Essai Ford Fiesta 2008-2017
Qualités / défauts
- Style sympa, surtout depuis son restylage (elle va aussi bien vieillir puisque la génération d'après reprend sa structure, et donc aussi son allure générale). Cela sera d'autant plus favorisé que la génération d'après en reprend la structure et 90% du look
- Comportement routier très convaincant, la Fiesta fait partie des meilleures de sa catégorie. Une vraie citadine polyvalente comparable à une compacte des années 90 en terme de gabarit
- Rapport qualité/prix intéressant
- Bon freinage qui complète encore plus ses aptitudes routières
- Présentation intérieure originale et moderne à défaut d'être super bien finie
- Qualité de finition en progression lors du restylage, il y en a bien besoin ...
- Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
- Fiabilité qui semble désormais (avec le recul) sans soucis
FORD Fiesta signalées
- Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
- Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta, c'est assez rudimentaire et même limite lowcost sur les versions avant restylage
- Comportement bien moins enjoué avec les premières montes de pneumatiques qui s'avèrent assez précaires en terme de calibre
FORD Fiesta signalés
| 38.1K | 50.6K | 45.5K | 45K | 31.5K | 26.1K | 24.9K | 24.8K | 24.4K |
| 20.5K | 25.2K | 24.1K | 16.3K | 8.7K | 7.6K | 5.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
L'année 2017 contient différentes versions : Fiesta (13632) Fiesta 7 (6901).
Si on apprécie le style, surtout depuis qu'elle imite les Aston Martin, on reste cependant sur notre faim concernant la finition intérieure, qui est juste correcte mais sans plus malgré l'effort apporté sur la présentation du tableau de bord et le moussage de la partie supérieure. Heureusement elle sait se rattraper sur de nombreux autres aspects, dont le comportement routier qui est de tout premier ordre !
Avis
Dernier avis : 1.5 TDCI 75 ch 184000
Posté le : 2026-02-13 12:55:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bon agrément : réactivité malgré la faible puissance, bon couple
Robuste: je l'ai eu plus de 3 ans, plus de 80k km, elle ne m'a jamais laissé sur le carreau
Confort et finition meilleur que sur clio
Défauts : Manque d'équipement aujourd'hui basique
Faiblesse des éléments en caoutchouc de mauvaise qualité
Consommation moyenne : 4,5 litres
Problèmes rencontrés : Galet tendeur de distribution dès l'achat à 100k km, vice caché du vendeur on change la distrib, c'est réglé.
J'ai fait l'embrayage à 140k km parce qu'il commençait à donner des signes de fatigue (ça allait encore)
Mais passé 180k km elle a commencé à faiblir:
Fumée noire à l'accélération, mauvaise odeur, joint spi de sortie de boite fuit (90€ en garage), bouchon de carter d'huile commence à être usé.
Le pire qui m'a fait m'en séparer : fumée bleue au démarrage -> joint de queue de soupape
Vraiment dommage, je me voyais l'emmener loin.
Note : 15/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 0,85)
Cette petite voiture s'est montrée être un fidèle destrier. Elle m'a permis de lancer ma carrière professionnelle en m'emmenant loin sur peu de temps. Je lui en ai mis des kilomètres. Elle a survécu à un choc aux fesses d'une clio 🫢
Bon agrément au quotidien, très économique.
J'ai malheureusement dû m'en séparer parce que je sentais la fiabilité en baisse et les joints de queue de soupape à faire qui n'est pas grand-chose pour un bon mécano mais en France ça se paie 🥲
Je me voyais l'emmener très loin cette petite voiture, j'en ai été très content, je la regrette beaucoup.
Fiesta en images
Moteurs FORD Fiesta
Fiabilité Fiesta
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2009 1400 tdci 68 ch TREND : électronique aléatoire , électricité médiocre ( sans arrêt des problèmes électriques , une vrai alfa 147 )
1400 tdci 68ch 2010 : trop nombreux (belle camelote)
Ford Fiesta 1400TDCI 68ch 2009 : Aucun problème excellente voiture !
FORD Fiesta Ambiente 1,4L 68cv 2010 : problème de chauffage lorsque je le met en fonction il y a une odeur d'essence
2010 1.4 TDCI : Problème de reprise sur les pentes [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Ambiente
ABS, airbags, lecteur CD, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques, volant réglable, jantes 14 pouces
Trend
Verrouillage à distance, commandes au volant, climatisation, antibrouillards, jantes 15 pouces, rétroviseurs chauffants
Ghia
MP3, Régulateur de vitesse, ordinateur de bord, phares automatiques, essuies glaces automatiques, rétroviseurs électriques, réglage lombaire sur le siège conducteur
Titanium
Prise USB, détails de finition (habitacle) supplamentaires
Sport
Jantes 16 pouces, détails de finition (habitacle et carrosserie) supplémentaires, volant cuir, sièges sport
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| 206 plus (2008) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
| 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
| Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 300 L |
| Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 318 L |
 Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
| Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
Sujets pris au hasard
