Essai Ford Fiesta 2008-2017

Qualités

• Style sympa, surtout depuis son restylage (elle va aussi bien vieillir puisque la génération d'après reprend sa structure, et donc aussi son allure générale). Cela sera d'autant plus favorisé que la génération d'après en reprend la structure et 90% du look
• Comportement routier très convaincant, la Fiesta fait partie des meilleures de sa catégorie. Une vraie citadine polyvalente comparable à une compacte des années 90 en terme de gabarit
• Rapport qualité/prix intéressant
• Bon freinage qui complète encore plus ses aptitudes routières
• Présentation intérieure originale et moderne à défaut d'être super bien finie
• Qualité de finition en progression lors du restylage, il y en a bien besoin ...
• Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
• Fiabilité qui semble désormais (avec le recul) sans soucis

L'avis des internautes

Voiture achetée à 143 000km il y a 2 ans, depuis aucun soucis à signaler, entretien fait en temps et en heure en majorité par mes soins pour les basiques.Les pneus me durent en moyenne 15 000km sur du Michelin pilot sport (cela dépend de chacun et de sa conduite), vidange tous les 10 000km maximum, et avec ça elle est en parfaite santé du haut de ses 184 000km, et croyez moi elle peut durer encore longtemps !Ne consomme pas d’huile, Conso raisonnable pour sa puissance, une tenue de route extraordinaire.Elle est full option hormis la caméra de recul et le troisième appui tête central (honnêtement je n’en vois pas l’intérêt car difficile de faire rentrer 3 personnes sur la banquette arrière), et c’est un régal d’avoir le pare brise dégivrant, rétro dégivrant et les sièges chauffant.C’est un vrai jouet rien à redire, cette voiture est tout bonnement exceptionnelle, elle taille la route, est très joueuse et le maintient avec les sièges recaro est génial !Elle a évidement fait son tour chez le magicien de ce modèle, j’ai nommé, red4racing sur insta.Elle y retournera sûrement d’ailleurs pour plus de plaisir sur cette voiture !!Très honnêtement, je lui mettrais 20/20 tellement c’est une voiture agréable et qui plus est garde une coupe magnifique !!Défauts Le moins le plus flagrant sur ce modèle c’est l’intérieur surtout la console centrale qui fait vraiment fin année 2000, fidèle à Ford avant qu’ils ne s’améliorent sur les dernières versions. C’est le seul point noir que je verrais sur cette voiture qui fait retomber sa note à 19/20.Pas de (1.6 EcoBoost ST 182 ch Fiesta ST182, BVM6, 2014, 184 000km)
- L'esthétique C'est une voiture de 2012 qui (pour moi) n'a pas ou peu vieilli. - Le prix Petit moteur, petite conso, entretien léger (surtout car moteur atmo), et petit prix d'assurance. Absolument idéal pour jeune permis.- Habitabilité :Assez confortable pour une compacte. Le coffre suffit pour deux valises (petites hein..), de quoi partir en vacances pas très loin. - Tenue de route Assez sympathique, surtout qu'elle est assez raide et basse. (1.2 82 ch 125000, Boite manu)
ConsommationConfort (1.6 TDCI 95 ch Boîte 5, 190000, 2013, jante 15p, finition titanium)
Véhicule confortable, second véhicule pour les petits trajets boulot maison. Consommation raisonnable pour un 3 cylindres essence. Bonne surprise sur la reprise, les 100cv sont suffisants pour mon utilisation. Look agréable, freinage assez agressif malgré les tambours a l'arrière. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, de 2016 qui totalise 75500 kms )
Véhicule très maniable, bonne insonorisation ! Fiable !! (1.2 82 ch Manuelle, 180.000km, finition trend)
De très bonnes sensations pour une petite voiture, avec une tenue de route formidable. J’utilise la voiture tout les jours (25000/an) et j’ai le sourire tout les jours derrière son volant.Les sièges baquets sont très confortables et permettent de faire de très long trajets sans aucune fatigueJe recommande a toute personne cherchant une voiture vraiment joueuse qui permet de s’amuser sans trop risquer son permis (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boite 6, 111000km 2016)
Véhicule sobre et fiable, nous l’avons depuis 2016 achetée à 6000kms et toujours là après 130000kms parcourus. Moteur agréable et suffisamment coupleux pour la fiesta, tenue de route excellente. L’entretien a toujours été effectué en temps et heure chez Ford, distribution remplacée aux 10 ans de la voiture à 103000kms, depuis pas de soucis ça tourne comme une horloge. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, 135000 kms)
Aucun problème courroie a 110 000km (1.2 82 ch 180000 km)
Châssis et suspension (bon compromis confort/dynamisme/sécurité) Commande de boîte précise et bien étagée Moteur plutôt agréable pour un 1.2 (par rapport aux 1.2 Renault ou Fiat par exemple)Habitabilité au regard de son faible encombrement (coffre y compris)Insonorisation correcte (1.2 82 ch 103.000 km, 2011, Trend)
Confort de conduite, précision, tenue de route, vivacité du petit trois cylindres; Nous l'avons converti à l'éthanol (reprogrammation) et c'est tiptop.L'agencement du tableau de bord est facile, la connectivité bonne et le son de l'autoradio pas trop mal. (1.0 EcoBoost 100 ch 146000)
Voiture tres economiques 4.5 l au 100 kms .J'ai acheté cette voiture neuve en 2011 ,jamais aucune panne ,que de l'entretient freins ,distrib ,pneus ,vidange ,super voiture que je regretterai . (1.4 TDCI 70 ch fiesta Trend 2011 212000kms)
CONSOMMATION 5,5l/100KMCONFORTDIRECTIONCHASSISMOTEUR VOLONTAIRE (1.0 EcoBoost 100 ch MANUEL 170000KM 2014 TITANIUM)
Équipements en avance sur son temps, prix d’achat très corrects, bonne insonorisation et tenue de route (1.4 96 ch bva 115000km 2010)
Conduite très agréable, voiture qui a peut de problème, conduite précises, tien très bien la route, les arrondi de changement d'autoroute prix à 70 Km/h et la voiture ne bouge pas, elle reste bien coller aux sol.Les suspension permettent de passer tout type de bosse ou de creux pour autant que la vitesse sois adapté à la situation, les dos-d’âne à 30 Km/h sa passe sans problème, et si on veut rouler un peut plus fort, sa ne bouge pas non plus.La boite de vitesse est très souple, je peut rouler à 50 Km/h en 4em sans problème, et elle accélère pas trop mal pour autant que on lui demande pas plain gaz en 4em a 50 Km/h.J’ai la voiture depuis maintenent presque 5 ans (sa fera 5 ans courent de cette année 2024), voiture acheter d'occasion.que sa sois en ville ou sur l'autoroute, la voiture reste bien stable dans la majorité des situation.Marche bien dans les tour, la où elle pousse le plus c'est aux alentour des 4000 voire 4500 T/Min.Globalement très content de la voiture, quelque défaut, mais rien de vraiment embêtent, content de mon achats. (1.2 82 ch Fiesta 2012 phase 1 (Phase 1 fini en 2012, fase 2 commencer en 2012))
Qualités Style, fiabilité, habitabilité Défauts Consommation sur autorouteConsommation moyenne Problèmes rencontrés Aucun problème Entretien régulier Note 16/20Prix assurance 324 euros/an (Assureur Macif) (type de contrat Tiers plus ) (Bonus/Malus Bonus 0.50) (1.2 82 ch 2009)
Confort , qualité des matériaux (1.4 TDCI 68 ch 190 000 km année 2010 finition titanium)
C'est une voiture qui pousse bien et qui tien très bien la route.Très très bon châssis qui peut se révéler très joueur si l'on désactive les aides.Sièges baquets confortables, même pour faire des longs trajets. Bruit sympa et sensation de conduite vraiment très bonnes !!Je recommande sans hésiter (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boîte 6, 77000, 2016, ST200)
- Plaisir de conduite boite méca , moteur qui surprend par ses relances pour une petite cylindrée. Voiture ferme , on se sent vraiment dans une sportive a sensation - Tenue de route trés bonne , le chassis est sain et joueur , les récaros maintiennent bien- Polyvalence ! S'utilise trés bien en daily et en conduite sportive sur des routes sinueuses. A voir sur circuit avec des freins stock Ma configuration Stage 1 trés trés léger 200cv et 330 NM en E85 , ligne mountune et supression du sound symposer ( Son repris de l'admission moteur pour aller dans l'habitacle ) , liquide de frein RBF 600 C'est ma première sportive , 70 000 KM parcourus en 3 ans et que du bonheur ! (1.6 EcoBoost ST 182 ch ST 2014 , 123 000 KM , reprog flexfuel )
- Châssis assez souple - 1ère, 2nde et 3ème vitesse assez volontaire- Faible usure des pneus - Consomme très peu d'huile- Vitesse de pointe beaucoup plus haute qu'annoncée (186)- Sièges avants conforts - Style extérieur sympa sans être exceptionnel (1.5 TDCI 75 ch 142000 km, 2015, fap édition)

Défauts

• Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
• Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta, c'est assez rudimentaire et même limite lowcost sur les versions avant restylage
• Comportement bien moins enjoué avec les premières montes de pneumatiques qui s'avèrent assez précaires en terme de calibre

L'avis des internautes

Majeurs, le freinage d’origine est peut être un peu faiblard mais sans plus, faut dire qu’avec son châssis pas besoin de trop freiner pour passer en virage, elle taille la route ! Embrayage changé à 172 000, mais ça reste normal pour son âge et son kilométrage.Les suspensions qui commencent à bien faiblir depuis ses 180 000km mais pareil ça reste normal pour le kilométrage surtout vu l’utilisation daily/sportive que j’en fais.La pompe basse pression commence à faire des siennes depuis ses 182 000km mais rien d’alarmant, une fois remplacé elle est comme neuve, et toujours autant de patates. (1.6 EcoBoost ST 182 ch Fiesta ST182, BVM6, 2014, 184 000km)
- Comportement Nullissime. On se demande où passent les 82 chevaux (déjà que c'est peu). Aucun couple a 2k - 2k5 tr/m. Obligation de rester à 4k-5k (rupteur à 6k) pour avoir quelque chose qui répond un minimum, ne serait-ce que pour doubler ou monter une cote. - Si on veut ne pas consommer, il faut rester à bas régime et conduire un veau..- Prise USB qui claque. - Clim inefficace (et qui, accessoirement, bouffe 15 chevaux). - Plastiques résistants, mais plastiques qui font vraiment plastique.. Niveau volant, c'est pas cool.. (1.2 82 ch 125000, Boite manu)
Manque d’une 6eme vitesse pour autorouteImpossible d’avoir un attelage sur cette finitionCher en assurance jeune permis (1.6 TDCI 95 ch Boîte 5, 190000, 2013, jante 15p, finition titanium)
Tendance au roulie et au survirage si on arrive un peu fort dans les rond point. Attention a la conso si on a le pied lourd. Bruit parasite de tôle qui vibre dans le compartiment moteur. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, de 2016 qui totalise 75500 kms )
Consomme beaucoup, n’amorti pas les choc de la route Car le véhicule a tendance à tanguer pour chaque petite bosse sur la chaussée.. (1.2 82 ch Manuelle, 180.000km, finition trend)
•Intérieur un peu vieillissant (les gouts et les couleurs)•Train avant un peu flottant a l’accélération, qui peut surprendre les premières fois. Les trains avant Ford sont bien connus pour ça. Il est possible de réduire la pression des pneus arrière pour « régler » le problème •le sound symposer est super cool car permet d’avoir un son sympa sans changer d’échappement cependant, donne mal a la tête sur long trajets (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boite 6, 111000km 2016)
Finition basique même sur notre modèle titanium, suspension arrière bruyantes par temps froid et peinture fragile mais ce ne sont que des détails. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, 135000 kms)
Joints de porte qui se décollentQualité du tissu de la sellerie discutable (en finition Trend)Climatisation faiblarde (1.2 82 ch 103.000 km, 2011, Trend)
La jupe sous le spoiler avant est un peu basse lors de certains stationnements...Le fait d'avoir une courroie de distribution immergée dans l'huile augmente les coûts de main d'oeuvre pour la changer.Concessionnaires Ford réputés chers et c'est ce que j'ai constaté par chez moi (Pays Sud Toulousain) (1.0 EcoBoost 100 ch 146000)
Conso un peu élevé sur autoroute .Moteur un peu faible si on est 4 personnes dedant ,pour 2 c'est impeccable . (1.4 TDCI 70 ch fiesta Trend 2011 212000kms)
PEINTURE FRAGILEFIABILITEBRUIT DIVERS DANS HABITACLE (1.0 EcoBoost 100 ch MANUEL 170000KM 2014 TITANIUM)
Consommation d’essence excessive (500km max avec un plein), boite auto de 4 vitesses uniquement, plastiques de tres mauvais qualité, surconsommation d’huile/ldr… (1.4 96 ch bva 115000km 2010)
Manque de couple à bas régime, il faux monter a 2500 3000 T/min pour que sa accélère correctement, les départ arrêter son plutôt mou, malgré ses 82 Ch, et son poids plutôt faible de 1050 Kg.Les finition de l'habitacle son très moyenne, mais acceptable aux vu du prix auquel j'ai acheter l'auto.J'ais d'autre défaut que je trouve un peut gênent, mais qui ne vienne pas de la voiture en elle même, comme le fais d'avoir des haut parleur dans la plage arrière qui cache les course dans le coffre par exemple.Ou encore que le pommeaux de vitesse que le précèdent proprio a mis étais moche, et que jais donc mit celui qui étais dans la boite a gant, bien plus esthétique. (1.2 82 ch Fiesta 2012 phase 1 (Phase 1 fini en 2012, fase 2 commencer en 2012))
Qualités Style, fiabilité, habitabilité Défauts Consommation sur autoroute (1.2 82 ch 2009)
La tenue de route du train avant lors des accélérations en pleine charge, la voiture a un mauvais grip au sol si le sol est mouillé ou en mauvais état.Console centrale un peut vieillissante. (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boîte 6, 77000, 2016, ST200)
- Intérieur , mais on lui pardonne au vu du prix neuf a l'époque et du plaisir de conduite procuré - Peinture qui je pense ne tiendras pas dans le temps , il fallait bien faire des économies quelque part (1.6 EcoBoost ST 182 ch ST 2014 , 123 000 KM , reprog flexfuel )
- Fap capricieux qui nécessite un décrassage par mois environ- Jantes beaucoup trop exposés aux trottoirs - Voiture qui tremble à faible régime moteur- Problème de ventilateur qui s'active sans raison à l'arrêt du véhicule, sûrement une sonde défectueuse- Manque de reprise en 5ème (1.5 TDCI 75 ch 142000 km, 2015, fap édition)