilment pas de roue de secours pas assistance apour la garantie sap pas capables de résoudre um bruit métalliques. Réponse garage volswagen les golfs fonts des bruits c est normal (2.0 TDI 110 ch 50000 2009 confortline )
Plus ce ''coup de pied au cul'' des anciens TDI, un peu linéaire à mon goût. On aime ou on n 'aime pas ? (2.0 16S CR TDI 170 (GTD) DSG6)
Fiabilité, boite de vitesse 5 trop longue, bruit de train roulant (1.6 TDI 105 ch 30000km carat)
Intérieur un peu austère, poids élevée (golf 6 trendline tdi 90cv FAP)
Trop proche de la Golf V (trendline 2L Tdi)
Consommation élevée par rapport à ce que VW annonce ( mixte 4 litres ) (1.6 tdi bluemotion 2009)
Bruit moteurs défaut injecteur a 2400km (1.6 TDI 105 ch)
Manque de caractère, moteur puissant mais trop linéaire. (TDI 110 2L 2009)
Rapports trop longs, mais on s'habitue vite... (1.6 105 ch bluemotion technologie)
LOURDEUR/MANQUE DE REPRISE (2.0 TDI 110 cv 2009)
Moteur limite en accélération (2.0 litres tdi 110 2009)
FIABILITE PAS AU TOP. (2.0 TDI 110 CH CARAT 2009)
Embrayage, boîte vitesse (contfortline 2l 110CV 2009)
Rapport qualite prix (2.0 TDI 110 ch 34 000km 2009 confortline)
Prix élevé, Service après vente (1.6 TDI 105 Bluemotion)
Peu de frein moteur, rétroviseur automatique jour nuit inéfficace (1.4 TSI 122 ch 70 000 km)
Roulette de mon siege tombe quand je descends et sifflement au portieres a 70 kmh, vous dis pas a 120kmh (variant 1600 juillet 2011)
Probleme recurent volant moteur (fiabilité) (2.0 TDI 110 ch)
Claquements boite DSG (2.0 TDI 140 ch 2.0 TDI 140cv DSG 2009 )
Le FAP qui se régénère tous les 4 matins depuis qu'elle est neuve... (2.0 TDI 110 ch 49000 km, 2009, finition CARAT)
BVM pas assez souple. Manque de CH pour les fortes accélération. (1.4 16s 80 ch 2000km/ 2011/concept/ 5 portes)
BRUIT DE BOITE A FROID (2.0 TDI 110 ch)
ROUE DE SECOURS (galette) (2.0 TDI 110)
Bruits métalliques, grincements carrosserie, roulis (2.0L TDI 110cv de 2009)
Moteur qui broute au démarrage, bruit de casserole, bruits dans la carrosserie, ralenti moteur (122ch 1.4 TSI DSG7 CARAT 2 portes)
Véhicule un peu cher (2.0 TDI 110 ch 79000 km année 2008 conforline)
Consommation inacceptable pour une voiture de cette génération (1.4 16s 80 ch 4000km mai 2011)
Habitabilité moyenne (2.0 TDI 110 ch 55000kms 2009 (octobre) carat)
TROP BASSE (GOLF 6 2L 110CH BLUEMOTION ANNEE 02/2010)
vanne EGR et radiateur EGR (2.0 TDI 110 ch 46000 2009)
Manque de reprise et à bcp de mal au niveau des pentes et cote (1.4 16s 80 ch 13485)
Consommation trop élevée (Trendline 80 chevaux essence)
Manque de puissance pour un 105 ch din (1.6 TDI 105 ch)
Bruits de boîte (160 CV 1.4l DSG)
Embrayage bruyant/tendeur de distribution (2.0 TSI 210 ch 41000)
Tremble a l'arret (1.6 TDI 105 ch 26000)
Bruit de mitraillette a l'accèlération (1.6 TDI 105 ch 15000KM 2010 GOLF PLUS BLUE MOTION DSG)

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