AUTRES FICHES Evoque II  

Fiche technique Evoque II

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Arrivé à maturité, cette deuxième génération d'Evoque joue plus la carte de la bourgeoisie que l'opus précédent. Découvrez sur quels points il évolue et sur quels aspects il stagne ...

Evoque II en images

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Moteurs LAND-ROVER Evoque II

Diesels de la Evoque II

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D150 1999 cc	150ch 7 CV	≈ 7.6 litres 165 g/km (WLTP)
201 km/h 10.5 s 380 NM C'est la configuration la plus dépouillée du catalogue : pas d'hybridation, pas de transmission intégrale et pas de boîte automatique. Les performances sont ici un peu meilleures que sur le D150 48V qui est plus lourd de près de 100 kg. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D150 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : E-Pace D150 150 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, GLA 2 200d 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, T-Roc 2.0 TDI 150 ch, Q3 II 35 TDI 150 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D150 48V 1999 cc	150ch 8 CV	≈ 7.7 litres 176 g/km (WLTP)
196 km/h 11.2 s 380 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Cette motorisation, associée à la transmission intégrale et la BVA, devient trop anémique pour être intéressante. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D150 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici certaines des ses concurrentes : Q3 II 35 TDI 150 ch, X1 18d 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, GLA 2 200d 150 ch, Q2 35 TDI 150 ch, Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, E-Pace D150 150 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D165 1997 cc	163ch	≈ 7.4 litres 158 g/km (WLTP)
206 km/h 10.1 s 380 NM C'est le remplaçant du D150 avec une reprogrammation qui grimpe la puissance à 163 ch. Le but ici est d'obtenir un prix d'accès l ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D165 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : E-Pace D165 163 ch, Compass 2.0 JTD 170 ch, Q30 2.2d 170 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D165 48V 1997 cc	163ch	≈ 7.2 litres 168 g/km (WLTP)
199 km/h 9.8 s 380 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.4 kWh On a ici la boîte automatique et l'hybridation légère imposées. Si on profite du bloc le plus sobre de toute la gamme, les ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D165 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici certaines des ses concurrentes : Compass 2.0 JTD 170 ch, E-Pace D165 163 ch, Q30 2.2d 170 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D180 48V 1999 cc	180ch 10 CV	≈ 7.8 litres 178 g/km (WLTP)
205 km/h 9.3 s 430 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Un bon compromis même si pour ce genre de SUV Premium le D240 me semble plus adapté. Le standing de l'engin invitant à avoir des prestations de bon niveau. Le D180 se révèle toutefois honorable à défaut de procurer des sensations. Et il ne peinera que lorsque vous remplirez l'Evoque lors des départs en vacances. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D180 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Compass 2.0 JTD 170 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, X1 20d 190 ch, Karoq 2.0 TDI 190 ch, GLA 2 220d 190 ch, Q30 2.2d 170 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D200 48V 1997 cc	204ch	≈ 7.5 litres 169 g/km (WLTP)
213 km/h 8.5 s 430 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.4 kWh Cette version remplace à la fois les D180 et D240. Après le restylage on se retrouve donc avec les D165 et D200 uniquement. Ici la bo&ic ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D200 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 200 ch, E-Pace D200 MHEV 48V 204 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D240 48V 1999 cc	240ch 14 CV	≈ 8.2 litres 181 g/km (WLTP)
225 km/h 7.7 s 500 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh C'est pour ma part le moteur à privilégier dans la gamme. Les 430 Nm de couple permettent de bouger l'engin sans avoir à cravacher la mécanique. C'est d'autant plus agréable car l'Evoque vous invite à une conduite plutôt sereine. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D240 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici certaines des ses concurrentes : X2 25d 231 ch, E-Pace D240 240 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 240 ch, X1 25d 231 ch.

Essences de la Evoque II

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P200 48V 1997 cc	200ch 12 CV	≈ 9.8 litres 204 g/km (WLTP)
216 km/h 8.5 s 320 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Commune aux P250 et P300, il s'agit ici de la version la plus dégonflée du 2.0 essence. Malgré une petite hybridation à 48V, il reste gourmand et sera aux alentours de 10 litres de consommation. Il faut dire qu'avec une boîte automatique associée à une transmission intégrale et un poids important il est difficile de faire moins. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P200 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : E-Pace P200 Flexfuel MHEV 48V 200 ch, Puma ST 1.5 Ecoboost 200 ch, XCeed 1.6 T 204 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, X1 20i 192 ch, XC40 T4 190 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P250 48V 1997 cc	250ch 15 CV	≈ 10.5 litres 205 g/km (WLTP)
230 km/h 7.5 s 365 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Certes performant, ce moteur ne va pas bien avec l'Evoque et il se révèle en plus très bruyant en charge. L'ambiance petit mot ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P250 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : E-Pace P250 MHEV 48V 249 ch, XC40 T5 247 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P300 48V 1997 cc	300ch 20 CV	≈ 11.3 litres 207 g/km (WLTP)
242 km/h 6.6 s 400 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Le malus devrait le rendre invendable chez nous. De plus, au prix qu'il se vend je trouve que l'agrément reste très moyen puisque bas ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P300 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : E-Pace P300 300 ch, T-Roc R 2.0 TSI 300 ch, Countryman 2 2.0 JCW 306 ch, Ateca 2.0 TSI Cupra 300 ch, Q2 2.0 SQ2 301 ch, X2 35i 306 ch, GLA 2 35 AMG 306 ch.

Hybrides de la Evoque II

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P300e Hybride 1498 cc	309ch	≈ 5 litres 44 g/km (WLTP)
213 km/h 6.3 s 540 NM Hybride (109 ch) : Train arrière électrique : Rechargeable : 55 km en 100% électrique : 15 kWh C'est la version hybride rechargeable qui permet de rouler une cinquantaine de km en tout électrique grâce aux 15 kWh. Le coffre n'est pa ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P300e Hybride (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : E-Pace P300e PHEV Hybride 309 ch, Grandland X 1.6 Hybrid4 300 ch, 3008 2 1.6 Hybrid4 300 ch.

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Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

L'Evoque avait un défaut principal, à savoir sa logeabilité assez limitée pour un SUV de ce tarif. Et si certains semblent affirmer que cela a été corrigé c'est qu'ils n'ont tout simplement pas été suffisamment attentifs, ou ils sont tout simplement idiots ... De toute manière les mathématiques sont simples : une auto qui ne grandit pas a peu de chance de voir son intérieur être décuplé (sauf si jamais on autorisait à revenir aux normes de sécurité des années 80).
Commençons en effet par le sujet du coffre qui est au final assez risible. Certains affirment qu'il est passé de 460 à 591 litres, tout en gardant un gabarit identique et une plateforme qui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier Evoque II

Lourd mais pas si empoté

Basé sur la "nouvelle" plateforme PTA (Premium Transverse Architecture), l'Evoque de deuxième génération reprend donc en grande majorité la structure de l'ancien. Il s'agit donc ici d'une version légèrement améliorée qui permet une rigidité accrue (important sur ce genre de véhicule peu optimisé en terme de poids) ainsi que l'adjonction de batteries destinées à l'hybridation légère mais aussi et surtout plus lourde (Plug-in).
On reste donc sur quelque chose d'assez rudimentaire pour un Range Rover puisque tout le reste de la famille (le classique, le Sport et le Velar) sont eux basés sur des choses nettement plus nobles : moteur longitudinal (la base du "vrai" [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Options et équipements

Serie

(Source Land Rover Octobre 2019) De 39 750 à 57 400 euros : Poignées de porte déployables affleurantes // Phares à LED // Phares automatiques // Essuie-glaces avant automatiques // Jantes 17" Style 1005 à 10 branches // Système de contrôle de pression des pneumatiques TPMS // Kit anticrevaison // Double accoudoir central avant coulissant // Lumière d'ambiance // Climatisation automatique 2 zones // Système de démarrage sans clé // Sièges en tissu Fabric // Sièges avant à réglages manuels 8 directions // Sièges arrière rabattables 40:20:40 // Système Efficient Driveline2 // Système Active Driveline3 // Terrain Response 24 // Contrôle de progression en tout-terrain (ATPC) // Démarrage sur route à faible adhérence // Contrôle de vitesse en descente (HDC) // Commande vectorielle de couple par freinage (Torque Vectoring by braking) // Suspension passive // Aide au démarrage en côte // Direction à assistance électrique (EPAS) // Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Antipatinage électronique (ETC) // Écran tactile Touch Pro de 10" // Cadrans analogiques avec affichage TFT central 5 pouces // Caméra de recul // Détecteurs d'obstacles avant et arrière // Assistant de maintien de file // Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse // Contrôle de la vigilance du conducteur // Freinage d'urgence // Fixations ISOFIX à l'arrière // Verrouillage de sécurité enfants à commande électrique // Secure Tracker [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 3 cm qu'une E-Pace (2017) et de 4 cm par rapport à la GLA 2 (2020) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Mini Countryman 2 (2017) ou même de 7 cm comparé à une Peugeot 2008 2 (2020). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 472 litres. . C'est plus petit de 31 litres qu'une Sportage (2016) ou encore de 33 litres par rapport à la X1 (2015) mais c'est plus grand de 12 litres qu'une Volvo XC40 (2017) ou même de 15 litres comparé à une Ford Puma (2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Land Rover Evoque II vont du D150 150 ch au P300e Hybride 309 ch soit 7 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Evoque II nous recommandons les versions suivantes : D180 48V, D240 48V,

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)