Vie à bord Compass (2017)


Ni de gros atout, ni de gros défaut...

A bord du Compass, le bilan est relativement neutre... Ce dernier n'a en effet ni gros défaut ni grande qualité, et c'est justement ce qui peut poser problème. Car en ne voulant déplaire à personne, on ne séduit au final pas grand monde ou en tout cas il n'y a rien qui provoque un coup de coeur déclenchant l'achat, maisc'est quelque chose d'assez habituel dans les Américaines... Voyons donc point par point les aspects de l'intérieur de ce Compass II.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (438 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.64 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
500X / Mokka X / Niro / CX-5 II / Tucson / Kadjar / HRV / Q30

Habitabilité

Du point de vue de l'habitabilité arrière on affaire à quelque chose de relativement mitigé. On a par exemple un espace aux jambes très honnête qui permet même d'embarquer des gabarits généreux (longs en tout cas !). C'est en revanche bien plus perfectible sur la largeur de banquette, qui ne permet alors pas vraiment de prendre confortablement trois adultes alignés (ce qui rappelle son affiliation avec la 500X et le Renegade, des autos au gabarit relativement modeste). Et pour résumer vous pourrez accueillir très confortablement deux personnes (largeur et longueur aux jambes très bonnes) mais pas trois en raison de la précarité de sa largeur ...


Coffre / modularité

Commençons par le très critiqué coffre... Ce dernier est une petite catastrophe si vous optez pour la roue de secours puisqu'il a alors le volume d'une compacte, et encore une compacte assez moyenne !
On a donc alors un espace de 368 litres ainsi configuré, avec donc un coffre pas très large et pas très haut non plus bien qu'on puisse éliminer le problème en s'affranchissant de la plage arrière pour le chargement.
Sans la roue de secours, ce dernier arrive à un chiffre bien honorable de 438 litres (1251 litres une fois la banquette rabattue), ce qui devient donc bien plus praticable et généreux. N'oubliez pas au passage que l'adoption de l'option Hifi Bose fait perdre 30 litres en raison du caisson de basse.


Et ne comptez pas sur une éventuelle banquette coulissante pour moduler le volume de coffre, tout est ici statique et sans modularité possible.
La banquette arrière se fractionne en deux parties, ce qui est suffisant mais pas transcendant... Et enfin le plancher est plat sans l'être totalement une fois tout rabattu. En gros tout est ici assez conventionnel mais sans gros défaut (sauf le coffre avec la roue de secours).


Confort ?

Je l'ai déjà dit, le Compass est plutôt du genre confortable au niveau de sa suspension, mais il ne faut non plus trop tirer la trait puisqu'il garde toutefois un peu de raideur pour bien se tenir sur la route, ou en tout cas éviter de paraître paresseux. De ce fait, le compromis reste bon et évite de tout donner au confort Il semble que l'amortissement soit souple mais que d'un autre côté les barres anti-roulis ont été suffisamment tendues pour éviter un côté trop planplan. Mais cette tension amène indéniablement un peu de trépidation sur les petites aspérités.

Finition / présentation / infotainment


Si il n'y a rien de particulier qui fait vraiment tâche dans cet habitacle, il faut reconnaître que la présentation manque un peu d'originalité (ça fait des décennies qu'on peut voir ce style, surtout aux US). En revanche, niveau qualité perçue c'est loin d'être raté ou médiocre, la valorisation provenant principalement du plastique moussé de la planche de bord, qui est selon moi assez qualitatif. L'autre atout se situe au niveau de l'infotainement dans sa version la plus évoluée, car il faut distinguer trois configurations : la plus petite avec un Mini écran de 5 pouces, l'intermédiaire à 7 pouces et enfin celle qui fait le plus plaisir à 8.4 pouces.
Au niveau du combiné (entre les compteurs) on est à 3.5 pouces et 7 pouces sur les deux plus hauts niveaux de finition Limited et Signature.







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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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