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Fiche technique Evoque II

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Arrivé à maturité, cette deuxième génération d'Evoque joue plus la carte de la bourgeoisie que l'opus précédent. Découvrez sur quels points il évolue et sur quels aspects il stagne ...

Evoque II en images

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Moteurs LAND-ROVER Evoque II

Diesels de la Evoque II

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D150 1999 cc	150ch 7 CV	≈ 7.6 litres 165 g/km (WLTP)
201 km/h 10.5 s 380 NM C'est la configuration la plus dépouillée du catalogue : pas d'hybridation, pas de transmission intégrale et pas de boîte automatique. Les performances sont ici un peu meilleures que sur le D150 48V qui est plus lourd de près de 100 kg. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D150 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : X2 18d 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Q3 II 35 TDI 150 ch, T-Roc 2.0 TDI 150 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D150 48V 1999 cc	150ch 8 CV	≈ 7.7 litres 176 g/km (WLTP)
196 km/h 11.2 s 380 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Cette motorisation, associée à la transmission intégrale et la BVA, devient trop anémique pour être intéressante. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D150 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, T-Roc 2.0 TDI 150 ch, X2 18d 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, X1 18d 150 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D180 48V 1999 cc	180ch 10 CV	≈ 7.8 litres 178 g/km (WLTP)
205 km/h 9.3 s 430 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Un bon compromis même si pour ce genre de SUV Premium le D240 me semble plus adapté. Le standing de l'engin invitant à avoir des prestations de bon niveau. Le D180 se révèle toutefois honorable à défaut de procurer des sensations. Et il ne peinera que lorsque vous remplirez l'Evoque lors des départs en vacances. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D180 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Sportage 2.0 CRDI 185 ch, X1 20d 190 ch, XC40 D4 190 ch, Q3 II 40 TDI 190 ch, X2 20d 190 ch, Q30 2.2d 170 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 180 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D240 48V 1999 cc	240ch 14 CV	≈ 8.2 litres 181 g/km (WLTP)
225 km/h 7.7 s 500 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh C'est pour ma part le moteur à privilégier dans la gamme. Les 430 Nm de couple permettent de bouger l'engin sans avoir à cravacher la mécanique. C'est d'autant plus agréable car l'Evoque vous invite à une conduite plutôt sereine. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D240 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X2 25d 231 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 240 ch, E-Pace D240 240 ch.

Essences de la Evoque II

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P200 48V 1997 cc	200ch 12 CV	≈ 9.8 litres 204 g/km (WLTP)
216 km/h 8.5 s 320 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Commune aux P250 et P300, il s'agit ici de la version la plus dégonflée du 2.0 essence. Malgré une petite hybridation à 48V, il reste gourmand et sera aux alentours de 10 litres de consommation. Il faut dire qu'avec une boîte automatique associée à une transmission intégrale et un poids important il est difficile de faire moins. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P200 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : T-Roc 2.0 TSI 190 ch, Q2 40 TFSI 190 ch, XC40 T4 190 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, XCeed 1.6 T 204 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P250 48V 1997 cc	250ch 15 CV	≈ 10.5 litres 205 g/km (WLTP)
230 km/h 7.5 s 365 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Certes performant, ce moteur ne va pas bien avec l'Evoque et il se révèle en plus très bruyant en charge. L'ambiance petit mot ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P250 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : E-Pace P250 250 ch, XC40 T5 247 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P300 48V 1997 cc	300ch 20 CV	≈ 11.3 litres 207 g/km (WLTP)
242 km/h 6.6 s 400 NM Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 0.2 kWh Le malus devrait le rendre invendable chez nous. De plus, au prix qu'il se vend je trouve que l'agrément reste très moyen puisque bas ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P300 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Ateca 2.0 TSI Cupra 300 ch, Q2 2.0 SQ2 301 ch, T-Roc R 2.0 TSI 300 ch, E-Pace P300 300 ch, Countryman 2 2.0 JCW 306 ch, X2 35i 306 ch.

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Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

L'Evoque avait un défaut principal, à savoir sa logeabilité assez limitée pour un SUV de ce tarif. Et si certains semblent affirmer que cela a été corrigé c'est qu'ils n'ont tout simplement pas été suffisamment attentifs, ou ils sont tout simplement idiots ... De toute manière les mathématiques sont simples : une auto qui ne grandit pas a peu de chance de voir son intérieur être décuplé (sauf si jamais on autorisait à revenir aux normes de sécurité des années 80).
Commençons en effet par le sujet du coffre qui est au final assez risible. Certains affirment qu'il est passé de 460 à 591 litres, tout en gardant un gabarit identique et une plateforme qui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier Evoque II

Lourd mais pas si empoté

Basé sur la "nouvelle" plateforme PTA (Premium Transverse Architecture), l'Evoque de deuxième génération reprend donc en grande majorité la structure de l'ancien. Il s'agit donc ici d'une version légèrement améliorée qui permet une rigidité accrue (important sur ce genre de véhicule peu optimisé en terme de poids) ainsi que l'adjonction de batteries destinées à l'hybridation légère mais aussi et surtout plus lourde (Plug-in).
On reste donc sur quelque chose d'assez rudimentaire pour un Range Rover puisque tout le reste de la famille (le classique, le Sport et le Velar) sont eux basés sur des choses nettement plus nobles : moteur longitudinal (la base du "vrai" [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Options et équipements

Serie

(Source Land Rover Octobre 2019) De 39 750 à 57 400 euros : Poignées de porte déployables affleurantes // Phares à LED // Phares automatiques // Essuie-glaces avant automatiques // Jantes 17" Style 1005 à 10 branches // Système de contrôle de pression des pneumatiques TPMS // Kit anticrevaison // Double accoudoir central avant coulissant // Lumière d'ambiance // Climatisation automatique 2 zones // Système de démarrage sans clé // Sièges en tissu Fabric // Sièges avant à réglages manuels 8 directions // Sièges arrière rabattables 40:20:40 // Système Efficient Driveline2 // Système Active Driveline3 // Terrain Response 24 // Contrôle de progression en tout-terrain (ATPC) // Démarrage sur route à faible adhérence // Contrôle de vitesse en descente (HDC) // Commande vectorielle de couple par freinage (Torque Vectoring by braking) // Suspension passive // Aide au démarrage en côte // Direction à assistance électrique (EPAS) // Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Antipatinage électronique (ETC) // Écran tactile Touch Pro de 10" // Cadrans analogiques avec affichage TFT central 5 pouces // Caméra de recul // Détecteurs d'obstacles avant et arrière // Assistant de maintien de file // Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse // Contrôle de la vigilance du conducteur // Freinage d'urgence // Fixations ISOFIX à l'arrière // Verrouillage de sécurité enfants à commande électrique // Secure Tracker [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 3 cm qu'une E-Pace (2017) et de 5 cm par rapport à la XC40 (2017) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Mini Countryman 2 (2017) ou même de 8 cm comparé à une Honda HRV (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 472 litres. . C'est plus petit de 31 litres qu'une Sportage (2016) ou encore de 33 litres par rapport à la X1 (2015) mais c'est plus grand de 12 litres qu'une Volvo XC40 (2017) ou même de 22 litres comparé à une Mini Countryman 2 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un D150 150 ch, la gamme va jusqu'a un P300 48V 300 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Evoque II nous recommandons les versions suivantes : D180 48V, D240 48V,

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)